基于驅(qū)動(dòng)橋單輪制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于驅(qū)動(dòng)橋單輪制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，包括兩制動(dòng)踏板、兩連桿、兩制動(dòng)油缸和制動(dòng)油壺；所述兩制動(dòng)踏板分別通過一連桿連接兩制動(dòng)油缸上的頂桿；兩制動(dòng)油缸通過補(bǔ)油管路連接至制動(dòng)油壺，并經(jīng)過接頭連接壓力管路。本實(shí)用新型根據(jù)挖裝機(jī)制動(dòng)器分別安裝在后橋左右兩側(cè)且可以獨(dú)力工作的特點(diǎn)，將制動(dòng)系統(tǒng)的單缸制動(dòng)改為雙缸制動(dòng)，把整體式制動(dòng)踏板改為分體式的雙踏板。在正常制動(dòng)時(shí)采用雙踏板同步制動(dòng)，而在需要單輪制動(dòng)的情況下，分離雙踏板，對(duì)需要制動(dòng)的兩側(cè)輪邊選擇其一進(jìn)行單輪邊制動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)減小轉(zhuǎn)彎半徑以及以后輪單側(cè)輪胎為圓心的原地轉(zhuǎn)向功能，極大地優(yōu)化和提高了挖裝機(jī)的機(jī)動(dòng)靈活性。
【專利說明】
基于驅(qū)動(dòng)橋單輪制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋，具體是一種基于驅(qū)動(dòng)橋單輪制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)外的自行式工程機(jī)械基本采用輪式和履帶式行走系統(tǒng)。在輪式系統(tǒng)中，多采用四輪驅(qū)動(dòng)(或者全輪驅(qū)動(dòng))，以保證足夠且均衡的驅(qū)動(dòng)力，能夠應(yīng)付復(fù)雜的路面情況。同時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以保證可提供足夠的制動(dòng)力滿足整車制動(dòng)的要求。
[0003]在國(guó)內(nèi)的挖掘裝載機(jī)(以下簡(jiǎn)稱“挖裝機(jī)”)產(chǎn)品中，主要都在后驅(qū)橋兩輪上進(jìn)行制動(dòng)。由于挖裝機(jī)的前后都有工作裝置，車身較長(zhǎng)，在較小場(chǎng)地或者巷道內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，難以方便快捷的轉(zhuǎn)彎掉頭，有時(shí)甚至無(wú)法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向掉頭或者狹窄巷道的通過。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種基于驅(qū)動(dòng)橋單輪制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單側(cè)輪胎減速或者停止，另一側(cè)輪胎則正常行走轉(zhuǎn)向，使整車可以減小轉(zhuǎn)彎半徑或以后輪單側(cè)輪胎為圓心的原地轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)整車減小轉(zhuǎn)彎半徑的功能。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種基于驅(qū)動(dòng)橋單輪制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，包括兩制動(dòng)踏板、兩連桿、兩制動(dòng)油缸和制動(dòng)油壺;所述兩制動(dòng)踏板分別通過一連桿連接兩制動(dòng)油缸上的頂桿;兩制動(dòng)油缸通過補(bǔ)油管路連接至制動(dòng)油壺，并經(jīng)過接頭連接壓力管路。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步的，所述補(bǔ)油管路與制動(dòng)油壺的連接處設(shè)有喉箍固定。喉箍適用范圍廣，抗扭和耐壓，喉箍扭轉(zhuǎn)力矩均衡，鎖緊牢固，嚴(yán)密。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步的，所兩連桿鉸接于固定架;所述固定架上開有兩安裝孔，固定在兩制動(dòng)油缸缸體上。
[0008]本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)減小轉(zhuǎn)彎半徑以及以后輪單側(cè)輪胎為圓心原地轉(zhuǎn)向的功能，根據(jù)挖裝機(jī)制動(dòng)器分別安裝在后橋左右兩側(cè)且可以獨(dú)力工作的特點(diǎn)，將制動(dòng)系統(tǒng)的單缸制動(dòng)改為雙缸制動(dòng)，把整體式制動(dòng)踏板改為分體式的雙踏板。在正常制動(dòng)時(shí)采用雙踏板同步制動(dòng)，而在需要單輪制動(dòng)的情況下，分離雙踏板，對(duì)需要制動(dòng)的兩側(cè)輪邊選擇其一進(jìn)行單輪邊制動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)減小轉(zhuǎn)彎半徑以及以后輪單側(cè)輪胎為圓心的原地轉(zhuǎn)向功能，極大地優(yōu)化和提高了挖裝機(jī)的機(jī)動(dòng)靈活性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖中:1、制動(dòng)踏板，2、連桿，3、頂桿，4、制動(dòng)油缸，5、接頭，6、壓力管路，7、補(bǔ)油管路，8、制動(dòng)油壺，9、喉箍。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型基于驅(qū)動(dòng)橋單輪制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，包括兩制動(dòng)踏板1、兩連桿2、兩制動(dòng)油缸4和制動(dòng)油壺8;所述兩制動(dòng)踏板I分別通過一連桿2連接兩制動(dòng)油缸4上的頂桿3;兩制動(dòng)油缸4通過補(bǔ)油管路7連接至制動(dòng)油壺8，并經(jīng)過接頭5連接壓力管路6。
[0013]在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型補(bǔ)油管路7與制動(dòng)油壺8的連接處設(shè)有喉箍9固定；喉箍適用范圍廣，抗扭和耐壓，喉箍扭轉(zhuǎn)力矩均衡，鎖緊牢固，嚴(yán)密。
[0014]兩連桿2鉸接于固定架;所述固定架上開有兩安裝孔，固定在兩制動(dòng)油缸4缸體上，使用時(shí)，踩踏下踏板，連桿2以固定架上鉸點(diǎn)為軸心旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)頂桿3向上運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)油缸4通過壓力管路6控制制動(dòng)部件進(jìn)行制動(dòng)。
[0015]該單輪邊制動(dòng)系統(tǒng)通過兩個(gè)獨(dú)立的管路對(duì)驅(qū)動(dòng)橋左右兩個(gè)制動(dòng)器進(jìn)行獨(dú)立控制，單獨(dú)將左側(cè)或者右側(cè)的單側(cè)制動(dòng)器實(shí)施踏板制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)單側(cè)輪胎減速或者停止，另一側(cè)輪胎則正常行走轉(zhuǎn)向，使整車可以減小轉(zhuǎn)彎半徑或以后輪單側(cè)輪胎為圓心的原地轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)整車減小轉(zhuǎn)彎半徑的功能。該功能使整車可以適應(yīng)在狹小以及有特殊應(yīng)用的場(chǎng)地作業(yè)，更好地發(fā)揮整車挖掘裝載的作業(yè)功能。
[0016]當(dāng)然，上述實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，具體并不局限于此，在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實(shí)際需要作出具有針對(duì)性的調(diào)整，從而得到不同的實(shí)施方式。由于可能實(shí)現(xiàn)的方式較多，這里就不再一一舉例說明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于驅(qū)動(dòng)橋單輪制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括兩制動(dòng)踏板(I)、兩連桿(2)、兩制動(dòng)油缸(4)和制動(dòng)油壺(8);其特征在于，所述兩制動(dòng)踏板(I)分別通過一連桿(2)連接兩制動(dòng)油缸(4)上的頂桿(3);兩制動(dòng)油缸(4)通過補(bǔ)油管路(7)連接至制動(dòng)油壺(8)，并經(jīng)過接頭(5)連接壓力管路(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于驅(qū)動(dòng)橋單輪制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)油管路(7)與制動(dòng)油壺(8)的連接處設(shè)有喉箍(9)固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于驅(qū)動(dòng)橋單輪制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所兩連桿(2)鉸接于固定架;所述固定架上開有兩安裝孔，固定在兩制動(dòng)油缸(4)缸體上。
【文檔編號(hào)】B60T7/04GK205440316SQ201520813862
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日
【發(fā)明人】葛亞寧, 師曉山, 彭景龍, 高建君, 王瑤瑤, 張韓, 吳建強(qiáng), 宋紅兵, 寧海成
【申請(qǐng)人】徐州徐工特種工程機(jī)械有限公司