專利名稱：非機(jī)動(dòng)車停車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及停車用品領(lǐng)域，具體來說，涉及ー種非機(jī)動(dòng)車的停車架，該停車架包括底座部分及槽位架部分。
背景技術(shù)：
非機(jī)動(dòng)車停車架也叫存放架、停車架、防盜架、自行車擺放架，即可以停放自行車，也可以停放摩托車及助動(dòng)車等。非機(jī)動(dòng)車停車架具有以下特點(diǎn)節(jié)省大量空間，從而提供了更多的停車位，便于有效管理非機(jī)動(dòng)車，使得非機(jī)動(dòng)車停放整齊有序。同吋，非機(jī)動(dòng)車停車架價(jià)格低廉，結(jié)構(gòu)輕巧，易于操作，取放車也較為方便。但是，目前市面上的停車架長度都是固定尺寸，但這樣的停 車架在遇到不規(guī)則的地面安裝尺寸時(shí)浪費(fèi)了大量的停車空間。現(xiàn)有的停車架往往包括ー個(gè)底座以及設(shè)置在底座上用來擱置摩托車、助動(dòng)車或自行車的槽位架，槽位架一般是焊接在底座上，但是這種底座是通過地腳螺栓固定在地板上的，螺栓長期裸露在外，容易生銹也容易被盜，造成財(cái)產(chǎn)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在干，針對現(xiàn)有停車架存在的不足，提供了ー種非機(jī)動(dòng)車停車架，其能夠防止固定底座的地腳螺栓生銹損壞且能夠防止地腳螺栓被拆卸而導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車丟失。進(jìn)ー步，本實(shí)用新型還解決了安裝方便的技術(shù)問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案在于ー種非機(jī)動(dòng)車停車架，包括底座部分，所述底座部分上固定裝有槽位架部分，所述底座部分通過固定裝置固定在地面上，其中所述固定裝置為固定盒，所述固定盒與底座部分固定連接，所述固定盒的底面開有地腳螺絲孔，所述固定盒上還裝有用于將固定盒封閉的鎖。優(yōu)選地，所述底座部分由若干個(gè)底座構(gòu)成，所述槽位架部分由若干個(gè)槽位架構(gòu)成，每個(gè)底座上均固定裝有槽位架，所述相鄰底座之間通過連接板固定連接，所述底座部分的兩個(gè)端部均固定有固定盒。優(yōu)選地，所述底座為至少一根的鋼管，所述槽位架為螺旋形彎管，所述螺旋形彎管固定在鋼管上。優(yōu)選地，所述底座為兩根鋼管，所述螺旋形彎管通過焊接固定在兩根鋼管上。優(yōu)選地，所述連接板上開有螺紋孔，所述相鄰底座通過連接板上的螺紋連接固定。實(shí)施本實(shí)用新型的非機(jī)動(dòng)車停車架，具有以下有益效果地腳螺栓位于固定盒內(nèi)，而不是裸露在外，有效避免地腳螺栓因受雨水侵蝕而生銹導(dǎo)致不便拆卸。同吋，固定盒上的鎖可以使得地腳螺栓被鎖在固定盒內(nèi)，能夠防止地腳螺栓被隨意拆卸而導(dǎo)致停車架被盜。通過將停車架的槽位架部分及底座部分拆分,可以根據(jù)使用需要而選擇槽位架及底座的數(shù)量，能夠滿足不同路面結(jié)構(gòu)的需要，也方便了安裝。
下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明，附圖中圖I是本實(shí)用新型組合狀態(tài)時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中相鄰底座分開的立體結(jié)構(gòu)示意圖，其中左側(cè)底座上固定有固
定盒;圖3為本實(shí)用新型中固定盒的立體圖；圖4為連接板與底座的連接關(guān)系圖；圖5為相鄰底座的連接圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)ー步詳細(xì)說明。從圖I至圖5中可以看出，本實(shí)用新型的非機(jī)動(dòng)車停車架包括底座部分，底座部分上固定有槽位架部分，底座部分通過固定裝置固定在地面上。該固定裝置為固定盒3,固定盒3安裝在底座部分的兩端，固定盒3為封閉式結(jié)構(gòu)，固定盒3的底部開有地腳螺絲孔5，通過地腳螺栓(圖中未示出)將固定盒3固定在地面上。固定盒3的上蓋上還設(shè)有鎖孔7，固定盒3 —側(cè)設(shè)有鎖體4。該底座部分可以分解為若干個(gè)單獨(dú)的底座，槽位架部分可以分解為若干個(gè)單獨(dú)的槽位架，槽位架固定在底座上。底座為至少一根鋼管1，槽位架為螺旋形彎管2，相鄰底座采用連接板8連接，在鋼管I的相鄰端部分別焊接連接板8，在連接板8上開有螺紋孔9，通過螺紋連接將相鄰的鋼管I連接。若干個(gè)底座連接后，將兩端的鋼管I分別固定在固定盒3上，固定盒3 —側(cè)開有鋼管焊接孔6，鋼管I焊接在鋼管焊接孔6內(nèi)。使用時(shí)，根據(jù)地面形狀選擇底座的數(shù)量，底座上均固定有槽位架。將若干個(gè)底座通過連接板8上的螺紋連接相連，并將其焊接固定在固定盒3的鋼管焊接孔6內(nèi)，將固定盒3通過地腳螺栓固定在地面上，然后將固定盒通過鎖體4鎖在鎖孔7上即可。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.ー種非機(jī)動(dòng)車停車架，包括底座部分，所述底座部分上固定裝有槽位架部分，所述底座部分通過固定裝置固定在地面上，其特征在干所述固定裝置為固定盒，所述固定盒與底座部分固定連接，所述固定盒的底面開有地腳螺絲孔，所述固定盒上還裝有用于將固定盒封閉的鎖。
2.如權(quán)利要求I所述非機(jī)動(dòng)車停車架，其特征在于所述底座部分由若干個(gè)底座構(gòu)成，所述槽位架部分由若干個(gè)槽位架構(gòu)成，每個(gè)底座上均固定裝有槽位架，所述相鄰底座之間通過連接板固定連接，所述底座部分的兩個(gè)端部均固定有固定盒。
3.如權(quán)利要求2所述非機(jī)動(dòng)車停車架，其特征在于所述底座為至少一根的鋼管，所述槽位架為螺旋形彎管，所述螺旋形彎管固定在鋼管上。
4.如權(quán)利要求3所述非機(jī)動(dòng)車停車架，其特征在于所述底座為兩根鋼管，所述螺旋形彎管通過焊接固定在兩根鋼管上。
5.如權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述非機(jī)動(dòng)車停車架，其特征在于所述連接板上開有螺紋孔，所述相鄰底座通過連接板上的螺紋連接固定。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種非機(jī)動(dòng)車停車架，包括底座部分，所述底座部分上固定裝有槽位架部分，所述底座部分通過固定裝置固定在地面上，其中所述固定裝置為固定盒，所述固定盒與底座部分固定連接，所述固定盒的底面開有地腳螺絲孔，所述固定盒上還裝有用于將固定盒封閉的鎖。采用該結(jié)構(gòu)的停車架，能夠有效避免地腳螺栓生銹，同時(shí)也能防止停車架被盜。
文檔編號(hào)B62H3/04GK202624446SQ20122023249
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者李俊泉 申請人:上海深南交通設(shè)施有限公司