一種車輛底盤的制作方法
【專利摘要】為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：可裝配四個(gè)車輪的車輛底盤可使車輛外觀規(guī)整、簡(jiǎn)潔不零亂、行駛更加平穩(wěn)，將局部加強(qiáng)的車輛底盤安放于車輛后橋上面，達(dá)到增大裝載空間滿足了特殊車輛技術(shù)設(shè)計(jì)要求，方案如下：至少包含兩根前縱梁、兩根后縱梁；所述的前縱梁上部設(shè)有后縱梁，后縱梁前端設(shè)縱梁附件端部對(duì)齊；所述的前縱梁設(shè)有至少一根前橫管，后縱梁設(shè)有至少一根后橫管；所述前縱梁與縱梁附件貼合設(shè)置使底盤成為一個(gè)整體。所述的前縱梁、縱梁附件、后縱梁、前橫管、后橫管為鋼管制成，也可以一部分用鋼板折彎制成。
【專利說(shuō)明】一種車輛底盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及流動(dòng)經(jīng)營(yíng)的電動(dòng)車及電動(dòng)、燃油助力車底盤技術(shù)，是屬于電動(dòng)車、燃油助力車【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在街頭、社區(qū)、公園、開發(fā)區(qū)、廠礦地區(qū)、區(qū)縣鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)早餐夜市、鐵板燒烤、鹵味甜點(diǎn)、日用雜貨、圖書飾品等售賣人員用于流動(dòng)經(jīng)營(yíng)的車輛，通常由普通電動(dòng)三輪車上加裝灶臺(tái)器具、操作臺(tái)面、箱式櫥柜等方法改裝制成。由于普通的電動(dòng)三輪車底盤不是針對(duì)流動(dòng)經(jīng)營(yíng)的目的而專門的設(shè)計(jì)，有很多的不足之處:由于普通電動(dòng)三輪車底盤為三個(gè)車輪的布局，平穩(wěn)性不夠好，車箱空間較小，因此研發(fā)一款適用流動(dòng)經(jīng)營(yíng)的目的或類似需求的車輛底盤具有積極意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:可裝配四個(gè)車輪的車輛底盤可使車輛外觀規(guī)整、簡(jiǎn)潔不零亂、行駛更加平穩(wěn)，將局部加強(qiáng)的車輛底盤安放于車輛后橋上面，達(dá)到增大裝載空間，滿足了特殊車輛技術(shù)設(shè)計(jì)要求，方案如下:
[0004]至少包含兩根前縱梁、兩根后縱梁；所述的前縱梁上部設(shè)有后縱梁，后縱梁前端設(shè)縱梁附件端部對(duì)齊；所述的前縱梁設(shè)有至少一根前橫管，后縱梁設(shè)有至少一根后橫管；所述前縱梁與縱梁附件貼合設(shè)置使底盤成為一個(gè)整體；所述的前縱梁、縱梁附件、后縱梁、前橫管、后橫管為鋼管制成，也可以一部分用鋼板折彎制成。
[0005]所述的后縱梁底部設(shè)后橋卡箍，后橋卡箍由鋼板折彎成U形兩個(gè)側(cè)面加工成圓弧的式樣；也可以由至少一塊以上鋼板焊合制成或由鑄造工藝制成。
[0006]所述的后縱梁分為中縱梁和尾縱梁兩段，中縱梁和尾縱梁之間設(shè)縱梁連接件，縱梁連接件由鋼板折彎成U形兩個(gè)側(cè)面加工成圓弧的式樣，也可以由鑄造制成；中縱梁和尾縱梁為鋼管制成，也可以部分用鋼板折彎制成；中縱梁前端設(shè)縱梁附件端部對(duì)齊。
[0007]所述的縱梁連接件是至少兩塊鋼板制成的縱梁焊合連接件，兩個(gè)側(cè)面加工成圓弧的式樣，也可以由鑄造制成。
[0008]所述縱梁附件和前縱梁之間還貼合設(shè)調(diào)整墊板，調(diào)整墊板材料為鋼板也可以由鋼管或折彎鋼板制成。
[0009]所述后縱梁、中縱梁的外側(cè)設(shè)側(cè)面龍骨，側(cè)面龍骨材料為鋼管制成，也可以一部分用鋼板折彎制成。
[0010]所述側(cè)面龍骨下方，縱梁附件和前縱梁之間貼合設(shè)置加強(qiáng)部件，加強(qiáng)部件材料為折彎鋼板制成的單一折彎件，可以是折彎鋼板的焊合件，也可以是角鋼焊合件。
[0011]所述前縱梁上設(shè)獨(dú)立懸掛支承，獨(dú)立懸掛支承材料為折彎鋼板制成的單一折彎件，可以是折彎鋼板和機(jī)加工零件的焊合件，也可以是角鋼和機(jī)加工零件的焊合件。
[0012]所述前縱梁上設(shè)轉(zhuǎn)向安裝板一，轉(zhuǎn)向安裝板一的材料為折彎鋼板制成的單一折彎件，可以是折彎鋼板和機(jī)加工零件的焊合件，也可以是角鋼和機(jī)加工零件的焊合件。
[0013]所述前縱梁上設(shè)轉(zhuǎn)向安裝板二，轉(zhuǎn)向安裝板二的材料為折彎鋼板制成的單一折彎件，可以是折彎鋼板和機(jī)加工零件的焊合件，也可以是角鋼和機(jī)加工零件的焊合件。
[0014]所述加強(qiáng)部件、獨(dú)立懸掛支承、安裝板一、安裝板二材料為折彎鋼板制成的單一零件，可以是若干折彎鋼板的焊合件，可以是折彎鋼板和機(jī)加工零件的焊合件，也可以是角鋼、折彎鋼板和機(jī)加工零件的焊合件。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:可裝配四個(gè)車輪的車輛底盤可使車輛外觀規(guī)整、簡(jiǎn)潔大方、行駛更加平穩(wěn)，將局部加強(qiáng)的車輛底盤安放于車輛后橋上面，達(dá)到增大裝載空間，滿足了特殊車輛的技術(shù)設(shè)計(jì)要求。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是:優(yōu)選實(shí)施例1透視圖
[0017]圖2是:優(yōu)選實(shí)施例1側(cè)視圖
[0018]圖3是:優(yōu)選實(shí)施例1俯視圖
[0019]圖3.1是:優(yōu)選實(shí)施例1，圖3的a-a剖圖
[0020]圖3.2是:優(yōu)選實(shí)施例1，圖3.1的A的放大圖
[0021]圖4是:優(yōu)選實(shí)施例2透視圖
[0022]圖5是:優(yōu)選實(shí)施例2側(cè)視圖
[0023]圖6是:優(yōu)選實(shí)施例2俯視圖
[0024]圖7是:優(yōu)選實(shí)施例2，圖4的B的放大圖
[0025]圖8是:優(yōu)選實(shí)施例2后橋卡箍主視圖
[0026]圖9是:優(yōu)選實(shí)施例2后橋卡箍側(cè)視圖
[0027]圖10是:優(yōu)選實(shí)施例3透視圖
[0028]圖11是:優(yōu)選實(shí)施例3側(cè)視圖
[0029]圖12是:優(yōu)選實(shí)施例3俯視圖
[0030]圖13是:優(yōu)選實(shí)施例3，圖10的C的放大圖
[0031]圖14是:優(yōu)選實(shí)施例3縱梁連接件側(cè)視圖
[0032]圖15是:優(yōu)選實(shí)施例3縱梁連接件主視圖
[0033]圖16是:優(yōu)選實(shí)施例4透視圖
[0034]圖17是:優(yōu)選實(shí)施例4側(cè)視圖
[0035]圖18是:優(yōu)選實(shí)施例4俯視圖
[0036]圖19是:優(yōu)選實(shí)施例4，圖17的D的放大圖
[0037]圖20是:優(yōu)選實(shí)施例4，圖19的1_1剖圖
[0038]圖21是:優(yōu)選實(shí)施例5透視圖
[0039]圖22是:優(yōu)選實(shí)施例5側(cè)視圖
[0040]圖23是:優(yōu)選實(shí)施例5俯視圖
[0041 ]圖24是:優(yōu)選實(shí)施例5，圖23的2_2剖圖
[0042]圖中，10:前縱梁，20:后縱梁，30:前橫管，40:后橫管，50:縱梁附件，60:后橋卡箍，70:中縱梁，80:尾縱梁，90:縱梁連接件，100:縱梁焊合連接件，110:調(diào)整墊板，120:側(cè)面龍骨，130:加強(qiáng)部件，140:獨(dú)立懸掛支承，150:安裝板一，160:安裝板二

【具體實(shí)施方式】
[0043]以下結(jié)合附圖、實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作詳述，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明保護(hù)范圍不受【具體實(shí)施方式】限制。
[0044]優(yōu)選實(shí)施例1:如圖1、圖2、圖3、圖3.1、圖3.2所示:
[0045]至少包含兩根前縱梁10、兩根后縱梁20 ;所述的前縱梁10上部設(shè)有后縱梁20，后縱梁20前端設(shè)縱梁附件50端部對(duì)齊；所述前縱梁10設(shè)至少一根前橫管30，后縱梁20設(shè)至少一根后橫管40 ;所述的前縱梁10與縱梁附件50貼合設(shè)置使底盤成為一個(gè)整體。
[0046]所述的前縱梁10、縱梁附件50、后縱梁20、前橫管30、后橫管40為鋼管制成，也可以一部分用鋼板折彎制成。
[0047]優(yōu)選實(shí)施例2:如圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9所示:
[0048]至少包含兩根前縱梁10、兩根后縱梁20 ;所述的前縱梁10上部設(shè)有后縱梁20，后縱梁20前端設(shè)縱梁附件50端部對(duì)齊；所述前縱梁10設(shè)至少一根前橫管30，后縱梁20設(shè)至少一根后橫管40 ;所述的前縱梁10與縱梁附件50貼合設(shè)置使底盤成為一個(gè)整體。
[0049]所述的前縱梁10、縱梁附件50、后縱梁20、前橫管30、后橫管40為鋼管制成，也可以一部分用鋼板折彎制成。
[0050]所述后縱梁20底部設(shè)后橋卡箍60，后橋卡箍60由鋼板折彎成U形兩個(gè)側(cè)面加工成圓弧的式樣；也可以由至少一塊以上鋼板焊合制成或由鑄造制成。
[0051]優(yōu)選實(shí)施例3:如圖10、圖11、圖12、圖13、圖14、圖15所示:
[0052]至少包含兩根前縱梁10，所述前縱梁10上部設(shè)中縱梁70和尾縱梁80兩段，中縱梁70和尾縱梁80之間設(shè)縱梁連接件90，中縱梁70前端設(shè)縱梁附件50端部對(duì)齊；所述的前縱梁10設(shè)至少一根前橫管30，中縱梁70和尾縱梁80設(shè)至少一根后橫管40 ;所述前縱梁10與縱梁附件50貼合設(shè)置使底盤成為一個(gè)整體。
[0053]所述的前縱梁10、縱梁附件50、中縱梁70、尾縱梁80、前橫管30、后橫管40為鋼管制成，也可以一部分用鋼板折彎制成。
[0054]所述的縱梁連接件90由鋼板折彎成U形兩個(gè)側(cè)面加工成圓弧的式樣，也可以由鑄造制成。
[0055]優(yōu)選實(shí)施例4:如如圖16、圖17、圖18、圖19、圖20所示:
[0056]至少包含兩根前縱梁10，所述前縱梁10上部設(shè)中縱梁70和尾縱梁80兩段，中縱梁70和尾縱梁80之間設(shè)至少兩塊鋼板制成的縱梁焊合連接件100，中縱梁70前端設(shè)縱梁附件50端部對(duì)齊；所述的前縱梁10設(shè)至少一根前橫管30，中縱梁70和尾縱梁80設(shè)至少一根后橫管40 ;所述的前縱梁10與縱梁附件50貼合設(shè)置使底盤成為一個(gè)整體。
[0057]所述的前縱梁10、縱梁附件50、中縱梁70、尾縱梁80、前橫管30、后橫管40為鋼管制成，也可以一部分用鋼板折彎制成。
[0058]所述的縱梁焊合連接件100由至少兩塊鋼板兩個(gè)側(cè)面加工成圓弧式樣，焊合在中縱梁70和尾縱梁80上面，也可以由鑄造制成。
[0059]優(yōu)選實(shí)施例5:如圖21、圖22、圖23、圖24所示:
[0060]至少包含兩根前縱梁10，所述前縱梁10上部設(shè)中縱梁70和尾縱梁80兩段，中縱梁70和尾縱梁80之間設(shè)縱梁連接件90，中縱梁70前端設(shè)縱梁附件50端部對(duì)齊；所述的前縱梁10設(shè)至少一根前橫管30，中縱梁70和尾縱梁80設(shè)至少一根后橫管40 ;所述前縱梁10與縱梁附件50之間還貼合設(shè)置調(diào)整墊板110，調(diào)整墊板110材料為鋼板也可以由鋼管或折彎鋼板制成。
[0061]所述的前縱梁10、縱梁附件50、中縱梁70、尾縱梁80、前橫管30、后橫管40為鋼管制成，也可以一部分用鋼板折彎制成。
[0062]所述的縱梁連接件90由鋼板折彎成U形兩個(gè)側(cè)面加工成圓弧的式樣，也可以由鑄造制成。
[0063]所述中縱梁70外側(cè)設(shè)側(cè)面龍骨120，側(cè)面龍骨120材料為鋼管制成，也可以一部分用鋼板折彎制成。
[0064]所述側(cè)面龍骨120下方，縱梁附件50和前縱梁10之間貼合設(shè)置加強(qiáng)部件130 ;所述前縱梁10上設(shè)獨(dú)立懸掛支承140 ;所述前縱梁10上設(shè)轉(zhuǎn)向安裝板一 150 ;所述前縱梁10上設(shè)轉(zhuǎn)向安裝板二 160。
[0065]所述加強(qiáng)部件130、獨(dú)立懸掛支承140、安裝板一 150、安裝板二 160材料為折彎鋼板制成的單一零件，可以是若干折彎鋼板的焊合件，可以是折彎鋼板和機(jī)加工零件的焊合件，也可以是角鋼、折彎鋼板和機(jī)加工零件的焊合件。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛底盤，其特征在于: 至少包含兩根前縱梁、兩根后縱梁； 所述前縱梁上部設(shè)有后縱梁，后縱梁前端設(shè)縱梁附件端部對(duì)齊； 所述前縱梁設(shè)至少一根前橫管，后縱梁設(shè)至少一根后橫管； 所述前縱梁與縱梁附件貼合設(shè)置使底盤成為一個(gè)整體； 所述的前縱梁、縱梁附件、后縱梁、前橫管、后橫管為鋼管制成，也可以一部分用鋼板折彎制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛底盤，其特征在于: 所述后縱梁底部設(shè)后橋卡箍，后橋卡箍由鋼板折彎成U形兩個(gè)側(cè)面加工成圓弧的式樣；也可以由至少一塊以上鋼板焊合制成或由鑄造工藝制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛底盤，其特征在于: 所述的后縱梁分為中縱梁和尾縱梁兩段，中縱梁和尾縱梁之間設(shè)縱梁連接件，縱梁連接件由鋼板折彎成U形兩個(gè)側(cè)面加工成圓弧的式樣，也可以由鑄造制成；中縱梁和尾縱梁為鋼管制成，也可以一部分用鋼板折彎制成； 中縱梁前端設(shè)縱梁附件端部對(duì)齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛底盤，其特征在于: 所述的縱梁連接件是至少兩塊鋼板制成的縱梁焊合連接件，兩個(gè)側(cè)面加工成圓弧的式樣，也可以由鑄造制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的一種車輛底盤，其特征在于: 所述縱梁附件和前縱梁之間還貼合設(shè)置調(diào)整墊板，調(diào)整墊板材料為鋼板也可以由鋼管或折彎鋼板制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛底盤，其特征在于: 所述后縱梁、中縱梁外側(cè)設(shè)側(cè)面龍骨，側(cè)面龍骨材料為鋼管制成，也可以一部分用鋼板折彎制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛底盤，其特征在于: 所述側(cè)面龍骨下方，縱梁附件和前縱梁之間貼合設(shè)置加強(qiáng)部件，加強(qiáng)部件材料為折彎鋼板制成的單一折彎件，可以是折彎鋼板的焊合件，也可以是角鋼焊合件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車輛底盤，其特征在于: 所述前縱梁上設(shè)獨(dú)立懸掛支承，獨(dú)立懸掛支承材料為折彎鋼板制成的單一折彎件，可以是折彎鋼板和機(jī)加工零件的焊合件，也可以是角鋼和機(jī)加工零件的焊合件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車輛底盤，其特征在于: 所述前縱梁上設(shè)轉(zhuǎn)向安裝板一，轉(zhuǎn)向安裝板一的材料為折彎鋼板制成的單一折彎件，可以是折彎鋼板和機(jī)加工零件的焊合件，也可以是角鋼和機(jī)加工零件的焊合件。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種車輛底盤，其特征在于: 所述前縱梁上設(shè)轉(zhuǎn)向安裝板二，轉(zhuǎn)向安裝板二的材料為折彎鋼板制成的單一折彎件，可以是折彎鋼板和機(jī)加工零件的焊合件，也可以是角鋼和機(jī)加工零件的焊合件。
【文檔編號(hào)】B62D21/02GK104354766SQ201410588151
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】馬洪斌 申請(qǐng)人:馬洪斌