半掛車廂板鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，提供半掛車廂板鎖緊機(jī)構(gòu)，包括兩側(cè)廂板可向外打開的車廂，廂板上方與車架鉸接連接，廂板與車架的下方設(shè)有若干鎖桿鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述廂板下方的活動端設(shè)有若干垂直設(shè)置的鎖緊環(huán)，車架下方設(shè)有空心邊架，邊架與廂板接觸面一側(cè)對應(yīng)的設(shè)有使鎖緊環(huán)穿過的卡槽，邊架的內(nèi)部設(shè)有若干與鎖緊環(huán)相配合的卡勾，卡勾均固定在同一連接軸，連接軸沿縱向可滑動設(shè)置。本實用新型在傳統(tǒng)鎖桿鎖緊機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加內(nèi)部的鎖緊機(jī)構(gòu)，不影響外觀，使操作人員在操作時遠(yuǎn)離車廂的側(cè)面，位于車身后方操作，大大提高了安全性，結(jié)構(gòu)簡單鎖緊可靠，檢修方便，既可以選擇手動也可以液壓操作，成本低廉，適于推廣使用。
【專利說明】
半掛車廂板鎖緊機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種半掛車廂板鎖緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]自卸汽車是運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)的首選設(shè)備，因為它無需配跟裝卸工。對于礦山，煤田及一些浩大工程來說，自卸汽車在搬運(yùn)中的作用更是突出。然而，使用發(fā)現(xiàn)，它除去卸貨時后廂板有一個可能被頂托變形的問題外，還有一個后廂板鎖定不牢靠和操作麻煩的問題。主要是廂槽的鎖定機(jī)構(gòu)過分簡單，多半是一些掛鉤咬合的型式，整個操作完全靠手動進(jìn)行，每次卸貨必須先由駕駛員下車來打開，卸完貨后還的下車進(jìn)行鎖合，這對于自卸汽車這樣一個自動化程度相當(dāng)高的設(shè)備來說，無疑顯得不盡完美，有些落后。另外，原有的簡單結(jié)構(gòu)，尚存在有不安全的隱患，不另外加鎖時誰都可以打開。本實用新型即是針對這一現(xiàn)狀而設(shè)計。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了解決上述安全問題，提供一種能夠?qū)宓拈_合進(jìn)行鎖緊的機(jī)構(gòu)，避免人員直接操作產(chǎn)生安全隱患。
[0004]本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)，
[0005]半掛車廂板鎖緊機(jī)構(gòu)，包括兩側(cè)廂板可向外打開的車廂，廂板上方與車架鉸接連接，廂板與車架的下方設(shè)有若干鎖桿鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述廂板下方的活動端設(shè)有若干垂直設(shè)置的鎖緊環(huán)，車架下方設(shè)有空心邊架，邊架與廂板接觸面一側(cè)對應(yīng)的設(shè)有使鎖緊環(huán)穿過的卡槽，邊架的內(nèi)部設(shè)有若干與鎖緊環(huán)相配合的卡勾，卡勾均固定在同一連接軸，連接軸沿縱向可滑動設(shè)置。
[0006]為便于鎖緊，所述卡勾為楔形板。
[0007]為方便人員操作，所述連接軸的末端設(shè)有伸縮油缸，伸縮油缸與車體的液壓回路相連通。
[0008]為保護(hù)操作人員安全和避免控制器損壞，所述伸縮油缸的控制器位于車輛末端，外部設(shè)有盒體作為防護(hù)裝置。
[0009]本實用新型的有益之處在于，在傳統(tǒng)鎖桿鎖緊機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加內(nèi)部的鎖緊機(jī)構(gòu)，不影響外觀，使操作人員在操作時遠(yuǎn)離車廂的側(cè)面，位于車身后方操作，大大提高了安全性，結(jié)構(gòu)簡單鎖緊可靠，檢修方便，既可以選擇手動也可以液壓操作，成本低廉，適于推廣使用。
【附圖說明】

[0010]圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中1.廂板，2.連接軸，3.卡勾，4.鎖緊環(huán)，5.伸縮油缸，6.控制器，7.鎖桿鎖緊機(jī)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1所示，本實用新型提供一種半掛車廂板鎖緊機(jī)構(gòu)，包括兩側(cè)廂板I可向外打開的車廂，廂板I上方與車架鉸接連接，形成廂板的下部與車架可開合的結(jié)構(gòu)。廂板I與車架的下方設(shè)有若干現(xiàn)有車廂使用的鎖桿鎖緊機(jī)構(gòu)，改進(jìn)之處在于，廂板I下方的活動端設(shè)有若干垂直廂板設(shè)置的鎖緊環(huán)，位于車架下方設(shè)有內(nèi)部空心邊架，邊架與廂板I接觸連接，接觸面一側(cè)對應(yīng)的設(shè)有使鎖緊環(huán)4穿過的卡槽，鎖緊環(huán)4伸入邊架內(nèi)部。邊架的內(nèi)部設(shè)有若干與鎖緊環(huán)相配合的卡勾3，卡勾3均固定在同一連接軸2，連接軸2沿縱向可滑動設(shè)置。
[0014]為了實現(xiàn)縱向固定，所述卡勾3為楔形板。
[0015]為了使駕駛員方便操作，連接軸2的末端設(shè)有伸縮油缸5，伸縮油缸5與車體的液壓回路相連通。利用車輛本身帶有的液壓系統(tǒng)來進(jìn)行操作，伸縮油缸帶動連接軸伸縮，控制卡勾和鎖緊環(huán)的分離與連接。伸縮油缸5的控制器位于車輛末端，在方便觀察的同時，進(jìn)一步保證操作人員在操作時的安全，而且控制器的外部設(shè)有盒體作為防護(hù)裝置。整體控制裝置位于車輛下部，避免受到外力損壞。
[0016]本實用新型實施時，車廂外側(cè)的鎖桿鎖緊機(jī)構(gòu)鎖死，操作人員操作連接軸是的卡勾和鎖緊環(huán)配合將廂板與車身固定，當(dāng)車輛達(dá)到卸貨位置時，操作人員先打開鎖桿鎖緊機(jī)構(gòu)，然后走到車尾進(jìn)行操作，利用液壓裝置將連接軸移動，使得卡勾與鎖緊環(huán)分離，車廂下部打開，實現(xiàn)貨物的卸載。
【主權(quán)項】
1.半掛車廂板鎖緊機(jī)構(gòu)，包括兩側(cè)廂板可向外打開的車廂，廂板上方與車架鉸接連接，廂板與車架的下方設(shè)有若干鎖桿鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述廂板下方的活動端設(shè)有若干垂直設(shè)置的鎖緊環(huán)，車架下方設(shè)有空心邊架，邊架與廂板接觸面一側(cè)對應(yīng)的設(shè)有使鎖緊環(huán)穿過的卡槽，邊架的內(nèi)部設(shè)有若干與鎖緊環(huán)相配合的卡勾，卡勾均固定在同一連接軸，連接軸沿縱向可滑動設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車廂板鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述卡勾為楔形板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車廂板鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接軸的末端設(shè)有伸縮油缸，伸縮油缸與車體的液壓回路相連通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半掛車廂板鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述伸縮油缸的控制器位于車輛末端，外部設(shè)有盒體作為防護(hù)裝置。
【文檔編號】B62D33/037GK205706918SQ201620629251
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月24日
【發(fā)明人】于才
【申請人】蒙陰縣鵬程萬里車輛有限公司