車輛及傳動(dòng)軸中間支撐裝置及安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛及傳動(dòng)軸中間支撐裝置及安裝支架。安裝支架，安裝支架上設(shè)有用于安裝中間支撐總成的安裝面，所述的安裝面是弧形安裝面，所述弧形安裝面上設(shè)有用于調(diào)節(jié)中間支撐總成在所述的弧形安裝面上安裝角度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。當(dāng)傳動(dòng)軸的傾角不同時(shí)，可以通過調(diào)整中間支撐總成在安裝支架上的角度適應(yīng)不同的傳動(dòng)軸傾角，不需要重新制造連接支架，提高了傳動(dòng)軸支撐裝置的通用性，降低了成本。
【專利說明】
車輛及傳動(dòng)軸中間支撐裝置及安裝支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛及傳動(dòng)軸中間支撐裝置及安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]前置商用車的主傳動(dòng)軸一般為兩節(jié)或三節(jié)的形式，各節(jié)傳動(dòng)軸之間用萬向節(jié)連接，并通過中間支撐裝置固定于車架橫梁或車身底架上。中間支撐能補(bǔ)償傳動(dòng)軸的安裝誤差，具備適應(yīng)行駛中懸置引起的發(fā)動(dòng)機(jī)竄動(dòng)、懸架衰減地面激勵(lì)不夠引起的車身顛簸及車架變形引起的位移的功能。同時(shí)中間支撐中的橡膠減振墊具有吸收傳動(dòng)軸振動(dòng)、降低噪聲及承受徑向力的功能。
[0003]目前商用車領(lǐng)域廣泛使用的傳動(dòng)軸中間支撐總成主要包括安裝支架、保護(hù)帶、橡膠減振墊、軸承座和軸承。例如申請(qǐng)公布號(hào)為CN 103978895 A，申請(qǐng)公布日為2014.08.13的中國(guó)專利公開的一種可調(diào)節(jié)安裝位置的傳動(dòng)軸中間支承連接結(jié)構(gòu)，該中間支承連接結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)軸中間支承總成和連接支架，傳動(dòng)軸中間支撐總成即中間支撐總成，連接支架即安裝支架，該中間支承連接結(jié)構(gòu)的支撐總成通過連接支架安裝在車身橫梁上，但是該裝置需要根據(jù)不同的傳動(dòng)軸傾角設(shè)計(jì)適配的連接支架，會(huì)造成該裝置通用性差和成本高的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝支架，以解決現(xiàn)有傳動(dòng)軸支撐裝置通用性差和成本高的問題;同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了傳動(dòng)軸中間支撐裝置及車輛。
[0005]本實(shí)用新型的安裝支架的技術(shù)方案為:安裝支架，安裝支架上設(shè)有用于安裝中間支撐總成的安裝面，所述的安裝面是弧形安裝面，所述弧形安裝面上設(shè)有用于調(diào)節(jié)中間支撐總成在所述的弧形安裝面上安裝角度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的弧形安裝面上設(shè)有腰形孔，所述的腰形孔構(gòu)成所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的弧形安裝面的弧長(zhǎng)滿足中間支撐總成與其安裝時(shí)可以進(jìn)行0°?6°范圍內(nèi)的角度調(diào)節(jié)。
[0008]本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸中間支撐裝置的技術(shù)方案為:傳動(dòng)軸中間支撐裝置，包括安裝支架和中間支撐總成，所述的安裝支架上設(shè)有用于安裝中間支撐總成的安裝面，所述的安裝面是弧形安裝面，所述安裝支架和所述的中間支撐總成的安裝位置上設(shè)有用于調(diào)節(jié)中間支撐總成在所述的弧形安裝面上安裝角度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0009]所述的弧形安裝面上設(shè)有腰形孔，所述的中間支撐總成的安裝位置上設(shè)有和所述的腰形孔配合的配合結(jié)構(gòu)，所述的腰形孔和所述的配合結(jié)構(gòu)構(gòu)成所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0010]所述的中間支撐總成在所述的弧形安裝面上可調(diào)的角度范圍是0°?6°。
[0011]所述的中間支撐總成的安裝位置上設(shè)有與所述弧形安裝面配合的弧形連接面。
[0012]本實(shí)用新型的車輛的技術(shù)方案為:車輛，包括車輛傳動(dòng)軸和車輛傳動(dòng)軸中間支撐裝置，所述的車輛傳動(dòng)軸中間支撐裝置，包括安裝支架和中間支撐總成，所述的安裝面是弧形安裝面，所述安裝支架和所述的中間支撐總成的安裝位置上設(shè)有用于調(diào)節(jié)中間支撐總成在所述的弧形安裝面上安裝角度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0013]所述的中間支撐總成在所述的弧形安裝面上可調(diào)的角度范圍是0°?6°。
[0014]所述的中間支撐總成的安裝位置上設(shè)有與所述弧形安裝面配合的弧形連接面。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:當(dāng)傳動(dòng)軸的傾角不同時(shí)，可以通過調(diào)整中間支撐總成在安裝支架上的角度適應(yīng)不同的傳動(dòng)軸傾角，不需要重新制造安裝支架，提高了傳動(dòng)軸支撐裝置的通用性，降低了成本。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸中間支撐裝置的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的左視圖；
[0018]圖3是圖1中安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是圖1中的中間支撐保護(hù)帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸中間支撐裝置的實(shí)施例二中的中間支撐保護(hù)帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。
[0022]本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸中間支撐裝置的實(shí)施例一:如圖1至圖4所示，傳動(dòng)軸中間支撐裝置包括安裝支架和中間支撐總成，安裝支架上設(shè)有豎向板2和橫向板4，豎向板上設(shè)置有螺栓孔I，用于與車架橫梁連接，橫向板4設(shè)有弧形安裝面，中間支撐總成包括保護(hù)帶6、減振橡膠墊7、軸承座8及軸承座9，減振橡膠墊7是蜂窩狀橡膠減振墊，中間支撐總成通過保護(hù)帶6裝在橫向板4的弧形安裝面上，保護(hù)帶6的安裝位置上設(shè)有弧形板12，弧形12設(shè)有和橫向板4的弧形安裝面配合的弧形連接面，弧形板12的弧形連接面和橫向板4的弧形安裝面的弧形半徑相等，中間支撐總成可以沿弧形安裝面進(jìn)行0°?6°范圍內(nèi)的角度調(diào)整，橫向板2的弧形安裝面上設(shè)有橫向板腰形孔5，弧形板12上設(shè)有與橫向板腰形孔5配合的配合結(jié)構(gòu)，配合結(jié)構(gòu)是弧形板腰形孔11，橫向板腰形孔5和弧形板腰形孔11構(gòu)成調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，橫向板2的寬度大于弧形板12的寬度，中間支撐總成沿著弧形安裝面在寬度較寬的橫向板2上進(jìn)行角度調(diào)整，橫向板2上的橫向板腰形孔5和弧形板12上弧形板腰形孔11用于中間支撐總成角度調(diào)整時(shí)對(duì)其進(jìn)行固定。
[0023]本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸中間支撐裝置使用時(shí)，通過螺栓連接安裝支架的螺栓孔將安裝支架固定于車架橫梁上，中間支撐總成裝配時(shí)，其保護(hù)帶上的弧形板可以沿安裝支架上的橫向板的弧形安裝面轉(zhuǎn)動(dòng)，通過調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，實(shí)現(xiàn)中間支撐總成不同的安裝角度，以適應(yīng)不同的傳動(dòng)軸傾角，用螺栓將保護(hù)帶的弧形板和安裝支架的橫向板固定，不要重新制造安裝支架，提高了傳動(dòng)軸支撐裝置的通用性，并降低成本，同時(shí)也避免由于零部件制造誤差及裝配誤差造成的裝配后中間支撐與傳動(dòng)軸軸線不垂直現(xiàn)象的發(fā)生，可以使中間支撐處于自由的初始工作狀態(tài)，減少傳動(dòng)軸中間支撐的前期失效，提升中間支撐壽命，并且保證了中間支撐良好的減振功能，提升整車的乘坐舒適性。
[0024]本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸中間支撐裝置的實(shí)施例二:本實(shí)施例中的中間支撐保護(hù)帶如圖5所示，保護(hù)帶的安裝位置上設(shè)有連接板，連接板和橫向板的弧形安裝面配合的安裝平面13，連接板上設(shè)有安裝孔14，使用時(shí)，中間支撐保護(hù)上的保護(hù)帶的安裝平面13和橫向板的弧形安裝面配合，并可以在其上面轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)中間支撐總成不同的安裝角度。
[0025]在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，橫向板還可以是具有弧形安裝面的直板;弧形安裝面上的腰形孔還可以是固定在弧形安裝面上的螺柱，螺柱和中間支撐總成的安裝面上的與螺柱配合的腰形孔構(gòu)成調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；弧形安裝面上的腰形孔還可以是圓孔，圓孔和中間支撐總成的安裝面上的與螺柱配合的腰形孔構(gòu)成調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);弧形板還可以是具有弧形連接面的平直板;弧形板上的腰形孔還可以是圓孔，圓孔構(gòu)成和弧形安裝面的腰形孔配合的配合結(jié)構(gòu)。
[0026]本實(shí)用新型的安裝支架的具體實(shí)施例，所述的安裝支架和上述實(shí)施例中的安裝支架結(jié)構(gòu)相同，不再贅述。
[0027]本實(shí)用新型的車輛的具體實(shí)施例，包括傳動(dòng)軸中間支撐裝置和傳動(dòng)軸，所述的傳動(dòng)軸中間支撐裝置和上述實(shí)施例中的傳動(dòng)軸中間支撐裝置結(jié)構(gòu)相同，不再贅述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.安裝支架，安裝支架上設(shè)有用于安裝中間支撐總成的安裝面，其特征在于:所述的安裝面是弧形安裝面，所述弧形安裝面上設(shè)有用于調(diào)節(jié)中間支撐總成在所述的弧形安裝面上安裝角度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于:所述的弧形安裝面上設(shè)有腰形孔，所述的腰形孔構(gòu)成所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安裝支架，其特征在于:所述的弧形安裝面的弧長(zhǎng)滿足中間支撐總成與其安裝時(shí)可以進(jìn)行0°?6°范圍內(nèi)的角度調(diào)節(jié)。4.車輛傳動(dòng)軸中間支撐裝置，包括安裝支架和中間支撐總成，所述的安裝支架上設(shè)有用于安裝中間支撐總成的安裝面，其特征在于:所述的安裝面是弧形安裝面，所述安裝支架與所述的中間支撐總成的安裝位置上設(shè)有用于調(diào)節(jié)中間支撐總成在所述的弧形安裝面上安裝角度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛傳動(dòng)軸中間支撐裝置，其特征在于:所述的弧形安裝面上設(shè)有腰形孔，所述的中間支撐總成的安裝位置上設(shè)有和所述的腰形孔配合的配合結(jié)構(gòu)，所述的腰形孔和所述的配合結(jié)構(gòu)構(gòu)成所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車輛傳動(dòng)軸中間支撐裝置，其特征在于:所述的中間支撐總成在所述的弧形安裝面上可調(diào)的角度范圍是0°?6°。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛傳動(dòng)軸中間支撐裝置，其特征在于:所述的中間支撐總成的安裝位置上設(shè)有與所述弧形安裝面配合的弧形連接面。8.車輛，包括車輛傳動(dòng)軸和車輛傳動(dòng)軸中間支撐裝置，所述的車輛傳動(dòng)軸中間支撐裝置包括安裝支架和中間支撐總成，所述的安裝支架上設(shè)有用于安裝中間支撐總成的安裝面，其特征在于:所述的安裝面是弧形安裝面，所述的中間支撐總成可以角度可調(diào)地安裝在所述的弧形安裝面上，所述安裝支架和所述的中間支撐總成的安裝位置上設(shè)有用于調(diào)節(jié)中間支撐總成在所述的弧形安裝面上安裝角度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于:所述的中間支撐總成在所述的弧形安裝面上可調(diào)的角度范圍是0°?6°。10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的車輛，其特征在于:所述的中間支撐總成的安裝位置上設(shè)有與所述弧形安裝面配合的弧形連接面。
【文檔編號(hào)】B60K17/24GK205651969SQ201620235739
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日 公開號(hào)201620235739.5, CN 201620235739, CN 205651969 U, CN 205651969U, CN-U-205651969, CN201620235739, CN201620235739.5, CN205651969 U, CN205651969U
【發(fā)明人】陳志恒, 王占彬, 張博強(qiáng), 陳玉, 齊伸翼
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