一種列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，包括三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成、單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成、塞堵以及監(jiān)測(cè)車載模塊，所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成安裝在三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座上，所述單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成安裝在單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座上，所述塞堵用于三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座與單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座工藝孔的堵塞，所述監(jiān)測(cè)車載模塊收集單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成和三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成所采集到的數(shù)據(jù)。本發(fā)明通過數(shù)據(jù)采集組成車輛空氣制動(dòng)在制動(dòng)和緩解過程中關(guān)鍵點(diǎn)壓力變化情況進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并利用沿途布置的地面讀出裝置接收數(shù)據(jù)并上傳網(wǎng)絡(luò)，為用戶查找意外制動(dòng)車輛、緩解不良車輛以及列車意外緊急誘發(fā)車輛提供可靠的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，有效避免車輛運(yùn)行過程中可能存在的問題，提高車輛運(yùn)行的安全性。
【專利說明】
一種列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]
本發(fā)明屬于鐵路車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有列車空氣制動(dòng)系統(tǒng)中均未設(shè)置有用于對(duì)車輛空氣制動(dòng)在制動(dòng)和緩解過程中關(guān)鍵點(diǎn)壓力變化進(jìn)行采集的裝置，造成無法在車輛運(yùn)行中自動(dòng)實(shí)時(shí)查找意外制動(dòng)車輛、緩解不良車輛以及列車意外緊急誘發(fā)車輛。而對(duì)于存在上述問題的車輛，現(xiàn)有都是將車輛制動(dòng)閥卸下后，在試驗(yàn)室對(duì)車輛空氣制動(dòng)在制動(dòng)和緩解過程中關(guān)鍵點(diǎn)壓力變化情況進(jìn)行測(cè)試，以判斷車輛是否存在相應(yīng)問題，而無法對(duì)運(yùn)行過程中的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，使車輛運(yùn)行存在一定安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于:針對(duì)上述存在的問題，提供一種能夠采集列車空氣制動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)和緩解過程中關(guān)鍵點(diǎn)壓力變化，為查找意外制動(dòng)車輛、緩解不良車輛以及列車意外緊急誘發(fā)車輛提供數(shù)據(jù)的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其特征在于:包括三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成、單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成、塞堵以及監(jiān)測(cè)車載模塊，所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成用于采集車輛空氣制動(dòng)在制動(dòng)和緩解過程中列車管、制動(dòng)缸上游、副風(fēng)缸三處壓力變化情況，所述單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成用于采集車輛空氣制動(dòng)在制動(dòng)和緩解過程中制動(dòng)缸下游壓力變化情況，所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成安裝在三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座上，所述單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成安裝在單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座上，所述塞堵用于三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座與單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座工藝孔的堵塞，所述監(jiān)測(cè)車載模塊收集單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成和三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成所采集到的數(shù)據(jù)并暫時(shí)存儲(chǔ)，并在經(jīng)過地面讀出裝置時(shí)，將暫時(shí)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)傳遞給地面讀出裝置。
[0005]本發(fā)明所述的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成和單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成均包括數(shù)據(jù)采集體以及帶有壓力傳感器的電路板，所述電路板安裝在數(shù)據(jù)采集體上，在所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成的數(shù)據(jù)采集體上設(shè)置有三個(gè)采集孔，在所述單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成的數(shù)據(jù)采集體上設(shè)置有單個(gè)采集孔，所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成和單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成的數(shù)據(jù)采集體分別與對(duì)應(yīng)的三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座和單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座連接，且數(shù)據(jù)采集體上的各采集孔分別與制動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部壓力空氣連通，所述電路板上的壓力傳感器分別設(shè)置在對(duì)應(yīng)的采集孔內(nèi)，所述電路板將各壓力傳感器采集的壓力值轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)保存在監(jiān)測(cè)車載模塊的存儲(chǔ)器中。
[0006]本發(fā)明所述的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其在所述數(shù)據(jù)采集體上的采集孔內(nèi)均設(shè)置有密封圈。
[0007]本發(fā)明所述的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其所述密封圈為臺(tái)階式柱狀密封圈，在所述密封圈兩端部邊緣處，沿其軸向?qū)ΨQ地成型有凸起部，所述凸起部將密封圈兩端形成具有臺(tái)階結(jié)構(gòu)的沉孔。
[0008]本發(fā)明所述的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其所述凸起部用于密封作用的接觸面呈圓弧面。
[0009]本發(fā)明所述的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其在所述數(shù)據(jù)采集體外部設(shè)置有防水保護(hù)罩，所述電路板置于數(shù)據(jù)采集體與防水保護(hù)罩形成的安裝腔體內(nèi)。
[0010]本發(fā)明所述的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其在所述防水保護(hù)罩尾端設(shè)置有穿線接頭，所述電路板通過穿線接頭與外界通訊電纜連接。
[0011]本發(fā)明所述的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其在所述數(shù)據(jù)采集體與防水保護(hù)罩之間、電路板的外周設(shè)置有防水墊。
[0012]本發(fā)明通過數(shù)據(jù)采集裝置對(duì)車輛空氣制動(dòng)在制動(dòng)和緩解過程中關(guān)鍵點(diǎn)壓力變化情況進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并利用沿途布置的地面讀出裝置接收數(shù)據(jù)并上傳網(wǎng)絡(luò)，為用戶查找意外制動(dòng)車輛、緩解不良車輛以及列車意外緊急誘發(fā)車輛提供可靠的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，有效避免車輛運(yùn)行過程中可能存在的問題，提高車輛運(yùn)行的安全性。
【附圖說明】
[0013]圖1和圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本發(fā)明中三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本發(fā)明中單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是本發(fā)明中密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中標(biāo)記:I為三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成，2為單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成，3為塞堵，4為監(jiān)測(cè)車載模塊，5為三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座，6為單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座，7為數(shù)據(jù)采集體，8為壓力傳感器，9為電路板，10為采集孔，11為密封圈，12為凸起部，13為防水保護(hù)罩，14為安裝腔體，15為穿線接頭，16為防水墊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說明。
[0019]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0020]如圖1和2所示，一種列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，包括三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成1、單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成2、塞堵3以及監(jiān)測(cè)車載模塊4，所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成I用于采集車輛空氣制動(dòng)在制動(dòng)和緩解過程中列車管、制動(dòng)缸上游、副風(fēng)缸三處壓力變化情況，所述單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成2用于采集車輛空氣制動(dòng)在制動(dòng)和緩解過程中制動(dòng)缸下游壓力變化情況，所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成I安裝在三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座5上，所述單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成2安裝在單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座6上，所述塞堵3用于三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座3與單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座4工藝孔的堵塞，所述監(jiān)測(cè)車載模塊4收集單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成2和三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成I所采集到的數(shù)據(jù)并暫時(shí)存儲(chǔ)，并在經(jīng)過地面讀出裝置時(shí)，將暫時(shí)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)傳遞給地面讀出裝置。地面讀出裝置將數(shù)據(jù)傳送到應(yīng)用及數(shù)據(jù)服務(wù)器，并通過數(shù)據(jù)分析可查找意外制動(dòng)車輛、緩解不良車輛以及列車意外緊急誘發(fā)車輛。
[0021]如圖3和4所示，所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成I和單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成2均包括數(shù)據(jù)采集體7以及帶有壓力傳感器8的電路板9，所述電路板9安裝在數(shù)據(jù)采集體7上，在所述數(shù)據(jù)采集體7外部設(shè)置有防水保護(hù)罩13，所述電路板9置于數(shù)據(jù)采集體7與防水保護(hù)罩13形成的安裝腔體14內(nèi)，在所述數(shù)據(jù)采集體7與防水保護(hù)罩13之間、電路板9的外周設(shè)置有防水墊16，通過防水保護(hù)罩和防水墊保護(hù)電路板免受大氣中灰塵、潮氣以及其他外力的損壞。
[0022]其中，在所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成I的數(shù)據(jù)采集體7上設(shè)置有三個(gè)采集孔10，在所述單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成2的數(shù)據(jù)采集體7上設(shè)置有單個(gè)采集孔10，所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成I和單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成2的數(shù)據(jù)采集體7分別與對(duì)應(yīng)的三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座5和單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座6連接，且數(shù)據(jù)采集體7上的各采集孔10分別與制動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部壓力空氣連通，所述電路板9上的壓力傳感器8分別設(shè)置在對(duì)應(yīng)的采集孔10內(nèi)，在所述數(shù)據(jù)采集體7上的采集孔10內(nèi)均設(shè)置有密封圈11，以確?？諝庵苿?dòng)系統(tǒng)的壓力空氣不發(fā)生泄漏，如圖5所示，所述密封圈11為臺(tái)階式柱狀密封圈，在所述密封圈11兩端部邊緣處，沿其軸向?qū)ΨQ地成型有凸起部12，確保密封圈的兩端密封面受力均勻，所述凸起部12將密封圈11兩端形成具有臺(tái)階結(jié)構(gòu)的沉孔，所述凸起部12用于密封作用的接觸面呈圓弧面，確保良好的密封性，在所述防水保護(hù)罩13尾端設(shè)置有穿線接頭15，所述電路板9通過穿線接頭15與外界通訊電纜連接，所述電路板9將各壓力傳感器8采集的壓力值轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)保存在監(jiān)測(cè)車載模塊4的存儲(chǔ)器中。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其特征在于:包括三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成(1)、單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成(2)、塞堵(3)以及監(jiān)測(cè)車載模塊(4)，所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成(I)用于采集車輛空氣制動(dòng)在制動(dòng)和緩解過程中列車管、制動(dòng)缸上游、副風(fēng)缸三處壓力變化情況，所述單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成(2)用于采集車輛空氣制動(dòng)在制動(dòng)和緩解過程中制動(dòng)缸下游壓力變化情況，所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成(I)安裝在三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座(5)上，所述單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成(2)安裝在單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座(6)上，所述塞堵(3)用于三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座(3)與單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座(4)工藝孔的堵塞，所述監(jiān)測(cè)車載模塊(4)收集單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成(2)和三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成(I)所采集到的數(shù)據(jù)并暫時(shí)存儲(chǔ)，并在經(jīng)過地面讀出裝置時(shí)，將暫時(shí)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)傳遞給地面讀出裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其特征在于:所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成(I)和單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成(2)均包括數(shù)據(jù)采集體(7)以及帶有壓力傳感器(8)的電路板(9)，所述電路板(9)安裝在數(shù)據(jù)采集體(7)上，在所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成(I)的數(shù)據(jù)采集體(7)上設(shè)置有三個(gè)采集孔(10)，在所述單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成(2)的數(shù)據(jù)采集體(7)上設(shè)置有單個(gè)采集孔(10)，所述三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成(I)和單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集組成(2)的數(shù)據(jù)采集體(7)分別與對(duì)應(yīng)的三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座(5 )和單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集座(6 )連接，且數(shù)據(jù)采集體(7 )上的各采集孔(10)分別與制動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部壓力空氣連通，所述電路板(9)上的壓力傳感器(8)分別設(shè)置在對(duì)應(yīng)的采集孔(10)內(nèi)，所述電路板(9)將各壓力傳感器(8)采集的壓力值轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)保存在監(jiān)測(cè)車載模塊(4)的存儲(chǔ)器中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其特征在于:在所述數(shù)據(jù)采集體(7)上的采集孔(10)內(nèi)均設(shè)置有密封圈(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其特征在于:所述密封圈(11)為臺(tái)階式柱狀密封圈，在所述密封圈(11)兩端部邊緣處，沿其軸向?qū)ΨQ地成型有凸起部(12)，所述凸起部(12)將密封圈(11)兩端形成具有臺(tái)階結(jié)構(gòu)的沉孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其特征在于:所述凸起部(12)用于密封作用的接觸面呈圓弧面。6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任意一項(xiàng)所述的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其特征在于:在所述數(shù)據(jù)采集體(7)外部設(shè)置有防水保護(hù)罩(13)，所述電路板(9)置于數(shù)據(jù)采集體(7)與防水保護(hù)罩(13)形成的安裝腔體(14)內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其特征在于:在所述防水保護(hù)罩(13)尾端設(shè)置有穿線接頭(15)，所述電路板(9)通過穿線接頭(15)與外界通訊電纜連接。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的列車意外緊急監(jiān)測(cè)車載裝置，其特征在于:在所述數(shù)據(jù)采集體(7)與防水保護(hù)罩(13)之間、電路板(9)的外周設(shè)置有防水墊(16)。
【文檔編號(hào)】B60T17/22GK105882686SQ201610416048
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年6月13日
【發(fā)明人】歐東方, 劉保華, 袁德強(qiáng), 安鴻, 肖維遠(yuǎn), 呂超, 申燕飛, 謝磊, 田宇, 朱迎春, 朱宇, 劉毅, 蔣勇, 苗生齊, 賴宏
【申請(qǐng)人】眉山中車制動(dòng)科技股份有限公司