可折疊電動踏板車的制作方法
【專利說明】
[0001] 相關(guān)參考申請
[0002] 本申請基于2012年11月26日提交的美國臨時申請，臨時申請?zhí)?1/729776,其 中的內(nèi)容在此全部引入。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003] 本申請大體上設(shè)及一種個人移動解決方案。特別地，本申請設(shè)及一種可折疊電動 踏板車，該踏板車可充電，或可更換電池。
【背景技術(shù)】
[0004] 2007年，50% (35億）的人口住在城市里。到2030年，50億的人口（60% )預(yù)計 會住在城市里。擁堵的交通浪費了被交通堵塞的人們的時間，且無法準(zhǔn)確預(yù)測行程時間導(dǎo) 致了大幅經(jīng)濟效率低下。進(jìn)一步的，交通擁堵還造成了因大量車輛停置而導(dǎo)致的煙霧與污 染的排放。
[0005] 在一些城市實行了交通擁堵收費，例如倫敦、斯德哥爾摩和愛下堡在一定程度上 減緩了城市擁堵，但是運些措施主要針對的是城市外進(jìn)入市區(qū)中屯、旅行的乘客。在主要城 市中，汽車保有量已達(dá)飽和，并且在運些城市中的平均行駛英里數(shù)已經(jīng)開始下降。一個合理 的解釋為：隨著通勤到城市中屯、的時間增加，城郊的吸引力增加，越來越多的人選擇搬回城 市居住。類似的，隨著城市中屯、的發(fā)展，城市通勤者從他們的住所到工作地點所花費的時間 預(yù)期上升。
[0006] 因此，自推進(jìn)并且緊湊、重量輕、可W被帶上公共交通，同時可W在可接受的距離 W-個有效的、可控的和安全速度運輸一個成年人的個人城市機動性的需求正在逐日上 升。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 在本申請的各種實施例中，本申請設(shè)及的是一種個人移動解決方案。特別地，本申 請設(shè)及帶有可充電電源的可折疊電動踏板車。
[0008] 在一個實施例中，本申請?zhí)峁┝艘环N具有至少一個前輪和至少一個后輪的可折疊 電動踏板車，其中在展開形態(tài)下，所述的至少一個前輪與至少一個后輪沿縱軸呈一條直線 布置；在折疊形態(tài)下，所述的至少一個前輪與至少一個后輪沿橫軸同軸且相互并排布置。
[0009] 在另一實施例中，提供了一種用于折疊踏板車的巧站，包括站點-踏板車接口SSI，該接口SSI用于匹配連接可折疊電動踏板車，為可折疊電動踏板車的電池充電，并提 供數(shù)據(jù)通信。
[0010] 在一個實施例中，本申請?zhí)峁┝艘环N將踏板車從展開騎乘形態(tài)轉(zhuǎn)換為折疊收藏形 態(tài)的方法，包括W下步驟：踏板車具有至少一個前輪和至少一個后輪，在展開形態(tài)下，所述 的至少一個前輪與至少一個后輪沿縱軸呈一條直線布置；在折疊形態(tài)下，所述的至少一個 前輪與至少一個后輪沿橫軸相互同軸并排布置；之后啟動W下折疊動作，使踏板車從展開 騎乘形態(tài)轉(zhuǎn)換為折疊收藏形態(tài)，其中在折疊形態(tài)下，所述的至少一個前輪與至少一個后輪 沿橫軸相互同軸并排布置，同時至少一個車輪布置在兩個或更多平行平面中的一個平面 內(nèi)，其中展開騎乘形態(tài)下至少兩個車輪在同一平面一前一后布置成一條直線，最終使踏板 車處于展開騎乘形態(tài)。
[0011] 在另一實施例中，提供了一種操作可折疊自供電車輛的方法，該車輛具有至少兩 個車輪，且具有展開騎乘形態(tài)和折疊收藏形態(tài)兩種形態(tài)，展開形態(tài)下，所述的至少一個前輪 與至少一個后輪沿縱軸呈一條直線布置；折疊形態(tài)下，所述的至少一個前輪與至少一個后 輪沿橫軸同軸且相互并排布置；并且可操縱車輛響應(yīng)自動在展開騎乘形態(tài)與折疊收藏形態(tài) 之間轉(zhuǎn)換的指令。
[0012] 可折疊電動踏板車及其可充電專用巧站的運些或其他特點，可W結(jié)合附圖閱讀理 解，接下來的詳細(xì)說明書會解釋更明確。其中，附圖是示范性的，而不是限制性的，并且其中 相同的部件在幾個附圖中的編號都相同。
【附圖說明】
[0013] 為了根據(jù)實施例并參考附圖更好地理解可折疊電動踏板車，相同的數(shù)字表示相同 的部件：
[0014] 圖1顯示了實施例中可折疊機動踏板車的前向分解視圖（圖1A)和后向分解視圖 (圖 1B);
[0015]圖2顯示了實施例中可折疊機動踏板車在展開騎乘形態(tài)下的側(cè)視圖（圖2A)、主視 圖（圖2B)和前向透視圖（圖2C);
[0016]圖3顯示了實施例中可折疊機動踏板車在折疊收藏形態(tài)下的側(cè)視圖（圖3A)、主視 圖（圖3B)、俯視圖（圖3C)和前向透視圖（圖3D);
[0017]圖4顯示了可折疊踏板車沿著折疊路徑，在折疊開始（4A)，中間（4B)和終止（4C) 位置的示意圖，其中描繪了折疊完成后弓形部件和車輪并排設(shè)置的情況；
[0018]圖5顯示了實施例中前軸組件在圖4所示折疊進(jìn)程開始（5A)，中間巧B)和終止 巧C)時橫向伸展的示意圖；
[0019] 圖6顯示了實施例中后輪在后軸組件在折疊進(jìn)程開始化A)，中間化B)和終止 化C)時橫向伸展時的示意圖；
[0020] 圖7顯示了在折疊進(jìn)程中輪軸伸展時踏板車的轉(zhuǎn)動狀況；
[0021] 圖8顯示了在折疊進(jìn)程中輪軸伸展時踏板車的轉(zhuǎn)動狀況，其中實施例中顯示折疊 弓形部件之后，前軸和后軸組件開始橫向伸展，并顯示了弓形部件開始折疊（8A)，橫向伸展 開始（8B)、中間（8C)W及最終車輪彼此并排平行（8D)時踏板車的情況；
[0022] 圖9顯示了應(yīng)用可折疊電動踏板車充電的巧站的實施例的前向透視圖（圖9A)和 后向透視圖（圖9B) 及
[0023] 圖10顯示了多個可折疊驅(qū)動踏板車巧站群的實施例。
[0024] 本領(lǐng)域技術(shù)人員可W理解，W上所描述的可折疊電動踏板車可W有很多潛在設(shè) 計，在此，本文將結(jié)合附圖詳細(xì)說明其功能和技術(shù)。
【具體實施方式】
[0025] 本申請?zhí)峁┑氖且环N城市個人交通解決方案。特別的，本申請?zhí)峁┑氖且环N帶有 專用充電巧站的可折疊電動踏板車。
[0026] 在一實施例中，可折疊電動踏板車的特點在于自動折疊系統(tǒng)，采用先進(jìn)的技術(shù)、時 尚感的設(shè)計和友好的用戶界面。所述的可折疊電動踏板車高效且可靠，充電后可行駛10至 150公里，在大部分路況下可W攜帶兩個成年人。所述可折疊電動踏板車重約25千克（~ 50 磅）。
[0027] 在一個實施例中，該可折疊電動踏板車具有至少兩個車輪，并配置成展開騎乘形 態(tài)和折疊收藏形態(tài)兩種形態(tài)；在展開形態(tài)時，所述的至少一個前輪與至少一個后輪沿縱軸 呈一條直線布置（即直角坐標(biāo)系的Y軸）；在折疊形態(tài)下，所述的至少一個前輪與至少一個 后輪沿橫軸同軸且相互并排布置（即垂直于縱軸的軸線，直角坐標(biāo)系的X軸）。該可折疊電 動踏板車可W響應(yīng)自動在展開騎乘形態(tài)與折疊收藏形態(tài)之間轉(zhuǎn)換的指令，其中可折疊電動 踏板車包括：一個弓狀C形梁，具有一個敞口的前端和一個后端；一個后輪，安裝在后軸組 件的一端，其中后軸組件具有一個近端和一個遠(yuǎn)端，后軸組件的近端與弓狀C形梁的后端 較接，后軸組件的遠(yuǎn)端與后輪轉(zhuǎn)動連接；一個連接構(gòu)件，包括具有展開導(dǎo)向塊的前軸套，展 開導(dǎo)向塊自弓狀C形梁的敞口的前端滑動設(shè)置在弓狀C形梁內(nèi)；一個弓狀空屯、管，具有一個 敞口的近端和一個具有軸桿的遠(yuǎn)端，弓狀空屯、管的遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)動設(shè)置在前軸套上；一個前輪，與 后輪相對地安裝在前軸組件的一端，其中前軸組件具有一近端，且轉(zhuǎn)動設(shè)置在弓狀空屯、管 的軸桿的遠(yuǎn)端；一個T形手把，具有一個弓狀腿，所述弓狀腿插入到弓狀空屯、管的敞口的近 端內(nèi)；W及一個驅(qū)動器，用于匹配操作前輪、后輪或兩個車輪，其中弓狀C形梁可圍繞弓狀 空屯、管，并與連接構(gòu)件上的展開導(dǎo)向塊滑動配接。整個申請中的參考術(shù)語："前輪與后輪相 對地安裝在前軸組件的一端"指的是，如果后軸被安裝到一側(cè)，例如左側(cè)，則前輪會安裝到 右側(cè)。反之同理，如果后輪安裝到一側(cè)，在另一實例中安裝到右側(cè)，則前輪會安裝到左側(cè)。 [002引"弓狀"一詞是指具有一個徑向弧的曲面，曲率半徑可W根據(jù)預(yù)期的乘客的多少變 化。在某些實施方案中，弓狀C形梁、弓狀空屯、管W及T形手把的弓狀腿約束在一個半徑約 5厘米至80厘米的圓弧上。例如，該半徑可W介于約10厘米至約80厘米之間，或介于約 20cm與約65厘米之間，特別是介于約25厘米到約60厘米之間，或介于約45厘米到約60 厘米之間。在展開形態(tài)時，弓狀C形梁、弓狀空屯、管W及T形手把的弓狀腿約束在一個約40 厘米至200厘米的圓弧上。例如，弓狀C形梁、弓狀空屯、管W及T形手把的弓狀腿約束了一 個約120厘米至180厘米的圓弧。進(jìn)一步的，弓狀C形梁、弓狀空屯、管W及T形手把的弓狀 腿約束了一個角度約為150度到180度的圓弧，其大小取決于預(yù)期用戶的年齡。
[0029] 類似的，可折疊電動踏板車可W是一種腳踏車，配備有一個驅(qū)動器，W方便地自動 折疊或展開所述圓弧。
[0030] 同樣的，詞條"C形"指的是傳統(tǒng)的C形W及傳統(tǒng)C形的反像W及鏡像。本文所述 的C形梁的橫截面如圖IB中101所示。一般地，"C形"一詞指的是梁的橫截面可W為矩 形，其中沿著一個長邊或短邊的一部分被去除，形成一開口。類似的，C形可指一個環(huán)梁，其 中所述圓周的一部分被去除，W形成"C形"。因此，在一實施例中，弓狀C形梁、弓狀空屯、管 W及T形手把的弓狀腿形成了一個基本圓形的橫截面，而在另一實施例中，形成了一個基 本矩形的橫截面。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可W簡單的意識到本文所述的梁的橫截面可W在不脫 離本文所提供的范圍和構(gòu)思情況下具有多種形狀。另外，"滑動連接"一詞在其最廣泛意義 上是指運樣的連接方式，允許一個元件相對于另一個元件滑動或平移。進(jìn)一步的，"轉(zhuǎn)動連 接"指的是兩個部件彼此連接，或者經(jīng)由一個或多個其它組件連接的情況下，兩個部件中的 一個或兩個可旋轉(zhuǎn)。
[0031] 可折疊電動踏板車可W由任何材料制成，該材料能夠承載可折疊機動小型摩托車 操作所需的載荷和扭轉(zhuǎn)?？尚械牟牧峡蒞包括，例如侶、鋼、鐵等類似材料?？烧郫B電動踏 板車的驅(qū)動器可W是，例如輪穀電機。輪穀電機是一種電動機，其中電動機的外部旋轉(zhuǎn)，而 內(nèi)部固定不動。輪穀電機的優(yōu)點是它可W被安裝在車輪上并