專利名稱：一種龍頭分離式防盜自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種龍頭分離式防盜自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車龍頭與前叉經(jīng)安裝后就固定了，自行車的防盜主要是靠自 行車鎖，但是這種防盜方式比較脆弱，偷盜者很容易將鎖破壞后盜走自行車。 而且現(xiàn)有的自行車物框是一次性固定于自行車龍頭上的，不能取下，使用不 是很方便函 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有很好的防盜功能的龍頭分離式防盜自 行車。
本實(shí)用新型的另一 目的是提供一種能方便取下物框的龍頭分離式防盜自 行車物框。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為龍頭分離式防盜自行車包括自行車三角架、 龍頭、座位傳動裝置和前后輪等，其特征在于前輪的前叉與三角架和龍頭為 分離式結(jié)構(gòu)，在三角架總管與前叉之間有分離插件，分離插件上設(shè)有制動螺 栓，制動螺栓與制動連桿接觸。
本實(shí)用新型的自行車物框?yàn)榛顒邮?，前叉上設(shè)有物框架，物框的支承軸 插入物框架支承管內(nèi)由固定銷固定。
本實(shí)用新型的龍頭分離式防盜自行車，由于巧妙的設(shè)計自行車的制動系 統(tǒng)，制動剎車通過點(diǎn)接觸達(dá)到制動的目的，并能將自行車龍頭從三角架總管 處分離脫開，脫開后的前輪可帶走，達(dá)到了完全的防盜的目的，并且脫開的 前輪還可作為獨(dú)輪車使用。自行車物框也能隨時取下或裝上，可方便的將物 框提回家，與現(xiàn)有有物框相比更為方便。

圖1為本實(shí)用新型的龍頭分離式防盜自行車前叉部份結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1_ (與龍頭連接的)三角架總管，2 —分離插件，3 —固定銷，4—前叉，5_前輪，6 —剎車支架，7—剎車皮，8、 9、 10—制動連桿，11—制 動螺栓，12 —剎車線，13—物框架，14一固定銷，15 —支承管。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述。但不限于附圖所示。
實(shí)施例如圖所示，本實(shí)用新型的龍頭分離式防盜自行車包括現(xiàn)有自行 車的龍頭、三角架、座位、傳動裝置和前后輪等。前輪的前叉與三角架和龍 頭為分離式結(jié)構(gòu)，在三角架總管1與前叉4之間有分離插件2，分離插件上裝 有制動螺栓ll，剎車線12也連接于分離插件上，分離插件下部是能插入前叉 管內(nèi)的插桿，并由固定銷固定(反之，松開定位銷可取出分離插件，使龍頭 與前叉分離)；制動螺栓與制動連桿10、 9、 8接觸，拉動剎車線使制動螺栓 壓下制動連桿而達(dá)到制動的目的。
此外，自行車物框?yàn)榛顒邮?，前叉上設(shè)有物框架13，物框的支承軸插入 物框架支承管15內(nèi)由固定銷14固定，可方便的取下或裝上。
自行車的其它部份與現(xiàn)有自行車基本相同。
權(quán)利要求1、一種龍頭分離式防盜自行車，包括自行車三角架、龍頭、座位傳動裝置和前后輪，其特征在于前輪的前叉與三角架和龍頭為分離式結(jié)構(gòu)，在三角架總管(1)與前叉(4)之間有分離插件(2)，分離插件上設(shè)有制動螺栓(11)，制動螺栓與制動連桿(10、9、8)接觸。
2、 如權(quán)利要求l所述的龍頭分離式防盜自行車的物框，其特征在于自行 車物框?yàn)榛顒邮剑安嫔显O(shè)有物框架(13)，物框的支承軸插入物框架支承管(15)內(nèi)由固定銷(14)固定。
專利摘要本實(shí)用新型是一種龍頭分離式防盜自行車。包括自行車三角架、龍頭、座位傳動裝置和前后輪，其特征在于前輪的前叉與三角架和龍頭為分離式結(jié)構(gòu)，在三角架總管(1)與前叉(4)之間有分離插件(2)，分離插件上設(shè)有制動螺栓(11)，制動螺栓與制動連桿(10、9、8)接觸。自行車物框?yàn)榛顒邮?，前叉上設(shè)有物框架(13)，物框的支承軸插入物框架支承管(15)內(nèi)由固定銷(14)固定。本實(shí)用新型的龍頭分離式防盜自行車，能將自行車龍頭從三角架總管處分離脫開，脫開后的前輪可帶走，達(dá)到了完全的防盜的目的，并且脫開的前輪還可作為獨(dú)輪車使用。自行車物框也能隨時取下或裝上，可方便的將物框提回家，與現(xiàn)有物框相比更為方便。
文檔編號B62K21/00GK201161654SQ200720104858
公開日2008年12月10日 申請日期2007年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月3日
發(fā)明者賴元泉 申請人:賴元泉