本發(fā)明涉及一種基于銀聯(lián)閃付的電動汽車充電支付系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)存充電樁各家分別使用自己發(fā)行的充電卡進行結(jié)算，對用戶造成極大的不便。

現(xiàn)有用銀聯(lián)卡作為支付方式的充電樁，一般在充電樁上安裝銀聯(lián)卡讀寫接口，用于插接并讀取用戶的銀行卡信息，通過互聯(lián)網(wǎng)通信接口連接銀行支付接口進行數(shù)據(jù)交互?？圪M方式一般分為兩種：一種在啟動充電前進行一次性扣費；第二種在充電前先扣除一部分費用至充電樁廠商的結(jié)算平臺，充電結(jié)束后再通過電樁廠商的結(jié)算平臺進行轉(zhuǎn)賬退費。

上述兩種采用銀聯(lián)卡作為支付方式的充電樁分別存在以下缺點：

一、一次性扣款，在電動汽車自動充滿的情況下，多扣金額無法返還；

二、通過充電樁廠商結(jié)算平臺進行結(jié)算，廠商需配套投資相應(yīng)后臺系統(tǒng)的建設(shè)；

三、用戶需要在充電完成時進行二次退款刷卡，廠商結(jié)算平臺存在結(jié)算不及時，或退款不及時等問題隱患；

四、銀聯(lián)卡讀卡機具采用插入式設(shè)備，反復(fù)插拔容易損壞銀聯(lián)卡片，戶外充電樁在使用時存在水汽風(fēng)沙等嚴苛的環(huán)境，影響設(shè)備的可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了解決上述問題，提供一種基于銀聯(lián)閃付的電動汽車充電支付系統(tǒng)及方法，通過“閃付”方式進行非接觸式單次刷卡交易，并且采用小額免密免簽特約商戶的方式，通過銀聯(lián)網(wǎng)絡(luò)進行預(yù)授權(quán)—充電結(jié)算—無卡預(yù)授權(quán)完成操作。安全可靠方便，同時避免了上述操作方式所存在的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

基于銀聯(lián)閃付的電動汽車充電支付系統(tǒng)，包括：銀聯(lián)閃付模塊，所述銀聯(lián)閃付模塊與充電控制單元連接，所述銀聯(lián)閃付模塊和充電控制單元部署在充電樁中；

所述銀聯(lián)閃付模塊用于感應(yīng)用戶的銀聯(lián)IC卡，并提出預(yù)授權(quán)請求，將預(yù)授權(quán)請求發(fā)送給銀聯(lián)結(jié)算平臺進行審核，若審核通過，則銀聯(lián)閃付模塊接收銀聯(lián)結(jié)算平臺反饋的預(yù)授權(quán)成功指令，銀聯(lián)閃付模塊將預(yù)授權(quán)成功通過指令發(fā)送給充電控制單元，充電控制單元開始給電動汽車充電，充電結(jié)束時，充電控制單元將充電金額發(fā)送給銀聯(lián)閃付模塊，銀聯(lián)閃付模塊將結(jié)算指令發(fā)送給銀聯(lián)結(jié)算平臺，銀聯(lián)結(jié)算平臺對消費金額進行結(jié)算，將剩余金額退回用戶的銀聯(lián)卡中；同時充電控制單元將充電成功指令發(fā)送給充電樁運營平臺。

所述銀聯(lián)結(jié)算平臺，包括：后端服務(wù)器，所述后端服務(wù)器與ESB(Enterprise Service Bus，即企業(yè)服務(wù)總線)連接，所述ESB與銀行核心系統(tǒng)連接，所述銀行核心系統(tǒng)分別與清算系統(tǒng)和IC卡認證系統(tǒng)連接；所述后端服務(wù)器還與銀聯(lián)閃付模塊連接。

所述后端服務(wù)器，用于銀聯(lián)閃付模塊與企業(yè)服務(wù)總線之間的數(shù)據(jù)匯總及連接。

所述ESB，用于實現(xiàn)后端服務(wù)器與銀行核心系統(tǒng)之間的連接和通信；

所述銀行核心系統(tǒng)，是支持銀行業(yè)務(wù)營運的關(guān)鍵系統(tǒng)，是一個能實時處理海量并發(fā)交易的信息系統(tǒng)，擁有一個安全、可靠、靈活、敏捷、擴展性強和不間斷運行的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)是銀行增強核心競爭力的有力保障。是金融行業(yè)的銀行核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)。目前的核心銀行系統(tǒng)，都是以客戶為中心，進行帳務(wù)處理、滿足綜合柜員制、并提供24小時服務(wù)的核心銀行業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

所述清算系統(tǒng)，用于實現(xiàn)資金清算的渠道。由兩大部分組成：一是國家支付清算系統(tǒng)和商業(yè)銀行內(nèi)資金匯劃系統(tǒng)；二是票據(jù)交換所。

所述IC卡認證子系統(tǒng)，用于唯一確定持證人的合法身份，卡中包含有持證人所在單位的單位編號，單位名，基本帳號及開戶銀行，持證人的姓名，身份證號，性別及該單位其他的結(jié)算帳號等信息。

所述充電樁運營平臺，用于遠程監(jiān)控充電樁運行狀態(tài)，充電樁充電記錄匯總。

所述充電控制單元，用于完成控制充電機充電，充電過程中的安全監(jiān)測，充電電量計量金額計算，與充電車輛車載電池管理系統(tǒng)BMS通信，與銀聯(lián)閃付模塊通信，與充電樁運營平臺連接，完成數(shù)據(jù)上傳。

所述銀聯(lián)閃付模塊，用于銀聯(lián)IC卡的預(yù)授權(quán)扣費，預(yù)授權(quán)結(jié)算，與充電控制模塊的通信。例如：可以是支持銀聯(lián)閃付的非接觸式支付終端。

基于銀聯(lián)閃付的電動汽車充電支付方法，包括：

步驟(1)：IC卡認證：銀聯(lián)閃付模塊感應(yīng)到銀聯(lián)IC卡刷卡指令，銀聯(lián)閃付模塊將IC卡驗證指令發(fā)送給后端服務(wù)器，后端服務(wù)器將IC卡驗證指令轉(zhuǎn)發(fā)給ESB，ESB將IC卡驗證指令轉(zhuǎn)發(fā)給銀行核心系統(tǒng)，銀行核心系統(tǒng)將IC卡驗證指令轉(zhuǎn)發(fā)給IC卡認證子系統(tǒng)；

若認證成功則IC卡認證子系統(tǒng)將IC卡認證成功指令反饋給銀行核心系統(tǒng)，銀行核心系統(tǒng)向清算系統(tǒng)發(fā)出預(yù)授權(quán)請求指令，清算系統(tǒng)對預(yù)授權(quán)請求指令進行解析，如果預(yù)授權(quán)請求指令與用戶預(yù)先在銀行中存儲的指令一致，則表示預(yù)授權(quán)成功，否則表示預(yù)授權(quán)失敗，若預(yù)授權(quán)成功就進入步驟(2)；

步驟(2)：銀聯(lián)閃付模塊向充電控制單元發(fā)出授權(quán)成功指令及預(yù)授權(quán)金額數(shù)據(jù)，充電控制單元開始給電動汽車充電，充電控制單元通過實時采集充電電量并按照實時費率計算充電總金額，當(dāng)充電金額達到預(yù)授權(quán)金額時、電動汽車自動充滿、用戶主動斷電或充電異常時，充電結(jié)束；充電控制單元向銀聯(lián)閃付模塊反饋充電結(jié)束指令及實際消費金額數(shù)據(jù)；

步驟(3)：銀聯(lián)閃付模塊向后端服務(wù)器發(fā)起預(yù)授權(quán)結(jié)算請求，后端服務(wù)器將預(yù)授權(quán)結(jié)算請求轉(zhuǎn)發(fā)給ESB，ESB將預(yù)授權(quán)結(jié)算請求轉(zhuǎn)發(fā)給銀行核心系統(tǒng)，銀行核心系統(tǒng)將預(yù)授權(quán)結(jié)算請求轉(zhuǎn)發(fā)給清算系統(tǒng)，清算系統(tǒng)進行結(jié)算，清算系統(tǒng)將預(yù)授權(quán)結(jié)算成功或失敗指令反饋給銀聯(lián)閃付模塊。

步驟(1)：如果IC卡認證失??；則IC卡認證子系統(tǒng)將IC卡認證失敗指令反饋給銀行核心系統(tǒng)，銀行核心系統(tǒng)將IC卡認證失敗指令反饋給ESB，ESB將IC卡認證失敗指令反饋給后端服務(wù)器，后端服務(wù)器將將IC卡認證失敗指令反饋給銀聯(lián)閃付模塊；結(jié)束。

步驟(1)：預(yù)授權(quán)成功，進入步驟(11)；若預(yù)授權(quán)失敗，進入步驟(12)；

步驟(11)：如果預(yù)授權(quán)成功就將預(yù)授權(quán)成功指令發(fā)送給銀行核心系統(tǒng)，銀行核心系統(tǒng)將預(yù)授權(quán)成功指令發(fā)送給ESB，ESB將預(yù)授權(quán)成功指令反饋給后端服務(wù)器，后端服務(wù)器將將預(yù)授權(quán)成功指令反饋給銀聯(lián)閃付模塊；進入步驟(2)；

步驟(12)如果預(yù)授權(quán)失敗就將預(yù)授權(quán)失敗指令發(fā)送給銀行核心系統(tǒng)，銀行核心系統(tǒng)將預(yù)授權(quán)失敗指令發(fā)送給ESB，ESB將預(yù)授權(quán)失敗指令反饋給后端服務(wù)器，后端服務(wù)器將將預(yù)授權(quán)失敗指令反饋給銀聯(lián)閃付模塊；結(jié)束。

所述步驟(2)充電結(jié)束有四種情況：

第一種情況是用戶主動結(jié)束充電；

第二種是用戶預(yù)授權(quán)金額已經(jīng)消費完，結(jié)束充電；

第三種是用戶預(yù)授權(quán)金額尚未消費完，但是電動汽車電池已經(jīng)充滿。

第四種是充電過程中，充電樁或車輛出現(xiàn)充電異常，出于保護目的自動停止充電。

步驟(3)：若預(yù)授權(quán)結(jié)算成功就進入步驟(31)，若預(yù)授權(quán)結(jié)算失敗就進入步驟(32)；

步驟(31)：如果預(yù)授權(quán)結(jié)算成功就將預(yù)授權(quán)結(jié)算成功指令發(fā)送給銀行核心系統(tǒng)，銀行核心系統(tǒng)將預(yù)授權(quán)結(jié)算成功指令發(fā)送給ESB，ESB將預(yù)授權(quán)結(jié)算成功指令反饋給后端服務(wù)器，后端服務(wù)器將將預(yù)授權(quán)結(jié)算成功指令反饋給銀聯(lián)閃付模塊；

步驟(32)如果預(yù)授權(quán)結(jié)算失敗就將預(yù)授權(quán)結(jié)算失敗指令發(fā)送給銀行核心系統(tǒng)，銀行核心系統(tǒng)將預(yù)授權(quán)結(jié)算失敗指令發(fā)送給ESB，ESB將預(yù)授權(quán)結(jié)算失敗指令反饋給后端服務(wù)器，后端服務(wù)器將將預(yù)授權(quán)結(jié)算失敗指令反饋給銀聯(lián)閃付模塊。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明可以實現(xiàn)單次刷卡準確消費，比以往支付方式增加了預(yù)授權(quán)功能，小額免密免簽揮卡支付，支付交易通過銀聯(lián)平臺進行結(jié)算，方便，安全，穩(wěn)定；充電樁運營平臺不用增加投資進行現(xiàn)金管理，只需記錄充電信息與銀聯(lián)對賬即可；非接觸式揮卡支付，避免了室外充電設(shè)備開口造成的防護等級降低及耐用度降低；通過銀聯(lián)網(wǎng)絡(luò)支付，提高了資金的安全性，用戶使用也更加放心。

通過采用銀聯(lián)“閃付”小額免密免簽功能進行支付，可以實現(xiàn)用戶無需辦理新卡，僅使用手中符合條件的銀聯(lián)IC卡就可以對充電樁進行支付。

當(dāng)充電金額達到預(yù)授權(quán)金額，或者電動汽車充滿時，充電樁充電過程結(jié)束。充電樁將相關(guān)的消費信息傳送給銀聯(lián)閃付模塊，銀聯(lián)閃付模塊對消費金額進行預(yù)授權(quán)結(jié)算，預(yù)授權(quán)多余金額自動釋放。本次充電交易完成，充電樁上傳充電交易記錄(包括充電時間，充電時長，充電電量，充電金額，銀聯(lián)閃付模塊返回的交易流水號)，銀聯(lián)閃付模塊上傳交易記錄，兩條記錄分別通過各自專線上送，不交叉無干擾，保障各自通道的數(shù)據(jù)安全。交易部分資金流向完全在銀聯(lián)渠道內(nèi)完成，避免了充電樁運營商對客戶資金的維護，提高了用戶資金的安全性。同時減輕了充電樁運營商后臺維護的任務(wù)，只需要統(tǒng)計每天的交易記錄并與銀行開立的賬戶進行對賬即可，減輕了給用戶返還多余金額的麻煩。

附圖說明

圖1為銀聯(lián)閃付模塊系統(tǒng)設(shè)計圖；

圖2為IC卡認證交易流程圖；

圖3為對于用戶來說的充電流程。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步說明。

小額免密免簽是中國銀聯(lián)為持卡人提供的一種小額快速支付服務(wù)。當(dāng)持卡人使用具有“閃付”功能的金融IC卡或支持“銀聯(lián)云閃付”的移動設(shè)備，在充電樁進行一定金額(境內(nèi)300元人民幣，境外以當(dāng)?shù)叵揞~為準)及以下的交易時，只需將卡片或移動設(shè)備靠近POS機等受理終端的“閃付”感應(yīng)區(qū)，即可完成支付。支付過程中，持卡人不會被要求輸入密碼，也無需簽名。通過銀行申請設(shè)立“特約商戶”開通預(yù)授權(quán)功能，在交易過程中按照“預(yù)授權(quán)---充電---無卡預(yù)授權(quán)完成”三步流程來運行，用戶只需在充電前揮卡一次即可完成支付操作。

在IC卡的認證過程中涉及到銀聯(lián)閃付模塊與發(fā)卡行的共包含2個層次的認證：

1)發(fā)卡行對卡片的認證；

2)卡片對發(fā)卡行的認證；

為了降低客戶端和服務(wù)端通訊被劫持、篡改的風(fēng)險，減少和服務(wù)器的通訊次數(shù)，目前IC認證只做第一步認證。也能滿足對交易合法性的校驗。

發(fā)卡行對卡片的認證邏輯：

聯(lián)機交易時，卡片產(chǎn)生ARQC(Authorization Request Cryptogram)。發(fā)卡行對ARQC進行驗證，判斷卡片真?zhèn)巍?/p>

CUPS在驗證ARQC時需使用UDK(Unique Derivation Key，唯一分散密鑰)。UDK是MDK(Master Derivation Key，主分散密鑰)結(jié)合卡片PAN和卡片PAN序列號分散生成的，存放在卡片里面用來產(chǎn)生ARQC。

每個UDK對應(yīng)唯一的卡片。ARQC一般由8個終端域和3個卡片域及UDK采用雙字節(jié)密鑰算法生成。發(fā)卡行也采用同樣的計算方法計算ARQC。

CUPS在得到MDK后，可以通過上述的方法計算出ARQC，與終端傳來的ARQC進行比較，檢驗卡片的真?zhèn)?，通過以上校驗，既可以判斷該卡片為真實、有效、合法的卡片。否則的則拒絕該交易。

充電樁與銀聯(lián)閃付模塊分別通過專線連接各自后臺，充電記錄與交易記錄不互相干擾，各自專用網(wǎng)絡(luò)安全，不容易被攻擊，保護了用戶賬號信息安全。支付交易采用銀聯(lián)小額免密免簽方式，根據(jù)電動汽車容量，用戶可選擇30元或50元等金額，揮卡啟動充電。對于用戶來說充電流程如圖3所示。

不同于普通“閃付”POS機，揮卡只能一次性扣除費用，應(yīng)用于充電樁的銀聯(lián)閃付模塊采用通過銀行申請的“特約商戶”開啟“閃付”的預(yù)授權(quán)功能(類似于對信用卡的預(yù)授權(quán)操作，但是免密免簽并有小額的額度限制)。用戶揮卡通過預(yù)授權(quán)后，銀聯(lián)閃付模塊發(fā)送相關(guān)信息到充電樁，充電樁成功啟動充電。此時用戶的支付操作已完成。

上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行了描述，但并非對本發(fā)明保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護范圍以內(nèi)。