本實用新型涉及輕型貨物運輸領域，具體涉及一種折疊運輸車。

背景技術：

目前，公知的進行小型貨物運輸?shù)男≤嚇嬙於嗍怯衫瓧U、車架、底板、底輪等組成，將貨物從倉庫搬到運輸車上再送到目的地，這一過程非常繁瑣，由于現(xiàn)有的小車較笨重和功能單一，在不用時占地面積也較大，攜帶也不方便，這也就造成了靈活使用的不便。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型設計開發(fā)了一種折疊運輸車，本實用新型的目的是要提供一種機械結構簡單、能夠快速的完成折疊固定、使用方便的輕型貨物運輸?shù)倪\輸車。

本實用新型提供的技術方案為：

一種折疊運輸車，包括：

立桿；

伸縮拉桿，其套接在所述立桿內部，所述伸縮拉桿能夠在所述立桿內部相對所述立桿上下滑動；

鎖緊滑塊，其套接在所述立桿外側，能夠相對所述立桿上下滑動，所述鎖緊滑塊上端設置偏心輪，其用于壓緊所述鎖緊滑塊；

支撐桿，其一端可轉動的固定在所述鎖緊滑塊的外側；

折疊桿，其一端可轉動的固定在所述立桿上，另一端可轉動的固定在所述支撐桿的另一端；

后車輪桿，其一端可轉動的固定在所述鎖緊滑塊的外側；

下支撐桿，其一端可轉動的固定在所述立桿上，另一端可轉動的固定在所述后車輪桿上；

車輪，其分別可拆卸的固定安裝在所述立桿的底端以及所述后車輪桿的另一端。

優(yōu)選的是，所述下支撐桿的一端固定在所述立桿上，固定位置為所述折疊桿與所述立桿的相交位置處。

優(yōu)選的是，在所述伸縮拉桿之間設置把手桿。

優(yōu)選的是，所述把手桿中間可折疊轉動，兩端可轉動的安裝在所述伸縮拉桿頂端。

優(yōu)選的是，所述立桿之間設置交叉桿。

優(yōu)選的是，所述交叉桿的上端分別與所述鎖緊滑塊可轉動的固定，下端與所述立桿可轉動的固定。

優(yōu)選的是，還包括：攔截網(wǎng)，其設置在所述立桿之間。

優(yōu)選的是，所述攔截網(wǎng)分別固定在所述立桿以及所述鎖緊滑塊上。

優(yōu)選的是，在所述支撐桿之間設置帆布。

優(yōu)選的是，所述支撐桿、所述后車輪桿以及所述交叉桿的上端與所述鎖緊滑塊鉸接；以及

所述折疊桿、所述下支撐桿以及所述交叉桿的下端與所述立桿鉸接。

本實用新型于現(xiàn)有技術相比較所具有的有益效果：本實用新型結構簡單、成本低、重量輕、便于攜帶、移動，可以方便快速的完成折疊和展開，采用的鎖緊滑塊結構簡單方便，并且可以在展開后的任意位置完成手動鎖緊或解鎖。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的打開狀態(tài)下的側視結構簡圖。

圖2為本實用新型所述的打開狀態(tài)下的正視結構簡圖。

圖3為本實用新型所述的鎖緊滑塊組合的結構簡圖。

圖4為本實用新型所述的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。

如圖1～4所示，本實用新型提供一種折疊運輸車，其主體結構包括：伸縮拉桿110、立桿120、支撐桿130、折疊桿140、車輪150、下支撐桿160、后車輪桿170以及鎖緊滑塊組合180；其中，立桿120分為兩組，伸縮拉桿110同樣分為兩組，兩組伸縮拉桿110分別套接在兩組立桿120的內部，伸縮拉桿110能夠在立桿120內部相對立桿120上下滑動，鎖緊滑塊組合180包括鎖緊滑塊182以及偏心輪181，鎖緊滑塊組合180設置為兩組，分別套接在立桿120的外側，鎖緊滑塊182套接在立桿120的外側，能夠相對立桿120上下滑動，鎖緊滑塊182的上端設置偏心輪181，偏心輪181用于壓緊鎖緊滑塊182，當鎖緊滑塊182在立桿120上下移動時，移動到某個位置的時候，扳動偏心輪181，讓偏心輪181壓緊鎖緊滑塊182進而壓緊立桿120，從而實現(xiàn)折疊運輸車展開狀態(tài)的固定，支撐桿130分為兩組，每組支撐桿130的一端可轉動的固定在鎖緊滑塊182的外側上，從而使支撐桿130不僅僅可以相對于立桿120上下轉動，也能夠跟隨鎖緊滑塊182在立桿120上進行上下滑動的同時相對鎖緊滑塊182轉動，折疊桿140分為兩組，每組折疊桿140的一端可轉動的固定在立桿120上，另一端可轉動的固定在支撐桿130的另一端，折疊桿140能夠相對于立桿120進行上下轉動，后車輪桿170分為兩組，每組后車輪桿170的一端可轉動的固定在鎖緊滑塊182的外側上，從而使后車輪桿170不僅僅可以相對于立桿120上下轉動，也能夠跟隨鎖緊滑塊182在立桿120上進行上下滑動的同時相對鎖緊滑塊182轉動，下支撐桿160分為兩組，每組下支撐桿160的一端可轉動的固定在立桿120上，另一端可轉動的固定在后車輪桿170上，進而對后車輪桿170進行支撐，車輪150分為四組，分別可拆卸的固定安裝在兩組立桿120的底端以及兩組后車輪桿170的另一端；在本實施例中，支撐桿130以及后車輪桿170鉸接在鎖緊滑塊182上，折疊桿140以及下支撐桿160鉸接在立桿120上。

在另一種實施例中，下支撐桿160的一端固定在立桿120上，固定位置為折疊桿140與立桿120的相交位置處。

在另一種實施例中，在兩組伸縮拉桿110之間設置把手桿220，并且把手桿220中間可以轉動折疊，把手桿220的兩端固定安裝在兩組伸縮拉桿110的頂端，并且能夠相對伸縮拉桿110上下轉動，把手桿220在運輸車打開后可以連接成把手，人可以拉著把手拖動運輸車。

在另一種實施例中，兩組立桿120之間設置交叉桿210，交叉桿210的上端分別與鎖緊滑塊182可轉動的固定，下端與立桿120可轉動的固定，交叉桿210的相交叉的位置可以轉動，從而使交叉桿210不僅僅可以相對于立桿120上下轉動，也能夠跟隨鎖緊滑塊182在立桿120上進行上下滑動的同時相對鎖緊滑塊182轉動；在本實施例中，交叉桿210的上端鉸接在鎖緊滑塊182上，下端鉸接在立桿120上。

在另一種實施例中，如圖2所示，本實用新型中還可以還包括網(wǎng)兜狀的攔截網(wǎng)211以及捆帶，其設置在兩組立桿120之間，在攔截網(wǎng)211上設置捆帶，攔截網(wǎng)211分別固定在兩組立桿120上以及鎖緊滑塊182上，防止貨物在運輸過程中掉出運輸車。

在另一種實施例中，在支撐桿130之間設置可卷起的帆布，兩端連接在支撐桿130上，在打開的狀態(tài)下，貨物可放置在支撐桿130以及展開的帆布上，在折疊狀態(tài)下帆布收起。

如圖4所示，本實用新型在使用過程中，伸縮拉桿110可以在立桿120中移動，能夠拉長或縮短，把手桿220在運輸車打開后可以連接成把手，人可以拉著把手拖動運輸車，本實用新型的折疊運輸車具有兩種狀態(tài)：打開狀態(tài)和折疊狀態(tài)，在打開狀態(tài)下，小車可以承載貨物進行運輸，在折疊狀態(tài)下，小車能夠方便攜帶。

盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。