專利名稱：電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板技術(shù)領(lǐng)域-本實(shí)用新型電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板涉及在電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘閘盒 內(nèi)安裝的擋泥板。
技術(shù)背景電機(jī)一體化隨動(dòng)轂間安裝在電動(dòng)車中軸和電動(dòng)車車架上，直接暴露在空間， 為防止灰塵泥土由空氣中或雨水中夾帶進(jìn)入隨動(dòng)轂閘的閘盒內(nèi)，則應(yīng)在隨動(dòng)轂 閘閘盒內(nèi)設(shè)計(jì)加裝一種防塵擋泥的零件，以便保護(hù)隨動(dòng)轂閘閘盒內(nèi)各零部件免 遭灰塵泥土的侵蝕。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是的提供一種電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板，擋泥板的 連接板的鉚釘孔中加裝鉚釘，使其與閘盒安裝連接在一起，其擋泥板主體實(shí)現(xiàn) 擋泥的功能。一種電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板，其特征在于擋泥板(1)的擋泥板主體 (4)上有與其折彎相連接的連接板(2)，在連接板(2)上開有鉚釘孔(3);在擋泥板主體(4)的連接板(2) —側(cè)幵有讓位槽(5),在讓位槽(5)兩側(cè)分 別形成有右側(cè)板(6)和左側(cè)板(7)。設(shè)計(jì)本實(shí)用新型電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板是為了安裝在閘盒內(nèi)壁內(nèi)作 擋泥用，因此，擋泥板主體就起擋泥作用，擋泥板主體垂直于閘盒內(nèi)壁，為了 與閘盒配合，擋泥板主板應(yīng)為半圓弧形，為了能使其固定在閘盒內(nèi)壁上，則在擋泥板上應(yīng)設(shè)計(jì)有連接板，通過其鉚釘孔中的鉚釘與閘盒內(nèi)壁相鉚合而連接在一起；為讓開閘盒內(nèi)壁上的加強(qiáng)筋，則應(yīng)在擋泥板主體上開有讓位槽。 現(xiàn)在，對(duì)本電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板的結(jié)構(gòu)說明如下 擋泥板主體為半圓弧形面板，該半圓弧形面板呈略似被彎曲后的矩形平面 板，在擋泥板一側(cè)中部處有一塊與擋泥板主體折彎相連的連接板，在連接板上 開有鉚釘孔，通過鉚釘使連接板與閘盒內(nèi)壁鉚合在一起；為了讓開閘盒內(nèi)壁上 的加強(qiáng)筋，在與折彎的連接板同一側(cè)的擋泥板主體上開有讓位槽，讓位槽亦為 半圓弧形槽，在讓位槽兩側(cè)形成右側(cè)板和左側(cè)板，右側(cè)板和左側(cè)板形狀結(jié)構(gòu)相 同，均為半圓形板，且兩者對(duì)稱于連接板兩側(cè)。本電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板采用帶鋼沖切加工而成，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡 單，安裝方便，擋泥效果好。

圖1:為擋泥板(1)三維示意圖。 圖2:為擋泥板(1)主視示意圖。 圖3:為擋泥板(1)俯視示意圖。 圖4:為倒置的擋泥板(1)后視示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1至圖4，各圖中(1)為擋泥板，(2)為連接板，(3)為鉚釘孔，(4)為擋泥板主體，(5)為讓位槽，(6)為右側(cè)板，(7)為左側(cè)板，R2為擋泥 板主體(4)曲率半徑，ci:為左側(cè)板(7)外側(cè)與鉚釘孔(3)中心的圓弧角， a2為右側(cè)板(6)外側(cè)與鉚釘孔(3)中心的圓弧角。擋泥板主體(4)為半圓弧形面板，由矩形平面板沖切彎曲而成，擋泥板主體(4)的曲率半徑&為50毫米至80毫米。在擋泥板主體(4) 一側(cè)中央處有一塊與其折彎相連接的連接板(2),連接 板(2)上部為半圓弧形板，下部為矩形板，在連接板(2)中部開有鉚釘孔(3)， 鉚釘孔(3)為圓通孔。在擋泥板主體(4)的連接板(2)的同一側(cè)上，沖切有讓位槽(5)，讓位 槽(5)為圓弧形凹槽，其投影呈矩形凹槽，如圖3所示；在讓位槽(5)左、 右兩側(cè)分別為左側(cè)板(7)和右側(cè)板(6)。左側(cè)板(7)外側(cè)邊至鉚接孔(3)中心的圓弧角c^為20。 30° ，右側(cè)板 (6)外側(cè)邊至鉚接孔(3)中心的圓弧角ci2亦為20。 30° 。左側(cè)板(7)和右惻板(6)均為圓弧形面板，如圖3所示，其投影均為矩 形，左側(cè)板(7)和右側(cè)板(6)分別位于讓位槽(5)和擋泥板主體(4)外側(cè) 之間。
權(quán)利要求1、一種電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板，其特征在于擋泥板(1)的擋泥板主體(4)上有與其折彎相連接的連接板(2)，在連接板(2)上開有鉚釘孔(3)；在擋泥板主體(4)的連接板(2)一側(cè)開有讓位槽(5)，在讓位槽(5)兩側(cè)分別形成有右側(cè)板(6)和左側(cè)板(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板，其特征在于擋 泥板主體(4)的曲率半徑Ri為50毫米至80毫米。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板，其特征在于連 接板(2)上部為半圓弧形板，下部為矩形板。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板，其特征在于在 連接板(2)中部開有鉚釘孔(3)，鉚釘孔(3)為圓通孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板，其特征在于讓 位槽(5)為圓弧形凹槽。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板，其特征在于左 側(cè)板(7)外側(cè)邊和右側(cè)板(6)外側(cè)邊分別至鉚接孔(3)中心的圓弧角 cii為20。 30° ， (12亦為20° 30° 。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板，其特征在于左 側(cè)板(7)和右側(cè)板(6)均為圓弧形面板，左側(cè)板(7)和右側(cè)板(6)分 別位于讓位槽(5)和擋泥板主體(4)外側(cè)之間。
專利摘要本電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘用擋泥板涉及在電機(jī)一體化隨動(dòng)轂閘閘盒內(nèi)安裝的擋泥板。在擋泥板(1)的擋泥板主體(4)上有與其折彎相連接的連接板(2)，在連接板(2)上開有鉚釘孔(3)；在擋泥板主體(4)的連接板(2)一側(cè)開有讓位槽(5)，在讓位槽(5)兩側(cè)分別形成有右側(cè)板(6)和左側(cè)板(7)。本擋泥板(1)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，擋泥效果好。
文檔編號(hào)B62J23/00GK201099310SQ20072004292
公開日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月16日
發(fā)明者湯志山, 勇 王 申請(qǐng)人:湯志山