一種汽車遮陽帳篷的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車遮陽帳篷，包括傳動裝置和傘體，傳動裝置包括傳動盒和傳動軸，傘體包括傘面、折疊活動傘骨、邊緣加強筋、傳動軸加強筋，本發(fā)明采用傳動裝置和折疊活動傘骨配合的設計，通過轉動手柄可方便地打開和收縮傘面，同時傳動軸、邊緣加強筋和傳動軸加強筋均為可折疊式，方便了收納，有效地降低使用難度和收放時間，折疊活動傘骨的設計牢固耐用，提高了遮陽帳篷的使用壽命；傳動軸采用錐頭齒輪和內齒套的搭配，進一步降低了折疊收納的難度；吸盤的設計使遮陽帳篷不易被風從車頂吹落。
【專利說明】
_種汽車遮陽帳篷
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車遮陽帳篷。
【背景技術】
[0002]在炎炎夏日，有車一族幾乎都會受到汽車經(jīng)烈日暴曬后車內溫度過高難以立即進入車內駕駛的困擾，暴曬和紫外線輻射還會導致汽車內飾老化過快、甲醛等有毒氣體大量釋放等問題;一般小汽車都會貼玻璃膜，但普通的汽車貼膜并不能將暴曬后的溫度降低到人們可接受的程度;為解決這個問題，有的人使用了防曬車衣，然而車衣的使用和收納過程繁瑣，需要花費不少時間，且車衣使用時緊貼于汽車表面，不能將熱量有效導出，受熱傳遞影響仍然較大;市面上現(xiàn)有的汽車太陽傘，有的使用時仍需緊貼汽車，還有的則需要在車頂上固定安裝軌道底座，增加了使用成本，且軌道臨時安裝耗時長效率低，一直固定在車頂又影響了汽車的美觀;現(xiàn)有技術始終沒有同時有效解決汽車的防曬和使用方便問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的旨在提供一種汽車遮陽帳篷，克服現(xiàn)有技術的不足，有效地降低烈日暴曬對汽車的影響，且安裝收納過程耗時短效率高，使用方便。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的汽車遮陽帳篷包括傳動裝置和傘體；
傳動裝置包括傳動盒和傳動軸，兩個傳動盒對應設置于汽車的左右兩側，傳動盒的外側上、下部分別設置上傳動鏈輪和下傳動鏈輪，同一傳動盒的上傳動鏈輪和下傳動鏈輪之間通過鏈條相連，至少有一側的下傳動鏈輪外部設置手柄;傳動軸左右兩端分別連接左右兩個傳動盒的上部內側，傳動軸與傳動盒的連接部位分別與上傳動鏈輪相對應，傳動軸可從中部折疊；
傘體包括傘面、折疊活動傘骨、邊緣加強筋、傳動軸加強筋，傘面分布在折疊活動傘骨外部，傘體在打開狀態(tài)下傘面可完全覆蓋汽車頂部;折疊活動傘骨從左、右兩個傳動盒的前后兩側伸出，折疊活動傘骨由若干交叉形的傘骨首尾相接構成，折疊活動傘骨與傳動盒相接的部分為叉開狀，折疊活動傘骨的最前端和最末端均為相交狀;左右兩折疊活動傘骨在最接近車身前端的叉開狀傘骨的頂部之間設置邊緣加強筋，左右兩折疊活動傘骨在最接近車身后端的叉開狀傘骨的頂部之間也設置邊緣加強筋，邊緣加強筋可從中部折疊;兩條傳動軸加強筋分別設于傳動軸的前、后兩側，傳動軸加強筋的左右兩端分別連接左右傳動盒內側，傳動軸加強筋可從中部折疊。
[0005]作為優(yōu)選，上述傳動軸的左右兩端連接處采用錐頭齒輪和內齒套的搭配，傳動軸的中部折疊處也采用錐頭齒輪和內齒套的搭配，傳動軸的兩端和傳動軸中部折疊處的兩側分別套接有軸承。
[0006]作為優(yōu)選，上述傳動軸上設置若干用于吸附在汽車頂部的吸盤。
[0007]作為優(yōu)選，上述傳動盒包括殼體、滑塊、線輪、張緊線，殼體兩側內部開有導槽，殼體兩內壁設置滑道;滑塊設于殼體內，滑塊兩側內部也開有導槽，滑塊整體設為長方體形，滑塊與殼體的滑道接觸處分別對應設置凹槽，滑塊長方體的八個頂點與殼體接觸處分別設有滾輪，滑塊中部設有穿線孔;上下兩個線輪分別設于殼體內，兩個線輪之間通過張緊線連接，殼體內在滑道上、下方分別設置束線塊，張緊線穿過束線塊并穿過滑塊中部的穿線孔，殼體外部在上、下線輪對應處分別設置傳動軸承。
[0008]本發(fā)明的汽車遮陽帳篷與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)異效果。
[0009]本發(fā)明采用傳動裝置和折疊活動傘骨配合的設計，通過轉動手柄可方便地打開和收縮傘面，同時傳動軸、邊緣加強筋和傳動軸加強筋均為可折疊式，方便了收納，有效地降低使用難度和收放時間，折疊活動傘骨的設計牢固耐用，提高了遮陽帳篷的使用壽命;傳動軸采用錐頭齒輪和內齒套的搭配，進一步降低了折疊收納的難度;吸盤的設計使遮陽帳篷不易被風從車頂吹落。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的汽車遮陽帳篷的使用狀態(tài)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的汽車遮陽帳篷移除傘面后的示意圖。
[0012]圖3為圖2的俯視不意圖。
[0013]圖4為本發(fā)明傳動軸部分的分解示意圖。
[0014]圖5為本發(fā)明的傳動盒的透視示意圖。
[0015]圖6為圖5的A-A向剖視圖。
[0016]其中:11為傳動軸，12為上傳動鏈輪，13為下傳動鏈輪，14為手柄，15為錐頭齒輪，16為內齒套，17為軸承，18為吸盤，21為傘面，22為折疊活動傘骨，23為邊緣加強筋，24為傳動軸加強筋，100為傳動盒，101為殼體，102為滑塊，103為線輪，104為張緊線，105為導槽，106為滑道，107為滾輪，108為穿線孔，109為束線塊，110為傳動軸承。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發(fā)明的汽車遮陽帳篷做進一步的詳細描述。
[0018]如圖1至圖3所示的汽車遮陽帳篷，包括傳動裝置和傘體；
傳動裝置包括傳動盒100和傳動軸11，兩個傳動盒100對應設置于汽車的左右兩側，傳動盒100的外側上、下部分別設置上傳動鏈輪12和下傳動鏈輪13，同一傳動盒100的上傳動鏈輪12和下傳動鏈輪13之間通過鏈條相連，至少有一側的下傳動鏈輪13外部設置手柄14;傳動軸11左右兩端分別連接左右兩個傳動盒100的上部內側，傳動軸11與傳動盒100的連接部位分別與上傳動鏈輪12相對應，傳動軸11可從中部折疊；
傘體包括傘面21、折疊活動傘骨22、邊緣加強筋23、傳動軸加強筋24，傘面21分布在折疊活動傘骨22外部，傘體在打開狀態(tài)下傘面21可完全覆蓋汽車頂部;折疊活動傘骨22從左、右兩個傳動盒100的前后兩側伸出，折疊活動傘骨22由若干交叉形的傘骨首尾相接構成，折疊活動傘骨22與傳動盒100相接的部分為叉開狀，折疊活動傘骨22的最前端和最末端均為相交狀;左右兩折疊活動傘骨22在最接近車身前端的叉開狀傘骨的頂部之間設置邊緣加強筋23，左右兩折疊活動傘骨22在最接近車身后端的叉開狀傘骨的頂部之間也設置邊緣加強筋23，邊緣加強筋23可從中部折疊;兩條傳動軸加強筋24分別設于傳動軸11的前、后兩側，傳動軸加強筋24的左右兩端分別連接左右傳動盒100內側，傳動軸加強筋24可從中部折疊。
[0019]如圖4所示，傳動軸11的左右兩端連接處采用錐頭齒輪15和內齒套16的搭配，傳動軸11的中部折疊處也采用錐頭齒輪15和內齒套16的搭配，傳動軸11的兩端和傳動軸11中部折疊處的兩側分別套接有軸承17。上述傳動軸11上設置若干用于吸附在汽車頂部的吸盤18。
[0020]如圖5、圖6所示，傳動盒100包括殼體101、滑塊102、線輪103、張緊線104，殼體101兩側內部開有導槽105，殼體101兩內壁設置滑道106;滑塊102設于殼體101內，滑塊102兩側內部也開有導槽105，滑塊102整體設為長方體形，滑塊102與殼體101的滑道106接觸處分別對應設置凹槽，滑塊102長方體的八個頂點與殼體101接觸處分別設有滾輪107，滑塊102中部設有穿線孔108;上下兩個線輪103分別設于殼體101內，兩個線輪103之間通過張緊線104連接，殼體101內在滑道106上、下方分別設置束線塊109，張緊線104穿過束線塊109并穿過滑塊102中部的穿線孔108，殼體101外部在上、下線輪103對應處分別設置傳動軸承110。
【主權項】
1.一種汽車遮陽帳篷，包括傳動裝置和傘體，其特征在于: 傳動裝置包括傳動盒(100)和傳動軸(11)，兩個傳動盒(100)對應設置于汽車的左右兩偵U，傳動盒(100)的外側上、下部分別設置上傳動鏈輪(12)和下傳動鏈輪(13)，同一傳動盒(100)的上傳動鏈輪(12)和下傳動鏈輪(13 )之間通過鏈條相連，至少有一側的下傳動鏈輪(13)外部設置手柄(14);傳動軸(11)左右兩端分別連接左右兩個傳動盒(100)的上部內側，傳動軸(11)與傳動盒(100)的連接部位分別與上傳動鏈輪(12)相對應，傳動軸(11)可從中部折置； 傘體包括傘面(21)、折疊活動傘骨(22)、邊緣加強筋(23)、傳動軸加強筋(24)，傘面(21)分布在折疊活動傘骨(22)外部，傘體在打開狀態(tài)下傘面(21)可完全覆蓋汽車頂部;折疊活動傘骨(22)從左、右兩個傳動盒(100)的前后兩側伸出，折疊活動傘骨(22)由若干交叉形的傘骨首尾相接構成，折疊活動傘骨(22)與傳動盒(100)相接的部分為叉開狀，折疊活動傘骨(22)的最前端和最末端均為相交狀;左右兩折疊活動傘骨(22)在最接近車身前端的叉開狀傘骨的頂部之間設置邊緣加強筋(23)，左右兩折疊活動傘骨(22)在最接近車身后端的叉開狀傘骨的頂部之間也設置邊緣加強筋(23)，邊緣加強筋(23)可從中部折疊;兩條傳動軸加強筋(24)分別設于傳動軸(11)的前、后兩側，傳動軸加強筋(24)的左右兩端分別連接左右傳動盒(100)內側，傳動軸加強筋(24)可從中部折疊。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車遮陽帳篷，其特征在于:所述傳動軸(11)的左右兩端連接處采用錐頭齒輪(15)和內齒套(16)的搭配，傳動軸(11)的中部折疊處也采用錐頭齒輪(15)和內齒套(16)的搭配，傳動軸(11)的兩端和傳動軸(11)中部折疊處的兩側分別套接有軸承(17)。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車遮陽帳篷，其特征在于:所述傳動軸(11)上設置若干用于吸附在汽車頂部的吸盤(18 )。4.根據(jù)權利要求1至3中任一所述的汽車遮陽帳篷，其特征在于:所述傳動盒(100)包括殼體(101)、滑塊(102)、線輪(103)、張緊線(104)，殼體(101)兩側內部開有導槽(105)，殼體(101)兩內壁設置滑道(106);滑塊(102)設于殼體(101)內，滑塊(102)兩側內部也開有導槽(105 )，滑塊(1 2 )整體設為長方體形，滑塊(102 )與殼體(1I)的滑道(106 )接觸處分別對應設置凹槽，滑塊(102)長方體的八個頂點與殼體(101)接觸處分別設有滾輪(107)，滑塊(102)中部設有穿線孔(108);上下兩個線輪(103)分別設于殼體(101)內，兩個線輪(103)之間通過張緊線(104)連接，殼體(101)內在滑道(106)上、下方分別設置束線塊(109)，張緊線(104)穿過束線塊(109)并穿過滑塊(102)中部的穿線孔(108)，殼體(101)外部在上、下線輪(103)對應處分別設置傳動軸承(110)。
【文檔編號】B60J11/04GK105882371SQ201610508568
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年7月2日
【發(fā)明人】李建軍
【申請人】李建軍