本實(shí)用新型屬于扭扭車領(lǐng)域，特指一種新型的電動平衡扭扭車的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

扭扭車是近年來新型的產(chǎn)業(yè)，由于其娛樂性高，操作簡單，可做代步，老少皆宜，受到了廣大群眾的喜愛。傳統(tǒng)扭扭車包括頂蓋、內(nèi)蓋和底蓋，而由于內(nèi)蓋都是通過限位軸來實(shí)現(xiàn)限制內(nèi)蓋的相對轉(zhuǎn)動范圍的，所以其中一個(gè)內(nèi)蓋上必須成型有限位孔來和限位軸配合實(shí)現(xiàn)限轉(zhuǎn)，這樣就導(dǎo)致兩個(gè)內(nèi)蓋結(jié)構(gòu)的不同，因此就需要不同的模具的來生產(chǎn)，從而提高了制造成本，并且結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，并且由于扭扭車體積的限制，限位軸一般較細(xì)，在長時(shí)間的使用下容易損壞，對使用者造成危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，安全可靠，降低制造成本的新型的電動平衡扭扭車的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電動平衡扭扭車的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，在左、右兩個(gè)內(nèi)蓋的內(nèi)端均設(shè)置有安裝孔，兩個(gè)安裝孔相對設(shè)置，一軸套的兩端分別伸入對應(yīng)的安裝孔內(nèi)并與左、右兩個(gè)內(nèi)蓋連接，軸套的至少一端轉(zhuǎn)動安裝在對應(yīng)的安裝孔內(nèi)，所述軸套上套設(shè)有卡套，卡套的截面形狀呈矩形，卡套其中一組的相對側(cè)均向外凸起形成圓弧，兩個(gè)安裝孔的外端部均設(shè)置有安置卡套的卡套安裝位，卡套兩側(cè)的圓弧面與卡套安裝位兩側(cè)的圓弧面形成回轉(zhuǎn)配合，其中至少一個(gè)卡套安裝位上的兩個(gè)圓弧面間的側(cè)壁和卡套的兩個(gè)圓弧面間的側(cè)壁形成轉(zhuǎn)動間隙。

所述至少一個(gè)卡套安裝位上成型有兩個(gè)“V”字形凸起a，兩個(gè)“V”字形凸 起a按軸套的軸線中心對稱分布，“V”字形凸起a的側(cè)面與卡套直邊側(cè)壁之間形成轉(zhuǎn)動間隙。

所述卡套上成型有兩個(gè)“V”字形凸起b，兩個(gè)“V”字形凸起b按軸套的軸線中心對稱分布，所述卡套安裝位的截面呈矩形，卡套安裝位其中一組的相對側(cè)向外凹陷形成圓弧，“V”字形凸起b的側(cè)面與卡套安裝位直邊側(cè)壁之間形成轉(zhuǎn)動間隙。

所述兩個(gè)卡套安裝位上均分別成型有兩個(gè)“V”字形凸起a，兩個(gè)“V”字形凸起a按軸套的軸線中心對稱分布，所述卡套上成型有兩個(gè)“V”字形凸起b，兩個(gè)“V”字形凸起b按軸套的軸線中心對稱分布，“V”字形凸起a的側(cè)面與“V”字形凸起b的側(cè)面之間形成轉(zhuǎn)動間隙。

所述軸套的一端與內(nèi)蓋固定連接，軸套另一端套有軸承，軸承安裝在安裝孔內(nèi)，軸套上設(shè)有卡簧，卡簧抵在軸承外端面并限制軸承的軸向運(yùn)動。

所述軸套上套有兩個(gè)軸承，兩個(gè)軸承分別設(shè)置在卡套兩側(cè)，兩個(gè)軸承分別安裝在兩個(gè)內(nèi)蓋的安裝孔內(nèi)，軸套上設(shè)有兩個(gè)卡簧，兩個(gè)卡簧分別抵在兩個(gè)軸承的外端面上并限制其軸向運(yùn)動。

所述軸承與卡套間設(shè)有擋圈。

所述“V”字形凸起a和“V”字形凸起b的頂端均為圓弧設(shè)計(jì)。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

1、本實(shí)用新型通過安裝孔和卡套安裝位的設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)安裝孔相同的設(shè)計(jì)，從而使兩個(gè)內(nèi)蓋的結(jié)構(gòu)相同，即可通過同一套模具來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，降低了制造成本。

2、本實(shí)用新型由于卡套的厚度較厚，從而使得卡套的使用壽命增長，不容易造成嚴(yán)重的破壞，減少對使用者造成危險(xiǎn)的可能性，提高了使用者安全性。

3、本實(shí)用新型軸套一端與內(nèi)蓋固定連接，從而使得比傳統(tǒng)扭扭車的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)減少了一個(gè)軸承，從而在不影響產(chǎn)品性能的情況下降低了制造成本。

4、本實(shí)用新型通過所述“V”字形凸起a和“V”字形凸起b的頂端均為圓弧的設(shè)計(jì)，使得內(nèi)蓋在轉(zhuǎn)動時(shí)，減少卡套和安裝孔的磨損，增加了產(chǎn)品的使用壽命。

5、本實(shí)用新型通過擋圈的設(shè)計(jì)，避免了軸承與卡套的直接接觸，使軸承和卡套的磨損減少，使軸承和卡套不容易由于磨損產(chǎn)生間隙而晃動，提高了安全性和實(shí)用壽命。

附圖說明

圖1是電動平衡扭扭車的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是電動平衡扭扭車的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的部件分解圖。

圖3是電動平衡扭扭車的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖之一。

圖4是電動平衡扭扭車的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖之二。

圖5是實(shí)施例二的電動平衡扭扭車的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖6是實(shí)施例三的電動平衡扭扭車的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖7是軸套、卡套和軸承的配合示意圖。

圖8是軸套和卡簧的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-內(nèi)蓋；2-軸套；3-軸承；4-卡簧；5-卡套；6-安裝孔；61-卡套安裝位；7-轉(zhuǎn)動間隙；8-“V”字形凸起a；81-“V”字形凸起b；9-擋圈；10-凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

一種電動平衡扭扭車的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，在左、右兩個(gè)內(nèi)蓋1的內(nèi)端均設(shè)置有安裝孔6，兩個(gè)安裝孔6相對設(shè)置，一軸套2的兩端分別伸入對應(yīng)的安裝孔6內(nèi)并 與左、右兩個(gè)內(nèi)蓋1連接，軸套2的至少一端轉(zhuǎn)動安裝在對應(yīng)的安裝孔6內(nèi)，所述軸套2上套設(shè)有卡套5，卡套5的截面形狀呈矩形，卡套5其中一組的相對側(cè)均向外凸起形成圓弧，兩個(gè)安裝孔6的外端部均設(shè)置有安置卡套5的卡套安裝位61，卡套5兩側(cè)的的圓弧面與卡套安裝位61兩側(cè)的圓弧面形成回轉(zhuǎn)配合，其中至少一個(gè)卡套安裝位61上的兩個(gè)圓弧面間的側(cè)壁和卡套的兩個(gè)圓弧面間的側(cè)壁形成轉(zhuǎn)動間隙；優(yōu)選的，所述兩個(gè)卡套安裝位61上的兩個(gè)圓弧面之間均形成限定所述卡套5有限轉(zhuǎn)動的限位面，限位面和卡套5直邊側(cè)壁之間形成轉(zhuǎn)動間隙7，從而使得兩個(gè)內(nèi)蓋1的結(jié)構(gòu)相同，從而可以通過一套模具來生產(chǎn)，降低了制造成本。

所述至少一個(gè)卡套安裝位61上成型有兩個(gè)“V”字形凸起a8，兩個(gè)“V”字形凸起a8按軸套2的軸線中心對稱分布，“V”字形凸起a8的側(cè)面與卡套5直邊側(cè)壁之間形成轉(zhuǎn)動間隙7。

所述卡套5上成型有兩個(gè)“V”字形凸起b81，兩個(gè)“V”字形凸起b81按軸套2的軸線中心對稱分布，所述卡套安裝位61的截面呈矩形，卡套安裝位61其中一組的相對側(cè)向內(nèi)凹陷形成圓弧，“V”字形凸起b81的側(cè)面與卡套安裝位61直邊側(cè)壁之間形成轉(zhuǎn)動間隙7。

所述兩個(gè)卡套安裝位61上均分別成型有兩個(gè)“V”字形凸起a8，兩個(gè)“V”字形凸起a8按軸套2的軸線中心對稱分布，所述卡套2上成型有兩個(gè)“V”字形凸起b81，兩個(gè)“V”字形凸起b81按軸套2的軸線中心對稱分布，“V”字形凸起a8的側(cè)面與“V”字形凸起b81的側(cè)面之間形成轉(zhuǎn)動間隙7。

所述軸套2的一端與內(nèi)蓋1固定連接，軸套2另一端套有軸承3，軸承3安裝在安裝孔6內(nèi)，軸套2上設(shè)有卡簧4，卡簧4抵在軸承3外端面并限制軸承4的軸向運(yùn)動，具體的，軸套2相對卡簧4的位置成型有凹槽10，卡簧4卡在凹 槽10內(nèi)，所述安裝孔6為通孔，卡簧4的內(nèi)端面抵在安裝孔10的外端面從而限制了軸套2的軸向運(yùn)動。

所述軸套2上套有兩個(gè)軸承3，兩個(gè)軸承3分別設(shè)置在卡套5兩側(cè)，兩個(gè)軸承3分別安裝在兩個(gè)內(nèi)蓋1的安裝孔6內(nèi)，軸套2上設(shè)有兩個(gè)卡簧4，兩個(gè)卡簧4分別抵在兩個(gè)軸承3的外端面上并限制其軸向運(yùn)動，具體的，軸套2相對兩個(gè)卡簧4的位置分別成型有凹槽10，卡簧4卡在凹槽10內(nèi)，所述安裝孔6為通孔，兩個(gè)卡簧4的內(nèi)端面抵在兩個(gè)內(nèi)蓋安裝孔10的外端面從而限制了軸套2的軸向運(yùn)動。

所述軸承3與卡套5間設(shè)有擋圈9。

所述“V”字形凸起a和“V”字形凸起b的頂端均為圓弧設(shè)計(jì)。

本實(shí)用新型有結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，安全可靠，降低制造成本的特點(diǎn)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。