本實(shí)用新型涉及玩具車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種變形摩托車(chē)。

背景技術(shù)：

車(chē)輪是汽車(chē)車(chē)體上最重要的部件之一，有了車(chē)輪汽車(chē)才能運(yùn)行，才能加速。車(chē)輪包括輪胎、輪輞、輪輻和輪轂，其中，輪輞是用于安裝和固定輪胎的部件，輪轂是連接車(chē)輪和車(chē)軸并負(fù)責(zé)輪胎與車(chē)軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)部件，而輪輻是連接并用于支撐輪輞和輪轂的部件。而在玩具車(chē)領(lǐng)域，尤其是玩具摩托車(chē)領(lǐng)域，車(chē)輪的車(chē)軸使用壽命較短，車(chē)體的平衡能力也較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是為了提供一種變形摩托車(chē)，該變形摩托車(chē)的車(chē)輪的輪輞的外圓周面上間隔地設(shè)有多個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽中嵌設(shè)有摩擦塊，摩擦塊能夠增加輪胎與齒輪之間的摩擦力，防止輪輞與輪胎之間打滑，進(jìn)一步減小了車(chē)軸的承受力，延長(zhǎng)了玩具摩托車(chē)的壽命。

本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種變形摩托車(chē)，包括車(chē)頭單元、車(chē)身單元和兩個(gè)車(chē)輪；所述車(chē)頭單元安裝在車(chē)身的一端，所述車(chē)身的底端設(shè)有兩根插柱，所述車(chē)輪分別套設(shè)在插柱的外周面上；所述車(chē)輪依次包括設(shè)置在車(chē)軸上的輪胎和齒輪，所述輪胎套設(shè)在齒輪上，所述齒輪包括一體成型的輪輞、輪輻和輪轂，所述輪輞的外圓周面上間隔地設(shè)有多個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽中嵌設(shè)有摩擦塊；所述變形摩托車(chē)的車(chē)頭單元、車(chē)身單元和車(chē)輪均可通過(guò)展開(kāi)變形為人形玩具。

作為優(yōu)選，所述摩擦塊的表面上設(shè)有用于增大摩擦的凹凸面。凹凸面的設(shè)置進(jìn)一步增大了摩擦塊與輪胎之間的摩擦力。

作為優(yōu)選，所述輪輞的外圓周面上的凹槽沿圓周的軸向延伸設(shè)置。軸向延伸與車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，不影響車(chē)輪的運(yùn)行速度。

作為優(yōu)選，所述輪輻上沿圓周方向設(shè)有用于減緩輪胎對(duì)齒輪作用力的彈性件。彈性件的設(shè)置減小了輪胎對(duì)齒輪的沖擊力，延長(zhǎng)了齒輪的壽命。

作為優(yōu)選，所述輪輻上沿圓周方向還設(shè)有用于保持平衡的維穩(wěn)條。

作為優(yōu)選，所述維穩(wěn)條的數(shù)量為三個(gè)。三個(gè)維穩(wěn)條圍合成圓形，可以保持輪輻乃至車(chē)輪的平衡。

作為優(yōu)選，所述輪胎與輪輞之間設(shè)有用于增加阻力的凸塊。凸塊可以增加輪胎與輪輞之間的摩擦力。

作為優(yōu)選，所述車(chē)頭單元包括仿馬頭的外殼以及人形頭像，所述人形頭像安裝在車(chē)身上，所述外殼套設(shè)在人形頭像上。摩托車(chē)變形為人形玩具時(shí)，人形玩具的頭像可為馬頭或人形頭，增加了玩耍的趣味性。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、本實(shí)用新型的變形摩托車(chē)的車(chē)輪的輪輞的外圓周面上間隔地設(shè)有多個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽中嵌設(shè)有摩擦塊，摩擦塊能夠增加輪胎與齒輪之間的摩擦力，防止輪輞與輪胎之間打滑，進(jìn)一步減小了車(chē)軸的承受力，延長(zhǎng)了玩具摩托車(chē)的壽命；

2、本實(shí)用新型的變形摩托車(chē)的車(chē)輪的摩擦塊的表面上設(shè)有用于增大摩擦的凹凸面，凹凸面的設(shè)置進(jìn)一步增大了摩擦塊與輪胎之間的摩擦力，進(jìn)一步避免了輪輞與輪胎之間打滑，增加了車(chē)體的安全性能；

3、本實(shí)用新型的變形摩托車(chē)的輪輻上沿圓周方向設(shè)有用于減緩輪胎對(duì)齒輪作用力的彈性件，彈性件的設(shè)置減小了輪胎對(duì)齒輪的沖擊力，延長(zhǎng)了齒輪的壽命；

4、本實(shí)用新型的變形摩托車(chē)在不僅可以變形為人形使用，也可以以車(chē)形使用或玩耍，以車(chē)形使用時(shí)車(chē)輪具有較強(qiáng)的耐沖擊性能、平衡性能，可以放心、安全地使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的變形摩托車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的車(chē)輪的正視圖。

圖3為本實(shí)用新型的車(chē)輪的齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的車(chē)輪的摩擦塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，10、車(chē)頭單元；11、外殼；20、車(chē)身單元；30、車(chē)輪；31、輪胎；32、齒輪；321、輪輞；3211、凸塊；322、輪輻；3221、彈性件；3222、維穩(wěn)條；323、輪轂；3232、摩擦塊；3233、凹凸面。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例1：

參照?qǐng)D1-3，一種變形摩托車(chē)，包括車(chē)頭單元10、車(chē)身單元20和兩個(gè)車(chē)輪30；車(chē)頭單元10安裝在車(chē)身的一端，車(chē)身的底端設(shè)有兩根插柱，車(chē)輪30分別套設(shè)在插柱的外周面上；變形摩托車(chē)的車(chē)頭單元10、車(chē)身單元20和車(chē)輪30均可通過(guò)展開(kāi)變形為人形玩具。

車(chē)輪30依次包括設(shè)置在車(chē)軸上的輪胎31和齒輪32，輪胎31套設(shè)在齒輪32上，齒輪32包括一體成型的輪輞321、輪輻322和輪轂323，輪輞321的外圓周面上間隔地設(shè)有多個(gè)凹槽(圖中未示出)，每個(gè)凹槽中嵌設(shè)有摩擦塊3232。輪輞321的外圓周面上的凹槽沿圓周的軸向延伸設(shè)置，凹槽沿軸向延伸的方向與車(chē)輪30的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，因此不會(huì)影響車(chē)輪30的運(yùn)行速度。

如圖4所示，摩擦塊3232的表面上設(shè)有用于增大摩擦的凹凸面3233，凹凸面3233的設(shè)置進(jìn)一步增大了摩擦塊3232與輪胎31之間的摩擦力，進(jìn)一步避免了輪輞321與輪胎31之間打滑，增加了車(chē)體的安全性能。

輪輻322上沿圓周方向設(shè)有用于減緩輪胎31對(duì)齒輪32作用力的彈性件3221，彈性件3221的設(shè)置減小了輪胎31對(duì)齒輪32的沖擊力，延長(zhǎng)了齒輪32的壽命。輪輻322上沿圓周方向還設(shè)有用于保持平衡的維穩(wěn)條3222，維穩(wěn)條3222的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)維穩(wěn)條3222圍合成圓形，在車(chē)輪30轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以保持輪輻322乃至車(chē)輪30的平衡。

輪胎31與輪輞321之間設(shè)有用于增加阻力的凸塊3211，凸塊3211可以增加輪胎31與輪輞321之間的摩擦力。

車(chē)頭單元10包括仿馬頭的外殼11以及人形頭像，所述人形頭像安裝在車(chē)身上，外殼11套設(shè)在人形頭像上。本實(shí)用新型的變形摩托車(chē)，在摩托車(chē)變形為人形玩具時(shí)，人形玩具的頭像可為馬頭或人形頭，增加了玩耍的趣味性，而以車(chē)形使用時(shí)車(chē)輪30具有較強(qiáng)的耐沖擊性能、平衡性能，可以放心、安全地使用。

對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。