本發(fā)明涉及游樂設施技術，特別是一種游客自選朝向的小火車座椅翻轉機構。

背景技術：

無論是室內(nèi)還是交通工具，座椅是人們最常用的物品之一，其功能、結構也多種多樣，而可以轉向的椅子結構基本相同，都以整個座位以支軸為中心，自由旋轉，主要有以下三種類型，如專利公開號為cn106213862a設計的一種車載轉椅，包括轉椅底座、氣彈簧升降機構、坐墊底座和升降操控把手，轉椅底座上部連接氣彈簧升降機構，下面設置有用于與車載方艙的地板進行固定的固定連接裝置；氣彈簧升降機構上面與坐墊底座連接，坐墊底座上設置有坐墊；坐墊底座上設置有控制氣彈簧升降機構的升降操控把手；坐墊底座下面設置有支撐板組件。這種可以滿足科研人員在車載方艙中使用轉椅。又如專利公告號為cn204181243u，一種轉椅，包括底盤、座墊，底盤和座墊之間通過旋轉升降器連接；底盤的包括連接在一個公共端的五個支撐架，每個支撐架的端部設置有一個萬向輪。還有如專利公告號為cn204032799u公開的一種翻轉椅，包括座架、靠背架、底座架和推動裝置，靠背架與座架連接，座架與底座架活動連接，推動裝置的一端與座架相連接，靠背架與底座架之間設有連桿，連桿的一端固定在底座架上，另一端與靠背架相連接?？勘臣芘c底座架之間設有連桿，使得推動裝置在推動座架翻轉時，使用者的身體隨著座架翻轉，同時連桿支撐靠背架，防止靠背架隨著座架翻轉。這些結構的座椅由于旋轉時太占空間，不適合用于小空間多座位的場所，如小火車座位。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有的小火車其靠背椅均為固定式的，當小火車在游樂區(qū)反向行駛時，游客都是面朝后方，由此造成體驗度差的問題，提供一種結構合理、不占用任何其它空間，隨游客自選朝向的小火車座椅翻轉機構。

本發(fā)明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種游客自選朝向的小火車座椅翻轉機構，包括小火車底座、座椅，其特征是座椅包括靠背以及與小火車底座固定的坐凳板，在坐凳板左右兩側中間部位的上方設有靠背鉸座；所述的靠背兩端分別通過中間過渡體與靠背鉸座鉸接；且以兩個鉸接點連線為旋轉中心，靠背上下兩邊高度與鉸接點到坐凳板間的距離配合；且中間過渡體以兩個鉸接點連線為旋轉中心，提供靠背在坐凳板深度兩邊的兩個靠位點。本技術方案針對小火車或景區(qū)游覽車等固定式、小空間、多座位的移動場所進行換向座位設計，由于在有限的空間內(nèi)整條或單個座椅旋轉換向，除了采用占據(jù)較大空間，減小座位數(shù)量是很難實現(xiàn)的，如果座位自身換向則需要180度旋轉范圍作為調(diào)整空間，而且這種旋轉座椅所產(chǎn)生的結果是需要在規(guī)定方向進行鎖定，否則在移動游覽車上是非常不安全的。本裝置把座椅分為固定的坐凳板和可以換位的靠背，這種靠背是以坐凳板使用狀態(tài)的兩端中間點布置的靠背鉸座作為旋轉中心，把中間過渡體的旋轉軸與靠背固定點設計距離與坐凳板深度的一半尺寸進行配合，朝兩個不同方向翻轉后獲得兩個第二靠位點，只需要乘坐人員朝自己喜歡的前（或后）行駛方向坐下即可。

作為優(yōu)選，包括小火車底座、座椅，座椅由坐凳板和靠背組成；沿坐凳板左右兩側中間點位向上方設有立柱，靠背通過靠背固定板與立柱鉸接，靠背固定板上設有靠背連接點，靠背連接點到立柱鉸接點的距離≥坐凳板深度的一半。小火車底座一般由底盤骨架、地板等組成，立柱有兩種固定方式，一是與小火車底座連接，二是直接設置在座椅的支撐腳（架）上。

作為優(yōu)選，所述的中間過渡體為靠背固定板，立柱上設有靠背鉸座，靠背固定板包括與立柱鉸接的鉸孔座，以鉸孔座對稱設有兩個靠背叉接口。由兩個靠背叉接口夾持靠背然后以鉸接座為中心翻轉進行換位。

作為優(yōu)選，所述的靠背固定板呈三角形結構，兩個靠背叉接口的開口方向與鉸孔座的軸線方向一致。即鉸孔座和兩個靠背叉接口三點呈等腰三角形結構構。進一步，鉸孔座和兩個靠背叉接口三點呈非等腰三角形結構，這種情況下，只要靠背翻轉到位后，保持與坐凳板一邊緊貼定位即可。

作為優(yōu)選，所述的坐凳板左右兩側中間部位上方的靠背鉸座設置在立柱上，立柱固定在小火車底座上。

作為優(yōu)選，所述的坐凳板左右兩側中間部位上方的靠背鉸座設置在立柱上，立柱固定在坐凳板的兩端。

作為優(yōu)選，所述的中間過渡體使靠背與坐凳板之間成90°～120°角。提供比較舒服的依靠角度。

作為優(yōu)選，所述的小火車座椅為長條形結構，靠背鉸座位于長條形坐凳板的兩端。本方案適合小火車一排一排整條座椅的整塊靠背換位。

作為優(yōu)選，所述的小火車座椅由若干個單人座位組成，靠背鉸座設置在單人座位坐凳板的兩端。本方案同樣適合單座椅的靠背換位。

作為優(yōu)選，所述的以兩個鉸接點連線為旋轉中心，靠背上下兩邊高度均大于鉸接點到坐凳板間的距離；靠背高度方向的兩端分別設有磁性穩(wěn)定體，坐凳板上設有與磁性穩(wěn)定體配合的限位體。為了防止行駛過程中的振動、或乘坐人員的移動造成的不安全因素，利用磁性穩(wěn)定體和限位體進行鎖定。

本發(fā)明的有益效果是：利用靠背固定板的設計對座椅靠背進行翻轉，滿足有限空間的小火車、游覽車等移動設施坐位的朝向變換，使游客可以自行調(diào)整座位朝向，無論小火車是前進還是換頭行駛，游客都可以自選朝前方坐；結構簡單，使用安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種使用狀態(tài)結構示意圖。

圖2是圖1的a-a向結構示意圖。

圖3是圖2的m處局部放大結構示意圖。

圖4是本發(fā)明的一種靠背固定板結構示意圖。

圖5是圖4的右視圖。

圖中：1.底座，2.立柱，3.座椅，31.坐凳板，32.靠背，4.靠背固定板，5.隔套，6.固定座，7.壓套。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步具體的說明。

如圖1所示，本實施例一種游客自選朝向的小火車座椅翻轉機構，應用于游覽小火車的多排車廂座椅3中，包括固定座椅3的小火車底座1，座椅3由坐凳板31和靠背32組成，如圖2所示，其中坐凳板31通過座椅支腳與小火車底座1固定。

在坐凳板31左右兩側（即長度方向兩端）中間部位的上方設有靠背鉸座；靠背32兩端分別通過中間過渡體與靠背鉸座鉸接；且以兩個鉸接點連線為旋轉中心，靠背32上下兩邊高度與鉸接點到坐凳板31間的距離配合；由此，中間過渡體以兩個鉸接點連線為旋轉中心，提供了靠背32在坐凳板31深度兩邊的兩個靠位點，以實現(xiàn)座位換向目的。

具體地說，沿坐凳板31左右兩側正中間點且向上方延伸設置立柱2。

立柱2有三種固定方式：一是固定在小火車底座1上；二是固定在座椅3的支腳上或坐凳板31的兩端；三是利用小火車頂部的吊梁進行下掛。

中間過渡體為靠背固定板4，靠背32通過靠背固定板4與立柱2鉸接，靠背固定板4上設有靠背連接點，靠背連接點到立柱鉸接鉸接點的距離≥坐凳板深度的一半。

立柱2上設有靠背鉸座，靠背鉸座部位的具體結構如圖3所示，在立柱2上設一固定座6，在靠背固定板4和固定座6之間設一隔套5，隔套5具有與固定座6配合的沉孔，使隔套5和固定座6之間形成相互轉動效果，固定座6朝靠背固定板4一端設有螺孔，在靠背固定板4連接部位裝一壓套7，安裝時把螺釘穿過壓套7和隔套5與固定座6上的螺孔連接緊固。

進一步，靠背固定板4包括與立柱2鉸接的鉸孔座41，壓套7安裝在鉸孔座41中，以鉸孔座對稱設有兩個靠背叉接口42。鉸孔座41、兩個靠背叉接口42三個中心點位構成等腰三角形。制作時，靠背固定板4也制成三角形結構，兩個靠背叉接口42的開口方向與鉸孔座41的軸線方向一致。

中間過渡體設有與靠背32連接部，所述的連接部與中間過渡體上的靠背鉸座點之間的距離大于坐凳板31深度的一半。

其實施方案為：靠背固定板4包括與立柱鉸接的鉸孔座41，以鉸孔座41對稱設有兩個靠背叉接口42，鉸孔座41到兩個靠背叉接口42之間的距離大于坐凳板31深度的一半，以實現(xiàn)中間過渡體即靠背固定板4使靠背32與坐凳板31之間構成90°～120°角，形成一個舒適的背靠體。

本方案可以用于小火車一排排長條椅的實施中，即小火車座椅3為長條形結構，靠背鉸座位于長條形坐凳板31的兩端。

本方案也可以用于單人座位，即小火車座椅3由多個單人座位組成一排，靠背鉸座設置在單人座位坐凳板的兩端，相鄰兩個座位中間共同一個靠背鉸座支撐部。

另外，靠背32以兩個鉸接點連線為旋轉軸中心，靠背32上下兩邊的高度均大于鉸接點到坐凳板31間的距離，在靠背32高度方向的兩端分別設有磁性穩(wěn)定體，坐凳板31上設有與磁性穩(wěn)定體配合的限位體。通過磁性穩(wěn)定體和限位體之間的磁吸力，保持靠背32工作狀態(tài)的穩(wěn)定性。

使用時，小火車朝前開，座椅3按常規(guī)朝向，乘客朝前坐定；當小火車反向行駛時，乘客通過翻轉靠背32即可自由調(diào)整座椅朝向。

上述實施例是對本發(fā)明的說明，不是對本發(fā)明的限定，任何對本發(fā)明的簡單變換后的結構、方法等均屬于本發(fā)明的保護范圍。