本實(shí)用新型屬于日常生活用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可折疊遮陽(yáng)傘。

背景技術(shù)：

在日常生活中，電動(dòng)車和摩托車已經(jīng)得到非常的普及，以電動(dòng)車為例，人們?cè)隍T行中非常方便，只需轉(zhuǎn)動(dòng)一下加速器即可毫不費(fèi)力的加速。但是，在惡劣的環(huán)境下，無(wú)論是停放或使用上述交通工具均存在著明顯的不便；當(dāng)下雨時(shí)，停放在外面的電動(dòng)車和摩托車車座會(huì)很濕，無(wú)法正常使用；行駛的過程中無(wú)法提供遮風(fēng)避雨的場(chǎng)所，穿雨衣會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員的視線，造成嚴(yán)重的安全隱患；當(dāng)天氣晴朗時(shí)，即使抹上防護(hù)霜，騎著電動(dòng)車或摩托車也能使駕駛員感受到太陽(yáng)的灼熱；尤其是當(dāng)遇到風(fēng)沙天氣時(shí)，電動(dòng)車或摩托車則根本無(wú)法騎行；目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種遮陽(yáng)傘，具有功能單一和無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速折疊安裝或拆卸的缺陷，另外在使用時(shí)車把轉(zhuǎn)向不便、嚴(yán)重影響了駕駛員的行車安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、方便車把轉(zhuǎn)向、能夠在雨天、雪天、晴天和風(fēng)沙天為駕駛員、電動(dòng)車或摩托車提供方便、且能夠?yàn)槠髽I(yè)提供廣告服務(wù)的一種可折疊遮陽(yáng)傘。

本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的：包括待安裝遮陽(yáng)傘的電動(dòng)車或摩托車車體，包括與所述車體前部相連的前端固定架和與所述車體后部相連的末端固定架；前端固定架的兩端分別開設(shè)有穿裝在后視鏡鏡桿外部的穿裝孔，前端固定架的中部活動(dòng)連接有前端上支架，前端上支架與至少三個(gè)前傘支架相連，至少三個(gè)前傘支架的下部通過第一銷柱鉸接，至少三個(gè)前傘支架的頂部與遮陽(yáng)傘傘面的前部相連，遮陽(yáng)傘傘面的后部與至少三個(gè)后傘支架相連，所述至少三個(gè)后傘支架的下部通過第二銷柱鉸接，至少三個(gè)后傘支架的底部通過螺栓分別與末端固定架的上部相連，末端固定架的底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有螺栓穿裝孔，所述末端固定架底部的兩側(cè)安裝有末端固定支架，所述末端固定支架與螺栓穿裝孔相對(duì)應(yīng)的位置上開設(shè)有螺栓固定穿裝孔。

優(yōu)選地，所述的遮陽(yáng)傘傘面上設(shè)有至少三條遮陽(yáng)傘傘骨，所述至少三條遮陽(yáng)傘傘骨的前端與至少三個(gè)前傘支架的頂部相連，所述至少三條遮陽(yáng)傘傘骨的后端至少與至少三個(gè)后傘支架的頂部相連。

優(yōu)選地，所述的前端上支架頂部安裝有前傘支架固定板，前傘支架固定板上部設(shè)有至少三個(gè)固定片，至少三個(gè)固定片分別與至少三個(gè)前傘支架活動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述的末端固定架為三角形框架結(jié)構(gòu)或梯形框架結(jié)構(gòu)，三角形框架結(jié)構(gòu)或梯形框架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)有延伸片，延伸片分別上開設(shè)有兩個(gè)螺栓穿裝孔，末端固定支架上開設(shè)有兩個(gè)螺栓固定穿裝孔，兩個(gè)螺栓穿裝孔和兩個(gè)螺栓固定穿裝孔之間通過螺栓連接。

優(yōu)選地，所述的三角形框架結(jié)構(gòu)之間設(shè)有橫梁，橫梁和三角形的兩個(gè)邊分別與至少三個(gè)后傘支架活動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述的梯形框架結(jié)構(gòu)的上底邊、左邊和右邊分別與至少三個(gè)后傘支架活動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述的前傘支架為四個(gè)，所述的后傘支架為四個(gè)。

優(yōu)選地，所述的遮陽(yáng)傘傘面前部活動(dòng)連接有透明防水防沙簾。

優(yōu)選地，所述的遮陽(yáng)傘傘面中部的一側(cè)設(shè)有收納帶，收納帶的頂端設(shè)有魔術(shù)貼母扣，遮陽(yáng)傘傘面中部的另一側(cè)設(shè)有與魔術(shù)貼母扣相適配的魔術(shù)貼子扣。

優(yōu)選地，所述的遮陽(yáng)傘傘面展開后的橫截面為梯形或三角形，梯形或三角形的兩個(gè)側(cè)面上設(shè)有廣告層。

按照上述方案制成的一種可折疊遮陽(yáng)傘，通過設(shè)置前端固定架和末端固定架能夠在不改變電動(dòng)車或摩托車車體的情況下對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行安裝，且前端固定架的頂部活動(dòng)安裝有前端上支架，能夠達(dá)到使車把靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的目的；前端上支架和末端固定架分別與至少三個(gè)前傘支架和至少三個(gè)后傘支架螺栓連接，以達(dá)到方便安裝和拆卸的目的；通過設(shè)置遮陽(yáng)傘傘骨能夠達(dá)到有效支撐遮陽(yáng)傘傘面的目的，遮陽(yáng)傘傘面的兩個(gè)側(cè)面可提供廣告位，具有能夠服務(wù)企業(yè)的特點(diǎn)；遮陽(yáng)傘傘面前部活動(dòng)連接有透明防水防沙簾；能夠在行駛過程中保證駕駛員視線的情況下，為駕駛員提供良好的駕駛環(huán)境；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、方便車把轉(zhuǎn)向、能夠在雨天、雪天、晴天和風(fēng)沙天為駕駛員、電動(dòng)車或摩托車提供方便、且能夠?yàn)槠髽I(yè)提供廣告服務(wù)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型前端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型末端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A的局部放大示意圖；

圖4為本實(shí)用新型遮陽(yáng)傘傘面的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的末端固定架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的末端固定架的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，在各圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同的部件。為使圖面簡(jiǎn)潔，各圖中的只示意性地表示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分，它們并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。

如圖1、2、3、4、5、6所示，本實(shí)用新型包括待安裝遮陽(yáng)傘的電動(dòng)車或摩托車車體，包括與所述車體前部相連的前端固定架1和與所述車體后部相連的末端固定架2；前端固定架1的兩端分別開設(shè)有穿裝在后視鏡鏡桿外部的穿裝孔3，前端固定架1的中部活動(dòng)連接有前端上支架4，前端上支架4與至少三個(gè)前傘支架5相連，至少三個(gè)前傘支架5的下部通過第一銷柱6鉸接，至少三個(gè)前傘支架5的頂部與遮陽(yáng)傘傘面7的前部相連，遮陽(yáng)傘傘面7的后部與至少三個(gè)后傘支架8相連，所述至少三個(gè)后傘支架8的下部通過第二銷柱9鉸接，至少三個(gè)后傘支架8的底部通過螺栓分別與末端固定架2的上部相連，末端固定架2的底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有螺栓穿裝孔10，所述末端固定架2底部的兩側(cè)安裝有末端固定支架11，所述末端固定支架11與螺栓穿裝孔10相對(duì)應(yīng)的位置上開設(shè)有螺栓固定穿裝孔12。所述的遮陽(yáng)傘傘面7上設(shè)有至少三條遮陽(yáng)傘傘骨13，所述至少三條遮陽(yáng)傘傘骨13的前端與至少三個(gè)前傘支架5的頂部相連，所述至少三條遮陽(yáng)傘傘骨13的后端至少與至少三個(gè)后傘支架8的頂部相連。所述的前端上支架4頂部安裝有前傘支架固定板14，前傘支架固定板14上部設(shè)有至少三個(gè)固定片15，至少三個(gè)固定片15分別與至少三個(gè)前傘支架5活動(dòng)連接。所述的末端固定架2為三角形框架結(jié)構(gòu)或梯形框架結(jié)構(gòu)，三角形框架結(jié)構(gòu)或梯形框架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)有延伸片16，延伸片16分別上開設(shè)有兩個(gè)螺栓穿裝孔10，末端固定支架11上開設(shè)有兩個(gè)螺栓固定穿裝孔12，兩個(gè)螺栓穿裝孔10和兩個(gè)螺栓固定穿裝孔12之間通過螺栓連接。所述的三角形框架結(jié)構(gòu)之間設(shè)有橫梁，橫梁和三角形的兩個(gè)邊分別與至少三個(gè)后傘支架8活動(dòng)連接。所述的梯形框架結(jié)構(gòu)的上底邊、左邊和右邊分別與至少三個(gè)后傘支架8活動(dòng)連接。所述的前傘支架5為四個(gè)，所述的后傘支架8為四個(gè)。所述的遮陽(yáng)傘傘面7前部活動(dòng)連接有透明防水防沙簾18。所述的遮陽(yáng)傘傘面7中部的一側(cè)設(shè)有收納帶19，收納帶19的頂端設(shè)有魔術(shù)貼母扣20，遮陽(yáng)傘傘面7中部的另一側(cè)設(shè)有與魔術(shù)貼母扣20相適配的魔術(shù)貼子扣21。所述的遮陽(yáng)傘傘面7展開后的橫截面為梯形或三角形，梯形或三角形的兩個(gè)側(cè)面上設(shè)有廣告層17。

本實(shí)用新型的外部形狀與瓦房的外部形狀相似，本實(shí)用新型中的機(jī)械結(jié)構(gòu)的連接部分一般采用螺栓連接的方式，本實(shí)用新型中所述的遮陽(yáng)傘傘面前部與透明防水防沙簾18之間可以采用暗扣、拉鏈、魔術(shù)貼或扣子的方式進(jìn)行連接安裝；當(dāng)使用透明防水防沙簾18可通過上述方式與遮陽(yáng)傘傘面前部相連，當(dāng)不使用時(shí)即可及時(shí)進(jìn)行拆卸；前端固定架1上的穿裝孔3可套裝在后視鏡鏡桿外部，即可實(shí)現(xiàn)車體前部的安裝，末端固定架2上開設(shè)的螺栓穿裝孔10和末端固定支架11上開設(shè)的螺栓固定穿裝孔12上穿裝螺栓可將末端固定架2固定在車體末端的電動(dòng)車或摩托車末端的貨架或后座扶手上。當(dāng)需要安裝或拆卸時(shí)，前部只需要將前端上支架4和至少三個(gè)前傘支架5進(jìn)行拆卸或安裝，后部只需要將至少三個(gè)后傘支架8與末端固定架2進(jìn)行拆卸或安裝即可。

當(dāng)出現(xiàn)惡劣天氣時(shí)，即可使用本實(shí)用新型，遮陽(yáng)傘傘面7的上部可實(shí)現(xiàn)遮風(fēng)擋雨和遮陽(yáng)的目的，透明防水防沙簾18能夠在行駛過程中保證駕駛員視線的情況下，為駕駛員提供良好的駕駛環(huán)境；當(dāng)不需要使用時(shí)可進(jìn)行快速的拆卸，當(dāng)使用時(shí)具有方便安裝的特點(diǎn)；另外，本實(shí)用新型在遮陽(yáng)傘傘面7中部的一側(cè)設(shè)有收納帶19，收納帶19的頂端設(shè)有魔術(shù)貼母扣20，遮陽(yáng)傘傘面7中部的另一側(cè)設(shè)有與魔術(shù)貼母扣20相適配的魔術(shù)貼子扣21。當(dāng)不需要使用的時(shí)候，可將遮陽(yáng)傘傘面7收起，收納帶19纏繞在收起的陽(yáng)傘傘面7的外表面，然后將魔術(shù)貼母扣20和魔術(shù)貼子扣21進(jìn)行粘合即可，當(dāng)需要使用時(shí)，使魔術(shù)貼母扣20和魔術(shù)貼子扣21進(jìn)行分離，收起收納帶19，將遮陽(yáng)傘傘面7打開即可；上述方式與普通雨傘的收納方式雷同，其具體結(jié)構(gòu)和使用方式及方法不在贅述；前傘支架5和后傘支架8的目的主要是為了支撐遮陽(yáng)傘傘面7，遮陽(yáng)傘傘面7內(nèi)部或上部設(shè)有遮陽(yáng)傘傘骨13，其主要起到加強(qiáng)遮陽(yáng)傘傘面7和使遮陽(yáng)傘傘面7中部和側(cè)部不出現(xiàn)塌陷的目的，前傘支架5和后傘支架8優(yōu)選為四個(gè)，其分別設(shè)置在左右兩側(cè)，尤其對(duì)稱設(shè)置在兩側(cè)的前傘支架5可有效避免前方行駛時(shí)出現(xiàn)盲區(qū)的狀況。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“前”、“后”、“兩側(cè)”、“頂部”、“前端”、“末端”等等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。需要指出的是在本文中，“前”、“后”等僅用于彼此的區(qū)分，而非表示它們的重要程度及順序等。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)有”、“安裝”、“相連”等等應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體地連接，也可以是可拆卸連接；也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。