專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)漲剎鎖裝置的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明 [技術(shù)領(lǐng)域] 本實(shí)用新型涉及一種鎖具的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)一種電動(dòng)車(chē)漲剎鎖裝置。
[背景技術(shù)] 目前，現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)漲閘鎖裝置的殼體與鎖體均制成與一體，并且殼體與鎖體在同一個(gè)平面上。這種電動(dòng)車(chē)漲閘鎖裝置安裝在電動(dòng)車(chē)的電機(jī)軸上后，由于鎖頭離電機(jī)端蓋非常近，所以開(kāi)起鎖時(shí)很不方便，手很容易碰到電機(jī)端蓋和電動(dòng)車(chē)后輪轂上而將手弄臟甚至?xí)獋帧?br> 另外，現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)漲閘鎖裝置的磁性鎖部件機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要占用很大的空間，從而使得漲閘鎖裝置外形體積很大，而且制造成本高，加工難度難，鎖內(nèi)部零件安裝不方便等缺點(diǎn)。
[發(fā)明內(nèi)容] 本實(shí)用新型的目的就是要解決上述的不足而提供的一種電動(dòng)車(chē)漲剎鎖裝置，鎖體與殼體有一斜度，使得鎖頭遠(yuǎn)離電機(jī)端蓋，開(kāi)起鎖時(shí)非常方便，手不會(huì)碰到電機(jī)端蓋和電動(dòng)車(chē)后輪轂。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)車(chē)漲剎鎖裝置，包括剎車(chē)鎖環(huán)、殼體及與殼體制成一體的鎖體，鎖體內(nèi)裝有磁性鎖部件，剎車(chē)鎖環(huán)上開(kāi)有多個(gè)鎖孔，所述的鎖體與殼體有一斜度形成一夾角。
所述的磁性鎖部件主要由鎖套、鎖頭、鎖芯、鎖柱及彈簧組成，鎖套安裝在鎖體內(nèi)，鎖套內(nèi)依次裝有鎖頭和鎖柱，鎖頭內(nèi)設(shè)有鎖芯，鎖芯的端部位于鎖柱設(shè)置的鎖柱銜槽內(nèi)，在鎖柱銜槽內(nèi)底部與鎖芯的端部之間裝有一彈簧，鎖柱上裝有定位銷(xiāo)，與鎖柱相接觸的鎖套內(nèi)壁上設(shè)有滑槽軌道，槽軌道配合連接鎖柱。所述的鎖頭的外形近似于橢圓形。鎖體與殼體之間的夾角為5-15°。
本實(shí)用新型工作原理開(kāi)鎖時(shí)，將鑰匙16插入鎖芯順向轉(zhuǎn)動(dòng)(旋轉(zhuǎn)360°)，帶動(dòng)鎖頭15上的鎖芯21，聯(lián)動(dòng)鎖柱9，使鎖柱9上的定位銷(xiāo)18在彈簧20的作用下沿著鎖套2內(nèi)壁上的滑槽軌道17向外伸縮，鎖柱9便退出剎車(chē)鎖環(huán)8上的鎖孔，漲剎鎖打開(kāi)；閉鎖時(shí)，鑰匙反向轉(zhuǎn)動(dòng)(旋轉(zhuǎn)360°)帶動(dòng)鎖頭15上的鎖芯21，聯(lián)動(dòng)鎖柱9，使鎖柱9上的定位銷(xiāo)18在彈簧20的作用下沿著鎖套2內(nèi)壁上的滑槽軌道17向內(nèi)伸縮，鎖柱9便進(jìn)入剎車(chē)鎖環(huán)上的鎖孔內(nèi)，漲剎鎖關(guān)閉，即閉鎖狀態(tài)。
本實(shí)用新型的有益效果是鎖體與殼體有一斜度，使得漲剎鎖裝置上的鎖頭遠(yuǎn)離電機(jī)端蓋，這樣開(kāi)鎖時(shí)非常方便，手也不會(huì)碰到電機(jī)端蓋和電動(dòng)車(chē)后輪轂，磁性鎖部件機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖頭的外形近似于橢圓形，占用空間小，從而使得漲閘鎖裝置外形美觀，體積小，而且制造成本低，更容易加工，鎖內(nèi)部零件安裝也方便。
[
] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的仰視圖； 圖3為圖1的剖面圖； 圖4為本實(shí)用新型的剎車(chē)鎖環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為圖4的仰視圖； 圖6為本實(shí)用新型的磁性鎖部件的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為圖6的A剖面圖； 圖8為本實(shí)用新型的鎖套的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9為本實(shí)用新型的鎖頭的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖10為本實(shí)用新型的鎖柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見(jiàn)圖1至圖10，1為殼體，2為鎖套，3為剎車(chē)蹄塊，4為防塵蓋，5為復(fù)位拉簧，6為凸輪，7為杠桿，8為剎車(chē)鎖環(huán)，9為鎖柱，10為電機(jī)端蓋，11為電機(jī)軸，12為調(diào)節(jié)螺絲，13為調(diào)節(jié)蓋，14為鎖孔，15為鎖頭，16為鑰匙，17為滑槽軌道，18為定位銷(xiāo)，19為鎖柱銜槽，20為彈簧，21為鎖芯，22為鎖體，23為夾角。
[具體實(shí)施例] 以下結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明 如圖所示，本實(shí)用新型殼體1及與鎖體22制成一體，鎖體與殼體有一斜度形成一夾角23，其之間的夾角為5°、8°、10°、12°或15°，鎖體內(nèi)裝有鎖套2，鎖套內(nèi)依次裝有鎖頭15和鎖柱9，鎖頭的外形近似于橢圓形、方形或其它形狀，鎖頭內(nèi)設(shè)有鎖芯21，鎖芯的端部位于鎖柱設(shè)置的鎖柱銜槽19內(nèi)，在鎖柱銜槽內(nèi)底部與鎖芯的端部之間裝有一彈簧20，鎖柱上裝有定位銷(xiāo)18，與鎖柱相接觸的鎖套內(nèi)壁上設(shè)有滑槽軌道17，槽軌道配合連接鎖柱，在與鎖柱相對(duì)應(yīng)的剎車(chē)鎖環(huán)8上開(kāi)有多個(gè)與鎖柱相配合的鎖孔14。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車(chē)漲剎鎖裝置，包括剎車(chē)鎖環(huán)、殼體及與殼體制成一體的鎖體，鎖體內(nèi)裝有磁性鎖部件，剎車(chē)鎖環(huán)上開(kāi)有多個(gè)鎖孔，其特征在于所述的鎖體與殼體有一斜度形成一夾角。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)漲剎鎖裝置，其特征在于所述的磁性鎖部件主要由鎖套、鎖頭、鎖芯、鎖柱及彈簧組成，鎖套安裝在鎖體內(nèi)，鎖套內(nèi)依次裝有鎖頭和鎖柱，鎖頭內(nèi)設(shè)有鎖芯，鎖芯的端部位于鎖柱設(shè)置的鎖柱銜槽內(nèi)，在鎖柱銜槽內(nèi)底部與鎖芯的端部之間裝有一彈簧，鎖柱上裝有定位銷(xiāo)，與鎖柱相接觸的鎖套內(nèi)壁上設(shè)有滑槽軌道，槽軌道配合連接鎖柱。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車(chē)漲剎鎖裝置，其特征在于所述的鎖頭的外形近似于橢圓形。
4.如權(quán)利要求1-3所述的電動(dòng)車(chē)漲剎鎖裝置，其特征在于所述的夾角為5-15°。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種鎖具的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)一種電動(dòng)車(chē)漲剎鎖裝置，包括剎車(chē)鎖環(huán)、殼體及與殼體制成一體的鎖體，鎖體內(nèi)裝有磁性鎖部件，剎車(chē)鎖環(huán)上開(kāi)有多個(gè)鎖孔，其特征在于所述的鎖體與殼體有一斜度形成一夾角；本實(shí)用新型的有益效果是鎖體與殼體有一斜度，使得漲剎鎖裝置上的鎖頭遠(yuǎn)離電機(jī)端蓋，這樣開(kāi)鎖時(shí)非常方便，手也不會(huì)碰到電機(jī)端蓋和電動(dòng)車(chē)后輪轂，磁性鎖部件機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖頭的外形近似于橢圓形，占用空間小，從而使得漲剎鎖裝置外形美觀，體積小，而且制造成本低，更容易加工，鎖內(nèi)部零件安裝也方便。
文檔編號(hào)B62H5/00GK201172444SQ20072019912
公開(kāi)日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2007年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月12日
發(fā)明者章步興 申請(qǐng)人:上海明派自行車(chē)部件有限公司