一種集成度高、性能好的前隔板總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種集成度高、性能好的前隔板總成，包括上安裝板、下安裝板和前隔板，所述上安裝板包括三角形凸起部、第一上水平焊接板和第二上水平焊接板，所述下安裝板包括凹陷部和位于所述凹陷部?jī)蓚?cè)的第一下水平焊接板和第二下水平焊接板，所述第一下水平焊接板與所述第一上水平焊接板相貼合焊接，所述第二下水平焊接板與所述第二上水平焊接板相貼合焊接，所述凹陷部與所述前隔板相連接。本實(shí)用新型的有益效果是：實(shí)現(xiàn)了焊接面水平，方便焊接，簡(jiǎn)化焊接工藝，符合人機(jī)工程，并且簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減少了零配件數(shù)量，有較高的集成度，提高了前隔板一階模態(tài)，降低零件失效風(fēng)險(xiǎn)；提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車身固定點(diǎn)的風(fēng)度，解決方向盤抖動(dòng)問題。
【專利說(shuō)明】一種集成度高、性能好的前隔板總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車車身，尤其涉及汽車車身中的一種集成度高、性能好的前隔 板總成。

【背景技術(shù)】
[0002] 前隔板系統(tǒng)也叫前車體總成，傳統(tǒng)的前隔板系統(tǒng)存在如下問題：
[0003] 1)傳統(tǒng)的前隔板系統(tǒng)零件分塊比較多，集成度不高，焊接工序復(fù)雜，零件焊接面不 水平，不符合人機(jī)工程，焊接操作困難。
[0004] 2)傳統(tǒng)的前隔板本體零件筋條布置不合理，一階模態(tài)偏低。
[0005] 3)傳統(tǒng)的前隔板系統(tǒng)在儀表板支架橫梁安裝點(diǎn)處無(wú)加強(qiáng)板，把螺栓連接板集成到 儀表板支架橫梁上，并通過保護(hù)焊連接，既不環(huán)保又容易燒壞零件，且前隔板系統(tǒng)只有圓管 梁兩端有支撐，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支撐剛度不足，存在方向盤抖動(dòng)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供了一種集成度高、性能好的前隔板 總成。
[0007] 本實(shí)用新型提供了一種集成度高、性能好的前隔板總成，包括上安裝板、下安裝板 和前隔板，其中，所述上安裝板包括三角形凸起部和位于所述三角形凸起部?jī)蓚?cè)的第一上 水平焊接板和第二上水平焊接板，所述下安裝板包括凹陷部和位于所述凹陷部?jī)蓚?cè)的第一 下水平焊接板和第二下水平焊接板，所述第一下水平焊接板與所述第一上水平焊接板相貼 合焊接，所述第二下水平焊接板與所述第二上水平焊接板相貼合焊接，所述凹陷部與所述 前隔板相連接。
[0008] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凹陷部為梯形凹陷部，所述第一下水平焊接 板、第二下水平焊接板分別位于所述凹陷部的頂部，所述凹陷部的底部為第三下水平焊接 板，所述第三下水平焊接板與所述前隔板相貼合焊接。
[0009] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述三角形凸起部的其中一個(gè)凸起側(cè)面連接有儀 表板，所述三角形凸起部的其中另一個(gè)凸起側(cè)面連接有前擋風(fēng)玻璃和上安裝板裝飾板。
[0010] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二上水平焊接板連接有發(fā)罩擋水膠條。
[0011] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前隔板的兩側(cè)分別設(shè)有橫向加強(qiáng)筋，所述前 隔板的中部設(shè)有縱向加強(qiáng)筋，優(yōu)化了前隔板筋條的設(shè)置，一階模態(tài)較高。
[0012] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前隔板總成還包括盒狀支架，所述盒狀支架 分別與所述前隔板、下安裝板連接。
[0013] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前隔板總成還包括儀表板支架橫梁和固定所 述儀表板支架橫梁的橫梁支撐裝置，所述橫梁支撐裝置設(shè)置在所述側(cè)板上，所述儀表板支 架橫梁的兩端分別與所述橫梁支撐裝置固定連接，所述儀表板支架橫梁的中部與所述盒狀 支架相抵接，可以通過盒狀支架來(lái)支撐儀表板支架橫梁的中部，通過橫梁支撐裝置來(lái)支撐 儀表板支架橫梁的兩端，較好的提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車身固定件的剛度，解決方向盤抖動(dòng)的 問題。
[0014] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橫梁支撐裝置包括橫梁支撐基座和橫梁鎖緊 蓋板，所述儀表板支架橫梁的端部夾設(shè)在所述橫梁支撐基座、橫梁鎖緊蓋板之間。
[0015] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橫梁支撐基座、橫梁鎖緊蓋板通過緊固件連 接。
[0016] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橫梁支撐基座上設(shè)有與所述儀表板支架橫梁 相配合的第一弧形固定凹槽，所述橫梁鎖緊蓋板上設(shè)有與所述儀表板支架橫梁相配合的第 二弧形固定凹槽，所述儀表板支架橫梁的端部設(shè)置在所述第一弧形固定凹槽、第二弧形固 定凹槽之間。
[0017] 本實(shí)用新型的有益效果是：通過上述方案，通過優(yōu)化上安裝板和下安裝板的結(jié)構(gòu)， 使第一下水平焊接板與第一上水平焊接板相貼合焊接，第二下水平焊接板與第二上水平焊 接板相貼合焊接，從而實(shí)現(xiàn)了焊接面水平，方便焊接，簡(jiǎn)化焊接工藝，符合人機(jī)工程，并且簡(jiǎn) 化了結(jié)構(gòu)，減少了零配件數(shù)量，有較高的集成度，提高了前隔板一階模態(tài)，降低零件失效風(fēng) 險(xiǎn)；提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車身固定點(diǎn)的風(fēng)度，解決方向盤抖動(dòng)問題。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018] 圖1是本實(shí)用新型一種集成度高、性能好的前隔板總成的焊接裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2是本實(shí)用新型一種集成度高、性能好的前隔板總成的前隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖3是本實(shí)用新型一種集成度高、性能好的前隔板總成的前隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖4是本實(shí)用新型一種集成度高、性能好的前隔板總成的前隔板的盒狀支架的結(jié) 構(gòu)示意圖；
[0022] 圖5是本實(shí)用新型一種集成度高、性能好的前隔板總成的前隔板的橫梁支撐基座 的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0023] 圖6是本實(shí)用新型一種集成度高、性能好的前隔板總成的前隔板的橫梁支撐裝置 的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024] 圖7是本實(shí)用新型一種集成度高、性能好的前隔板總成的前隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025] 下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0026] 圖1至圖7中的附圖標(biāo)號(hào)為：上安裝板1;第一上水平焊接板11;三角形凸起部 12;第二上水平焊接板13;下安裝板2;第一下水平焊接板21;凹陷部22;第二下水平焊接 板23 ;前隔板3 ;橫向加強(qiáng)筋31 ;縱向加強(qiáng)筋32 ;儀表板4 ;前擋風(fēng)玻璃5 ;上安裝板裝飾板 6;發(fā)罩擋水膠條7;盒狀支架8;側(cè)板9;橫梁支撐基座10;支撐面板101;支撐主板102;第 一弧形固定凹槽103;加強(qiáng)筋104;儀表板支架橫梁100;橫梁鎖緊蓋板110。
[0027] 如圖1至圖7所示，一種集成度高、性能好的前隔板總成，包括上安裝板1、下安裝 板2和前隔板3,其中，所述上安裝板1包括三角形凸起部12和位于所述三角形凸起部12 兩側(cè)的第一上水平焊接板11和第二上水平焊接板13,所述下安裝板2包括凹陷部22和位 于所述凹陷部22兩側(cè)的第一下水平焊接板21和第二下水平焊接板23,所述第一下水平焊 接板21與所述第一上水平焊接板11相貼合焊接，所述第二下水平焊接板23與所述第二上 水平焊接板13相貼合焊接，所述凹陷部22與所述前隔板3相連接，其中，所述第一下水平 焊接板21、第二下水平焊接板23、第一上水平焊接板11、第二上水平焊接板13均水平設(shè)置 并且為平板狀，實(shí)現(xiàn)了焊接面水平，方便焊接操作，簡(jiǎn)化焊接工藝，符合人機(jī)工程。
[0028] 如圖1至圖7所示，所述凹陷部22為梯形凹陷部，其較寬的下底朝上，較窄的上底 朝下，呈倒梯形凹陷，可提高下安裝板2的支撐強(qiáng)度，所述第一下水平焊接板21、第二下水 平焊接板23分別位于所述凹陷部22的頂部，所述凹陷部22的底部為第三下水平焊接板， 所述第三下水平焊接板與所述前隔板3相貼合焊接，實(shí)現(xiàn)了焊接面水平，方便焊接，簡(jiǎn)化焊 接工藝，符合人機(jī)工程。
[0029] 如圖1至圖7所示，所述三角形凸起部12的其中一個(gè)凸起側(cè)面連接有儀表板4,所 述三角形凸起部12的其中另一個(gè)凸起側(cè)面連接有前擋風(fēng)玻璃5和上安裝板裝飾板6,提高 了集成度，上安裝板1集成儀表板4,無(wú)需額外做支架，提高零件集成度的同時(shí)可減少焊具 和工裝夾具。
[0030] 如圖1至圖7所示，所述第二上水平焊接板13連接有發(fā)罩擋水膠條7,可提高密封 性能。
[0031] 如圖1至圖7所示，所述前隔板3的兩側(cè)的前輪罩處分別設(shè)有橫向加強(qiáng)筋31，所述 前隔板3的中部設(shè)有縱向加強(qiáng)筋32,所述橫向加強(qiáng)筋31、縱向加強(qiáng)筋32均可以設(shè)置多條， 以加強(qiáng)強(qiáng)度及抗扭轉(zhuǎn)性能。前隔板3筋條優(yōu)化，提高了其剛度及模態(tài)：因前隔板3在下安裝 板2以上零件有一個(gè)堅(jiān)直方向壓力，順著力的傳遞方向在中部設(shè)縱向加強(qiáng)筋32 ;在扭轉(zhuǎn)工 況下，前輪罩處會(huì)受到圍繞Z軸的扭轉(zhuǎn)力矩，所以在前隔板3輪罩處設(shè)置橫向加強(qiáng)筋31
[0032] 如圖1至圖7所示，所述前隔板總成還包括盒狀支架8,所述盒狀支架8分別與所 述前隔板3、下安裝板2連接，所述盒狀支架8為半開口盒狀。
[0033] 如圖1至圖7所示，所述前隔板總成還包括儀表板支架橫梁100和固定所述儀表 板支架橫梁1〇〇的橫梁支撐裝置，所述橫梁支撐裝置設(shè)置在所述側(cè)板9上，所述儀表板支架 橫梁1〇〇的兩端分別與所述橫梁支撐裝置固定連接，所述儀表板支架橫梁1〇〇的中部與所 述盒狀支架8相抵接。
[0034] 如圖1至圖7所示，所述橫梁支撐裝置包括橫梁支撐基座10和橫梁鎖緊蓋板110， 所述儀表板支架橫梁100的端部夾設(shè)在所述橫梁支撐基座10、橫梁鎖緊蓋板110之間。
[0035] 如圖1至圖7所示，所述前隔板3的兩側(cè)分別連接有側(cè)板9,所述橫梁支撐基座10 設(shè)置在所述側(cè)板9上。
[0036] 如圖1至圖7所示，所述橫梁支撐基座10、橫梁鎖緊蓋板110通過緊固件連接，本 實(shí)用新型優(yōu)選所述橫梁支撐基座10、橫梁鎖緊蓋板110通過螺栓連接。
[0037] 如圖1至圖7所示，所述橫梁支撐基座10上設(shè)有支撐面板101和支撐主板102,支 撐主板102與側(cè)板9通過螺栓連接，所述支撐面板101設(shè)置在支撐主板102上，所述支撐面 板101上設(shè)有與所述儀表板支架橫梁100相配合的第一弧形固定凹槽103,所述支撐主板 102設(shè)有用于加強(qiáng)強(qiáng)度的加強(qiáng)筋104,所述橫梁鎖緊蓋板110上設(shè)有與所述儀表板支架橫梁 100相配合的第二弧形固定凹槽，所述儀表板支架橫梁100的端部設(shè)置在所述第一弧形固 定凹槽103、第二弧形固定凹槽之間，所述第一弧形固定凹槽103、第二弧形固定凹槽相抱 合固定所述儀表板支架橫梁1〇〇的端部。
[0038] 本實(shí)用新型提供的一種集成度高、性能好的前隔板總成具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0039] 1、前隔板總成的零件集成度提高，焊接工藝優(yōu)化；
[0040] 2、前隔板3筋條優(yōu)化，一階模態(tài)提高到了，優(yōu)化后，一階模態(tài)增幅大約可以達(dá)到 31. 3%，結(jié)構(gòu)性能提高顯著；
[0041] 3)經(jīng)過CAE分析，轉(zhuǎn)向管柱在本實(shí)用新型提供的一種集成度高、性能好的前隔板 中不同方向的模態(tài)相對(duì)傳統(tǒng)的前隔板系統(tǒng)均有大幅的提升(詳見表1):
[0042] 表1轉(zhuǎn)向管柱不同方向模態(tài)對(duì)比

【權(quán)利要求】
1. 一種集成度高、性能好的前隔板總成，其特征在于：包括上安裝板、下安裝板和前隔 板，其中，所述上安裝板包括三角形凸起部和位于所述三角形凸起部?jī)蓚?cè)的第一上水平焊 接板和第二上水平焊接板，所述下安裝板包括凹陷部和位于所述凹陷部?jī)蓚?cè)的第一下水平 焊接板和第二下水平焊接板，所述第一下水平焊接板與所述第一上水平焊接板相貼合焊 接，所述第二下水平焊接板與所述第二上水平焊接板相貼合焊接，所述凹陷部與所述前隔 板相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成度高、性能好的前隔板總成，其特征在于：所述凹陷部為 梯形凹陷部，所述第一下水平焊接板、第二下水平焊接板分別位于所述凹陷部的頂部，所述 凹陷部的底部為第三下水平焊接板，所述第三下水平焊接板與所述前隔板相貼合焊接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成度高、性能好的前隔板總成，其特征在于：所述三角形凸 起部的其中一個(gè)凸起側(cè)面連接有儀表板，所述三角形凸起部的其中另一個(gè)凸起側(cè)面連接有 前擋風(fēng)玻璃和上安裝板裝飾板。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成度高、性能好的前隔板總成，其特征在于：所述第二上水 平焊接板連接有發(fā)罩擋水膠條。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成度高、性能好的前隔板總成，其特征在于：所述前隔板的 兩側(cè)分別設(shè)有橫向加強(qiáng)筋，所述前隔板的中部設(shè)有縱向加強(qiáng)筋。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成度高、性能好的前隔板總成，其特征在于：所述前隔板總 成還包括盒狀支架，所述盒狀支架分別與所述前隔板、下安裝板連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的集成度高、性能好的前隔板總成，其特征在于：所述前隔板總 成還包括儀表板支架橫梁和固定所述儀表板支架橫梁的橫梁支撐裝置，所述橫梁支撐裝置 設(shè)置在所述側(cè)板上，所述儀表板支架橫梁的兩端分別與所述橫梁支撐裝置固定連接，所述 儀表板支架橫梁的中部與所述盒狀支架相抵接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的集成度高、性能好的前隔板總成，其特征在于：所述橫梁支撐 裝置包括橫梁支撐基座和橫梁鎖緊蓋板，所述儀表板支架橫梁的端部夾設(shè)在所述橫梁支撐 基座、橫梁鎖緊蓋板之間。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的集成度高、性能好的前隔板總成，其特征在于：所述橫梁支撐 基座、橫梁鎖緊蓋板通過緊固件連接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的集成度高、性能好的前隔板總成，其特征在于：所述橫梁支 撐基座上設(shè)有與所述儀表板支架橫梁相配合的第一弧形固定凹槽，所述橫梁鎖緊蓋板上設(shè) 有與所述儀表板支架橫梁相配合的第二弧形固定凹槽，所述儀表板支架橫梁的端部設(shè)置在 所述第一弧形固定凹槽、第二弧形固定凹槽之間。
【文檔編號(hào)】B62D25/14GK204173017SQ201420565110
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】吳文雙, 和麗梅, 韋學(xué)麗, 謝貴山, 黃祖勇 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司