本實(shí)用新型涉及汽車車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種輕型商用車一排半駕駛室后排地板總成。

背景技術(shù)：

隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，汽車輕量化已成為世界汽車發(fā)展的潮流，汽車輕量化是在保證不降低當(dāng)前汽車性能的前提下，通過(guò)各種手段降低車重，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的要求。

傳統(tǒng)輕型商用車一排半駕駛室為實(shí)現(xiàn)與單排駕駛室的通用化、系列化，一般采用雙地板后橫梁總成；這種設(shè)計(jì)能較好的保證駕駛室的系列化，提高單排駕駛室和一排半駕駛室零件的通用化率，但雙地板后橫梁總成從結(jié)構(gòu)上對(duì)駕駛室的剛度并沒(méi)有本質(zhì)上的提升，反而因?yàn)橹苯釉黾恿艘桓匕搴髾M梁總成，增加了整車重量，犧牲了駕駛室的空間利用率，同時(shí)也給駕駛室地板的焊接工藝帶來(lái)了困難，影響了駕駛室地板焊接線上的生產(chǎn)進(jìn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛度好的商用車一排半駕駛室后排地板結(jié)構(gòu)

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種商用車一排半駕駛室后排地板結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括沿橫向設(shè)置的地板后橫梁總成、兩根均沿縱向設(shè)置的縱梁，兩根所述縱梁的一端分別通過(guò)后托架與地板后橫梁總成垂直固定連接；所述地板后橫梁總成上固定設(shè)有后排地板本體，所述后排地板本體鋪設(shè)在兩根縱梁上，兩根所述縱梁的另一端伸出后排地板本體的邊緣與駕駛室地板縱梁固定連接。

作為優(yōu)選，兩根所述縱梁呈平行設(shè)置。

作為優(yōu)選，兩根所述縱梁與駕駛室地板縱梁固定連接的一端均為小截面端，與地板后橫梁總成固定連接的一端均為大截面端。

作為優(yōu)選，兩根所述縱梁上均設(shè)有座椅加強(qiáng)板，兩塊所述座椅加強(qiáng)板呈相對(duì)設(shè)置。

本實(shí)用新型取得的有益效果是：通過(guò)后托架將兩根縱梁的一端和地板后橫梁總成焊接在一起，然后在兩根縱梁上鋪設(shè)后排地板本體，且將后排地板本體與地板后橫梁總成焊接固定，兩根縱梁的另一端伸入到駕駛室地板縱梁中并焊接固定，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)能很好的適應(yīng)不同長(zhǎng)度駕駛室系列化，最大程度上提高了系列駕駛室零件的通用化率，減少了設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的工作量，縮短了設(shè)計(jì)周期；兩根縱梁均采用變斷面設(shè)計(jì)，一端采用小斷面設(shè)計(jì)，能夠深入駕駛室地板縱梁內(nèi)部足夠的長(zhǎng)度，增加與駕駛室地板縱梁的焊點(diǎn)數(shù)量；另一端端采用大斷面設(shè)計(jì)，盡量提高斷面在高度方向上的尺寸，以提高截面的慣性矩，進(jìn)而提高整個(gè)地板的剛度；兩根縱梁上分別增加一塊座椅加強(qiáng)板來(lái)安裝座椅，能夠滿足安裝座椅后的強(qiáng)度要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的爆炸圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型的一種商用車一排半駕駛室后排地板結(jié)構(gòu)包括地板后橫梁總成1、后排地板本體2、沿縱向平行設(shè)置的兩根縱梁3和兩個(gè)托架4，地板后橫梁總成1沿橫向設(shè)置，地板后橫梁總成1上沿長(zhǎng)度方向固定設(shè)有兩個(gè)托架4，兩根縱梁3的一端分別通過(guò)托架5與地板后橫梁總成1垂直固定；地板后橫梁總成1上焊接有后排地板本體2，后排地板本體2鋪設(shè)在兩根縱梁3上端面上，兩根縱梁3另一端均伸出后排地板本體2后伸入到駕駛室地板縱梁內(nèi)且與駕駛室地板縱梁焊接固定。兩根縱梁3和后排地板本體2整體形狀均沿水平方向布置，在最大程度上提高了駕駛室內(nèi)部的空間利用率。

兩根縱梁3沿長(zhǎng)度方向上采用變截面設(shè)計(jì)，前端部分(圖中超出后排地板本體2的部分)斷面應(yīng)適當(dāng)減小且盡量向前延伸，增大與駕駛室地板縱梁的連接面積，增加焊點(diǎn)數(shù)量，保證與駕駛室地板縱梁的連接強(qiáng)度，該部分?jǐn)嗝鎽?yīng)與駕駛室地板縱梁斷面相匹配；后半部分?jǐn)嗝鎽?yīng)適當(dāng)增大，增大斷面慣性矩，提高駕駛室的整體剛度，后端部分別通過(guò)托架4焊接在地板后橫梁總成1。

在兩根縱梁3上均設(shè)有加強(qiáng)板5，兩塊加強(qiáng)板5相對(duì)設(shè)置均采用螺栓固定連接在兩根縱梁3上，這樣既滿足了座椅及安全帶安裝點(diǎn)的強(qiáng)度要求，又簡(jiǎn)化了工藝。