專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架。
背景技術(shù)：
目前，公知的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架品種、類(lèi)型很多，但大多數(shù)相同或相似，這些車(chē)各自都有許多優(yōu)點(diǎn)，但也各自存在一些不足，例如:結(jié)構(gòu)臃腫、重量大、強(qiáng)度底、重心高、后重前輕；中接頭前部空間較小、下管內(nèi)不能放置其他零部件；閘線、電線在車(chē)架的外面或置線較困難；整體造型不美觀、不均衡、不穩(wěn)定、不呼應(yīng)、不協(xié)調(diào)、不流暢、不統(tǒng)一、不連貫；大部分電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架不新穎、無(wú)創(chuàng)造性。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架的不足，本發(fā)明提供一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，采用槽型下管、加強(qiáng)板、立管支管等新型零部件，合理布置、搭配各零部件，創(chuàng)造出新結(jié)構(gòu)的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架。發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架主要由:頭管、槽型下管、立管、中接頭、加強(qiáng)板、立管支管、平叉橋管、平叉、平叉接片、立叉、衣架腿、衣架外框組成；槽型下管前端接頭管，槽型下管后端外下面接車(chē)架加強(qiáng)板，加強(qiáng)板后端接平叉橋管，槽型下管后上部接中接頭，中接頭上部接立管下端，中接頭后部接平叉前端接，平叉橋管兩端接平叉前部?jī)?nèi)側(cè)，立管下部側(cè)面接立管支管前端，立管支管后端接平叉前上部，平叉與立叉后端接平叉接片，立叉前端接立管上部，衣架腿下端接立叉下部、上端接衣架外框后部，衣架外框前端接立叉前部；槽型下管橫截面為槽管，中接頭與槽型下管內(nèi)底面之間有空間；下管與衣架腿縱向?yàn)橹毙闻c弧形相組合，兩者前后呼應(yīng)、協(xié)調(diào)，軸線延伸線相切，兩者縱向整體形狀為下彎弧形。 本發(fā)明的有益效果是，采用加強(qiáng)板、立管支管增加了車(chē)架中部的強(qiáng)度，立管支管上端在立管的側(cè)面，極大的減小了立管此部位的應(yīng)力集中現(xiàn)象。槽型下管上部與立管、中接頭前部空間較大，有放置其他零部件的空間。槽型下管內(nèi)可放置其他零部件，閘線、電線、插件能穿過(guò)中接頭與槽型下管內(nèi)底面之間的空間。有電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、重量輕、強(qiáng)度高、重心低、前后重量均衡。車(chē)架整體造型新穎、美觀、均衡、穩(wěn)定、呼應(yīng)、協(xié)調(diào)、流暢、統(tǒng)一、連貫；車(chē)架具有鮮明的新穎性、顯著的實(shí)用性、突出的創(chuàng)造性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是車(chē)架立體圖。圖2是車(chē)架主視圖圖。圖3是沿圖2中A-A線的剖視圖。圖中I頭管、2槽型下管、3立管、4中接頭、5加強(qiáng)板、6立管支管、7平叉橋管、8平叉、9平叉接片、10立叉、11衣架腿、12衣架外框。
具體實(shí)施方式
圖1表明:車(chē)架主要由頭管1、槽型下管2、立管3、中接頭4、加強(qiáng)板5、立管支管6、平叉橋管7、平叉8、平叉接片9、立叉10、衣架腿11、衣架外框12組成。
圖1表明:槽型下管2前端接頭管1，槽型下管2后端外下面接加強(qiáng)板5，加強(qiáng)板5后端接平叉橋管7，槽型下管2后上部接中接頭4，中接頭4與槽型下管2內(nèi)底面之間有空間，中接頭4上部接立管3下端，中接頭4后部接平叉8前端接，平叉橋管7兩端接平叉8前部?jī)?nèi)側(cè)，立管3下部側(cè)面接立管支管6前端，立管支管6后端接平叉8前上部；平叉8與立叉10后端接平叉接片9，立叉10前端接立管3上部，衣架腿11下端接立叉10下部、上端接衣架外框12后部，衣架外框12前端接立叉10前部。
圖1表明:槽型下管2與衣架腿11縱向?yàn)橹毙闻c弧形組合形，兩者前后呼應(yīng)、協(xié)調(diào)，軸線延伸線相切，兩者縱向整體形狀為下彎弧形。槽型下管2上部與立管3、中接頭4前部空間較大，有放置其他零部件的空間。
圖1表明:電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、重量輕、強(qiáng)度高、重心低、前后重量均衡。車(chē)架整體造型新穎、美觀、均衡、穩(wěn)定、呼應(yīng)、協(xié)調(diào)、流暢、統(tǒng)一、連貫；車(chē)架具有鮮明的新穎性、顯著的實(shí)用性、突出的創(chuàng)造性。
圖1、圖3表明:采用加強(qiáng)板5、立管支管6增加了車(chē)架中部的強(qiáng)度，立管支管6上端在立管3的側(cè)面，極大的減小了立管3此部位的應(yīng)力集中現(xiàn)象。圖3表明:槽型下管2橫截面為槽管，槽型下管2內(nèi)可放置其他零部件，閘線、電線、插件能 穿過(guò)中接頭4與槽型下管2內(nèi)底面之間的空間。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，主要由:頭管、槽型下管、立管、中接頭、加強(qiáng)板、立管支管、平叉橋管、平叉、平叉接片、立叉、衣架腿、衣架外框組成；槽型下管前端接頭管，槽型下管后端外下面接車(chē)架加強(qiáng)板，加強(qiáng)板后端接平叉橋管，槽型下管后上部接中接頭，中接頭上部接立管下端，中接頭后部接平叉前端接，平叉橋管兩端接平叉前部?jī)?nèi)側(cè)，立管下部側(cè)面接立管支管前端，立管支管后端接平叉前上部，平叉與立叉后端接平叉接片，立叉前端接立管上部，衣架腿下端接立叉下部、上端接衣架外框后部，衣架外框前端接立叉前部；槽型下管橫截面為槽管，中接頭與槽型下管內(nèi)底面之間有空間；下管與衣架腿縱向?yàn)橹毙闻c弧形相組合，兩者前后 呼應(yīng)、協(xié)調(diào)，軸線延伸線相切，兩者縱向整體形狀為下彎弧形。
專(zhuān)利摘要一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，主要由頭管、槽型下管、立管、中接頭、加強(qiáng)板、立管支管、平叉橋管、平叉、立叉、衣架腿、衣架外框組成；槽型下管前端接頭管，槽型下管后端外下面接車(chē)架加強(qiáng)板，加強(qiáng)板后端接平叉橋管，槽型下管后上部接中接頭，中接頭上部接立管下端，中接頭后部接平叉前端接，平叉橋管兩端接平叉前部?jī)?nèi)側(cè)，立管下部側(cè)面接立管支管前端，立管支管后端接平叉前上部，立叉前端接立管上部，衣架腿下端接立叉下部、上端接衣架外框后部，衣架外框前端接立叉前部；中接頭與槽型下管內(nèi)底面之間有空間；下管與衣架腿前后呼應(yīng)、縱向整體形狀為下彎弧形；車(chē)架新穎、美觀、簡(jiǎn)潔、輕、強(qiáng)度高、重心低、均衡、穩(wěn)定、呼應(yīng)、協(xié)調(diào)、流暢、統(tǒng)一、連貫。
文檔編號(hào)B62K11/02GK203127063SQ20132013500
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
發(fā)明者姜富軍 申請(qǐng)人:寶島車(chē)業(yè)集團(tuán)有限公司