專(zhuān)利名稱(chēng)：調(diào)節(jié)式搬運(yùn)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于搬運(yùn)車(chē)，特別涉及一種調(diào)節(jié)式搬運(yùn)車(chē)。
本實(shí)用新型的內(nèi)容一種調(diào)節(jié)式搬運(yùn)車(chē)，有車(chē)架、車(chē)把、軸架、車(chē)軸、和車(chē)輪，其特征為車(chē)架前連接底叉，車(chē)架表面上有一貨物托架，車(chē)架和貨物托架前方由托架連接軸連接，貨物托架的中下方有托架滑軸，在車(chē)架的中下方有反正扣螺旋桿，反正扣螺旋桿兩端裝在車(chē)架兩側(cè)中下方的螺旋桿軸承內(nèi)，反正扣螺旋桿一端連接搖把，在托架滑軸上有兩個(gè)支臂滑動(dòng)鼻，在反正扣螺旋桿上有正扣螺母和反扣螺母、正扣螺母和反扣螺母與兩個(gè)支臂滑動(dòng)鼻之間由兩個(gè)交叉的移動(dòng)支臂連接，兩個(gè)交叉的移動(dòng)支臂中間由支臂中心軸連接。
車(chē)架有車(chē)架上樑和車(chē)架下樑，車(chē)架下樑下連接腿架、腿架中間裝有轉(zhuǎn)向輪架，轉(zhuǎn)向輪架上有備用轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向輪架上端連接轉(zhuǎn)向套管，轉(zhuǎn)向套管連接一可活動(dòng)裝卸的備用手柄。
貨物托架有托架上樑、托架中樑和托架下樑，貨物托架前端的兩側(cè)上各有一個(gè)護(hù)輪板。車(chē)把是彎度大的弧形把。
本實(shí)用新型的有益特點(diǎn)是本調(diào)節(jié)式搬運(yùn)車(chē)，裝上的不同的貨物后，可以調(diào)節(jié)車(chē)的重心，達(dá)到車(chē)把輕重適宜，使得搬運(yùn)人員駕起車(chē)來(lái)輕松自如。因此可以多裝貨物，增加搬運(yùn)效率。
圖5所示在車(chē)架和貨物托架前方由托架連接軸21連接，貨物托架的中下方有托架滑軸24，在托架滑軸上有兩個(gè)支臂滑動(dòng)鼻23。在車(chē)架的中下方有反正扣螺旋桿12，反正扣螺旋桿兩端裝在車(chē)架兩側(cè)中下方的螺旋桿軸承28內(nèi)，反正扣螺旋桿一端連接搖把13，在反正扣螺旋桿上有正扣螺母14和反扣螺母15、正扣螺母和反扣螺母與在托架滑軸上的兩個(gè)支臂滑動(dòng)鼻之間由兩個(gè)交叉的移動(dòng)支臂16連接，兩個(gè)交叉的移動(dòng)支臂中間由支臂中心軸25連接。
車(chē)架有車(chē)架上樑10和車(chē)架下樑11。
圖7所示在車(chē)架下樑下連接腿架8、腿架中間裝有轉(zhuǎn)向輪架26，轉(zhuǎn)向輪架上有備用轉(zhuǎn)向輪4，轉(zhuǎn)向輪架上端連接轉(zhuǎn)向套管9，轉(zhuǎn)向套管連接一可活動(dòng)裝卸的備用手柄27。車(chē)把7是彎度大的弧形把。
采用搖把搖動(dòng)螺旋桿旋轉(zhuǎn)，可使交叉的移動(dòng)支臂剪動(dòng)，交叉的移動(dòng)支臂的剪動(dòng)，推動(dòng)貨物托架抬起與車(chē)架形成任意角度，這樣可以調(diào)節(jié)以裝上貨物的車(chē)子重心，當(dāng)車(chē)子的重心調(diào)節(jié)在車(chē)軸上時(shí)，不至于車(chē)前重或者車(chē)把重。例如當(dāng)裝上貨物的車(chē)前重時(shí)，搖動(dòng)螺旋桿使貨物托架和車(chē)架閉合，推車(chē)時(shí)，手握在車(chē)把高點(diǎn)，就不會(huì)前重了。當(dāng)貨物造成把重時(shí)，可以搖動(dòng)螺旋軸，將貨物托架和車(chē)架形成一個(gè)角度，就不會(huì)把重了。
彎度大的弧形把可以握不同的位置來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)的重心。
本車(chē)設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)向輪，一般的情況不用。當(dāng)貨物較重時(shí)，可使轉(zhuǎn)向輪著地，配合備用手柄可靈活自如地推車(chē)。
權(quán)利要求1.一種調(diào)節(jié)式搬運(yùn)車(chē)，有車(chē)架、車(chē)把、軸架、車(chē)軸、和車(chē)輪，其特征為車(chē)架前連接底叉，車(chē)架表面上有一貨物托架，車(chē)架和貨物托架前方由托架連接軸連接，貨物托架的中下方有托架滑軸，在車(chē)架的中下方有反正扣螺旋桿，反正扣螺旋桿兩端裝在車(chē)架兩側(cè)中下方的螺旋桿軸承內(nèi)，反正扣螺旋桿一端連接搖把，在托架滑軸上有兩個(gè)支臂滑動(dòng)鼻，在反正扣螺旋桿上有正扣螺母和反扣螺母、正扣螺母和反扣螺母與兩個(gè)支臂滑動(dòng)鼻之間由兩個(gè)交叉的移動(dòng)支臂連接，兩個(gè)交叉的移動(dòng)支臂中間由支臂中心軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)式搬運(yùn)車(chē)，其特征為車(chē)架有車(chē)架上樑和車(chē)架下樑，車(chē)架下樑下連接腿架、腿架中間裝有轉(zhuǎn)向輪架，轉(zhuǎn)向輪架上有備用轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向輪架上端連接轉(zhuǎn)向套管，轉(zhuǎn)向套管連接一可活動(dòng)裝卸的備用手柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)式搬運(yùn)車(chē)，其特征為貨物托架有托架上樑、托架中樑和托架下樑，貨物托架前端的兩側(cè)上各有一個(gè)護(hù)輪板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)式搬運(yùn)車(chē)，其特征為車(chē)把是彎度大的弧形把。
專(zhuān)利摘要一種調(diào)節(jié)式搬運(yùn)車(chē)，有車(chē)架、車(chē)把、軸架、車(chē)軸、和車(chē)輪，車(chē)架前連接底叉，車(chē)架表面上有一貨物托架，車(chē)架和貨物托架前方由托架連接軸連接，貨物托架的中下方有托架滑軸，在車(chē)架的中下方有反正扣螺旋桿，反正扣螺旋桿兩端裝在車(chē)架兩側(cè)中下方的螺旋桿軸承內(nèi)，反正扣螺旋桿一端連接搖把，在托架滑軸上有兩個(gè)支臂滑動(dòng)鼻，在反正扣螺旋桿上有正扣螺母和反扣螺母、正扣螺母和反扣螺母與兩個(gè)支臂滑動(dòng)鼻之間由兩個(gè)交叉的移動(dòng)支臂連接，兩個(gè)交叉的移動(dòng)支臂中間由支臂中心軸連接。特點(diǎn)是本調(diào)節(jié)式搬運(yùn)車(chē)，裝上的不同的貨物后，可以調(diào)節(jié)車(chē)的重心，達(dá)到車(chē)把輕重適宜，使得搬運(yùn)人員駕起車(chē)來(lái)輕松自如。因此可以多裝貨物，增加搬運(yùn)效率。
文檔編號(hào)B62B1/00GK2546297SQ02235620
公開(kāi)日2003年4月23日 申請(qǐng)日期2002年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月31日
發(fā)明者石銘正 申請(qǐng)人:石銘正