本發(fā)明涉及蓋板領(lǐng)域，特別是涉及一種降溫式汽車引擎蓋。

背景技術(shù)：

采用橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料制造而成，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的時(shí)候，能夠同時(shí)隔離由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，有效保護(hù)引擎蓋表面上的漆面，防止老化。但一般的引擎蓋都是采用單一板材結(jié)構(gòu)構(gòu)成，僅僅作為引擎遮蓋板保護(hù)使用，缺乏多功能性，不能進(jìn)行降溫、存儲(chǔ)等工作，降低了使用率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種降溫式汽車引擎蓋，能夠作為引擎的蓋板來(lái)遮蓋保護(hù)，而且能對(duì)前車引擎部位進(jìn)行散熱處理。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種降溫式汽車引擎蓋，包括引擎蓋本體，所述引擎蓋本體下端兩側(cè)安裝設(shè)置有液壓支撐架，所述引擎蓋本體下端面中央安裝有多個(gè)散熱風(fēng)機(jī)，所述散熱風(fēng)機(jī)上端的引擎蓋本體上開(kāi)設(shè)有多個(gè)透氣孔，透氣孔上設(shè)有翻轉(zhuǎn)式透氣翻板，所述翻轉(zhuǎn)式透氣翻板下端連接氣動(dòng)桿裝置，所述氣動(dòng)桿裝置一端固定在所述引擎蓋本體下端端面上，所述氣動(dòng)桿裝置另一端連接抵于所述翻轉(zhuǎn)式透氣翻板上。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述散熱風(fēng)機(jī)外部設(shè)有安裝架裝置，安裝架裝置將所述散熱風(fēng)機(jī)架空設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)式透氣翻板下端。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述翻轉(zhuǎn)式透氣翻板通過(guò)所述氣動(dòng)桿裝置伸縮調(diào)節(jié)而轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)透氣孔散熱。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明不僅能夠作為引擎的蓋板來(lái)遮蓋保護(hù)，而且能對(duì)前車引擎部位進(jìn)行散熱處理，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明降溫式汽車引擎蓋一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下： 1、引擎蓋本體； 2、液壓支撐架； 3、散熱風(fēng)機(jī)； 4、翻轉(zhuǎn)式透氣翻板； 5、氣動(dòng)桿裝置。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種降溫式汽車引擎蓋，包括引擎蓋本體1，所述引擎蓋本體1下端兩側(cè)安裝設(shè)置有液壓支撐架2，所述引擎蓋本體1下端面中央安裝有多個(gè)散熱風(fēng)機(jī)3，所述散熱風(fēng)機(jī)3上端的引擎蓋本體上開(kāi)設(shè)有多個(gè)透氣孔，透氣孔上設(shè)有翻轉(zhuǎn)式透氣翻板4，所述翻轉(zhuǎn)式透氣翻板4下端連接氣動(dòng)桿裝置5，所述氣動(dòng)桿裝置5一端固定在所述引擎蓋本體1下端端面上，所述氣動(dòng)桿裝置5另一端連接抵于所述翻轉(zhuǎn)式透氣翻板4上。

另外，所述散熱風(fēng)機(jī)3外部設(shè)有安裝架裝置，安裝架裝置將所述散熱風(fēng)機(jī)3架空設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)式透氣翻板4下端。

另外，所述翻轉(zhuǎn)式透氣翻板4通過(guò)所述氣動(dòng)桿裝置5伸縮調(diào)節(jié)而轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)透氣孔散熱。

本發(fā)明的工作原理為在引擎蓋本體1下端兩側(cè)安裝設(shè)置液壓支撐架2，引擎蓋本體1下端面中央安裝有多個(gè)散熱風(fēng)機(jī)3，散熱風(fēng)機(jī)3上端的引擎蓋本體上開(kāi)設(shè)有多個(gè)透氣孔，透氣孔上設(shè)有翻轉(zhuǎn)式透氣翻板4，散熱風(fēng)機(jī)3外部設(shè)有安裝架裝置，安裝架裝置將散熱風(fēng)機(jī)3架空設(shè)置在翻轉(zhuǎn)式透氣翻板4下端，翻轉(zhuǎn)式透氣翻板4下端連接氣動(dòng)桿裝置5，氣動(dòng)桿裝置5一端固定在引擎蓋本體1下端端面上，氣動(dòng)桿裝置5另一端連接抵于翻轉(zhuǎn)式透氣翻板4上，翻轉(zhuǎn)式透氣翻板4通過(guò)氣動(dòng)桿裝置5伸縮調(diào)節(jié)而轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)透氣孔散熱，引擎蓋本體1不僅能夠作為引擎的蓋板來(lái)遮蓋保護(hù)，而且能對(duì)前車引擎部位進(jìn)行散熱處理，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。