一種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)，低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)包括一車(chē)體，車(chē)體上設(shè)有冷藏箱體，車(chē)體為電動(dòng)車(chē)體，車(chē)體頂板、左側(cè)板和右側(cè)板上分別設(shè)有一光伏板，光伏板與頂板、左側(cè)板、右側(cè)板之間分別設(shè)有一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)還包括整流變壓器、儲(chǔ)電裝置和控制器，整流變壓器分別與各個(gè)光伏板連接，整流變壓器將各個(gè)光伏板上轉(zhuǎn)換后的電能輸送給儲(chǔ)電裝置，儲(chǔ)電裝置為電動(dòng)車(chē)體供電，控制器分別與各個(gè)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和電動(dòng)車(chē)體的轉(zhuǎn)速箱控制連接，所述冷藏箱體內(nèi)還設(shè)有對(duì)冷藏箱體內(nèi)的溫度進(jìn)行恒溫控制的恒溫控制系統(tǒng)。本發(fā)明通過(guò)太陽(yáng)能供電，并且供電效率非常高，大大降低了使用成本和保護(hù)了環(huán)境。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種冷藏車(chē)，具體涉及一種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]冷藏車(chē)是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)，常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車(chē))，奶制品(奶品運(yùn)輸車(chē))、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車(chē))、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車(chē))等。
[0003]現(xiàn)有的冷藏車(chē)存在如下問(wèn)題:
[0004](I)冷藏車(chē)一般是通過(guò)柴油驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)行駛，這樣非常不節(jié)能，并且使用成本也非常高，還容易污染環(huán)境；
[0005](2)冷藏車(chē)上的冷藏箱體內(nèi)的溫度需要一直保持著恒溫，冷藏車(chē)為了能夠保持恒溫，一般是將冷藏車(chē)上的制冷設(shè)備一直開(kāi)著，這樣非常耗能，使用成本會(huì)非常高。
[0006](3)冷藏車(chē)在行駛時(shí)，冷藏車(chē)上的冷藏箱體內(nèi)的溫度，駕駛員一般不能及時(shí)了解，當(dāng)冷藏車(chē)的制冷設(shè)備損壞時(shí)，冷藏箱體內(nèi)的溫度會(huì)變高，而駕駛員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這樣會(huì)導(dǎo)致箱體內(nèi)的物品損壞，從而造成很大的損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明為了解決上述問(wèn)題，從而提供一種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)。
[0008]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0009]—種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)，所述低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)包括一車(chē)體，所述車(chē)體上設(shè)有冷藏箱體，所述冷藏箱體包括頂板和底板，所述頂板和底板之間設(shè)有前板、后板、左側(cè)板和右側(cè)板，所述車(chē)體為電動(dòng)車(chē)體，所述頂板、左側(cè)板和右側(cè)板上分別設(shè)有一光伏板，所述光伏板與頂板、左側(cè)板、右側(cè)板之間分別設(shè)有一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，
[0010]所述低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)還包括整流變壓器、儲(chǔ)電裝置和控制器，所述整流變壓器分別與各個(gè)光伏板連接，所述整流變壓器將各個(gè)光伏板上轉(zhuǎn)換后的電能輸送給儲(chǔ)電裝置，所述儲(chǔ)電裝置為電動(dòng)車(chē)體供電，所述控制器分別與各個(gè)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和電動(dòng)車(chē)體的轉(zhuǎn)速箱控制連接，
[0011]所述冷藏箱體內(nèi)還設(shè)有對(duì)冷藏箱體內(nèi)的溫度進(jìn)行恒溫控制的恒溫控制系統(tǒng)。
[0012]在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)相對(duì)稱(chēng)的液壓桿，這兩個(gè)液壓桿的固定端分別固定在頂板或左側(cè)板或右側(cè)板上，這兩個(gè)液壓桿的伸縮端分別與光伏板下表面的兩側(cè)連接，所述控制器可分別控制液壓桿伸縮。
[0013]在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述光伏板與頂板或左側(cè)板或右側(cè)板的設(shè)置角度為-45。?45。ο
[0014]在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述儲(chǔ)電裝置由若干個(gè)相同的電池板組成，所述電池板為矩形，這些電池板分別勻距設(shè)置在底板的下表面。
[0015]在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述恒溫控制系統(tǒng)包括一PC控制終端、若干個(gè)出風(fēng)口、若干個(gè)進(jìn)風(fēng)口、若干個(gè)制冷壓縮機(jī)和若干個(gè)溫度傳感器，所述PC控制終端設(shè)置在電動(dòng)車(chē)體的駕駛室內(nèi)，所述PC控制終端分別與各個(gè)制冷壓縮機(jī)和各個(gè)溫度傳感器控制連接，這些出風(fēng)口分別勻距設(shè)置在頂板和底板上，這些進(jìn)風(fēng)口分別設(shè)置在頂板和底板上，且每個(gè)進(jìn)風(fēng)口與一個(gè)出風(fēng)口相對(duì)應(yīng)，每個(gè)進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)有一個(gè)制冷壓縮機(jī)，這些溫度傳感器分別勻距設(shè)置在冷藏箱體內(nèi)。
[0016]在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，出風(fēng)口的個(gè)數(shù)為3個(gè)，分別為第一出風(fēng)口、第二出風(fēng)口和第三出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口的個(gè)數(shù)也為3個(gè)，分別為第一進(jìn)風(fēng)口、第二進(jìn)風(fēng)口和第三進(jìn)風(fēng)口，所述第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口分別設(shè)置在頂板的兩側(cè)，所述第一進(jìn)風(fēng)口和第二進(jìn)風(fēng)口分別設(shè)置在底板的兩側(cè)，所述第一進(jìn)風(fēng)口與第一出風(fēng)口相對(duì)稱(chēng)，所述第二進(jìn)風(fēng)口與第二出風(fēng)口相對(duì)稱(chēng)，所述第三出風(fēng)口設(shè)置在底板的中間部位，所述第三進(jìn)風(fēng)口分別設(shè)置在頂板的中間部位，所述第三進(jìn)風(fēng)口與第三出風(fēng)口相對(duì)稱(chēng)。
[0017]在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，制冷壓縮機(jī)的個(gè)數(shù)也為三個(gè)，分別設(shè)置在第一進(jìn)風(fēng)口、第二進(jìn)風(fēng)口和第三進(jìn)風(fēng)口內(nèi)。
[0018]在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，第一進(jìn)風(fēng)口、第一出風(fēng)口、第三進(jìn)風(fēng)口和第三出風(fēng)口依次配合形成冷藏箱體左側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)，所述第二進(jìn)風(fēng)口、第二出風(fēng)口、第三進(jìn)風(fēng)口和第三出風(fēng)口依次配合形成冷藏箱體右側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)，所述第三進(jìn)風(fēng)口和第三出風(fēng)口配合形成冷藏箱體上下側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)。
[0019]在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述PC控制終端包括一殼體，所述殼體可拆卸的安置在電動(dòng)車(chē)體的駕駛室內(nèi)，所述殼體內(nèi)設(shè)有PC控制主板，所述殼體外表面設(shè)有顯示器和輸出按鈕，所述顯示器和輸出按鈕分別與PC控制主板連接，所述PC控制主板分別與各個(gè)制冷壓縮機(jī)和各個(gè)溫度傳感器控制連接。
[0020]在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，溫度傳感器的個(gè)數(shù)為四個(gè)，分別為冷藏箱體左側(cè)溫度傳感器、冷藏箱體右側(cè)溫度傳感器、冷藏箱體上側(cè)溫度傳感器和冷藏箱體下側(cè)溫度傳感器，所述冷藏箱體左側(cè)溫度傳感器設(shè)置在左側(cè)板的中間部位，所述冷藏箱體右側(cè)溫度傳感器設(shè)置在右側(cè)板的中間部位，所述冷藏箱體上側(cè)溫度傳感器設(shè)置在冷藏箱體的頂板的中間部位，所述冷藏箱體下側(cè)溫度傳感器設(shè)置在冷藏箱體的底板的中間部位。
[0021]本發(fā)明的有益效果是:
[0022](I)本發(fā)明通過(guò)太陽(yáng)能供電，并且供電效率非常高，大大降低了使用成本和保護(hù)了環(huán)境；
[0023](2)本發(fā)明可對(duì)冷藏箱體的各個(gè)區(qū)域分別進(jìn)行恒溫控制，這樣大大節(jié)約了能耗和提高了制冷設(shè)備的使用壽命，并且制冷效果還非常好；
[0024](3)本發(fā)明可對(duì)冷藏箱體內(nèi)的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，不會(huì)使得冷藏箱體內(nèi)的物品變質(zhì)。
【附圖說(shuō)明】
[0025]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0027]圖2為光伏板、整流變壓器、儲(chǔ)電裝置和控制器的配合示意圖；
[0028]圖3為恒溫控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4為冷藏箱體的箱板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0031]參見(jiàn)圖1和圖2，本發(fā)明提供的低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)，其包括一車(chē)體100，在車(chē)體100上設(shè)有冷藏箱體200。
[0032]車(chē)體100，其為電動(dòng)車(chē)體，其通過(guò)電能行走，這樣既能節(jié)能又能保護(hù)環(huán)境。
[0033]冷藏箱體200，其為現(xiàn)有的箱體，為矩形，其包括頂板210和底板220，在頂板210和底板220之間設(shè)有前板、后板、左側(cè)板和右側(cè)板。
[0034]在頂板210、左側(cè)板和右側(cè)板上分別設(shè)有一光伏板300。
[0035]光伏板300，其是用于將吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，并通過(guò)其他部件為車(chē)體100上的各個(gè)供電設(shè)備供電。
[0036]由于光伏板300是分別設(shè)置頂板210、左側(cè)板和右側(cè)板上，而車(chē)體100行駛的方向是不固定，有時(shí)會(huì)與太陽(yáng)照射的角度不對(duì)應(yīng)，這樣就會(huì)使得光伏板300不能充分吸收太陽(yáng)能，從而使得供電量不夠。
[0037]本申請(qǐng)?jiān)诠夥?00與頂板210或左側(cè)板或右側(cè)板之間都設(shè)有一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400。
[0038]角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400可將光伏板300與頂板210或左側(cè)板或右側(cè)板之間的設(shè)置角度為-45°?45°，通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400將光伏板300與頂板210或左側(cè)板或右側(cè)板之間的設(shè)置角度進(jìn)行自由變換，從而使得光伏板300始終能夠與太陽(yáng)照射的角度相對(duì)應(yīng)，大大提高了光伏板300的吸收效率。
[0039]角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400具體包括兩個(gè)相對(duì)稱(chēng)的液壓桿410，這兩個(gè)液壓桿410的固定端分別固定在頂板210或左側(cè)板或右側(cè)板上，這兩個(gè)液壓桿410的伸縮端分別與光伏板300下表面的兩側(cè)連接，這樣，通過(guò)光伏板300底側(cè)的兩個(gè)液壓桿410進(jìn)行伸縮，從而使得光伏板300與頂板210或左側(cè)板或右側(cè)板之間的設(shè)置角度可在-45°?45°之間自由切換。
[0040]兩個(gè)相對(duì)稱(chēng)的液壓桿410與光伏板300的配合如下:
[0041 ]當(dāng)需要將光伏板300進(jìn)行0°?45°之間切換時(shí)，只需控制光伏板300—側(cè)液壓桿410的伸縮長(zhǎng)度，而另一側(cè)的液壓桿410不動(dòng)；
[0042]當(dāng)需要將光伏板300進(jìn)行-45°?0°之間切換時(shí)，只需控制光伏板300另一側(cè)液壓桿410的伸縮長(zhǎng)度，而一側(cè)的液壓桿410不動(dòng)；
[0043]當(dāng)需要將光伏板300水平安放時(shí)，只需將兩個(gè)液壓桿410都收縮到原先位置即可。
[0044]車(chē)體100內(nèi)部還設(shè)有整流變壓器510、儲(chǔ)電裝置520和控制器530。
[0045]整流變壓器510，其分別與各個(gè)光伏板300連接，其可將各個(gè)光伏板300轉(zhuǎn)換后的電能進(jìn)行整流變壓成儲(chǔ)電裝置520可接受的電壓。
[0046]另外，整流變壓器510也可將光伏板300轉(zhuǎn)換后的電能整流變壓成車(chē)體100上的用電設(shè)備需要的電壓，其可直接為車(chē)體100上的用電設(shè)備進(jìn)行供電，這樣，當(dāng)遇到雨天等沒(méi)有太陽(yáng)的天氣，車(chē)體100還可繼續(xù)工作。
[0047]儲(chǔ)電裝置520，其與整流變壓器510連接，其可接受整流變壓器510整流變壓的電能，并且將接受的電能中的一部分進(jìn)行存儲(chǔ)，另一部分為車(chē)體100的各個(gè)設(shè)備進(jìn)行供電。
[0048]另外，為了既能提高儲(chǔ)電裝置520的儲(chǔ)電容量，又不影響冷藏箱體200的促藏空間，儲(chǔ)電裝置520具體可由若干個(gè)相同的且依次連接的電池板組成。
[0049]這些電池板都為矩形，并且電池板的寬度小于底板220的寬度，這樣，這些電池板可依次勻距平鋪在底板220的底面，這樣就既能提高儲(chǔ)電裝置520的儲(chǔ)電容量，又不影響冷藏箱體200的促藏空間。
[0050]控制器530，其分別與各個(gè)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400和車(chē)體100的轉(zhuǎn)速箱110控制連接，其是用于檢測(cè)車(chē)體100的行駛速度，并根據(jù)檢測(cè)到的行駛速度來(lái)控制各個(gè)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400的工作，這樣可對(duì)光伏板300進(jìn)行保護(hù)，防止車(chē)體100的行駛速度過(guò)快，從而容易將設(shè)置在角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400上的光伏板300從角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400上分離或?qū)⒔嵌日{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400折斷，從而損壞。
[0051 ] 控制器530、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400和車(chē)體100的轉(zhuǎn)速箱110配合如下:
[0052]當(dāng)車(chē)體100在行駛時(shí)，車(chē)體100的轉(zhuǎn)速箱110可將車(chē)體100的行駛速度發(fā)送給控制器530，當(dāng)車(chē)體100的行駛速度大于60km/h時(shí)，控制器530控制角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400停止工作，這時(shí)光伏板300與頂板210或左側(cè)板或右側(cè)板相平行；
[0053]當(dāng)車(chē)體100的行駛速度小于或等于60km/h時(shí)，控制器530控制角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400繼續(xù)工作，這時(shí)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400就可對(duì)光伏板300進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。
[0054]參見(jiàn)圖3，在冷藏箱體200內(nèi)還設(shè)有一恒溫控制系統(tǒng)，恒溫控制系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)冷藏箱體200內(nèi)的各個(gè)區(qū)域都實(shí)時(shí)保持恒溫，這樣技能降低能耗，又能提高冷藏箱體200內(nèi)冷藏物品的新鮮度。
[0055]恒溫控制系統(tǒng)包括一PC控制終端600、若干個(gè)出風(fēng)口、若干個(gè)進(jìn)風(fēng)口、若干個(gè)制冷壓縮機(jī)730和若干個(gè)溫度傳感器。
[0056]PC控制終端600，其分別與各個(gè)制冷壓縮機(jī)730和各個(gè)溫度傳感器控制連接，其可分別接受各個(gè)溫度傳感器發(fā)送的溫度信息和其可分別控制各個(gè)制冷壓縮機(jī)730的開(kāi)啟和關(guān)閉。
[0057]PC控制終端600具體包括一殼體610，殼體610可拆卸的安置在車(chē)體100的駕駛室內(nèi)，這樣便于安裝和維修。
[0058]在殼體610內(nèi)設(shè)有PC控制主板620，在殼體外表面設(shè)有顯示器630和輸出按鈕640，顯示器630和輸出按鈕640分別與PC控制主板620連接，PC控制主板620分別與各個(gè)制冷壓縮機(jī)730和各個(gè)溫度傳感器控制連接。
[0059]顯示器630，其可分別顯示各個(gè)溫度傳感器傳來(lái)的溫度信息，這樣便于駕駛室內(nèi)的駕駛員及時(shí)觀察。
[0060]輸出按鈕640，駕駛員可通過(guò)其從而對(duì)各個(gè)制冷壓縮機(jī)730進(jìn)行控制。
[0061]若干個(gè)出風(fēng)口，這些出風(fēng)口分別勻距設(shè)置在頂板210和底板220上，冷藏箱體200內(nèi)的冷風(fēng)可從這些出風(fēng)口流出。
[0062]若干個(gè)進(jìn)風(fēng)口，這些進(jìn)風(fēng)口分別勻距設(shè)置在頂板210和底板220上，每個(gè)進(jìn)風(fēng)口內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)制冷壓縮機(jī)730，制冷壓縮機(jī)730產(chǎn)生的冷風(fēng)可從這些進(jìn)風(fēng)口流入。
[0063]出風(fēng)口的個(gè)數(shù)為3個(gè)，分別為第一出風(fēng)口711、第二出風(fēng)口 712和第三出風(fēng)口 713，進(jìn)風(fēng)口的個(gè)數(shù)也為3個(gè)，分別為第一進(jìn)風(fēng)口 721、第二進(jìn)風(fēng)口 722和第三進(jìn)風(fēng)口 723。
[0064]制冷壓縮機(jī)730的個(gè)數(shù)具體也為3個(gè)，第一進(jìn)風(fēng)口721、第二進(jìn)風(fēng)口 722和第三進(jìn)風(fēng)口 723上分別設(shè)有一個(gè)制冷壓縮機(jī)730，這3個(gè)制冷壓縮機(jī)730由儲(chǔ)電裝置520供電。
[0065]第一出風(fēng)口 711和第二出風(fēng)口 712分別設(shè)置在頂板210的兩側(cè)，第一進(jìn)風(fēng)口 721和第二進(jìn)風(fēng)口 722分別設(shè)置在底板210的兩側(cè)，并且第一進(jìn)風(fēng)口 721與第一出風(fēng)口 711相對(duì)稱(chēng)，第二進(jìn)風(fēng)口 722與第二出風(fēng)口 712相對(duì)稱(chēng)，第三出風(fēng)口 713設(shè)置在底板220的中間部位，第三進(jìn)風(fēng)口 723設(shè)置在頂板210的中間部位，第三進(jìn)風(fēng)口 723與第三出風(fēng)口 713相對(duì)稱(chēng)。
[0066]這樣，通過(guò)上述設(shè)置，第一進(jìn)風(fēng)口 721、第一出風(fēng)口 711、第三進(jìn)風(fēng)口 723和第三出風(fēng)口 713依次配合形成冷藏箱體左側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)750，冷藏箱體左側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)750可保證冷藏箱體左側(cè)區(qū)域的溫度實(shí)時(shí)保證恒溫。
[0067]第二進(jìn)風(fēng)口 722、第二出風(fēng)口 712、第三進(jìn)風(fēng)口 723和第三出風(fēng)口 713依次配合形成冷藏箱體右側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)760，冷藏箱體右側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)760可保證冷藏箱體右側(cè)區(qū)域的溫度實(shí)時(shí)保證恒溫。
[0068]第三進(jìn)風(fēng)口 723和第三出風(fēng)口 713配合形成冷藏箱體上下側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)770，冷藏箱體上下側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)770可保證冷藏箱體頂側(cè)區(qū)域和底側(cè)區(qū)域的溫度實(shí)時(shí)保證恒溫。
[0069]另外，通過(guò)冷藏箱體左側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)750、冷藏箱體右側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)760和冷藏箱體上下側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)770配合設(shè)置，使得冷藏箱體200內(nèi)的溫度，在不需要冷藏車(chē)上的制冷設(shè)備持續(xù)工作時(shí)，也能實(shí)時(shí)保證恒溫，從而大大降低了能耗。
[0070]溫度傳感器的個(gè)數(shù)具體為四個(gè)，分別為冷藏箱體左側(cè)溫度傳感器741、冷藏箱體右側(cè)溫度傳感器742、冷藏箱體上側(cè)溫度傳感器743和冷藏箱體下側(cè)溫度傳感器744。
[0071]冷藏箱體左側(cè)溫度傳感器741，其設(shè)置在左側(cè)板的中間部位，其是用于檢測(cè)冷藏箱體200左側(cè)區(qū)域的溫度，并將檢測(cè)到的溫度發(fā)送給PC控制主板620，并通過(guò)顯示器630顯示出來(lái)。
[0072]冷藏箱體右側(cè)溫度傳感器742，其設(shè)置在右側(cè)板的中間部位，其是用于檢測(cè)冷藏箱體200左側(cè)區(qū)域的溫度，并將檢測(cè)到的溫度發(fā)送給PC控制主板620，并通過(guò)顯示器630顯示出來(lái)。
[0073]冷藏箱體上側(cè)溫度傳感器743，其設(shè)置在頂板210的中間部位，其是用于檢測(cè)冷藏箱體200上部區(qū)域的溫度，并將檢測(cè)到的溫度發(fā)送給PC控制主板620，并通過(guò)顯示器630顯示出來(lái)。
[0074]冷藏箱體下側(cè)溫度傳感器744，其設(shè)置在底板220的中間部位，其是用于檢測(cè)冷藏箱體200下部區(qū)域的溫度，并將檢測(cè)到的溫度發(fā)送給PC控制主板620，并通過(guò)顯示器630顯示出來(lái)。
[0075]上述部件的具體配合如下:
[0076]首先冷車(chē)車(chē)體上的制冷設(shè)備工作，將冷藏箱體200內(nèi)的溫度達(dá)到需要的恒溫值，然后關(guān)閉制冷設(shè)備；
[0077]冷藏箱體左側(cè)溫度傳感器741、冷藏箱體右側(cè)溫度傳感器742、冷藏箱體上側(cè)溫度傳感器743和冷藏箱體下側(cè)溫度傳感器744分別對(duì)冷藏箱體200內(nèi)的左側(cè)區(qū)域、右側(cè)區(qū)域、上側(cè)區(qū)域和下側(cè)區(qū)域的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)；
[0078]當(dāng)冷藏箱體左側(cè)溫度傳感器741檢測(cè)到冷藏箱體200內(nèi)左側(cè)區(qū)域溫度過(guò)高時(shí)，PC控制主板620控制第一進(jìn)風(fēng)口 721和第三進(jìn)風(fēng)口 723內(nèi)的制冷壓縮機(jī)730工作，冷藏箱體左側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)750開(kāi)始工作，直至冷藏箱體200內(nèi)左側(cè)區(qū)域溫度恢復(fù)到恒溫值，PC控制主板620再控制第一進(jìn)風(fēng)口 721和第三進(jìn)風(fēng)口 723內(nèi)的制冷壓縮機(jī)730停止工作；
[0079]當(dāng)冷藏箱體右側(cè)溫度傳感器742檢測(cè)到冷藏箱體200內(nèi)右側(cè)區(qū)域溫度過(guò)高時(shí)，PC控制主板620控制第二進(jìn)風(fēng)口 722和第三進(jìn)風(fēng)口 723內(nèi)的制冷壓縮機(jī)730工作，冷藏箱體右側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)760開(kāi)始工作，直至冷藏箱體200內(nèi)右側(cè)區(qū)域溫度恢復(fù)到恒溫值，PC控制主板620再控制第二進(jìn)風(fēng)口 722和第三進(jìn)風(fēng)口 723內(nèi)的制冷壓縮機(jī)730停止工作；
[0080]當(dāng)冷藏箱體上側(cè)溫度傳感器743檢測(cè)到冷藏箱體200內(nèi)上側(cè)區(qū)域溫度過(guò)高時(shí)，PC控制主板620控制第三進(jìn)風(fēng)口 723內(nèi)的制冷壓縮機(jī)730工作，冷藏箱體上下側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)770開(kāi)始工作，直至冷藏箱體200內(nèi)上側(cè)區(qū)域溫度恢復(fù)到恒溫值，PC控制主板620再控制第三進(jìn)風(fēng)口 723內(nèi)的制冷壓縮機(jī)730停止工作；
[0081 ]當(dāng)冷藏箱體下側(cè)溫度傳感器744檢測(cè)到冷藏箱體200內(nèi)下側(cè)區(qū)域溫度過(guò)高時(shí)，PC控制主板620控制第三進(jìn)風(fēng)口 723內(nèi)的制冷壓縮機(jī)730工作，冷藏箱體上下側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)770開(kāi)始工作，直至冷藏箱體200內(nèi)下側(cè)區(qū)域溫度恢復(fù)到恒溫值，PC控制主板620再控制第三進(jìn)風(fēng)口 723內(nèi)的制冷壓縮機(jī)730停止工作。
[0082]這樣，通過(guò)上述實(shí)施，使得冷藏箱體200內(nèi)的各個(gè)區(qū)域的溫度都能實(shí)時(shí)保證恒溫，并且還不需要制冷設(shè)備持續(xù)工作，大大降低了能耗。
[0083]參見(jiàn)圖4，為了進(jìn)一步提高冷藏箱體200的恒溫性能，冷藏箱體200的各個(gè)箱板都采用如下結(jié)構(gòu):
[0084]箱板包括第一真空絕熱板800，在真空絕熱板800上表面設(shè)有第一保溫層810，在真空絕熱板800下表面設(shè)有第二保溫層820。
[0085]真空絕熱板800的厚度為20?40mm，第一保溫層810和第二保溫層820都為聚氨酯層，厚度都為10mm，這樣既能減少箱板的厚度，又能提高保溫性能。
[0086]在第一保溫層810上表面上粘接有第一隔板811，在第二保溫層820下表面粘接有第二隔板821;
[0087]第一隔板811和第二隔板821都為普通的隔熱板。
[0088]第一保溫層810與第一隔板811之間采用粘接方式連接，具體通過(guò)在第一保溫層810外表面涂一層隔熱膠水830，然后將第一隔板811與第一保溫層810通過(guò)熱壓機(jī)壓制成型。
[0089]由于第一保溫層810與第一隔板811之間通過(guò)熱壓機(jī)壓制成型，并且第一保溫層810與第一隔板811之間只為一層隔熱膠水830，這樣使得第一保溫層810與第一隔板811之間的厚度不會(huì)變的很大，并且隔熱膠水830還具有很強(qiáng)的隔熱性能，使得第一保溫層810與第一隔板811之間多了一層保溫層，從而進(jìn)一步提高冷藏箱板的保溫性能。
[0090]同樣，第二保溫層820與第二隔板821之間也采用上述連接方式，在第二第二保溫層820與第二隔板821之間設(shè)置一層隔熱膠水840。
[0091 ]在第一隔板811上設(shè)有第一蒙皮910，第一蒙皮910與第一隔板811之間設(shè)有支撐桿，這樣使得第一蒙皮910與第一隔板811之間為空心狀；
[0092]在第二隔板821與上設(shè)有第二蒙皮920，第二蒙皮920與第二隔板821之間設(shè)有支撐桿，這樣使得第二蒙皮920與第二隔板821之間為空心狀。
[0093]由于箱板的最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)都為空心狀，這樣可進(jìn)一步提高箱板的保溫性能。
[0094]通過(guò)上述實(shí)施，使得冷藏箱體200的箱板通過(guò)多層保溫層設(shè)置，大大提高了保溫性能，但是又不會(huì)因?yàn)橄浒逶O(shè)置了多層結(jié)構(gòu)而影響箱板的厚度，不會(huì)減少冷藏箱體200的的容積。
[0095]另外，本申請(qǐng)通過(guò)將冷藏箱體200的各個(gè)箱板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)置和將冷藏箱體200內(nèi)設(shè)置恒溫控制系統(tǒng)，通過(guò)恒溫控制系統(tǒng)與箱板的結(jié)構(gòu)相配合，使得冷藏箱體200內(nèi)的溫度能夠非常持久的保持恒溫，大大節(jié)約了能耗。
[0096]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)，所述低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)包括一車(chē)體，所述車(chē)體上設(shè)有冷藏箱體，所述冷藏箱體包括頂板和底板，所述頂板和底板之間設(shè)有前板、后板、左側(cè)板和右側(cè)板，其特征在于，所述車(chē)體為電動(dòng)車(chē)體，所述頂板、左側(cè)板和右側(cè)板上分別設(shè)有一光伏板，所述光伏板與頂板、左側(cè)板、右側(cè)板之間分別設(shè)有一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)， 所述低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)還包括整流變壓器、儲(chǔ)電裝置和控制器，所述整流變壓器分別與各個(gè)光伏板連接，所述整流變壓器將各個(gè)光伏板上轉(zhuǎn)換后的電能輸送給儲(chǔ)電裝置，所述儲(chǔ)電裝置為電動(dòng)車(chē)體供電，所述控制器分別與各個(gè)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和電動(dòng)車(chē)體的轉(zhuǎn)速箱控制連接， 所述冷藏箱體內(nèi)還設(shè)有對(duì)冷藏箱體內(nèi)的溫度進(jìn)行恒溫控制的恒溫控制系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)相對(duì)稱(chēng)的液壓桿，這兩個(gè)液壓桿的固定端分別固定在頂板或左側(cè)板或右側(cè)板上，這兩個(gè)液壓桿的伸縮端分別與光伏板下表面的兩側(cè)連接，所述控制器可分別控制液壓桿伸縮。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)，其特征在于，所述光伏板與頂板或左側(cè)板或右側(cè)板的設(shè)置角度為-45°?45°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的一種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)，其特征在于，所述儲(chǔ)電裝置由若干個(gè)相同的電池板組成，所述電池板為矩形，這些電池板分別勻距設(shè)置在底板的下表面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的一種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)，其特征在于，所述恒溫控制系統(tǒng)包括一PC控制終端、若干個(gè)出風(fēng)口、若干個(gè)進(jìn)風(fēng)口、若干個(gè)制冷壓縮機(jī)和若干個(gè)溫度傳感器，所述PC控制終端設(shè)置在電動(dòng)車(chē)體的駕駛室內(nèi)，所述PC控制終端分別與各個(gè)制冷壓縮機(jī)和各個(gè)溫度傳感器控制連接，這些出風(fēng)口分別勻距設(shè)置在頂板和底板上，這些進(jìn)風(fēng)口分別設(shè)置在頂板和底板上，且每個(gè)進(jìn)風(fēng)口與一個(gè)出風(fēng)口相對(duì)應(yīng)，每個(gè)進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)有一個(gè)制冷壓縮機(jī)，這些溫度傳感器分別勻距設(shè)置在冷藏箱體內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的所述的一種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)，其特征在于，出風(fēng)口的個(gè)數(shù)為3個(gè)，分別為第一出風(fēng)口、第二出風(fēng)口和第三出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口的個(gè)數(shù)也為3個(gè)，分別為第一進(jìn)風(fēng)口、第二進(jìn)風(fēng)口和第三進(jìn)風(fēng)口，所述第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口分別設(shè)置在頂板的兩側(cè)，所述第一進(jìn)風(fēng)口和第二進(jìn)風(fēng)口分別設(shè)置在底板的兩側(cè)，所述第一進(jìn)風(fēng)口與第一出風(fēng)口相對(duì)稱(chēng)，所述第二進(jìn)風(fēng)口與第二出風(fēng)口相對(duì)稱(chēng)，所述第三出風(fēng)口設(shè)置在底板的中間部位，所述第三進(jìn)風(fēng)口分別設(shè)置在頂板的中間部位，所述第三進(jìn)風(fēng)口與第三出風(fēng)口相對(duì)稱(chēng)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的所述的一種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)，其特征在于，制冷壓縮機(jī)的個(gè)數(shù)也為三個(gè)，分別設(shè)置在第一進(jìn)風(fēng)口、第二進(jìn)風(fēng)口和第三進(jìn)風(fēng)口內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的所述的一種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)，其特征在于，第一進(jìn)風(fēng)口、第一出風(fēng)口、第三進(jìn)風(fēng)口和第三出風(fēng)口依次配合形成冷藏箱體左側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)，所述第二進(jìn)風(fēng)口、第二出風(fēng)口、第三進(jìn)風(fēng)口和第三出風(fēng)口依次配合形成冷藏箱體右側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)，所述第三進(jìn)風(fēng)口和第三出風(fēng)口配合形成冷藏箱體上下側(cè)溫區(qū)恒溫循環(huán)系統(tǒng)。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的所述的一種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)，其特征在于，所述PC控制終端包括一殼體，所述殼體可拆卸的安置在電動(dòng)車(chē)體的駕駛室內(nèi)，所述殼體內(nèi)設(shè)有PC控制主板，所述殼體外表面設(shè)有顯示器和輸出按鈕，所述顯示器和輸出按鈕分別與PC控制主板連接，所述PC控制主板分別與各個(gè)制冷壓縮機(jī)和各個(gè)溫度傳感器控制連接。10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的所述的一種低能耗太陽(yáng)能冷藏車(chē)，其特征在于，溫度傳感器的個(gè)數(shù)為四個(gè)，分別為冷藏箱體左側(cè)溫度傳感器、冷藏箱體右側(cè)溫度傳感器、冷藏箱體上側(cè)溫度傳感器和冷藏箱體下側(cè)溫度傳感器，所述冷藏箱體左側(cè)溫度傳感器設(shè)置在左側(cè)板的中間部位，所述冷藏箱體右側(cè)溫度傳感器設(shè)置在右側(cè)板的中間部位，所述冷藏箱體上側(cè)溫度傳感器設(shè)置在冷藏箱體的頂板的中間部位，所述冷藏箱體下側(cè)溫度傳感器設(shè)置在冷藏箱體的底板的中間部位。
【文檔編號(hào)】B60L1/00GK106080363SQ201610617249
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月29日 公開(kāi)號(hào)201610617249.6, CN 106080363 A, CN 106080363A, CN 201610617249, CN-A-106080363, CN106080363 A, CN106080363A, CN201610617249, CN201610617249.6
【發(fā)明人】馬錫銳, 吳敏, 潘思陽(yáng), 齊傳龍
【申請(qǐng)人】上海冰熊專(zhuān)用汽車(chē)有限公司