本發(fā)明涉及一種用于車輛尤其是機動車輛的風擋擦拭器刮片，這種擦拭器刮片是包括電加熱電路的類型。

背景技術：

已知機動車輛的風擋擦拭器刮片可以被加熱，尤其是在冬天除冰。在擦拭器刮片具有內部通道以分配風擋清洗液的情況下，加熱風擋擦拭器刮片可以進一步使得其在車輛風擋上成霧之前加熱液體成為可能，其便于風擋的除冰且因此能使得避免使用手動刮冰器成為可能。

通常，“平坦的擦拭器刮片”類型的風擋擦拭器刮片包括支撐擦拭器條的縱向主體，通常是橡膠的，其設計為揉擦車輛風擋以便通過將其移除駕駛員的視野來排出水。擦拭器刮片進一步包括至少一個縱向脊部，其施加彎曲在擦拭器條上以輔助擦拭器條在風擋上的施加。擦拭器刮片由通過電機在前后運動中被驅動的臂支撐。將擦拭器刮片附連到臂的裝置包括連接器，其與主體為一體的，以及適配器，其鉸接在主體上，且緊固到臂的一端。

在現(xiàn)有技術中，加熱風擋擦拭器刮片的裝置通常包括加熱電導體。

已經提出裝配脊部用于彎曲具有加熱裝置的擦拭器刮片，這些加熱裝置以薄膜的形式出現(xiàn)，其施加并粘結到脊部，且其包括電路或一列加熱電導體。在現(xiàn)有技術中，電路的導體形成回路，其端部連接到電源的端子。

對于頂配的車輛，控制和保護加熱風擋擦拭器刮片的功能通常直接通過電子器件和車輛的電路產生。這種控制需要具體的上游整合以限定車輛的電氣架構，且因此產生一定的成本。

對于中配或低配的車輛，一些顧客不希望改進它們的架構且要求直接在加熱擦拭器刮片內保護的整合，以便不能影響在功能的惡化模式下(例如，外部溫度或車輛速度傳感器的不正確的信息、故障)車輛的其他功能。

在通常的方式下，加熱功能在外部溫度低于+5℃下觸發(fā)，通過分配通道，將擦拭器刮片連接到臂的裝置，或甚至擦拭器條與風擋接觸，以確保擦拭器刮片的全部除冰。在惡化的模式下(例如，故障的外部溫度或車輛速度傳感器-例如，車輛停止但是傳感器表明車輛移動)，影響是擦拭器刮片超過+5℃的永久加熱，潛在地在大氣溫度高于+30℃的盛夏，能引起擦拭器刮片的熱點、短路、物理惡化和在最壞的情況下起火的潛在的危險。

本發(fā)明提出一種對現(xiàn)有技術中問題的簡單、有效和便宜的解決方案。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種車輛尤其是機動車輛的風擋擦拭器刮片，包括加熱電路，其特征在于，所述電路包括至少一個構造為提供熱熔斷功能的雙金屬條恒溫器。

為了保護車輛的電氣電子電路，以防止擦拭器刮片和擦拭功能的退化，對客戶是重要的，本發(fā)明提出在擦拭器刮片或擦拭器刮片的部件內整合熔斷功能，使避免上述風險成為可能。在熔斷功能激活的情況下，擦拭器刮片失去其保持可選的加熱功能，且保持其本身是法定要求的擦拭功能。由于使用這種類型的熔絲，即雙金屬條恒溫器，這里功能的損失是暫時的。

雙金屬條恒溫器包括例如兩個板，導電并具有不同的膨脹系數(shù)。當兩個板的溫度低于閾值溫度時，兩個板接觸。電路因此閉合且加熱電路起作用。當溫度升高時，兩個板膨脹且變形不同，因此遠離彼此移動。當兩個板達到閾值溫度時，雙金屬條的兩個板分開。電路因此斷開且加熱電路不再起作用。雙金屬條恒溫器用作電路的開關，當板的溫度達到閾值時允許電流循環(huán)被閉合。

熱保護可構想到地以兩種方式使用：通過直接加熱恒溫器；希望控制的電流直接進入恒溫器；這種情況是如果恒溫器串聯(lián)設置在加熱電路上(例如加熱線纜或薄膜)，或通過間接加熱恒溫器；這種情況是如果恒溫器遠離加熱電路設置，例如在用于給擦拭器刮片供電的電導體或電纜上。

根據(jù)本發(fā)明的擦拭器刮片可以包括一個或多個以下特征，其彼此獨立或組合地使用：

-所述至少一個雙金屬條恒溫器位于擦拭器刮片的縱向端部，

-所述至少一個雙金屬條恒溫器位于擦拭器刮片與風擋擦拭器臂的附連的區(qū)域；這種類型的附連允許保護的成本限制在擦拭器刮片替換的情況下，因為雙金屬條恒溫器可以設置在給擦拭器刮片加熱電路供電的線纜或電導體上，這種解決方案是可負擔得起的，

-這種擦拭器刮片是搖桿型的，

-這種擦拭器刮片是平坦型的且包括用于彎曲的縱向脊部，其大致在其中部與用于附連到風擋擦拭器臂的機械連接器為一體的，

-所述至少一個雙金屬條恒溫器位于機械連接器處，

-所述至少一個雙金屬條恒溫器位于至少一個端部件處，安裝在所述脊部的縱向端部，

-擦拭器刮片包括液壓連接器，構造為例如通過插入與所述機械連接器協(xié)作，

-所述至少一個雙金屬條恒溫器位于液壓連接器處或在所述液壓連接器上，

-擦拭器刮片包括電導體，構造為例如通過插入與所述機械連接器協(xié)作，

-所述至少一個雙金屬條恒溫器位于電連接器處或所述電連接器上，

-所述至少一個雙金屬條恒溫器連接到為所述電導體供電的至少一條電線，

-所述至少一個雙金屬條恒溫器位于所述擦拭器刮片的縱向外殼或主體內或之上，

-所述至少一個雙金屬條恒溫器與構造為以信號告知該恒溫器狀態(tài)的指示燈連接，和

-擦拭器刮片包括至少一個坡道用于分配液體，特別是風擋清洗液。

附圖說明

本發(fā)明將更好地被理解，且本發(fā)明的其他細節(jié)、特征和優(yōu)點將在閱讀以下作為非限制性的例子給出并參考附圖的描述顯現(xiàn)，其中：

-圖1是用于機動車輛的窗口的擦拭器系統(tǒng)的透視圖；

-圖2是圖1的詳細視圖，其示出了在風擋擦拭器刮片和驅動臂之間的附連；

-圖3是圖2中的附連的分解圖；

-圖4是圖3的擦拭器刮片的一部份的縱向部分的透視示意圖；

-圖5是擦拭器刮片的加熱脊部的示意圖；

-圖6示出了允許擦拭器刮片加熱電路的溫度控制的控制回路；

-圖7是在不同電源電壓下加熱電路的溫度變化的曲線圖；

-圖8是示出作為溫度函數(shù)的雙金屬條恒溫器的電阻變化的曲線圖；

-圖9是對應于圖4的視圖且示出了本發(fā)明的實施例變型；

-圖10是根據(jù)本發(fā)明的擦拭器刮片的電或液壓連接器的透視圖；

-圖11和12是脊部的透視示意圖，且示出了本發(fā)明的實施例變型。

應當注意的是這些圖以詳細的實施本發(fā)明的方式描述了本發(fā)明，如果必要所述附圖能夠更好地限定本發(fā)明。

具體實施方式

在以下描述中，名稱“縱向的”或“橫向的”表示根據(jù)本發(fā)明的風擋擦拭器刮片的方向?？v向方向對應于擦拭器刮片的主軸線，其在其中延伸，而橫向方向對應于相交線，也就是說，其與縱向方向交叉，實質上在其旋轉平面中垂直于擦拭器刮片的縱向軸線。對于縱向方向，名稱“高”或“低”是關于擦拭器刮片在臂上的固定點進行觀察的，名稱“內部”對應于臂和一半擦拭器刮片延伸的部分。

參考圖1和2，看出擦拭器系統(tǒng)包括臂1，在其外端通過端子件2延長，其通過例如壓接在臂1的內側上固定。端子件2覆蓋通過機械連接器10蓋住支撐擦拭器刮片3的適配器。適配器的使命是通過沿著端子件2的第一縱向方向a的平移運動要被插入端子件2內，以到達使用位置，另外稱為起作用位置，其被定位成阻止給定端子件2的協(xié)作形狀。然后通過可縮回的鎖定按鈕4可逆地固定到那里，其與為此目的在端子件的上部上制造的孔協(xié)作。擦拭器刮片沿著b標記的第二縱向方向縱向地延伸。

這里的擦拭器刮片3包括縱向主體3a，擦拭器條3b，通常是橡膠的，和至少一個脊部，其使擦拭器條3b彎曲以便輔助擦拭器條在風擋上的施加。

擦拭器刮片3的主體3a包括設計為改進擦拭器刮片功能的上部導流器，該導流器的目的是改進擦拭器刮片在風擋上的壓力和該系統(tǒng)的空氣動力性能。

擦拭器刮片3還包括用于懸掛擦拭器條3c和脊部在主體上的端部件3c。這些端部件3c位于主體3a的每個縱向端部。在所示實施例中每個端部件3c包括具有至少一個空氣動力表面并限定用于容納擦拭器條3c和脊部的容器的主體。

擦拭器刮片的主體3a這里體現(xiàn)為兩個獨立部分，其實質上端對端地布置并通過機械連接器10連接在一起。

現(xiàn)在通過參考附圖3，可以看出提供擦拭器刮片3到臂1的附連的這些部件的細節(jié)。

端子件2具有倒u形形狀，該倒u形形狀的開口面向玻璃板。該端子件2包括在上部的基部2c和在玻璃板方向延伸的兩個側向分支2a和2b。孔7設置在基部2c內，來自適配器20的可縮回鎖定按鈕4容納在其中。每個側向分支的較低的部分包括由基部2c和分支2a和2b限定的內部空間的方向上折疊90度的邊緣，該邊緣的作用一方面縱向地引導適配器20的插入，和一方面用作在布置在適配器20上的相應止動塊處的平移止動塊。在端子件2的側向分支2a或2b中的至少一個上，固定有保持裝置8，其功能是直接或間接通過支撐件30保持電連接器。當退出擦拭器刮片3以保持其在端子件2的內部空間時，保持裝置8阻止了電連接器40的平移，其將后面詳細描述。有利地，保持裝置8與每個側向分支2a和2b成為一體，構成端子件2。在這種情況下，端子件2包括兩個彼此相對的保持裝置8。

適配器20具有u形夾形狀，與端子件2的內部空間互補，以便容納在后者中。兩個側向側面20a和20b通過橋21連接且每個包括，在其自由端，朝向適配器外部折疊的壁架(ledge)22。當它們支靠端子件2的側向分支的折疊邊緣時這些壁架22形成平移的止動塊。適配器20還包括穿過側向側面20a和20b并具有合并軸線的兩個孔，該合并軸線設計為用作在擦拭器刮片3和臂1之間的旋轉軸線以便當擦拭器系統(tǒng)操作來回運動時允許在臂1和擦拭器刮片3之間的旋轉自由。這使得擦拭器刮片3沿著玻璃板的曲線擦拭。

機械連接器10不可移除地集成在擦拭器刮片3上以便提供來自臂1的機械載荷到擦拭器刮片3的傳遞。它具有在擦拭器刮片3的第二縱向方向b上延伸的實質上的平行六面體形狀，具有兩個側向側翼，兩個耳軸或軸17從該兩個側向側翼側向地延伸，其作用一方面是使機械連接器在適配器20上一體形成，和另一方面是通過與適配器的側向側面20a和20b上的孔協(xié)作用作擦拭器刮片3相對臂1旋轉的軸。

在外部上，機械連接器具有側面11，稱為蓋，其在第一種情況下，閉合端子件2的前部并用作屏蔽以保護容納在端子件2內部的部件，和在第二種情況下，確保良好技術的外部完成。與機械連接器10的蓋11相反的表面，稱為內表面，包括能容納電連接器40的電連接孔(不可見)。作為變型，蓋11可以與適配器20一體形成。

機械連接器10的內表面還包括一個液壓進口孔或由用于分配風擋清洗液的內部通道延伸的孔。這些分配通道(在圖中未示出)在機械連接器10的內部延伸以引導形成在機械連接器10內的供給導管12，且因此經由擦拭器刮片向管子6供給霧狀液體。這些管子沿著擦拭器刮片3的兩個邊緣延伸以當擦拭器刮片離開和當其返回時噴射風擋清洗液。相對于風擋清洗液噴射的這些特征整體上稱為用于霧化風擋清洗液的裝置，在風擋擦拭器刮片連接到用于噴射風擋清洗液的系統(tǒng)的情況下。

液壓進口孔限定了到機械連接器內部的通道，這些通道的作用是要容納支撐件30以將其保持在機械連接器10內的適當位置。

電輸入孔限定了到機械連接器10內的導管，這些導管的作用是要容納電連接器40并在電網(wǎng)和擦拭器刮片3之間提供電連接。

這些內部導管包含插頭42和43，由電連接器40支撐的插座安裝在其上。電連接為集成到擦拭器刮片中的加熱元件的功能提供所需電力。

電連接器40或支撐件30(其連接到連接器40)通過保持裝置8保持在端子件2上。換句話說，保持裝置保證了電連接器40和端子件2之間的機械連接，作為擦拭器刮片3相對于端子件2更一般地相對于臂1的位置的函數(shù)。在電連接器40和端子件2之間的該連接不是均衡的。實際上，允許運動，特別是旋轉，原因將在后面描述。

電連接器40容納兩個電纜51和52，來自車輛電網(wǎng)的電流經由其發(fā)送。這些電纜51和52聚合在一起形成回路，其在端子件2的內部空間和臂下延伸。

電連接器40還容納螺紋連接在主體上的密封裝置41。該密封裝置41提供在電連接器40和機械連接器10之間的電連接的密封。

擦拭器刮片3包括加熱元件，該加熱元件包括一圈或一列加熱電導體和該電路的支撐件。

該電路的支撐件是脊部60或所示的例子中的擦拭器刮片的其中一個脊部。脊部60是金屬的且具有伸長形狀。脊部60通常在截面具有大致矩形形狀且包括兩個大致平行的平坦表面，分別為上部和下部。

圖5示出了用于擦拭器刮片的脊部60的實施例。脊部60具有上述其中一個平坦表面，其由加熱電導體的電路覆蓋。

導體通常是不銹鋼或基于銅、鎳、鋁等(銅，黃銅等)的合金。

在所示例子中，電路包括兩個回路62和用于為這些回路供電的兩個端子64。為此，每個回路62的兩端分別連接到兩個端子64。更精確地，正極端子連接到每個回路的第一端和負極端子連接到每個回路的相反端。

作為變型，每個電路可以包括單個回路。在這種情況下，正極端子連接到一回路，該回路定位到加熱電路的一端，然后返回并定位到另一端，并返回到負極端子。在具有兩個平行回路的加熱電路的上述情況下，在底部有一個回路和在頂部有一個回路，且每個均連接到正極端子和負極端子。

端子64位于遠離脊部的縱向端部，且處于該脊部的大致中間區(qū)域。這些端子位于在脊部長度大約50％和60％之間延伸的區(qū)域中，從后者的一個縱向端部測量(因此在大約40％和50％之間，從脊部的相反端測量)。

該區(qū)域對應于風擋擦拭器刮片連接器在脊部60上的位置。實際上，連接器可以包括設計為在安裝位置與脊部電路的端子64接觸的電連接裝置。作為變型，連接器可以定心在脊部上而在端子和連接裝置之間的電連接遠離重心(例如，出于空間需求的原因)。

控制加熱元件的加熱可以由于具有脈寬調制(pwm)的電路達到，連接到車輛的溫度傳感器或車輛速度傳感器。在傳感器偶然給出不正確的信息時(車輛處于150km/h而其停止，在盛夏的負的外部溫度等)，pwm能激活不合適的電壓(例如，16v代替停車所減低的電壓)，其導致非常顯著的溫度上升。

回路62串聯(lián)到電流控制器，其控制回路溫度。電流控制器包括校準以在預定閾值溫度ts激活的雙金屬條恒溫器(見圖7)。雙金屬條恒溫器使得將用于控制回路62溫度的閉合回路40放置在合適位置成為可能。圖6以示意圖的方式示出了該控制回路40。

閉合控制回路通常包括控制器c，設法保持方法p的變量vp在預定設定值sp處(設定點)。該方法的該變量vp的值通過傳感器s測量，然后與設定點sp比較。在兩個值之間的差值稱為誤差e。由于該誤差的作用，控制器c發(fā)出指令u至最終控制元件(fce)，其將改變調節(jié)變量va。該調節(jié)變量va插入到方法p中。而且，該方法p受到外部環(huán)境的干擾d。該方法的變量vp的新值由傳感器s測量并發(fā)送到控制器c。

在用于控制溫度的回路40中，控制器c包括電流控制器。方法p包括加熱所述回路62。該方法變量包括回路62的溫度t。

雙金屬條恒溫器包括例如兩個板(未示出)，導電并具有不同的膨脹系數(shù)。因此，當回路62的溫度低于閾值溫度ts時，兩個板接觸。電路因此閉合且加熱電路起作用。當溫度升高時，板不同地延伸和變形，因此遠離彼此移動。因此，當回路62達到閾值溫度ts時，雙金屬條恒溫器的板分開。電路因此斷開且加熱電路不再起作用。

雙金屬條恒溫器用作電路斷路器，當回路62的溫度達到閾值ts時允許電流的流動被切斷。

在控制回路40中，雙金屬條恒溫器用作控制器c和傳感器s。該方法的變量vp包括回路的溫度t。該測量值從設定點sp減去，其包括第一溫度閾值ts1。如果在兩個值25之間的差，也就是說，誤差e大于或等于零，則回路62超過制作它們的材料的操作溫度限制的風險，甚至達到它們的熔點。在這種情況下，雙金屬條恒溫器的指令u包括斷開電路。最終控制元件fce包括例如雙金屬條恒溫器的板。調節(jié)變量va包括電流值，在這種情況下該值是零。回路62不再供電且它們的溫度t下降。

在控制回路40中，干擾d包括環(huán)境溫度，其根據(jù)車輛外部的溫度和后者是否停止或運動而變化。

圖7示出了對于不同電壓的借助于回路62的溫度t(縱軸)隨著時間t(橫軸)上的變化的曲線圖的回路62的溫度調節(jié)。

在該圖上，第一曲線l1表示以13.5v電壓供電的回路62的溫度t的變化，第二曲線l2表示以15v電壓供電的回路62的溫度t的變化，第三曲線l3表示以15v電壓供電的回路62的溫度t的變化。在這些首先的三個布置中，加熱裝置21不包括雙金屬條恒溫器類型的電流控制器。

圖7還示出了第四水平曲線l4，其表示回路62的臨界操作溫度tc。超過該溫度，回路62變壞。作為例子，該臨界溫度tc是160℃。

曲線l1和l3具有相同的輪廓：在第一種情況下，觀察到快速的溫度升高。該溫度升高對應于開始加熱電路功能或啟動車輛。溫度然后穩(wěn)定并趨向于恒定值。

曲線的穩(wěn)定溫度依賴于供電給回路62的電壓。電源電壓越高，釋放的電力越大，且因此穩(wěn)定溫度越高。根據(jù)這個例子，13.5v和15v的電源電壓分別導致140℃和180℃的穩(wěn)定溫度。從而曲線l3超過回路62的臨界溫度tc。

曲線l2示出了在溫度ts處的平穩(wěn)狀態(tài)，因為加熱電路裝備有在150℃的熱保護。

最后，圖7示出了第五曲線l5，其表示當加熱電路包括雙金屬條恒溫器的電流控制器35時以15v電壓供電的回路62的溫度變化。作為例子，150℃的最大溫度對于回路62是理想的。雙金屬條恒溫器的溫度ts因此是150℃，也就是說，略低于臨界溫度tc，其使得可以將安全裕度集成為雙金屬條恒溫器的公差的函數(shù)。

用于激活溫度(這里150℃)的溫度ts或td，對應于電路的斷開溫度，也就是說，雙金屬條恒溫器的板的分開的溫度，和對應于溫度的損失。對于閉合溫度的溫度tf(這里90℃)對應于電路閉合，也就是說恒溫器的板的聚合和接觸，且因此對應于加熱的重激活。td＞tf。曲線l5具有鋸齒形狀。

由于雙金屬條恒溫器，回路62的溫度因此保持低于臨界操作溫度tc。

實驗觀察結果已經示出回路62的電阻隨溫度變化。

就是說，回路62的電阻示出了熱偏差。熱偏差的特征(曲線的輪廓示出電阻作為溫度的函數(shù))依賴于回路62的制造材料，依賴于電壓和電源電流。

假定散熱依賴于回路62的電阻，理解到，散熱同溫度相比不穩(wěn)定。

此外，回路62的電阻變化引起在加熱電路的電路中流動的電流的變化。

在目前的情況下，雙金屬條恒溫器的特性有利地類似于具有正溫度系數(shù)(ptc)的熱變電阻器的特征，在溫度處于限制的溫度范圍內時其電阻顯著增加，但是在該區(qū)域之外減小。圖8表示雙金屬條恒溫器的電阻作為溫度函數(shù)的變化。三個電阻區(qū)域可以在圖上區(qū)分：第一區(qū)域具有低溫用來改善流經回路的電流的穩(wěn)定性，第二區(qū)域圍繞閾值溫度ts，其用來提供可重新設定的或可逆的熔絲的功能，以及超過閾值溫度的高溫的第三區(qū)域。

雙金屬條恒溫器在第一區(qū)域內的特性可以用來改善流經回路62的電流的穩(wěn)定性。它在第二區(qū)域內的特性可以使得切斷電流在回路62內的流動。

實際上，恒溫器具有閾值溫度，它的電阻顯著增加超過該溫度。在圖8的例子中，電阻在從70℃到100℃的溫度范圍內從10.0歐增加到大約10000.0歐。恒溫器不再傳導且在回路62內流動的電流趨向于零值。電流控制器因此用作開關。當電流不再在回路62內流動時，這里不再釋放熱且它們的溫度因此降低。一旦溫度低于第二溫度閾值ts，恒溫器的電阻低得足夠使其恢復傳導。電流因此開始再次在回路62內流動，其開始再次加熱。有利地，閾值溫度低于回路62的臨界溫度tc，例如，閾值溫度是150℃。

根據(jù)另一個變型，雙金屬條恒溫器在第一區(qū)域和第二區(qū)域內的特性使得可以控制流動電流，一方面通過穩(wěn)定它和另一方面通過切斷它，作為回路62的溫度的函數(shù)。

根據(jù)一個變型，雙金屬條恒溫器具有若干閾值溫度。例如，雙金屬條恒溫器可以構造為在150℃時斷開電路和在130℃時再次閉合電路。

連接到回路62的雙金屬條恒溫器因此通過用作溫度控制器控制流經它們的電流作為回路溫度的函數(shù)。

該溫度控制器因此可以改善用于回路62的加熱電路的魯棒性。此外，雙金屬條恒溫器是低成本產品。

如圖9所示，雙金屬條恒溫器可以放置為：

-在機械連接器10處的區(qū)域z1內，例如在機械連接器之內或之上，

-在液壓連接器30處的區(qū)域z2內，例如在液壓連接器之內或之上，

-在電連接器40處的區(qū)域z3內，例如在電導體之內或之上，

-在電纜51，52處的區(qū)域z4內，

-在擦拭器刮片的主體3a處的區(qū)域z5內，例如在主體3a之上或之內，

-在脊部60處的區(qū)域z6內，例如在脊部上，靠近機械件10或遠離它，甚至

-在適配器20或端子件2處的區(qū)域z7內。

當加熱激活時，熱通量升高。在上述其中一個區(qū)域內雙金屬條恒溫器的存在使得可以在過高的電流溫度的情況下切斷加熱電源。雙金屬條恒溫器因此用作熱熔絲。

圖10是支撐雙金屬條恒溫器35的電連接器40的實施例。連接器包括支撐電連接插頭70的主體，所述電連接插頭被構造為通過插入方式與擦拭器刮片的機械連接器10的互補插頭連接。連接器包括用于固定到擦拭器刮片的液壓連接器30的裝置72。這些固定裝置72由所示例子中的連接器的主體22支撐。

雙金屬條恒溫器35還可以由連接器30、40的主體支撐。

圖11和12示出了實施例變型，其中雙金屬條恒溫器35位于脊部60上，且更精確地在脊部的縱向端部的附近。

雙金屬條恒溫器35位于脊部60的上部表面上，加熱電路位于其上，也就是說，回路62位于其上。恒溫器35的板通過導體76或合適的電線連接到回路62的兩個部分，例如焊接到板和回路部分。這些連接器可以穿過在由脊部支撐且集成加熱電路的加熱薄膜上制造的開口。包括雙金屬條恒溫器35的組件和用于連接到回路62的導體76可以封裝或包覆模制以保護它們。

圖12的實施例變型與圖11的不同之處在于雙金屬條恒溫器35與指示燈78連接，其允許用戶被告知雙金屬條恒溫器的狀態(tài)。例如，當恒溫器的板電連接在一起時，加熱電路是操作的且指示燈78可以是亮的。當恒溫器的板彼此遠離且因此沒有電連接時，加熱電路是沒有操作的且指示燈78可以熄滅的。

指示燈優(yōu)選位于恒溫器處且因此在上述區(qū)域z1至z7之一中。