一種載物折疊自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種載物折疊自行車，包括前叉、前首、前桿、大梁、后叉、腳踏裝置、傳動(dòng)裝置和座管，前桿上設(shè)置有能使所述前桿折疊的折疊器，大梁的一端與前首連接，大梁的另一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)套筒和固定套筒，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒內(nèi)設(shè)置有可徑向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸固定在大梁的所述另一端上，固定套筒固定在所述大梁的所述另一端上，當(dāng)自行車展開(kāi)時(shí)，座管穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)套筒并插入固定套筒中，當(dāng)自行車折疊時(shí)，打開(kāi)折疊器后所述前桿和自行車車把向后折疊至水平，座管向上提拉后脫離固定套筒，座管與轉(zhuǎn)動(dòng)套筒一起旋轉(zhuǎn)至水平位置并指向所述前桿。本發(fā)明的載物折疊自行車折疊步驟少，折疊后形狀規(guī)則，減少占用空間，同時(shí)具有載物功能。
【專利說(shuō)明】一種載物折疊自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車，特別是能夠載物的折疊自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]折疊自行車的出現(xiàn)給人們的生活帶來(lái)了巨大便利，其環(huán)保、健身、方便等特點(diǎn)滿足了當(dāng)前社會(huì)下人們的多樣需求，帶來(lái)了無(wú)限的市場(chǎng)空間。
[0003]根據(jù)申請(qǐng)?zhí)枮?01320751078.8的中國(guó)專利公布的一種多功能折疊自行車，包括上下橫梁、前后支承柱、鞍座、對(duì)稱式支承架、腳踏板、二級(jí)傳動(dòng)裝置、前后輪、車把及前后叉，車把下部的連接管與上橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)式鉸接，以使車把實(shí)現(xiàn)翻折，后支承柱的上連接管與上橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接，后支承柱的下連接管與下橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)式鉸接，使前后輪、前后支承柱實(shí)現(xiàn)90度旋轉(zhuǎn)后平行，下橫梁由兩個(gè)連接管構(gòu)成，以此實(shí)現(xiàn)梁的伸縮。該發(fā)明的不足之處是:一、折疊方式復(fù)雜，將壓按、旋擰、對(duì)折、伸縮混合，折疊一輛自行車大約要用去3-5分鐘，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；二、折疊后形狀不規(guī)則，占用空間。
[0004]根據(jù)申請(qǐng)?zhí)枮?01410100426.4的中國(guó)專利公布的一種折疊便攜式自行車，包括車把、車架、前輪、后輪、鞍座、腳踏、拉手、地?fù)?、?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，折疊后，前后輪軸同軸，把立折疊后位于前梁和后梁之間，且和橫梁成一適當(dāng)角度。該發(fā)明的不足之處是:一、以對(duì)折車架大梁為主，前后輪疊軸線在一起，兩輪不容易平行，不再保留車輪的行駛結(jié)構(gòu)；二、功能單一，尤其不具有載物功能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種載物折疊自行車，該載物折疊自行車的折疊步驟少、折疊方式簡(jiǎn)單，折疊后形狀規(guī)則，減少占用空間，可順利放入汽車后備箱中，并且可以推行或拖行，乘車、地鐵時(shí)隨身攜帶，同時(shí)具有載物功能。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種載物折疊自行車，包括前叉、前首、前桿、大梁、后叉、腳踏裝置、傳動(dòng)裝置和座管，所述前首為三通管，所述前首包括兩個(gè)同軸的管口，所述前叉的一端與所述自行車的前輪連接，所述前叉的另一端伸入所述前首的兩個(gè)同軸的管口中的一個(gè)，所述前桿的一端伸入所述前首的兩個(gè)同軸的管口中的另一個(gè)，所述前桿的所述一端與所述前叉連接，所述前桿在所述前首上面的部分上設(shè)置有能使所述前桿折疊的折疊器，所述大梁的一端與所述前首連接，所述大梁的另一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)套筒和固定套筒，所述后叉的一端與所述自行車的后輪連接，所述后叉的另一端與所述大梁的所述另一端連接，所述腳踏裝置與傳動(dòng)裝置活動(dòng)連接，所述傳動(dòng)裝置與所述后輪進(jìn)行傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套筒內(nèi)設(shè)置有可徑向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸固定在所述大梁的所述另一端上，所述固定套筒固定在所述大梁的所述另一端上，當(dāng)所述自行車展開(kāi)時(shí)，所述座管穿過(guò)所述轉(zhuǎn)動(dòng)套筒并插入固定套筒中，當(dāng)所述自行車折疊時(shí)，打開(kāi)折疊器后所述前桿和自行車車把向后折疊至水平，所述座管向上提拉后脫離固定套筒，所述座管與轉(zhuǎn)動(dòng)套筒一起旋轉(zhuǎn)至水平位置并指向所述前桿。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述座管的底部周向設(shè)置有防止所述座管脫離所述轉(zhuǎn)動(dòng)套筒的凸緣。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述大梁由與所述前首相連的前梁和與后叉相連的后梁插接而成，所述前梁與所述后梁滑動(dòng)連接。所述前梁插接在所述后梁內(nèi)并可在所述后梁內(nèi)伸縮移動(dòng)。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述大梁由平行的第一梁管和第二梁管組成，所述第一梁管位于第二梁管的上方，所述第二梁管由所述前梁和后梁插接而成，所述前梁插接在所述后梁內(nèi)并可在所述后梁內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)所述自行車折疊時(shí)所述座管插入所述第一梁管中。
[0010]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述大梁由平行的第一梁管和第二梁管組成，但是大梁上沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)套筒，自行車展開(kāi)時(shí)，所述座管直接插入所述固定套筒中固定，折疊時(shí)將所述座管從所述固定套筒中拔出，插入所述第一梁管。
[0011]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述大梁的橫截面為圓形、多邊形、橢圓形或T形的空心管，當(dāng)所述大梁的橫截面為圓形管時(shí)，大梁上裝有防止所述大梁周向旋轉(zhuǎn)的固定部件。
[0012]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述大梁上還設(shè)置有載物的載物板。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的載物折疊自行車的折疊步驟少、折疊方式簡(jiǎn)單，折疊后形狀規(guī)則，減少占用空間，可順利放入汽車后備箱中，并且可以推行或拖行，乘車、地鐵時(shí)隨身攜帶，同時(shí)具有載物功能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明載物折疊自行車一較佳實(shí)例在行駛狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明載物折疊自行車一較佳實(shí)例在折疊狀態(tài)時(shí)的簡(jiǎn)易示意圖；
圖3是本發(fā)明載物折疊自行車另一較佳實(shí)例在折疊狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明載物折疊自行車中車把的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明載物折疊自行車中車把折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明載物折疊自行車中腳踏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本發(fā)明載物折疊自行車中腳踏裝置折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中各部件標(biāo)記如下:
1、前輪；2、前叉；3、前首；4、折疊器；5、前桿；6、車把；6-1、把立；6_2、把橫；6_3、把手；
6-4、扣件；7、大梁；7-1、前梁；7-2、后梁；7-3、第一梁管；7_4、第二梁管；8、固定套筒；9、轉(zhuǎn)動(dòng)套筒；10、座管；11、座桿；12、鞍座；12-1、搭件；13、后叉；14、后輪；15、腳踏裝置；15_1、踏板；15-2、曲柄臂；16、傳動(dòng)裝置；17、載物板，18、旋轉(zhuǎn)軸，19、凸緣。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]實(shí)施例一:
請(qǐng)參閱圖1-7，本發(fā)明實(shí)施例包括:一種載物折疊自行車，包括前輪1、前叉2、前首3、折疊器4、前桿5、車把6、大梁7、固定套筒8、轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9、座管10、座桿11、鞍座12、后叉13、后輪14、腳踏裝置15、傳動(dòng)裝置16、載物板17 ;所述前桿5上裝有折疊器4，所述大梁7后端設(shè)置有固定套筒8和轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9的徑向旋轉(zhuǎn)軸18水平固定在大梁7上，所述大梁7由與前首3相連的前梁7-1和與后叉3相連的后梁7-2插接而成，所述前梁插接在所述后梁內(nèi)并可在所述后梁內(nèi)移動(dòng)。即前梁和后梁一起為可伸縮結(jié)構(gòu)，前梁在后梁內(nèi)的長(zhǎng)短可以伸縮調(diào)節(jié)，以此調(diào)節(jié)兩車輪間距，折疊時(shí)大梁為縮短狀態(tài)。
[0018]所述大梁7為雙圓管結(jié)構(gòu)，由互相平行的第一梁管7-3和第二梁管7-4組成，第一梁管7-3的內(nèi)徑大于座管10外徑，第二梁管7-4由前梁7-1和后梁7-2插接而成，為可伸縮結(jié)構(gòu)，前梁7-1外徑小于后梁7-2內(nèi)徑，并在前后梁連接處用栓柱實(shí)現(xiàn)周向固定，前梁7-1尾部設(shè)有凸卡防止外拉時(shí)用力過(guò)猛將前端全部從后梁7-2拉出；所述座桿11可插入座管10中并用栓柱固定防止周向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]所述座管10的底部周向設(shè)置有防止所述座管10脫離所述轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9的凸緣19。
[0020]所述轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9的徑向旋轉(zhuǎn)軸18與第一梁管7-3的軸向中心對(duì)稱軸處于同一水平面且互相垂直。載物板17鉸接在大梁第一梁管7-3兩側(cè)。
[0021]進(jìn)一步的，車把6包括把立6-1、把橫6-2、把手6_3，及設(shè)置在把橫6_2上的扣件
6-4，把手6-4與把橫6-2活動(dòng)連接；鞍座12底部還設(shè)有一搭件12_1。腳踏裝置15包括踏板15-1、曲柄臂15-2，踏板15-1與曲柄臂15-2活動(dòng)連接。
[0022]當(dāng)自行車正常行駛時(shí)，前桿5與前首3共線，通過(guò)折疊器4固定，固定套筒8中心軸、轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9軸向中心軸、座管10中心軸、座桿11中心軸四者共線。座桿11插入座管10中的深度影響鞍座12高度，座管10底部與固定套筒8通過(guò)栓孔零件固定，防止座管10周向轉(zhuǎn)動(dòng)，載物板17翻至水平位置并固定，實(shí)現(xiàn)載物功能。
[0023]當(dāng)自行車折疊時(shí)，第二梁管7-4的前梁7-1全部插入后梁7-2并用栓柱固定，座桿11全部插入座管10中，松開(kāi)固定套筒8底部的栓，向上提拉座管10使其脫離固定套筒8的約束而不脫離轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9，隨轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9的旋轉(zhuǎn)軸18旋轉(zhuǎn)至水平位置后全部插入第一梁管
7-3中；打開(kāi)折疊器4，所述前桿5折至水平位置，此時(shí)，前桿5、大梁7、座管10三者互相平行，轉(zhuǎn)動(dòng)兩把手6-3使其互相平行并與把橫6-2垂直，將位于鞍座12上的搭件12-1與把橫6-2上的扣件6-4扣合，固定折疊狀態(tài)。
進(jìn)一步的，翻折踏板15-1使其與曲柄臂15-2平行，達(dá)到收斂腳踏裝置15的目的。
[0024]實(shí)施例二:
請(qǐng)參閱圖1-7，一種載物折疊自行車，包括前輪1、前叉2、前首3、折疊器4、前桿5、車把6、大梁7、固定套筒8、轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9、座管10、座桿11、鞍座12、后叉13、后輪14、腳踏裝置15、傳動(dòng)裝置16、載物板17 ;所述前桿5上裝有折疊器4，所述大梁7后端設(shè)置有固定套筒8和轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9的徑向旋轉(zhuǎn)軸水平固定在大梁7上，所述大梁7由與前首3相連的前梁7-1和與后叉3相連的后梁7-2插接而成，所述前梁插接在所述后梁內(nèi)并可在所述后梁內(nèi)移動(dòng)。即前梁和后梁一起為可伸縮結(jié)構(gòu)，前梁在后梁內(nèi)的長(zhǎng)短可以伸縮調(diào)節(jié)，以此調(diào)節(jié)兩車輪間距，折疊時(shí)大梁為縮短狀態(tài)。
[0025]所述大梁7為單管，由前梁7-1和后梁7-2插接組成，前梁7_1可在后梁7_2內(nèi)伸縮移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9的旋轉(zhuǎn)軸18固定的位置比大梁7主體高至少一個(gè)座管10外半徑大小，折疊時(shí)前梁7-1全部插入后梁7-2并用栓柱固定，座桿11全部插入座管10中，松開(kāi)固定套筒8底部的栓，向上提拉座管10使其脫離固定套筒8的約束而不脫離轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9，隨轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)后水平地插向前方；折疊后座管10水平的固定于大梁7上方；其他連接與折疊方式同實(shí)施例一。
[0026]本發(fā)明涉及的一種載物折疊自行車，折疊步驟少，僅需3-4步可完成折疊，折疊方式簡(jiǎn)單，折疊后形狀規(guī)則，折疊后減小的體積明顯，能使車在長(zhǎng)度、高度方向分別減少40%_50%，非常節(jié)省空間，便于攜帶收納，折疊后也不改變兩車輪的行駛結(jié)構(gòu)，并且解決同時(shí)攜帶自行車和小型物品時(shí)搬運(yùn)困難的問(wèn)題。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種載物折疊自行車，其特征在于，包括前叉、前首、前桿、大梁、后叉、腳踏裝置、傳動(dòng)裝置和座管，所述前首為三通管，所述前首包括兩個(gè)同軸的管口，所述前叉的一端與所述自行車的前輪連接，所述前叉的另一端伸入所述前首的兩個(gè)同軸的管口中的一個(gè)，所述前桿的一端伸入所述前首的兩個(gè)同軸的管口中的另一個(gè)，所述前桿的所述一端與所述前叉連接，所述前桿在所述前首上面的部分上設(shè)置有能使所述前桿折疊的折疊器，所述大梁的一端與所述前首連接，所述大梁的另一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)套筒和固定套筒，所述后叉的一端與所述自行車的后輪連接，所述后叉的另一端與所述大梁的所述另一端連接，所述腳踏裝置與傳動(dòng)裝置活動(dòng)連接，所述傳動(dòng)裝置與所述后輪進(jìn)行傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套筒內(nèi)設(shè)置有可徑向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸固定在所述大梁的所述另一端上，所述固定套筒固定在所述大梁的所述另一端上，當(dāng)所述自行車展開(kāi)時(shí)，所述座管穿過(guò)所述轉(zhuǎn)動(dòng)套筒并插入固定套筒中，當(dāng)所述自行車折疊時(shí)，打開(kāi)折疊器后所述前桿和自行車車把向后折疊至水平，所述座管向上提拉后脫離固定套筒，所述座管與轉(zhuǎn)動(dòng)套筒一起旋轉(zhuǎn)至水平位置并指向所述前桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載物折疊自行車，其特征在于，所述座管的底部周向設(shè)置有防止所述座管脫離所述轉(zhuǎn)動(dòng)套筒的凸緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載物折疊自行車，其特征在于，所述大梁由與所述前首相連的前梁和與后叉相連的后梁插接而成，所述前梁插接在所述后梁內(nèi)并可在所述后梁內(nèi)移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載物折疊自行車，其特征在于，所述大梁由平行的第一梁管和第二梁管組成，所述第一梁管位于第二梁管的上方，所述第二梁管由所述前梁和后梁插接而成，所述前梁插接在所述后梁內(nèi)并可在所述后梁內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)所述自行車折疊時(shí)所述座管插入所述第一梁管中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載物折疊自行車，其特征在于，所述大梁的橫截面為圓形、多邊形、橢圓形或T形的空心管，當(dāng)所述大梁的橫截面為圓形管時(shí)，大梁上裝有防止所述大梁周向旋轉(zhuǎn)的固定部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的載物折疊自行車，其特征在于，所述大梁的橫截面為圓形、多邊形、橢圓形或T形的空心管，當(dāng)所述大梁的橫截面為圓形管時(shí)，大梁上裝有防止所述大梁周向旋轉(zhuǎn)的固定部件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載物折疊自行車，其特征在于，所述大梁上還設(shè)置有載物的載物板。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK104477301SQ201410828255
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年12月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月29日
【發(fā)明者】呂明新, 李頔龠 申請(qǐng)人:山東大學(xué)蘇州研究院