專利名稱：一種前橫梁總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種前橫梁總成，屬于中型輕量化車底盤結構件的技術領域。
背景技術：
由于中型輕量化車要求降低底盤重量，因此需要降低車架自重，對應其全驅車要求提高第一橫梁抗扭轉能力，前拖鉤在整車空間布置困難，為了滿足上述要求設計了本實用新型的前橫梁總成。某種中型輕量化車新型的前橫梁總成是由兩個支架與管梁共同組成。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種前橫梁總成，其通過由兩個支架與管梁組成的前橫梁，降低了中型輕量化車的底盤重量，前橫梁總成重量同比降低了 25% (4.7kg)左右，并且抗扭轉能力是同等結構中最強的，另外前橫梁總成的零部件加工方法簡單，安裝維修方便。本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種前橫梁總成，由管梁、支架、油管支架、拉桿下支架、電喇叭支架、管路支架組成，其特征在于:管梁兩端與支架固定連接，支架上開有安裝孔，管梁的管壁上固定連接有兩個油管支架，管梁的管壁上相對油管支架的另一側固定連接有電喇叭支架、管路支架，電喇叭支架下端與拉桿下支架固定連接。本實用新型的積極效果是其降低了中型輕量化車的底盤重量，有很強的抗扭轉能力，解決了前拖鉤在整車空 間布置難的問題，零部件加工方法簡單，安裝維修方便。

圖1是本實用新型的結構圖。圖2是本實用新型的支架結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明:如圖1、2所示，一種前橫梁總成，由管梁1、支架2、油管支架3、拉桿下支架4、電喇叭支架5、管路支架6組成，其特征在于:管梁I兩端與支架2固定連接，支架2上開有安裝孔7，管梁I的管壁上固定連接有兩個油管支架3，管梁I的管壁上相對油管支架3的另一側固定連接有電喇叭支架5、管路支架6,電喇機支架5下端與拉桿下支架4固定連接。如圖1所示，為前橫梁總成是由管梁1、支架2、油管支架3、拉桿下支架4、電喇叭支架5、管路支架6焊接到一起。如圖2所示，管梁I的左右兩端與支架2焊接到一起，前橫梁總成通過支架2上的安裝孔7與縱梁及前拖鉤螺栓連接，用螺栓通過支架2上的安裝孔7將前橫梁總成與縱梁及保險杠支架、駕駛室翻轉支架固定連接。
權利要求1.一種前橫梁總成，由管梁、支架、油管支架、拉桿下支架、電喇叭支架、管路支架組成，其特征在于:管梁兩端與支架固定連接，支架上開有安裝孔，管梁的管壁上固定連接有兩個油管支架，管梁的管壁上相對油管支架的另一側固定連接有電喇叭支架、管路支架，電喇叭支架下端與拉桿下支架 固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種前橫梁總成，由管梁、支架、油管支架、拉桿下支架、電喇叭支架、管路支架、組成，其特征在于管梁兩端與支架固定連接，支架上開有安裝孔，管梁的管壁上固定連接有兩個油管支架，管梁的管壁上相對油管支架的另一側固定連接有電喇叭支架、管路支架，電喇叭支架下端與拉桿下支架固定連接。其通過由兩個支架與管梁組成的前橫梁，降低了中型輕量化車的底盤重量，前橫梁總成重量同比降低了25%(4.7kg)左右，并且抗扭轉能力是同等結構中最強的，另外前橫梁總成的零部件加工方法簡單，安裝維修方便。
文檔編號B62D21/02GK203094185SQ20132005171
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月30日 優(yōu)先權日2013年1月30日
發(fā)明者趙明, 劉嘉南, 馮紅, 張春英, 王景晟, 孫海波, 周瑜, 吳啟昌 申請人:中國第一汽車股份有限公司