一種車床軸類加工材料運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車床軸類加工材料運輸車，包括底座、第一支架、第二支架、導桿、固定座、行走輪和把手，所述的第一支架與底座前側(cè)板相連接，且第一支架與底座水平面之間的安裝角度范圍為120-150度；第二支架與底座后側(cè)板相連接，且第二支架與底座水平面之間的安裝角度范圍為30-60度；導桿安裝在第一支架和第二支架之間；固定座沿底座的橫向中心軸線分別對稱安裝在底座的左右側(cè)，行走輪通過銷軸安裝在固定座下方，把手固定在第二支架上。本實用新型通過采用導桿將軸類加工材料在運輸過程逐層隔開，減少了相互間的擠壓，而且導桿拆裝便捷，能夠適用不同類型規(guī)格的軸類材料的搬運，適應(yīng)性強。
【專利說明】一種車床軸類加工材料運輸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及材料運輸產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種車床軸類加工材料運輸車。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，車床加工的材料多為圓軸類材料，且一般均為金屬材質(zhì)，材料的完好程度直
[0003]接影響著加工零部件的的質(zhì)量，但是，目前在車床加工的圓軸類材料搬運過程中存在著易損
[0004]壞的現(xiàn)象，由于搬運過程的碰撞、掉落和擠壓，經(jīng)常出現(xiàn)缺口和裂紋等破損現(xiàn)象，且現(xiàn)多為
[0005]人工直接從倉庫手拿搬運或者直接用一般的手推車或者液壓臺架搬運，這樣不僅效率低、而
[0006]且在搬運過程中極易造成材料間的擠壓和碰撞。針對上述問題，本實用新型提供了一種車床
[0007]軸類加工材料運輸車，其通過采用導桿將軸類加工材料在運輸過程逐層隔開，減少了相互間
[0008]的擠壓，而且導桿拆裝便捷，能夠適用不同類型規(guī)格的軸類材料的搬運。
實用新型內(nèi)容
[0009]為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種車床軸類加工材料運輸車。
[0010]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種車床軸類加工材料運輸車，包括底座、第一支架、第二支架、導桿、固定座、行走輪和把手，所述的第一支架與底座前側(cè)板相連接，且第一支架與底座水平面之間的安裝角度范圍為120-150度；第二支架與底座后側(cè)板相連接，且第二支架與底座水平面之間的安裝角度范圍為30-60度；所述的導桿安裝在第一支架和第二支架之間；所述的固定座、行走輪和把手的數(shù)量均為二，兩個固定座呈U型結(jié)構(gòu)，且兩個固定座沿底座的橫向中心軸線分別對稱安裝在底座的左右側(cè)，行走輪通過銷軸安裝在固定座下方，把手固定在第二支架上。
[0011]作為本實用新型的更進一步的改進，所述的第一支架為U型結(jié)構(gòu)，第一支架左右兩側(cè)壁上均開設(shè)有多個第一通孔，且第一通孔外側(cè)處設(shè)置有擋盤。
[0012]進一步，所述的第二支架為L型結(jié)構(gòu)，第二支架左右兩側(cè)壁上也均開設(shè)有多個第二通孔，且第二通孔直徑與第一通孔直徑等大。
[0013]進一步，所述的導桿底端設(shè)置有倒角，導桿頂端設(shè)置有端蓋，導桿直徑略小于第一通孔和第二通孔的直徑，且導桿長度有多個系列，導桿的最小長度略大于第一支架和第二支架之間水平間距的最小長度，導桿的最大長度略大于第一支架和第二支架之間水平間距的最大長度。
[0014]進一步，所述的把手上繞套有橡膠套，通過在把手上設(shè)置橡膠套，增加了在運輸過程中作業(yè)人員推運的舒適感。
[0015]本實用新型的有益效果是:一種車床軸類加工材料運輸車具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便和制作成本低等特點；其通過采用導桿將軸類加工材料在運輸過程逐層隔開，減少了相互間的擠壓，而且導桿拆裝便捷，能夠適用不同類型規(guī)格的軸類材料的搬運，適應(yīng)性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實用新型導桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例
[0019]如圖1和圖2所示，本實用新型所述的一種車床軸類加工材料運輸車，包括底座1、第一支架2、第二支架3、導桿4、固定座5、行走輪6和把手7，所述的第一支架2與底座I前側(cè)板相連接，且第一支架2與底座I水平面之間的安裝角度范圍為120-150度；第二支架3與底座I后側(cè)板相連接，且第二支架3與底座I水平面之間的安裝角度范圍為30-60度；所述的導桿4安裝在第一支架2和第二支架3之間；所述的固定座5、行走輪6和把手7的數(shù)量均為二，兩個固定座5呈U型結(jié)構(gòu)，且兩個固定座5沿底座I的橫向中心軸線分別對稱安裝在底座I的左右側(cè)，行走輪6通過銷軸安裝在固定座5下方，把手7固定在第二支架3上。
[0020]如圖1所示，所述的第一支架2為U型結(jié)構(gòu)，第一支架2左右兩側(cè)壁上均開設(shè)有多個第一通孔，且第一通孔外側(cè)處設(shè)置有擋盤。
[0021]如圖1所示，所述的第二支架3為L型結(jié)構(gòu)，第二支架3左右兩側(cè)壁上也均開設(shè)有多個第二通孔，且第二通孔直徑與第一通孔直徑等大。
[0022]如圖2所示，所述的導桿4底端設(shè)置有倒角，導桿4頂端設(shè)置有端蓋，導桿4直徑略小于第一通孔和第二通孔的直徑，且導桿4長度有多個系列，導桿4的最小長度略大于第一支架2和第二支架3之間水平間距的最小長度，導桿4的最大長度略大于第一支架2和第二支架3之間水平間距的最大長度。
[0023]如圖1所示，所述的把手7上繞套有橡膠套，通過在把手7上設(shè)置橡膠套，增加了在運輸過程中作業(yè)人員推運的舒適感。
[0024]作業(yè)時，首先將本實用新型平放好；然后將最短長度的導桿4插入到第一支架2與第二支架3貼近底座I的第一通孔和第二通孔內(nèi)；再將軸類加工材料平放在導桿4上，并將略短于最短長度的導桿4插入到第一支架2與第二支架3剛才軸類加工材料的第一通孔和第二通孔內(nèi)；依次執(zhí)行上述操作，當軸類加工材料與第一支架2平齊時停止堆放，就可以推著本實用新型將軸類加工材料運輸?shù)杰嚧布庸ぬ幜恕?br> [0025]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中的描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種車床軸類加工材料運輸車，包括底座(I)、第一支架(2)、第二支架(3)、導桿(4)、固定座(5)、行走輪(6)和把手(7)，其特征在于:所述的第一支架(2)與底座(I)前側(cè)板相連接，且第一支架(2)與底座(I)水平面之間的安裝角度范圍為120-150度；第二支架(3)與底座(I)后側(cè)板相連接，且第二支架(3)與底座(I)水平面之間的安裝角度范圍為30-60度；所述的導桿(4)安裝在第一支架(2)和第二支架(3)之間；所述的固定座(5)、行走輪(6)和把手(7)的數(shù)量均為二，兩個固定座(5)呈U型結(jié)構(gòu)，且兩個固定座(5)沿底座(I)的橫向中心軸線分別對稱安裝在底座(I)的左右側(cè)，行走輪(6)通過銷軸安裝在固定座(5)下方，把手(7)固定在第二支架(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床軸類加工材料運輸車，其特征在于:所述的第一支架(2 )為U型結(jié)構(gòu)，第一支架(2 )左右兩側(cè)壁上均開設(shè)有多個第一通孔，且第一通孔外側(cè)處設(shè)置有擋盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床軸類加工材料運輸車，其特征在于:所述的第二支架(3 )為L型結(jié)構(gòu)，第二支架(3 )左右兩側(cè)壁上也均開設(shè)有多個第二通孔，且第二通孔直徑與第一通孔直徑等大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床軸類加工材料運輸車,其特征在于:所述的導桿(4)底端設(shè)置有倒角，導桿(4)頂端設(shè)置有端蓋，導桿(4)直徑略小于第一通孔和第二通孔的直徑，且導桿(4)長度有多個系列。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床軸類加工材料運輸車,其特征在于:所述的把手(7)上繞套有橡膠套。
【文檔編號】B62B3/00GK204055848SQ201420356722
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】郭嘉川 申請人:溫州海藍工業(yè)設(shè)計有限公司