用于公交車和地鐵車廂內的人體靜電釋放裝置制造方法
【專利摘要】一種用于公交車和地鐵車廂內的人體靜電釋放裝置，在防靜電膠板的內表面設置有黑色導電層、外表面設置有綠色防靜電層，防靜電膠板相對的兩側邊緣分別設置有搭扣，防靜電膠板上防靜電膠板與綠色防靜電層之間設置有放電器由于本實用新型采用了放電器，放電器中采用阻值為500MΩ～1000MΩ的放電電阻，將本實用新型安裝在公交車和地鐵車箱內的扶手上，乘員身上有高壓靜電時，可將乘員身上的高壓靜電釋放掉，本實用新型具有設計合理、結構簡單、安全可靠、靜電釋放效果好等優(yōu)點，可在公交車和地鐵車廂的扶手上使用。
【專利說明】用于公交車和地鐵車廂內的人體靜電釋放裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于客車車廂內用設備【技術領域】，具體涉及到將乘員服裝上高壓靜電釋放掉的裝置。
【背景技術】
[0002]在空氣干燥的季節(jié)，特別是在我國北方的秋冬季，當人們在乘坐公交和地鐵等交通工具時，經常在徒手觸摸金屬扶手時發(fā)生強烈的靜電火花放電現(xiàn)象，從而感到明顯的刺痛感，有時甚至使人受到驚嚇。這種靜電火花放電的原因主要有:
[0003]1.氣候干燥時，空氣更易被電離。
[0004]2.當人體從塑料座位上坐起來時，經測量，會產生上萬伏的高壓靜電。
[0005]3.棉衣外套多為化纖或毛料紡織物布料，在車廂內相互擁擠摩擦后也會產生較高的電壓。
[0006]4.人體是良好的導電體，導電體與導電體之間的放電更為激烈。
[0007]在上述原因的共同影響下，當手指靠近金屬扶手時，發(fā)生靜電感應現(xiàn)象，人體的高壓靜電通過手指、手指與金屬扶手之間的空氣放電間隙、金屬扶手三者之間形成放電通道。

【發(fā)明內容】

[0008]本實用新型所要解決的技術問題在于解決人們在乘坐公交車和地鐵等交通工具時，經常在徒手觸摸金屬扶手時發(fā)生強烈的靜電放電現(xiàn)象，提供一種設計合理、結構簡單、安全可靠、靜電釋放效果好的用于公交車和地鐵車廂內的人體靜電釋放裝置。
[0009]解決上述技術問題所采用的技術方案是:在防靜電膠板的內表面設置有黑色導電層、外表面設置有綠色防靜電層，防靜電膠板相對的兩側邊緣分別設置有搭扣，防靜電膠板上防靜電膠板與綠色防靜電層之間設置有放電器。
[0010]本實用新型的放電器為:阻值為500ΜΩ?1000ΜΩ的電阻Rl的兩端并聯(lián)有氖燈LI，氖燈LI的一端與電阻R2串聯(lián)。
[0011]由于本實用新型采用了放電器，放電器中采用500ΜΩ?1000ΜΩ的放電電阻，將本實用新型安裝在公交車和地鐵車箱內的扶手上，乘員身上有高壓靜電時，可將乘員身上的高壓靜電釋放掉，本實用新型具有設計合理、結構簡單、安全可靠、靜電釋放效果好等優(yōu)點，可在公交車和地鐵車廂的扶手上使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的一個實施例的結構示意圖。
[0013]圖2是圖1中防靜電膠板3與黑色導電層7、綠色防靜電層5的聯(lián)接示意圖。
[0014]圖3是圖1中放電器4的電子線路原理圖。
[0015]具體實施方法
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明，但本實用新型不限于這些實施例。
[0017]實施例1
[0018]在圖1、2中，本實施例的公交和地鐵用人體靜電泄放裝置由卡箍1、搭扣2、防靜電膠板3、放電器4、綠色防靜電層5、黑色導電層7聯(lián)接構成。
[0019]本實施例的防靜電膠板3的形狀為正方形，防靜電膠板3的厚度為2mm，防靜電膠板3質地柔軟，具有釋放靜電的功能，防靜電膠板3的內表面用膠粘貼有黑色導電層7，防靜電膠板3的外表面用膠粘貼有綠色防靜電層5，將本實用新型安裝在公交車和地鐵車廂的扶手6上使用時，防靜電膠板3內表面的黑色導電層7包在扶手6上，防靜電膠板3相對的兩側邊緣分別縫制有搭扣2，本實施例的搭扣2為尼龍搭扣，搭扣2用于將本實用新型固定在公交車和地鐵車廂的扶手6上。在防靜電膠板3上防靜電膠板3與綠色防靜電層5之間用卡箍I固定安裝有放電器4，放電器4用于將人體上的高壓靜電釋放掉，
[0020]圖3給出了本實用新型放電器4的電子線路原理圖。在圖3中，本實施例的放電器4由電阻R1、電阻R2、氖燈LI連接構成。電阻Rl的阻值為800MΩ，電阻Rl的兩端并聯(lián)有氖燈LI，氖燈LI的一端與電阻R2串聯(lián)，電阻R2為保護電阻。
[0021]實施例2
[0022]本實施例中，在防靜電膠板3上防靜電膠板3與綠色防靜電層5之間用卡箍I固定安裝有放電器4。本實施例的放電器4由電阻R1、電阻R2、氖燈LI連接構成。電阻Rl的阻值為500ΜΩ，放電器4的其它元器件以及元器件的連接關系與實施例1相同。其他零部件以及零部件的聯(lián)接關系與實施例1相同。
[0023]實施例3
[0024]本實施例中，在防靜電膠板3上防靜電膠板3與綠色防靜電層5之間用卡箍I固定安裝有放電器4。本實施例的放電器由電阻R1、電阻R2、氖燈LI連接構成。電阻Rl的阻值為1000ΜΩ，放電器的其它元器件以及元器件的連接關系與實施例1相同。其他零部件以及零部件的聯(lián)接關系與實施例1相同。
[0025]本實用新型的工作原理如下:
[0026]使用時，將本實用新型安裝在公交車和地鐵車廂內的金屬扶手6上，當乘員手靠近本實用新型時，乘員手上的高壓靜電經過放電器的電阻R1，由于電阻Rl的阻值很大，使得放電的電流大大減小，放電現(xiàn)象大大減弱，使乘員感覺不到放電現(xiàn)象，氖燈LI發(fā)光，乘員可觀測到氖燈LI的發(fā)光現(xiàn)象。
【權利要求】
1.一種用于公交車和地鐵車廂內的人體靜電釋放裝置，其特征在于:在防靜電膠板(3 )的內表面設置有黑色導電層(7 )、外表面設置有綠色防靜電層(5 )，防靜電膠板(3 )相對的兩側邊緣分別設置有搭扣(2)，防靜電膠板(3)上防靜電膠板(3)與綠色防靜電層(5)之間設置有放電器(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的公交車和地鐵車廂內的人體靜電釋放裝置，其特征在于所述放電器(4)為:阻值為500ΜΩ?1000ΜΩ的電阻Rl的兩端并聯(lián)有氖燈LI，氖燈LI的一端與電阻R2串聯(lián)。
【文檔編號】B61D37/00GK203724629SQ201420037475
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權日:2014年1月21日
【發(fā)明者】張濤, 趙愛玲, 丁茂元 申請人:張濤