專利名稱：一種帶起升裝置的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶起升裝置的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備，屬于起重運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在工業(yè)生產(chǎn)以及日常生活中，經(jīng)常需要將物料從一個(gè)位置轉(zhuǎn)移到另一個(gè)位置。 一般的起吊設(shè)備是從上方起吊運(yùn)送。但由于使用上的各種要求，有時(shí)物料不宜從其 上部吊起運(yùn)輸，而只能從下部舉起，同時(shí)實(shí)現(xiàn)物料的轉(zhuǎn)移；致使一般的起吊設(shè)備無(wú) 法使用。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種帶起升裝置的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備以解決從下部舉起， 同時(shí)實(shí)現(xiàn)物料轉(zhuǎn)移的使用要求。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載量大、運(yùn)行平穩(wěn)等 優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的是按如下的技術(shù)方案完成的。
本實(shí)用新型是一種帶起升裝置的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備，其特征在于包括主動(dòng)行走裝 置、被動(dòng)行走裝置、起升油缸和車架；主動(dòng)行走裝置、被動(dòng)行走裝置和起升油缸裝 在車架上，起升油缸被安置在主動(dòng)行走裝置和被動(dòng)行走裝置上。
所述的主動(dòng)行走裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)行走車輪和支撐架I ;驅(qū) 動(dòng)裝置連接傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)將運(yùn)動(dòng)傳遞給主動(dòng)行走車輪，支撐架I焊接在車架 之上。
所述的被動(dòng)行走裝置包括被動(dòng)行走車輪和支撐架II ;被動(dòng)行走車輪安裝于支撐 架II上。
所述的起升油缸固連于主動(dòng)行走裝置的支撐架I和被動(dòng)行走裝置的支撐架II之 上。
所述的車架為鋼結(jié)構(gòu)形式，由若干鋼板、槽鋼以及筋板焊接而成。 所述的驅(qū)動(dòng)裝置用來(lái)驅(qū)動(dòng)整個(gè)臺(tái)車；傳動(dòng)系統(tǒng)用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)給主動(dòng)行走車輪；
3支撐架i和支撐架n與車架焊接相連，用來(lái)支撐起升油缸和行走車輪；所述的起升
油缸用來(lái)將物料頂起或放下；所述的車架用來(lái)支撐驅(qū)動(dòng)裝置、行走裝置和起升油缸。 本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)雙向移動(dòng)。工作時(shí)，首先將臺(tái)車正向行駛至物料底部；啟動(dòng) 起升油缸頂起物料；反向行駛臺(tái)車，使物料隨臺(tái)車移動(dòng)；到達(dá)目的地后，緩慢放下 起升油缸，使物料落在支撐臺(tái)上；再次正向行駛臺(tái)車，使其從物料底部撤出，完成 一次運(yùn)送任務(wù)。
綜上所述，本實(shí)用新型能滿足于從下部舉起，同時(shí)實(shí)現(xiàn)物料轉(zhuǎn)移的使用要求。 本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載量大、運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。


圖l為本實(shí)用新型的主視圖。 圖2為圖1中的俯視圖。 圖3為圖1中的A-A剖視放大圖。 圖4為圖1中的B-B剖視放大圖。 附圖主要符號(hào)說(shuō)明 1主動(dòng)行走裝置
1- l驅(qū)動(dòng)裝置 l-2傳動(dòng)系統(tǒng) l-3主動(dòng)行走車輪 l-4支撐架I 2被動(dòng)行走裝置
2- 1被動(dòng)行走車輪 2-2支撐架II 3起升油缸
4車架
具體實(shí)施方式
如圖l、 2、 3和4為本實(shí)用新型一種帶起升裝置的移動(dòng)臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖，包 括主動(dòng)行走裝置l、被動(dòng)行走裝置2、起升油缸3和車架4;主動(dòng)行走裝置l、被動(dòng) 行走裝置2和起升油缸3安裝在車架4上，起升油缸3固連于主動(dòng)行走裝置1和被 動(dòng)行走裝置2之上。
所述的主動(dòng)行走裝置1包括驅(qū)動(dòng)裝置1-1、傳動(dòng)系統(tǒng)1-2、主動(dòng)行走車輪1-3和 支撐架I 1-4;驅(qū)動(dòng)裝置1-1連接傳動(dòng)系統(tǒng)1-2，傳動(dòng)系統(tǒng)1-2將運(yùn)動(dòng)傳遞給主動(dòng)行 走車輪l-3，支撐架I l-4焊接在車架4之上。所述的被動(dòng)行走裝置2包括被動(dòng)行走車輪2-1和支撐架2-2II ;被動(dòng)行走車輪 2-1被安裝在支撐架112-2之上，支撐架2-2lI焊接在車架4之上。
所述的起升油缸3固連于主動(dòng)行走裝置1的支撐架I 1-4和被動(dòng)行走裝置2的支 撐架2-2lI之上。
所述的車架4為鋼結(jié)構(gòu)形式，由若干鋼板、槽鋼以及筋板焊接而成。 本實(shí)例采用自動(dòng)化手段，使操作自動(dòng)進(jìn)行。
驅(qū)動(dòng)裝置1-1作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)整個(gè)臺(tái)車運(yùn)轉(zhuǎn)；傳動(dòng)系統(tǒng)l-2用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)給主 動(dòng)行走車輪l-3;支撐架Il-4焊接于車架4之上，用來(lái)支撐主動(dòng)行走車輪1-3和起 升油缸3。所述的起升油缸3用來(lái)舉起物料使之隨臺(tái)車一起移動(dòng)。所述的車架4用 來(lái)支撐主動(dòng)行走裝置1、被動(dòng)行走裝置2和起升油缸3。
參照?qǐng)Dl，本裝置工作時(shí)，啟動(dòng)主動(dòng)行走裝置l的驅(qū)動(dòng)裝置l-l，驅(qū)動(dòng)裝置l-l 通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)1-2將運(yùn)動(dòng)傳遞給主動(dòng)行走車輪1-3，主動(dòng)行走裝置1帶動(dòng)車架4和 被動(dòng)行走裝置2 —起運(yùn)動(dòng)至物料的底部；啟動(dòng)起升油缸3將物料舉起使之脫離支撐 臺(tái)；反向行駛臺(tái)車，使物料隨臺(tái)車一起移動(dòng)。到達(dá)目的地后，緩慢放下起升油缸3， 使物料落在支撐臺(tái)上。移動(dòng)臺(tái)車，使其從物料底部撤出，完成運(yùn)輸任務(wù)。本實(shí)用新 型能滿足于從下部舉起，實(shí)現(xiàn)物料轉(zhuǎn)移的使用要求；還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載量大、 運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種帶起升裝置的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備，其特征在于包括主動(dòng)行走裝置(1)、被動(dòng)行走裝置(2)、起升油缸(3)和車架(4)；主動(dòng)行走裝置(1)、被動(dòng)行走裝置(2)和起升油缸(3)安裝在車架(4)上，起升油缸(3)固連于主動(dòng)行走裝置(1)和被動(dòng)行走裝置(2)之上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶起升裝置的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備，其特征在于所述的主動(dòng)行走裝置(1)包括驅(qū)動(dòng)裝置(1-1)、傳動(dòng)系統(tǒng)(1-2)、主動(dòng)行走車輪(1-3) 和支撐架I (1-4);驅(qū)動(dòng)裝置(1-1)連接傳動(dòng)系統(tǒng)(1-2)，傳動(dòng)系統(tǒng)(1-2)將 運(yùn)動(dòng)傳遞給主動(dòng)行走車輪(1-3)，支撐架I (1-4)焊接在車架(4)之上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶起升裝置的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備，其特征在于所述的 被動(dòng)行走裝置(2)包括被動(dòng)行走車輪(2-1)和支撐架II (2-2);被動(dòng)行走車輪(2-1)被安裝在支撐架II (2-2)之上，支撐架(2-2) II焊接在車架(4)之上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種帶起升裝置的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備，其特征在于所述的 起升油缸(3)固連于主動(dòng)行走裝置(1)的支撐架I (1-4)和被動(dòng)行走裝置(2)的支撐架II (2-2)之上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶起升裝置的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備，其特征在于所述的 車架(4)為鋼結(jié)構(gòu)形式，由若干鋼板、槽鋼以及筋板焊接而成。
專利摘要一種帶起升裝置的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備，其特征在于包括主動(dòng)行走裝置(1)、被動(dòng)行走裝置(2)、起升油缸(3)和車架(4)；主動(dòng)行走裝置(1)、被動(dòng)行走裝置(2)和起升油缸(3)安裝在車架(4)上，起升油缸(3)固連于主動(dòng)行走裝置(1)和被動(dòng)行走裝置(2)之上。工作時(shí)，主動(dòng)行走裝置(1)和被動(dòng)行走裝置(2)帶動(dòng)車架(4)正向行駛至物料底部；啟動(dòng)起升油缸(3)將物料舉起使之脫離支撐臺(tái)；反向行駛臺(tái)車，使物料隨臺(tái)車一起移動(dòng)。到達(dá)目的地后，緩慢放下起升油缸(3)，使物料落在支撐臺(tái)上。移動(dòng)臺(tái)車，使其從物料底部撤出，完成運(yùn)輸任務(wù)。本實(shí)用新型能滿足于從下部舉起，實(shí)現(xiàn)物料轉(zhuǎn)移的使用要求；還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載量大、運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D57/00GK201367030SQ20092010654
公開(kāi)日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月17日
發(fā)明者健 孫, 孟建基, 宋善龍, 范永平, 董春柳 申請(qǐng)人:中冶建筑研究總院有限公司;中國(guó)京冶工程技術(shù)有限公司