本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種外水切輔助安裝結(jié)構(gòu)。其主要適用于在外水切安裝過(guò)程中，使對(duì)外水切Z方向均勻受力。

背景技術(shù)：

汽車(chē)外水切通過(guò)與門(mén)玻璃接觸的翻邊緊密配合起到防水、防風(fēng)、防塵、防噪，同時(shí)對(duì)玻璃進(jìn)行夾持，確保玻璃升降順暢，同時(shí)通過(guò)外水切與門(mén)卡槽鈑金配合起到對(duì)車(chē)門(mén)外鈑金裝飾作用。為增加整車(chē)美觀，外水切分帶亮條和普通不帶亮條兩種。外水切與車(chē)門(mén)卡接為C倒扣金屬骨架卡接到門(mén)外鈑金槽內(nèi)。為保證外水切卡入后牢靠，外水切卡入時(shí)設(shè)置了插、拔力。由于生產(chǎn)過(guò)程中，外水切及門(mén)鈑金槽制造公差的影響，導(dǎo)致外水切插入鈑金過(guò)程中需要在Z方向受力才能卡入門(mén)鈑金槽內(nèi)。生產(chǎn)過(guò)程中，外水切分為徒手裝配，和使用膠錘工具輔助裝配。其中徒手裝配， Z向按壓水切到鈑金過(guò)程中可以保證水切及亮條表面質(zhì)量，但是增加員工勞動(dòng)強(qiáng)度；為提升裝配效率，生產(chǎn)過(guò)程中操作人員多使用橡膠錘敲擊擋水條上端來(lái)輔助完成外水切Z方向卡入門(mén)鈑金槽的裝配。由于膠錘與水切接觸面積小，在使用橡膠錘敲擊過(guò)程中，容易造成了水切表面及亮條表面局部變形，影響了整車(chē)美觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種外水切輔助安裝結(jié)構(gòu)，從根本上解決了上述問(wèn)題，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、使用方便快捷、維護(hù)成本低、使用壽命較長(zhǎng)、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：該外水切輔助安裝結(jié)構(gòu)包括把手、壓塊，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述壓塊呈L形，把手呈條形結(jié)構(gòu)，把手一端設(shè)有與壓塊相配合的切口，并通過(guò)沿把手長(zhǎng)度方向設(shè)置的兩個(gè)貫穿把手及壓塊的螺栓固定，螺栓通過(guò)蓋螺母鎖緊，蓋螺母與螺栓之間設(shè)有彈簧墊圈。

本實(shí)用新型的有益效果：把手一端設(shè)有與壓塊相配合的切口，保證把手與壓塊的形狀完全吻合，更利于安裝，提高強(qiáng)度?？杀ＷC裝配效率，又能保證使用膠錘敲擊過(guò)程中，外水切及亮條表面不變形，保證裝配質(zhì)量。整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便靈活，便于維護(hù)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

圖1中：1壓塊、2螺栓、3彈簧墊圈、4蓋螺母、5把手。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合圖1~3，通過(guò)具體實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該外水切輔助安裝結(jié)構(gòu)包括把手5、壓塊1。其中，壓塊呈L形，把手呈條形結(jié)構(gòu)，把手一端設(shè)有與壓塊相配合的切口。壓塊下表面與水切上表面接觸，壓塊上表面作為膠錘敲擊面，壓塊后端設(shè)置限位臺(tái)面且?guī)в信c把手連接的兩個(gè)沉槽通孔，通過(guò)沿把手長(zhǎng)度方向設(shè)置的兩個(gè)貫穿把手及壓塊的螺栓2固定，螺栓上端面要沉入把手沉槽通孔內(nèi)，螺栓下端不能露出壓塊下表面，防止螺栓二次劃傷擋水條。壓塊前端設(shè)置限位臺(tái)面且開(kāi)有與壓塊連接的兩個(gè)通孔，壓塊后端限位臺(tái)面與把手前端限位臺(tái)面配合且保證壓塊后端沉槽通孔與把手前端通孔對(duì)正。螺栓通過(guò)蓋螺母4鎖緊，蓋螺母與螺栓之間設(shè)有彈簧墊圈3。

安裝時(shí)，用手握持把手，將工裝壓塊放置外水切上方，使壓塊下表面與水切上表面接觸，調(diào)節(jié)工裝把手角度，避免與亮條干涉。用膠錘均勻用力敲擊壓塊上表面，并將壓塊從水切一端移動(dòng)到另一端，使外水切卡入門(mén)鈑金槽內(nèi)。