管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)，包括有車架左、右邊管、底盤左、右邊管、左、右扶手管和后軸套管組焊件，底盤左、右邊管的前端之間固定焊接有底盤前圓管，車架左、右邊管前端的端部分別與底盤前圓管固定焊接在一起；左、右扶手管的前端一方面分別對應(yīng)與車架左、右邊管的后端固定焊接在一起，另一方面分別對應(yīng)固定焊接在底盤左、右邊管的中部，左、右扶手管的后端分別斜向上延伸并連接為一體，后軸套管組焊件固定焊接在底盤左、右邊管的后端之間。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，工藝簡易，為整體式車架結(jié)構(gòu)，具有高強度、低振動的特性，取消了現(xiàn)有的減震系統(tǒng)，明顯降低了成本，解決了現(xiàn)有非道路四輪卡丁車價格昂貴的問題。
【專利說明】管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及運動休閑型車領(lǐng)域，具體是一種管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]非道路四輪卡丁車對于青少年來說是促進運動休閑旅游發(fā)展的一個非常好的項目。通過學(xué)騎四輪卡丁車不但可以鍛煉身體，掌握騎車的技巧，而且還能促進平衡協(xié)調(diào)能力以及應(yīng)變能力的發(fā)展，促進青少年對車的認識，為以后的卡丁車越野競賽打下基礎(chǔ)?，F(xiàn)在市場上有很多非道路四輪卡丁車，但是價格較昂貴。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)，來解決現(xiàn)有非道路四輪卡丁車價格昂貴的問題，并具有高強度、低振動的特性。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)，包括有車架左、右邊管、底盤左、右邊管、左、右扶手管和后軸套管組焊件，其特征在于:所述車架左、右邊管的前、后端分別向下傾斜，車架左、右邊管的中部分別向上隆起，車架左、右邊管的前端之間固定焊接有車頭管，車架左、右邊管的中部之間固定焊接有方向盤固定管，所述方向盤固定管的下端分別固定焊接有方向柱上固定左、右吊耳；
所述底盤左、右邊管的前端之間固定焊接有底盤前圓管，所述底盤前圓管的內(nèi)側(cè)分別固定焊接有剎車踏板固定座組焊件、方向柱下固定吊耳和油門踏板固定座組焊件，底盤前圓管的兩端分別固定焊接有轉(zhuǎn)向節(jié)固定座，所述車架左、右邊管前端的端部分別與所述的底盤前圓管固定焊接在一起；所述底盤左、右邊管的外側(cè)分別固定焊接有左、右腳踏管，所述的左、右腳踏管與底盤左、右邊管之間分別對應(yīng)固定焊接有多個腳踏板固定座，所述底盤左、右邊管的后端之間固定焊接有向上翹起的底盤尾部圓管；
所述左、右扶手管的前端分別斜向下延伸，一方面分別對應(yīng)與所述車架左、右邊管的后端固定焊接在一起，另一方面分別對應(yīng)固定焊接在所述底盤左、右邊管的中部，左、右扶手管的后端分別斜向上延伸并連接為一體，左、右扶手管的后端與所述的底盤左、右邊管之間分別對應(yīng)固定焊接有左、右支撐管；
所述的后軸套管組焊件固定焊接在所述底盤左、右邊管的后端之間，且后軸套管組焊件的一端固定焊接有制動器固定片，所述底盤左、右邊管的后端之間在所述后軸套管組焊件的前后方分別固定焊接有底盤前、后加強管，所述的前、后加強管和后軸套管組焊件上固定焊接有發(fā)動機固定板。
[0005]所述的管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的車頭管與方向盤固定管之間分別固定焊接有左、右三角管。
[0006]所述的管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的車架左、右邊管與底盤左、右邊管之間分別固定焊接有斜向的護腳左、右加強管。
[0007]所述的管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的車架左、右邊管與底盤前圓管的兩端之間分別固定焊接有左、右加強管。
[0008]所述的管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底盤前圓管兩端的前側(cè)分別固定焊接有保險杠連接管。
[0009]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，工藝簡易，為整體式車架結(jié)構(gòu)，具有高強度、低振動的特性，取消了現(xiàn)有的減震系統(tǒng)，明顯降低了成本，解決了現(xiàn)有非道路四輪卡丁車價格昂貴的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]參見圖1，一種管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)，包括有車架左、右邊管1、
2、底盤左、右邊管3、4、左、右扶手管5、6和后軸套管組焊件7，車架左、右邊管1、2的前、后端分別向下傾斜，車架左、右邊管1、2的中部分別向上隆起，車架左、右邊管1、2的前端之間固定焊接有車頭管8，車架左、右邊管1、2的中部之間固定焊接有方向盤固定管9，方向盤固定管9的下端分別固定焊接有方向柱上固定左、右吊耳10 ；
底盤左、右邊管3、4的前端之間固定焊接有底盤前圓管11，底盤前圓管11的內(nèi)側(cè)分別固定焊接有剎車踏板固定座組焊件12、方向柱下固定吊耳13和油門踏板固定座組焊件14，底盤前圓管11的兩端分別固定焊接有轉(zhuǎn)向節(jié)固定座15，車架左、右邊管1、2前端的端部分別與底盤前圓管11固定焊接在一起；底盤左、右邊管3、4的外側(cè)分別固定焊接有左、右腳踏管16、17，左、右腳踏管16、17與底盤左、右邊管2、3之間分別對應(yīng)固定焊接有多個腳踏板固定座18，底盤左、右邊管2、3的后端之間固定焊接有向上翹起的底盤尾部圓管19 ；
左、右扶手管5、6的前端分別斜向下延伸，一方面分別對應(yīng)與車架左、右邊管1、2的后端固定焊接在一起，另一方面分別對應(yīng)固定焊接在底盤左、右邊管3、4的中部，左、右扶手管5、6的后端分別斜向上延伸并連接為一體,左、右扶手管5、6的后端與底盤左、右邊管3、4之間分別對應(yīng)固定焊接有左、右支撐管20、21 ;
后軸套管組焊件7固定焊接在底盤左、右邊管3、4的后端之間，且后軸套管組焊件7的一端固定焊接有制動器固定片22，底盤左、右邊管3、4的后端之間在后軸套管組焊件7的前后方分別固定焊接有底盤前、后加強管23，前、后加強管23和后軸套管組焊件7上固定焊接有發(fā)動機固定板24。
[0012]本發(fā)明中，車頭管8與方向盤固定管9之間分別固定焊接有左、右三角管25 ;車架左、右邊管1、2與底盤左、右邊管3、4之間分別固定焊接有斜向的護腳左、右加強管26 ;車架左、右邊管1、2與底盤前圓管11的兩端之間分別固定焊接有左、右加強管27 ;底盤前圓管11兩端的前側(cè)分別固定焊接有保險杠連接管28。
[0013]上述實施例僅為本發(fā)明的較佳的實施方式，除此之外，本發(fā)明還可以有其他實現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進和修飾均應(yīng)落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)，包括有車架左、右邊管、底盤左、右邊管、左、右扶手管和后軸套管組焊件，其特征在于:所述車架左、右邊管的前、后端分別向下傾斜，車架左、右邊管的中部分別向上隆起，車架左、右邊管的前端之間固定焊接有車頭管，車架左、右邊管的中部之間固定焊接有方向盤固定管，所述方向盤固定管的下端分別固定焊接有方向柱上固定左、右吊耳； 所述底盤左、右邊管的前端之間固定焊接有底盤前圓管，所述底盤前圓管的內(nèi)側(cè)分別固定焊接有剎車踏板固定座組焊件、方向柱下固定吊耳和油門踏板固定座組焊件，底盤前圓管的兩端分別固定焊接有轉(zhuǎn)向節(jié)固定座，所述車架左、右邊管前端的端部分別與所述的底盤前圓管固定焊接在一起；所述底盤左、右邊管的外側(cè)分別固定焊接有左、右腳踏管，所述的左、右腳踏管與底盤左、右邊管之間分別對應(yīng)固定焊接有多個腳踏板固定座，所述底盤左、右邊管的后端之間固定焊接有向上翹起的底盤尾部圓管； 所述左、右扶手管的前端分別斜向下延伸，一方面分別對應(yīng)與所述車架左、右邊管的后端固定焊接在一起，另一方面分別對應(yīng)固定焊接在所述底盤左、右邊管的中部，左、右扶手管的后端分別斜向上延伸并連接為一體，左、右扶手管的后端與所述的底盤左、右邊管之間分別對應(yīng)固定焊接有左、右支撐管； 所述的后軸套管組焊件固定焊接在所述底盤左、右邊管的后端之間，且后軸套管組焊件的一端固定焊接有制動器固定片，所述底盤左、右邊管的后端之間在所述后軸套管組焊件的前后方分別固定焊接有底盤前、后加強管，所述的前、后加強管和后軸套管組焊件上固定焊接有發(fā)動機固定板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的車頭管與方向盤固定管之間分別固定焊接有左、右三角管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的車架左、右邊管與底盤左、右邊管之間分別固定焊接有斜向的護腳左、右加強管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的車架左、右邊管與底盤前圓管的兩端之間分別固定焊接有左、右加強管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管板組合式非道路四輪卡丁車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底盤前圓管兩端的前側(cè)分別固定焊接有保險杠連接管。
【文檔編號】B62K5/01GK104029765SQ201410216793
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】李曉偉 申請人:蕪湖富仕達機械有限公司