本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種運(yùn)輸車(chē)。

背景技術(shù)：

運(yùn)輸車(chē)是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的車(chē)輛。

現(xiàn)有授權(quán)公告號(hào)為CN202147618U的中國(guó)專(zhuān)利提供了一種防濺撒泥漿運(yùn)輸車(chē)，其包括車(chē)頭、運(yùn)輸車(chē)廂，運(yùn)輸車(chē)廂包括底板、三個(gè)側(cè)板和一個(gè)后門(mén)，在運(yùn)輸泥漿或?yàn)r青等運(yùn)輸物的時(shí)候，直接將泥漿或?yàn)r青運(yùn)輸物倒置在運(yùn)輸車(chē)廂內(nèi)。

但是，當(dāng)運(yùn)輸?shù)穆烦梯^遠(yuǎn)時(shí)，由于瀝青等運(yùn)輸物在運(yùn)輸車(chē)內(nèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，瀝青等運(yùn)輸物的熱量散失較多，瀝青的溫度會(huì)大大降低，影響瀝青的粘性，因此，不能很好的保持瀝青的溫度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種有效保持車(chē)內(nèi)運(yùn)輸物溫度的運(yùn)輸車(chē)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)頭、與車(chē)頭連接的車(chē)架，所述車(chē)架上設(shè)置有運(yùn)輸箱，所述運(yùn)輸箱包括若干個(gè)側(cè)板和一個(gè)后箱門(mén)，若干個(gè)側(cè)板的端壁、后箱門(mén)的端壁分別設(shè)置有與側(cè)板輪廓、后箱門(mén)輪廓相適配安裝槽，所述安裝槽內(nèi)均設(shè)置有用于隔溫的石棉層。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)將側(cè)板和后箱門(mén)內(nèi)設(shè)置有中空狀的安裝槽，側(cè)板和后箱門(mén)與瀝青等運(yùn)輸物接觸的一側(cè)吸收的熱量不能傳遞到另一側(cè)，減緩熱量的損失，且石棉層具有較好的隔溫效果，使靠近瀝青等運(yùn)輸物的一側(cè)熱量持續(xù)保持，減小側(cè)板或后箱門(mén)繼續(xù)吸收瀝青等運(yùn)輸物的熱量，有效保持運(yùn)輸車(chē)內(nèi)瀝青等運(yùn)輸物溫度。

進(jìn)一步地，所述安裝槽內(nèi)且位于石棉層的一側(cè)設(shè)置有與石棉層相抵以固定石棉層的氣囊體。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，石棉層在安裝槽內(nèi)容易晃動(dòng)，向氣囊體內(nèi)充氣，從而將石棉層抵緊，實(shí)現(xiàn)石棉層的固定，且氣囊體可以緩慢的脹起，避免將石棉層撞壞，另一方面，當(dāng)氣囊體內(nèi)充入氣體后，具有隔溫的效果。

進(jìn)一步地，所述氣囊體上設(shè)置有用于供氣囊體釋放氣體的氣門(mén)嘴。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)氣門(mén)嘴將氣囊體內(nèi)氣體釋放掉或充入，實(shí)現(xiàn)石棉的松動(dòng)與固定。

進(jìn)一步地，所述安裝槽的內(nèi)側(cè)壁且位于其槽口處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有用于密封安裝槽的密封門(mén)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，密封門(mén)將安裝槽密封，減少安裝槽內(nèi)熱量的損失。

進(jìn)一步地，所述密封門(mén)朝向安裝槽內(nèi)部方向的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有鐵塊，所述安裝槽內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有可與鐵塊相吸附以自動(dòng)固定密封門(mén)的磁性件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)關(guān)閉密封門(mén)后，磁性件與鐵塊相吸附，從而自動(dòng)將密封門(mén)固定。

進(jìn)一步地，所述鐵塊上設(shè)置有可與磁性件側(cè)表面相抵以清潔磁性件側(cè)表面的清潔刷。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)密封門(mén)的時(shí)候，清潔刷將磁性件上雜質(zhì)清潔干凈，避免雜質(zhì)將磁性件與鐵塊隔離，使磁性件與鐵塊貼合，增大磁性件將鐵塊的吸附力。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、有效減少運(yùn)輸車(chē)內(nèi)瀝青等運(yùn)輸物熱量的損失，有效保持運(yùn)輸車(chē)內(nèi)瀝青等運(yùn)輸物的溫度，減緩運(yùn)輸車(chē)內(nèi)運(yùn)輸物溫度降低的速度；

2、通過(guò)氣囊體釋放氣體、充入氣體，便于石棉層的添加與更換。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)施例中后箱門(mén)的剖視圖。

圖中：1、車(chē)頭；11、車(chē)架；2、運(yùn)輸箱；21、側(cè)板；22、后箱門(mén)；3、安裝槽；31、磁性件；4、密封門(mén)；41、鐵塊；411、清潔刷；5、石棉層；6、氣囊體；61、氣門(mén)嘴。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。

實(shí)施例：

一種運(yùn)輸車(chē)，參照?qǐng)D1和圖2，其包括車(chē)頭1、與車(chē)頭1連接的車(chē)架11，車(chē)架11上設(shè)置有運(yùn)輸箱2，運(yùn)輸箱2包括若干個(gè)側(cè)板21和一個(gè)后箱門(mén)22，側(cè)板21的數(shù)量?jī)?yōu)選為三個(gè)，三個(gè)側(cè)板21的端壁、后箱門(mén)22的端壁分別設(shè)置有安裝槽3，側(cè)板21上的安裝槽3與側(cè)板21輪廓相適配，后箱門(mén)22上的安裝槽3與后箱門(mén)22的輪廓相適配，安裝槽3內(nèi)均設(shè)置有石棉層5，以用于隔溫，降低運(yùn)輸箱2內(nèi)運(yùn)輸物的熱量散失，從而有效保持運(yùn)輸車(chē)內(nèi)運(yùn)輸物溫度，石棉層5由石棉的材料制成。

參照?qǐng)D2，安裝槽3內(nèi)均設(shè)置有氣囊體6，氣囊體6位于石棉層5的一側(cè)，氣囊體6膨脹后與石棉層5相抵，以固定石棉層5，氣囊體6上設(shè)置有氣門(mén)嘴61，以供氣囊體6內(nèi)氣體的釋放。

參照?qǐng)D2，安裝槽3的內(nèi)側(cè)壁且位于其槽口處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有密封門(mén)4，以用于密封安裝槽3，減少密封槽內(nèi)熱量的損失，密封門(mén)4朝向安裝槽3內(nèi)部方向的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有鐵塊41，安裝槽3內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有磁性件31，磁性件31可由磁鐵或吸鐵石制成，磁性件31可與鐵塊41相吸附，以自動(dòng)固定密封門(mén)4。

參照?qǐng)D2，鐵塊41上設(shè)置有清潔刷411，清潔刷411與磁性件31表面相抵，當(dāng)關(guān)閉密封門(mén)4的時(shí)候，清潔刷411對(duì)磁性件31的表面自動(dòng)進(jìn)行清潔，從而使磁性件31與鐵塊41之間沒(méi)有雜質(zhì)的間隔，磁性件31與鐵塊41之間的吸附力更大，穩(wěn)固的將密封門(mén)4固定。

工作原理如下：在裝運(yùn)瀝青等運(yùn)輸物的時(shí)候，由于石棉層5具有很好的隔溫效果，同時(shí)側(cè)板21和后箱門(mén)22為中空狀的結(jié)構(gòu)，使側(cè)板21和后箱門(mén)22本身具有隔溫的效果，從而能夠大大減小瀝青等運(yùn)輸物熱量的散發(fā)，有效保持運(yùn)輸車(chē)內(nèi)運(yùn)輸物溫度的效果。

當(dāng)石棉層5需要更換或增加數(shù)層石棉層5的時(shí)候，通過(guò)氣門(mén)嘴61將氣囊體6內(nèi)的氣體釋放掉，然后使氣囊體6與石棉層5之間流出間隙，然后將石棉層5取出進(jìn)行更換，或?qū)?shù)層石棉層5塞入安裝槽3內(nèi)，然后通過(guò)氣門(mén)嘴61向氣囊體6內(nèi)充氣，直至氣囊體6將石棉層5抵觸在安裝槽3的內(nèi)側(cè)壁上，實(shí)現(xiàn)石棉層5的固定，轉(zhuǎn)動(dòng)密封門(mén)4，鐵塊41與磁性件31相吸附，從而將安裝槽3關(guān)閉。