電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種調(diào)速器不會(huì)卡死的電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置，包括把立和設(shè)置在把立一端端部的把手，所述把立上設(shè)置有調(diào)速器，調(diào)速器包括按鈕和固定在把立上的基座，基座上設(shè)置有兩個(gè)相互平行的軸耳，按鈕上設(shè)置有連接片，兩軸耳之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連，連接片轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上且連接片位于兩軸耳之間，按鈕沿轉(zhuǎn)軸軸向的兩個(gè)端面分別位于兩軸耳的兩個(gè)外側(cè)端面之間，連接片上設(shè)置有磁鋼，基座上設(shè)置有與磁鋼相配合的霍爾傳感器，基座上設(shè)置有連接霍爾傳感器的調(diào)速信號(hào)線。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：將按鈕設(shè)在兩軸耳之間，且軸耳是不用轉(zhuǎn)動(dòng)的，這樣就能保證按鈕順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證調(diào)速器的正常工作。
【專利說(shuō)明】 電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及到一種電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]常用電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置包括把立和設(shè)置在把立一端端部的把手，把立上設(shè)置調(diào)速器，調(diào)速器包括基座和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在基座上的轉(zhuǎn)盤(pán)，由于轉(zhuǎn)盤(pán)位于基座的一側(cè)且靠近把手，這樣在安裝的時(shí)候，轉(zhuǎn)盤(pán)的端面經(jīng)常會(huì)碰到把手，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)困難，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)盤(pán)卡死。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種調(diào)速器不會(huì)卡死的電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置，包括把立和設(shè)置在把立一端端部的把手，所述把立上設(shè)置有調(diào)速器，調(diào)速器包括按鈕和固定在把立上的基座，基座上設(shè)置有兩個(gè)相互平行的軸耳，按鈕上設(shè)置有連接片，兩軸耳之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連，連接片轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上且連接片位于兩軸耳之間，按鈕沿轉(zhuǎn)軸軸向的兩個(gè)端面分別位于兩軸耳的兩個(gè)外側(cè)端面之間，連接片上設(shè)置有磁鋼，基座上設(shè)置有與磁鋼相配合的霍爾傳感器，基座上設(shè)置有連接霍爾傳感器的調(diào)速信號(hào)線。
[0005]所述基座上設(shè)置有一個(gè)與把立直徑相當(dāng)?shù)耐祝彝讖较蛟O(shè)置有一個(gè)豁口，基座上設(shè)置有將基座位于豁口兩側(cè)部分收緊的螺釘和與螺釘螺紋連接的螺母。
[0006]所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)在有扭簧，扭簧的一端與按鈕相連，另一端與基座相連。
[0007]所述按鈕上設(shè)置有弧形面，弧形面在按鈕定位后相對(duì)的位于水平方向。
[0008]所述按鈕弧形面上設(shè)置有若干條相互平行的凸條，凸條還與轉(zhuǎn)軸的中心線平行。
[0009]所述把立上設(shè)置有剎車，剎車靠近調(diào)速器，剎車上設(shè)置有剎車信號(hào)線，剎車信號(hào)線與調(diào)速信號(hào)線并線后從基座引出。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:將按鈕設(shè)在兩軸耳之間，且軸耳是不用轉(zhuǎn)動(dòng)的，這樣就能保證按鈕順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證調(diào)速器的正常工作。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置的主視圖；
[0012]圖2是圖1中調(diào)速器的側(cè)視圖。
[0013]圖中:1、把立，2、把手，3、調(diào)速器，4、按鈕，5、基座，6、軸耳，7、連接片，8、轉(zhuǎn)軸，9、磁鋼，10、霍爾傳感器，11、調(diào)速信號(hào)線，12、通孔，13、豁口，14、螺釘，15、螺母，16、扭簧，17、弧形面，18、凸條，19、剎車，20、剎車信號(hào)線。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。
[0015]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置，包括把立I和設(shè)置在把立I 一端端部的把手2，所述把立I上設(shè)置有調(diào)速器3，調(diào)速器3包括按鈕4和固定在把立I上的基座5，基座5上設(shè)置有兩個(gè)相互平行的軸耳6，按鈕4上設(shè)置有連接片7，兩軸耳6之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸8相連，連接片7轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸8上且連接片7位于兩軸耳6之間，按鈕4沿轉(zhuǎn)軸8軸向的兩個(gè)端面分別位于兩軸耳6的兩個(gè)外側(cè)端面之間，連接片7上設(shè)置有磁鋼9，基座5上設(shè)置有與磁鋼9相配合的霍爾傳感器10，基座5上設(shè)置有連接霍爾傳感器10的調(diào)速信號(hào)線11。調(diào)速器3不管是安裝在把立I的左端還是右端，對(duì)使用手感和習(xí)慣都不會(huì)產(chǎn)生影響。
[0016]為了便于調(diào)節(jié)調(diào)速器3的位置，所述基座5上設(shè)置有一個(gè)與把立I直徑相當(dāng)?shù)耐?2，且通孔12徑向設(shè)置有一個(gè)豁口 13，基座5上設(shè)置有將基座5位于豁口兩側(cè)部分收緊的螺釘14和與螺釘14螺紋連接的螺母15，從而可以將基座5固定在把立I上。
[0017]為了便于按鈕4調(diào)速后自動(dòng)復(fù)位，所述轉(zhuǎn)軸8上套設(shè)在有扭簧16，扭簧16的一端與按鈕4相連，另一端與基座5相連。
[0018]為了方便大拇指撥動(dòng)按鈕4，所述按鈕4上設(shè)置有弧形面17，弧形面17在按鈕4定位后相對(duì)的位于水平方向。
[0019]為了進(jìn)一步方便撥動(dòng)按鈕4，所述按鈕4弧形面17上設(shè)置有若干條相互平行的凸條18，凸條18還與轉(zhuǎn)軸8的中心線平行。
[0020]所述把立I上設(shè)置有剎車19，剎車19靠近調(diào)速器3，剎車19上設(shè)置有剎車信號(hào)線20，剎車信號(hào)線20與調(diào)速信號(hào)線11并線后從基座5引出與控制器相連，這樣避免剎車信號(hào)線20直接連接控制器，剎車信號(hào)線20與調(diào)速信號(hào)線11并線后可以大大降低剎車信號(hào)線20的長(zhǎng)度，降低生產(chǎn)成本。
[0021]本實(shí)用新型的工作原理很簡(jiǎn)單，在調(diào)速的時(shí)候，利用大拇指按壓按鈕4使得按鈕4繞轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣連接片7上的磁鋼9就相對(duì)于基座5上的霍爾傳感器10轉(zhuǎn)動(dòng)，霍爾傳感器10產(chǎn)生信號(hào)并將所得信號(hào)傳遞給控制器，然后控制器控制電動(dòng)自行車的轉(zhuǎn)速，在調(diào)速的過(guò)程中，由于按鈕4是設(shè)在兩軸耳6之間，且軸耳6是不用轉(zhuǎn)動(dòng)的，這樣就能保證按鈕4順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證調(diào)速器3的正常工作。
【權(quán)利要求】
1.電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置，包括把立(I)和設(shè)置在把立(I)一端端部的把手(2)，其特征在于:所述把立(I)上設(shè)置有調(diào)速器(3)，調(diào)速器(3)包括按鈕(4)和固定在把立(I)上的基座(5)，基座(5)上設(shè)置有兩個(gè)相互平行的軸耳￠)，按鈕(4)上設(shè)置有連接片(7)，兩軸耳(6)之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸⑶相連，連接片(7)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸⑶上且連接片(7)位于兩軸耳之間，按鈕(4)沿轉(zhuǎn)軸(8)軸向的兩個(gè)端面分別位于兩軸耳￠)的兩個(gè)外側(cè)端面之間，連接片(7)上設(shè)置有磁鋼(9)，基座(5)上設(shè)置有與磁鋼(9)相配合的霍爾傳感器(10)，基座(5)上設(shè)置有連接霍爾傳感器(10)的調(diào)速信號(hào)線(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置，其特征在于:所述基座(5)上設(shè)置有一個(gè)與把立(I)直徑相當(dāng)?shù)耐?12)，且通孔(12)徑向設(shè)置有一個(gè)豁口(13)，基座(5)上設(shè)置有將基座(5)位于豁口(3)兩側(cè)部分收緊的螺釘(14)和與螺釘(14)螺紋連接的螺母(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(8)上套設(shè)在有扭簧(16),扭簧(16)的一端與按鈕(4)相連,另一端與基座(5)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置，其特征在于:所述按鈕(4)上設(shè)置有弧形面(17)，弧形面(17)在按鈕(4)定位后相對(duì)的位于水平方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置，其特征在于:所述按鈕(4)弧形面(17)上設(shè)置有若干條相互平行的凸條(18)，凸條(18)還與轉(zhuǎn)軸(8)的中心線平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車上的調(diào)速裝置，其特征在于:所述把立(I)上設(shè)置有剎車(19)，剎車(19)靠近調(diào)速器(3)，剎車(19)上設(shè)置有剎車信號(hào)線(20)，剎車信號(hào)線(20)與調(diào)速信號(hào)線(11)并線后從基座(5)引出。
【文檔編號(hào)】B62L3/02GK203996706SQ201420481887
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】丁利軍 申請(qǐng)人:蘇州萊士格車業(yè)有限公司