專利名稱：道床板高程控制標尺的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于無砟鋼軌長枕埋入式道岔施工領域，涉及一種控制道岔道床板頂面高程的工具，具體涉及一種道床板高程控制標尺。
背景技術：
高速鐵路長枕埋入式道岔道床板澆筑施工中，對道床板頂面高程的控制為施工重點工序之一，道床板頂面高程控制不到位容易引起混凝土表面積水，減少道床使用壽命。目前，解決道床板頂面高程的辦法主要是在混凝土澆筑前，由技術人員每5m測量一次其設計高程，并在模板內(nèi)側(cè)使用墨線標記，澆筑時由技術人員隨時測量監(jiān)控。使用這種方法澆筑時 很容易將墨線掩蓋，失去作用。由于施工環(huán)境及各種因素的影響，道床板澆筑時會選擇在晚上施工，因光線因素，墨線也會失去其作用。這種施工方法在長枕埋入式道床板施工中工序繁雜緩慢且不實用，勞動力相對增加，施工成本也與之俱增。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種既能實現(xiàn)快速施工，又能節(jié)省工程成本的施工工具。為了克服現(xiàn)有技術存在的缺點，達到上述目的，本實用新型提供了一種道床板高程控制標尺，所述標尺由鋁合金材質(zhì)的方鋼焊接而成，包括第一鋁合金方鋼；第二鋁合金方鋼，焊接在所述第一鋁合金方鋼的一端；第三鋁合金方鋼，焊接在所述第一鋁合金方鋼上，與所述第二鋁合金方鋼相平行，且其外側(cè)與所述第二鋁合金方鋼外側(cè)之間的距離為763. 5mm。優(yōu)選的是，所述第一鋁合金方鋼的長度為2400mm。優(yōu)選的是，所述第二鋁合金方鋼的長度為280mm。優(yōu)選的是，所述第一招合金方鋼的長度為50mm。優(yōu)選的是，所述第一鋁合金方鋼、第二鋁合金方鋼和第三鋁合金方鋼的橫截面是邊長為50mm的正方形。本實用新型的有益效果是本實用新型所述的道床板高程控制標尺制造簡便，投入低，只需幾根鋁合金方鋼即可；使用方法簡單、方便，其控制效果不受外部條件的影響；在工作過程中省去了傳統(tǒng)的測量畫墨線和道床板頂面高程的控制工序，節(jié)省了勞動力，減少了施工成本。

圖I為本實用新型所述的道床板高程控制標尺的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明，以使本領域普通技術人員參照本說明書后能夠據(jù)以實施。如圖I所示的道床板高程控制標尺，所述標尺由鋁合金材質(zhì)的方鋼焊接而成，為橫置的“F”型 ，結(jié)構(gòu)和其制造過程簡單，包括第一鋁合金方鋼1，長度為2400mm，架在兩條鋼軌之間，其長度可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行定制，保證整個標尺可以平穩(wěn)地在兩軌上即可；第二鋁合金方鋼2，焊接在所述第一鋁合金方鋼I的一端，其長度為280_，在使用過程中，所述第二鋁合金方鋼2與模板相接觸；第三鋁合金方鋼3，為一卡塊，焊接在所述第一鋁合金方鋼I上，與所述第二鋁合金方鋼2相平行，所述第一鋁合金方鋼的長度為50_，其長度也可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行定制，保證所述第三鋁合金方鋼3卡在所述鐵軌的外側(cè)即可，防止所述標尺左右晃動，起固定作用；所述第三鋁合金方鋼3的外側(cè)與所述第二鋁合金方鋼外側(cè)之間的距離為763. 5mm(包括所述第二鋁合金方鋼2和第三鋁合金方鋼3的寬度)，其目的是使所述標尺在使用過程中所述第二鋁合金方鋼2可以與模板緊密接觸。所述第一鋁合金方鋼I、第二鋁合金方鋼2和第三鋁合金方鋼3的橫截面是邊長為50mm的正方形。本實用新型所述的道床板高程標尺的使用過程為道岔道床板在澆筑前，將道岔高程調(diào)整為(0,-2)mm以內(nèi)，方向為±lmm以內(nèi)，水平超高為± Imm以內(nèi)，燒筑時使用控制標尺放置在道岔鋼軌上，所述第三鋁合金方鋼3卡在鋼軌外側(cè)，在保證所述標尺平穩(wěn)地放置在鋼軌上后，以所述第二鋁合金方鋼2底部為道床板頂面高程，進行澆筑，澆筑后道床板頂面高程可以完全滿足設計要求。本實用新型所述的道床板高程控制標尺制造簡便，投入低，只需幾根鋁合金方鋼進行焊接即可；使用方法簡單、方便，其控制效果不受外部條件的影響；在工作過程中省去了傳統(tǒng)的測量畫墨線和道床板頂面高程的控制工序，節(jié)省了勞動力，也減少了施工成本。以杭甬鐵路客運專線I組單開18#埋入式道岔為例，模板安裝后，由技術人員每5米測量一次道床板頂面高程，并在模板上標記，隨后由4人配合，使用墨線在模板上彈上標記，澆筑時由技術人員隨時測控，補充缺失點。按現(xiàn)有方法施工，在模板上標記頂面高程時，需技術人員3人，普工4-6人(夜間照明2人)。而使用本發(fā)明后，將省去這道工序。技術人員按每人工150元計算，普工按每人工100元計算，電子水準儀費用每天300元，再加上其它的投入，每天至少可以節(jié)約1450元以上。18#埋入式道岔按每組施工時間20天計算，可以節(jié)約至少2天的施工工期，每組可節(jié)省成本2900元以上，42#埋入式道岔按每組施工時間40天計算，可以節(jié)約至少5天的施工工期，每組可節(jié)約成本7250元以上。杭甬鐵路全線18#埋入式道岔15組，42#埋入式道岔4組，全線埋入式道岔總計可節(jié)省成本72500元以上。在精細化管理施工及視工期如生命的施工單位，每組道岔節(jié)約的成本及所帶來的效益是無法估計的。盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。
權(quán)利要求1.道床板高程控制標尺，其特征在于，所述標尺由鋁合金材質(zhì)的方鋼焊接而成，包括 第一鋁合金方鋼； 第二鋁合金方鋼，焊接在所述第一鋁合金方鋼的一端； 第三鋁合金方鋼，焊接在所述第一鋁合金方鋼上，與所述第二鋁合金方鋼相平行，且其外側(cè)與所述第二鋁合金方鋼外側(cè)之間的距離為763. 5_。
2.如權(quán)利要求I所述的道床板高程控制標尺，其特征在于，所述第一鋁合金方鋼的長度為 2400mm。
3.如權(quán)利要求I所述的道床板高程控制標尺，其特征在于，所述第二鋁合金方鋼的長度為280mm。
4.如權(quán)利要求I所述的道床板高程控制標尺，其特征在于，所述第一鋁合金方鋼的長度為50_。
5.如權(quán)利要求I所述的道床板高程控制標尺，其特征在于，所述第一鋁合金方鋼、第二鋁合金方鋼和第三鋁合金方鋼的橫截面是邊長為50mm的正方形。
專利摘要本實用新型公開了一種道床板高程控制標尺，所述標尺由鋁合金材質(zhì)的方鋼焊接而成，包括第一鋁合金方鋼、第二鋁合金方鋼和第三鋁合金方鋼。所述第一鋁合金方鋼的長度為2400mm；所述第二鋁合金方鋼的長度為280mm，焊接在所述第一鋁合金方鋼的一端；所述第三鋁合金方鋼的長度為50mm，焊接在所述第一鋁合金方鋼上，與所述第二鋁合金方鋼相平行，且其外側(cè)與所述第二鋁合金方鋼外側(cè)之間的距離為763.5mm。本實用新型所述的道床板高程控制標尺使用方法簡單方便，其控制效果不受外部條件的影響，節(jié)省了勞動力，減少了施工成本。
文檔編號E01B29/00GK202705832SQ201220396348
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者張泉山, 賈印滿, 閆宏亮, 程樂樂, 苑文潼, 高琨 申請人:中鐵三局集團線橋工程有限公司, 中鐵三局集團有限公司