本技術(shù)涉及電池控制領(lǐng)域，尤其涉及一種熱失控監(jiān)控方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車的逐漸普及，電動汽車的安全性愈發(fā)成為公眾關(guān)注的焦點，其中動力電池的安全問題尤為引人注目，動力電池作為電動汽車的核心部件，其熱失控風險直接關(guān)系到車輛和乘客的安全，為有效預防熱失控事故的發(fā)生，現(xiàn)有的技術(shù)方案通過在每次充電完成或行車下電后啟動固定時長的持續(xù)監(jiān)控，或者在一些其他方案中實施固定監(jiān)控周期的監(jiān)控。

2、然而，這種一概而論的監(jiān)控策略存在明顯的不足之處，其問題在于目前的監(jiān)控模式未能充分考慮電池的實際使用情況和soc狀態(tài)，每次充電完成或行車下電后的固定時間監(jiān)控，不僅增加了電池管理系統(tǒng)的工作負擔，也消耗了額外的電力資源，此外，在頻繁短途駕駛或快速充電的情況下，每次都需要等待系統(tǒng)完成固定的監(jiān)控周期，會降低車輛的使用便利性和用戶的滿意度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實施例的目的在于提供一種熱失控監(jiān)控方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，以解決上述技術(shù)問題。

2、本發(fā)明提供了一種熱失控監(jiān)控方法，所述熱失控監(jiān)控方法包括：響應于電池充電完成，獲取充電開始時刻荷電狀態(tài)參數(shù)和充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)；若所述充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)和所述充電開始時刻荷電狀態(tài)參數(shù)的數(shù)值差小于或等于電池增量判定閾值，則根據(jù)所述充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)確定對應的監(jiān)控喚醒策略；基于所述監(jiān)控喚醒策略對熱失控監(jiān)控單元進行喚醒，并根據(jù)預設(shè)熱失控判定子條件確定當前熱失控狀態(tài)，以基于所述當前熱失控狀態(tài)進行監(jiān)控信息反饋。

3、于本發(fā)明的一實施例中，獲取充電開始時刻荷電狀態(tài)參數(shù)和充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)之后，所述熱失控監(jiān)控方法還包括：若所述充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)和所述充電開始時刻荷電狀態(tài)參數(shù)的數(shù)值差大于電池增量判定閾值，且所述充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)大于或等于荷電狀態(tài)判定閾值，則控制車輛下電并進行第一計時；當所述第一計時的計時時長達到預設(shè)首次喚醒時長閾值，則控制喚醒熱失控監(jiān)控單元并進行預設(shè)首次監(jiān)控時長的監(jiān)控，在喚醒時根據(jù)預設(shè)熱失控判定子條件確定當前熱失控狀態(tài)，以基于所述當前熱失控狀態(tài)進行監(jiān)控信息反饋。

4、于本發(fā)明的一實施例中，根據(jù)所述充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)確定對應的監(jiān)控喚醒策略包括：若所述充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)大于或等于荷電狀態(tài)判定閾值，則確定第一監(jiān)控喚醒策略為對應的監(jiān)控喚醒策略，所述第一監(jiān)控喚醒策略包括多個當前喚醒次數(shù)和當前喚醒間隔時長的對應關(guān)系；若所述充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)小于荷電狀態(tài)判定閾值，則確定第二監(jiān)控喚醒策略為對應的監(jiān)控喚醒策略，所述第二監(jiān)控喚醒策略包括多個當前喚醒次數(shù)和當前喚醒間隔時長的對應關(guān)系，所述第一監(jiān)控喚醒策略和所述第二監(jiān)控喚醒中的各當前喚醒次數(shù)和當前喚醒間隔時長的對應關(guān)系均不一致。

5、于本發(fā)明的一實施例中，根據(jù)預設(shè)熱失控判定子條件確定當前熱失控狀態(tài)包括：獲取當前電池最小單體電壓、電芯電壓變化趨勢信息、電壓采樣斷線故障發(fā)生標志位、當前最高溫度、當前溫升速率、最大模組溫度、最小模組溫度以及菊花鏈數(shù)據(jù)更新狀態(tài)；若存在當前電池最小單體電壓小于或等于單體電壓判定閾值、電芯電壓變化趨勢信息中預設(shè)檢測時間內(nèi)電壓下降比率大于或等于電壓下降比率閾值、電壓采樣斷線故障發(fā)生標志位大于或等于1、當前最高溫度大于或等于最高溫度判定閾值、當前溫升速率大于或等于溫升速率判定閾值、最大模組溫度和最小模組溫度之間的溫差大于或等于溫差判定閾值或菊花鏈數(shù)據(jù)更新狀態(tài)為未更新中至少一種異常熱失控信息，則確定當前熱失控狀態(tài)為熱失控預警，所述當前熱失控狀態(tài)包括熱失控預警。

6、于本發(fā)明的一實施例中，獲取當前電池最小單體電壓、電芯電壓變化趨勢信息、電壓采樣斷線故障發(fā)生標志位、當前最高溫度、當前溫升速率、最大模組溫度、最小模組溫度以及菊花鏈數(shù)據(jù)更新狀態(tài)之前，所述熱失控監(jiān)控方法還包括：若所述充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)大于或等于荷電狀態(tài)判定閾值，則基于所述監(jiān)控喚醒策略對熱失控監(jiān)控單元進行喚醒時，以第一預設(shè)監(jiān)控時長進行熱失控監(jiān)控；若所述充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)小于荷電狀態(tài)判定閾值，則基于所述監(jiān)控喚醒策略對熱失控監(jiān)控單元進行喚醒時，以第二預設(shè)監(jiān)控時長進行熱失控監(jiān)控，所述第一預設(shè)監(jiān)控時長大于第二預設(shè)監(jiān)控時長。

7、于本發(fā)明的一實施例中，確定當前熱失控狀態(tài)為熱失控預警之后，所述基于所述當前熱失控狀態(tài)進行監(jiān)控信息反饋包括：以確定當前熱失控狀態(tài)為熱失控預警的時刻為異常監(jiān)控時間起點，根據(jù)預設(shè)異常監(jiān)控時長和異常監(jiān)控時間起點進行熱失控異常監(jiān)控，所述熱失控異常監(jiān)控包括在預設(shè)異常監(jiān)控時長內(nèi)持續(xù)根據(jù)預設(shè)熱失控判定子條件確定當前熱失控狀態(tài)；若在預設(shè)異常監(jiān)控時長內(nèi)所述當前熱失控狀態(tài)更新為無熱失控風險并保持，則控制熱失控監(jiān)控單元休眠，并基于所述監(jiān)控喚醒策略進行持續(xù)熱失控監(jiān)控；若在預設(shè)異常監(jiān)控時長內(nèi)所述當前熱失控狀態(tài)保持為熱失控預警，則控制喚醒車機，并通過車機將異常熱失控信息上傳至目標服務器。

8、于本發(fā)明的一實施例中，通過車機將異常熱失控信息上傳至服務器之后，所述熱失控監(jiān)控方法還包括：當接收到目標服務器反饋的熱失控信息接收反饋信息，控制車機向終端發(fā)送熱失控風險提示信息，并控制車機下電，以及控制熱失控監(jiān)控單元休眠。

9、本發(fā)明實施例還提供了一種熱失控監(jiān)控裝置，所述熱失控監(jiān)控裝置包括：充電參數(shù)獲取模塊，用于響應于電池充電完成，獲取充電開始時刻荷電狀態(tài)參數(shù)和充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)；監(jiān)控喚醒策略確定模塊，用于若所述充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)和所述充電開始時刻荷電狀態(tài)參數(shù)的數(shù)值差小于或等于電池增量判定閾值，則根據(jù)所述充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)確定對應的監(jiān)控喚醒策略；監(jiān)控執(zhí)行模塊，用于基于所述監(jiān)控喚醒策略對熱失控監(jiān)控單元進行喚醒，并根據(jù)預設(shè)熱失控判定子條件確定當前熱失控狀態(tài)，以基于所述當前熱失控狀態(tài)進行監(jiān)控信息反饋。

10、本發(fā)明實施例還提供了一種電子設(shè)備，包括：一個或多個處理器；存儲裝置，用于存儲一個或多個程序，當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執(zhí)行時，使得所述電子設(shè)備實現(xiàn)如上述實施例中任一項所述的熱失控監(jiān)控方法。

11、本發(fā)明實施例還提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機可讀指令，當所述計算機可讀指令被計算機的處理器執(zhí)行時，使計算機執(zhí)行如上述實施例中任一項所述的熱失控監(jiān)控方法。

12、本發(fā)明提供的一種熱失控監(jiān)控方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，通過響應于電池充電完成，獲取充電開始時刻荷電狀態(tài)參數(shù)和充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)，若充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)和充電開始時刻荷電狀態(tài)參數(shù)的數(shù)值差小于或等于電池增量判定閾值，則根據(jù)充電結(jié)束時刻荷電狀態(tài)參數(shù)確定對應的監(jiān)控喚醒策略，基于監(jiān)控喚醒策略對熱失控監(jiān)控單元進行喚醒，并根據(jù)預設(shè)熱失控判定子條件確定當前熱失控狀態(tài)，以基于當前熱失控狀態(tài)進行監(jiān)控信息反饋；本技術(shù)通過比較充電結(jié)束時刻與開始時刻的荷電狀態(tài)數(shù)值差，并與預設(shè)的電池增量判定閾值進行對比，可以判斷充電是否顯著增加了電池的荷電量，以避免了不必要的長時間監(jiān)控，其次監(jiān)控的強度和持續(xù)時間可以根據(jù)電池的實際狀態(tài)進行動態(tài)調(diào)整，不僅減少了不必要的能耗和系統(tǒng)負擔，還提高了監(jiān)控的針對性和有效性，能夠在保證安全的前提下，優(yōu)化資源利用，提升用戶體驗。

13、應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本技術(shù)。