本實(shí)用新型涉及治安防暴技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種治安防暴用車窗氣動(dòng)防護(hù)結(jié)構(gòu)，主要安裝在治安防暴特種車輛的擋風(fēng)窗外圍，適用于治安防暴領(lǐng)域的大中型車輛。

背景技術(shù)：

公知防護(hù)網(wǎng)，為保護(hù)車窗免受損害的防護(hù)結(jié)構(gòu)。雖然同樣具有保護(hù)車窗的作用，但大多數(shù)防護(hù)網(wǎng)沒(méi)有自動(dòng)開合的功能，嚴(yán)重影響車窗的觀察視野,同時(shí)，其網(wǎng)格狀鋼絲結(jié)構(gòu)的材質(zhì)容易發(fā)生銹蝕、老化等問(wèn)題，大大削弱了其防護(hù)特性，若治安防暴特種車輛采用此結(jié)構(gòu)用作防護(hù)措施，時(shí)間一長(zhǎng)必會(huì)出現(xiàn)安全隱患。而此氣動(dòng)防護(hù)網(wǎng)因其具有自動(dòng)開合功能、結(jié)構(gòu)可靠、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，正好彌補(bǔ)這些缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種治安防暴用車窗氣動(dòng)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)崿F(xiàn)防護(hù)網(wǎng)較大角度開合，能夠有更好的觀察視野，具有良好的實(shí)用性能，安全可靠，防護(hù)性高。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種治安防暴用車窗氣動(dòng)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

防護(hù)結(jié)構(gòu)本體，其包括支撐框，其通過(guò)第一氣支撐可啟閉的鉸接設(shè)置在車窗的外輪廓處；多個(gè)條形片體，其均勻間隔開傾斜設(shè)置在所述支撐框內(nèi)。

優(yōu)選的是，還包括：

中間框，其設(shè)置在所述支撐框的中部；

第一氣支撐，其一端鉸接設(shè)置在所述治安防暴用車的車體上，所述第一氣支撐的另一端鉸接設(shè)置在所述中間框的上邊框處，且所述第一氣支撐容置于所述中間框內(nèi)。

優(yōu)選的是，還包括：兩個(gè)第二氣支撐，其分別設(shè)置在支撐框的兩側(cè)，且所述兩個(gè)第二氣支撐的一端分別樞接設(shè)置在所述治安防暴用車的車體上，所述兩個(gè)第二氣支撐的另一端分別樞接設(shè)置在所述支撐框的兩個(gè)側(cè)邊框上，且設(shè)置在靠近所述支撐框的下邊框處。

優(yōu)選的是，還包括：合頁(yè)，其設(shè)置在所述支撐框的上邊框與車體的鉸接處；防震膠塊，其設(shè)置在所述支撐框的下邊框與車體的接觸處。

優(yōu)選的是，所述第一氣支撐為氣缸，所述第二氣支撐為伸縮套桿。

優(yōu)選的是，所述多個(gè)條形片體為2-4mm的多個(gè)鋼板；多個(gè)鋼板均勻間隔開橫向設(shè)置在支撐框內(nèi)，且多個(gè)鋼板相對(duì)支撐框所在平面傾斜設(shè)置。

優(yōu)選的是，還包括：加強(qiáng)筋，其縱向貫穿設(shè)置在多個(gè)條形片體上，所述加強(qiáng)筋為圓柱形鋼筋。

本實(shí)用新型至少包括以下有益效果：

支撐框用于支撐固定防護(hù)結(jié)構(gòu)本體，并為多個(gè)條形片體提供設(shè)置空間；且支撐框在設(shè)置過(guò)程中，需要與防暴用車窗的外輪廓的形狀相適應(yīng)，以全實(shí)現(xiàn)方位保護(hù)車窗；多個(gè)條形片體提高了防護(hù)結(jié)構(gòu)本體的強(qiáng)度，而其傾斜設(shè)置之后，在保證防護(hù)結(jié)構(gòu)本體的整體牢固可靠的基礎(chǔ)上，最大限度地增加了可觀測(cè)視角；第一氣支撐可通過(guò)電動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)防護(hù)結(jié)構(gòu)本體的自動(dòng)啟閉，實(shí)現(xiàn)防護(hù)結(jié)構(gòu)本體的自動(dòng)開合。

綜上所述，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)防護(hù)結(jié)構(gòu)本體較大角度開合，能夠有更好的觀察視野，具有良好的實(shí)用性能，安全可靠，防護(hù)性高。

本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中所述的治安防暴用車窗啟動(dòng)防護(hù)結(jié)構(gòu)的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中所述的治安防暴用車窗啟動(dòng)防護(hù)結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中所述的治安防暴用車窗氣動(dòng)防護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。

應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種治安防暴用車窗氣動(dòng)防護(hù)結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)崿F(xiàn)防護(hù)網(wǎng)較大角度開合，能夠有更好的觀察視野，具有良好的實(shí)用性能，安全可靠，防護(hù)性高。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種治安防暴用車窗氣動(dòng)防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括：

防護(hù)結(jié)構(gòu)本體，其包括支撐框1，其通過(guò)第一氣支撐可啟閉的鉸接設(shè)置在車窗的外輪廓處；多個(gè)條形片體2，其均勻間隔開傾斜設(shè)置在所述支撐框內(nèi)。

在上述方案中，支撐框用于支撐固定防護(hù)結(jié)構(gòu)本體，并為多個(gè)條形片體提供設(shè)置空間；且支撐框在設(shè)置過(guò)程中，需要與防暴用車窗的外輪廓的形狀相適應(yīng)，以全實(shí)現(xiàn)方位保護(hù)車窗；多個(gè)條形片體提高了防護(hù)結(jié)構(gòu)本體的強(qiáng)度，而其傾斜設(shè)置之后，在保證防護(hù)結(jié)構(gòu)本體的整體牢固可靠的基礎(chǔ)上，最大限度地增加了可觀測(cè)視角；第一氣支撐可通過(guò)電動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)防護(hù)結(jié)構(gòu)本體的自動(dòng)啟閉，實(shí)現(xiàn)防護(hù)結(jié)構(gòu)本體的自動(dòng)開合。

綜上所述，本方案能夠?qū)崿F(xiàn)防護(hù)結(jié)構(gòu)本體較大角度開合，能夠有更好的觀察視野，具有良好的實(shí)用性能，安全可靠，防護(hù)性高。

如圖1所示，一個(gè)優(yōu)選方案中，還包括：中間框7，其設(shè)置在所述支撐框的中部；第一氣支撐5，其一端鉸接設(shè)置在所述治安防暴用車的車體上，所述第一氣支撐的另一端鉸接設(shè)置在所述中間框的上邊框處，且所述第一氣支撐容置于所述中間框內(nèi)。

在上述方案中，第一氣支撐的設(shè)置位置，便于其對(duì)防護(hù)結(jié)構(gòu)本體的啟閉以及在其支撐過(guò)程中的用力平衡，使得防護(hù)結(jié)構(gòu)本體相對(duì)車窗的上邊框旋轉(zhuǎn)開啟或者關(guān)閉，是防護(hù)結(jié)構(gòu)本體啟動(dòng)的主要?jiǎng)恿υ?，使用方便；在支撐框中部設(shè)置長(zhǎng)條形的中間框，而第一氣支撐容置在中間框內(nèi)，這樣的設(shè)置方式，不會(huì)影響駕駛位和副駕駛位上人員的觀察視野。

如圖1、3所示，一個(gè)優(yōu)選方案中，還包括：兩個(gè)第二氣支撐3，其分別設(shè)置在支撐框的兩側(cè)，且所述兩個(gè)第二氣支撐的一端分別樞接設(shè)置在所述治安防暴用車的車體上，所述兩個(gè)第二氣支撐的另一端分別樞接設(shè)置在所述支撐框的兩個(gè)側(cè)邊框上，且設(shè)置在靠近所述支撐框的下邊框處。

在上述方案中，兩個(gè)第二氣支撐用于輔助第一氣支撐對(duì)防護(hù)結(jié)構(gòu)本體的支撐，保證在防護(hù)結(jié)構(gòu)本體啟閉過(guò)程中為其提供助力，減輕了第一氣支撐的載荷，使得防護(hù)結(jié)構(gòu)本體在開合的時(shí)候更加靈活穩(wěn)定，同時(shí)，其安裝位置與行程決定了防護(hù)結(jié)構(gòu)本體的可開合角度。

如圖1所示，一個(gè)優(yōu)選方案中，還包括：合頁(yè)4，其設(shè)置在所述支撐框的上邊框與車體的鉸接處；防震膠塊6，其設(shè)置在所述支撐框的下邊框與車體的接觸處。

在上述方案中，合頁(yè)均勻固定于支撐框的上邊框處，合頁(yè)的一端連接車體，另一端連接支撐框的合頁(yè)容置位置8，使防護(hù)結(jié)構(gòu)本體可繞合頁(yè)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，起到開合的作用；當(dāng)防護(hù)結(jié)構(gòu)本體啟閉時(shí)，防震膠塊起到緩沖的作用，避免了防護(hù)結(jié)構(gòu)本體與車體碰撞造成的損害，同時(shí)又能降低噪音。

如圖3所示，一個(gè)優(yōu)選方案中，所述第一氣支撐為氣缸，所述第二氣支撐為伸縮套桿。

如圖1所示，一個(gè)優(yōu)選方案中，所述多個(gè)條形片體為2-4mm的多個(gè)鋼板；多個(gè)鋼板均勻間隔開橫向設(shè)置在支撐框內(nèi)，且多個(gè)鋼板相對(duì)支撐框所在平面傾斜設(shè)置。

在上述方案中，本實(shí)用新型相對(duì)于傳統(tǒng)防護(hù)網(wǎng)，其牢固性、防暴性都大幅提高；其支撐框與鋼條焊于一體，使得結(jié)構(gòu)更加牢固。外觀設(shè)計(jì)盡顯厚重的氣息，給人以安全可靠的感覺(jué)。

如圖1所示，一個(gè)優(yōu)選方案中，還包括：加強(qiáng)筋，其縱向貫穿設(shè)置在多個(gè)條形片體上，所述加強(qiáng)筋為圓柱形鋼筋。

在上述方案中，多個(gè)條形片體內(nèi)用圓柱鋼筋焊接固定，從而提高其穩(wěn)定性。

盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。