專利名稱：一種運(yùn)貨手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的運(yùn)貨手推車，屬于手動(dòng)車輛。
現(xiàn)有手推車，一般都是人力裝、卸。特別是裝運(yùn)比較重的箱體貨物時(shí)，需多人才能作業(yè)，費(fèi)時(shí)、費(fèi)功、效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大。如使用機(jī)械設(shè)備，如吊車、叉車等，不僅受條件和作業(yè)面積限制，而且不經(jīng)濟(jì)、不方便。
本實(shí)用新型的目的是，提供一種帶有裝車機(jī)構(gòu)，單人即可裝運(yùn)較重箱體貨物的改進(jìn)手推車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，附圖1為裝車機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)原理圖，實(shí)線為裝車機(jī)構(gòu)裝車前狀態(tài)，向前推動(dòng)手推車，起重?fù)懿?插入貨物底部，狀態(tài)如附圖2，將手推車后部壓低，隨拾取連桿3，連桿4向虛線位置運(yùn)動(dòng)，拾取器6帶動(dòng)起重?fù)懿?向虛線位置運(yùn)動(dòng)，將貨物一端撬起。狀態(tài)如附圖3。繼續(xù)向前推動(dòng)手推車，由于貨物一端不動(dòng)，起重?fù)懿?在勾住和撬起貨物的同時(shí)，繞車軸繼續(xù)作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)手推車已部分進(jìn)入貨物底部。當(dāng)起重?fù)懿?轉(zhuǎn)過一定角度，拾取器6繼續(xù)勾住和撬起貨物，狀態(tài)如附圖4。直到貨物全部離開地面，貨物靠自重完全落到手推車上，狀態(tài)如附圖5。卸車時(shí)，裝車機(jī)構(gòu)不動(dòng)，手推車向前傾斜，貨物靠自重滑下。這時(shí)手推車車架不動(dòng)，用腳踩下萬向輪5使之與地面接觸，起重?fù)懿嬗謱⑥D(zhuǎn)到手推車前，呈裝車前狀態(tài)。
本實(shí)用新型實(shí)施例經(jīng)過試用，單人可提高裝車重量4倍以上，特別適用于裝運(yùn)箱體貨物。使用方便、靈活、省力，而且制造維修簡(jiǎn)單，是搬運(yùn)行業(yè)較理想工具?？蓮V泛用于車站、碼頭、貨場(chǎng)及倉庫搬運(yùn)貨物使用。


附圖1為裝車機(jī)構(gòu)原理圖。
附圖2－5為裝車過程主剖視圖。
1起重?fù)懿妗?長(zhǎng)度可變撥叉連桿、3拾取連桿、4連桿、5萬向輪、6拾取器。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型屬于手動(dòng)車輛，特別是涉及一種改進(jìn)的運(yùn)貨手推車，由車輪、車軸、車架組成，其特征在于所述的車架上，在安裝車輪的后部垂直車軸方向，裝有其一端有與地面接觸的萬向輪，另一端經(jīng)拾取連桿與拾取器相聯(lián)，并可繞車架上的支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的彎曲形連桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于所述的拾取器，是圓周上帶有徑向鐵釘?shù)膱A柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手推車，其特征在于所述的車軸上裝有可繞車軸在垂直車軸面內(nèi)做180°轉(zhuǎn)動(dòng)的鏟刀形起重?fù)懿妗?br> 專利摘要本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的運(yùn)貨手推車，屬于手動(dòng)車輛，其特點(diǎn)是采用杠桿原理，在手推車輪子后部車架上裝有一組杠桿，帶動(dòng)起重?fù)懿?，將貨物抬起，置于車上，本?shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、制造容易，使用方便、靈活、省力、可廣泛用于車站、碼頭、貨物及倉庫搬運(yùn)貨物。
文檔編號(hào)B62B1/00GK2041271SQ8821550
公開日1989年7月19日 申請(qǐng)日期1988年10月22日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月22日
發(fā)明者印明新, 史春喜 申請(qǐng)人:河北省農(nóng)機(jī)公司