一種物流運(yùn)輸推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種物流運(yùn)輸推車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)行的簡(jiǎn)易物流運(yùn)輸設(shè)備中，小型的手推式運(yùn)輸車作為一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，越來越受到廣泛歡迎。但是，現(xiàn)有的運(yùn)輸車主要存在如下缺陷:首先，因?yàn)樾⌒偷氖滞剖竭\(yùn)輸車使用完全依靠人手在不同的位置施加不同大小的力實(shí)現(xiàn)手推式運(yùn)輸車變向，而且隨著重物質(zhì)量的變化操作的力度也會(huì)有變化，工作人員需要憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操控。其次，目前的小型的手推式運(yùn)輸車側(cè)面基本都沒有遮擋物，導(dǎo)致貨物掉落的可能性增加。而且目前手推式運(yùn)輸車手扶桿為了滿足大眾使用，手扶桿高度都是固定的，因此不能滿足人們使用舒適的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種物流運(yùn)輸推車。
[0004]本發(fā)明提出的一種物流運(yùn)輸推車，包括底板、手扶裝置和定位裝置；
[0005]底板具有第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，第一側(cè)壁和第二側(cè)壁位于底板上相對(duì)的兩側(cè)，底板設(shè)有穿過第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的滑動(dòng)通孔，底板下部對(duì)應(yīng)第一側(cè)壁和第二側(cè)壁位置各安裝有兩個(gè)滾輪；
[0006]手扶裝置包括手扶桿和兩個(gè)支撐桿，兩個(gè)支撐桿第一端分別對(duì)應(yīng)第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的位置可轉(zhuǎn)動(dòng)在底板上，手扶桿對(duì)應(yīng)兩個(gè)支撐桿第二端的位置安裝在兩個(gè)支撐桿之間；
[0007]定位裝置包括定位軸和兩個(gè)定位桿，定位軸穿過滑動(dòng)通孔，兩個(gè)定位桿的第一端分別活動(dòng)連接兩個(gè)支撐桿，兩個(gè)定位桿的第二端分別連接定位軸的兩端；
[0008]定位軸包括外軸套、軸桿、內(nèi)軸套、連接繩和多個(gè)固定桿；外軸套上設(shè)有穿線孔和多個(gè)固定桿穿孔，軸桿安裝在外軸套內(nèi)，內(nèi)軸套位于外軸套內(nèi)并可移動(dòng)安裝在軸桿上，內(nèi)軸套移動(dòng)方向?yàn)檩S桿軸向，固定桿與固定桿穿孔一一對(duì)應(yīng)，固定桿穿過固定桿穿孔并活動(dòng)連接在內(nèi)軸套上，連接繩穿過穿線孔與內(nèi)軸套第一端連接，內(nèi)軸套第二端通過復(fù)位件連接外軸套；
[0009]滑動(dòng)通孔對(duì)應(yīng)固定桿的位置設(shè)有多個(gè)凹槽。
[0010]優(yōu)選地，底板對(duì)應(yīng)滑動(dòng)通孔上部和下部安裝有滑輪組。
[0011]優(yōu)選地，外軸套上對(duì)應(yīng)穿線孔位置安裝有導(dǎo)線輪。
[0012]優(yōu)選地，復(fù)位件為彈簧。
[0013]優(yōu)選地，支撐桿為“ 7 ”形。
[0014]優(yōu)選地，靠近兩個(gè)支撐桿的兩個(gè)滾輪上均安裝有車閘，車閘用于其所對(duì)應(yīng)的滾輪剎停，兩個(gè)支撐桿上分別安裝有控制兩個(gè)車閘的剎車握把。
[0015]本發(fā)明通過兩個(gè)定位桿對(duì)底板的的兩側(cè)進(jìn)行遮擋，有效的減少了物品從底板上掉落的可能性，拉動(dòng)連接繩內(nèi)軸套發(fā)生移動(dòng)，內(nèi)軸套帶動(dòng)固定桿移動(dòng)，凹槽失去了與固定桿的配合使內(nèi)軸套可在滑動(dòng)通孔內(nèi)移動(dòng)，松開連接繩內(nèi)軸套在復(fù)位件作用下移動(dòng)，固定桿由于內(nèi)軸套移動(dòng)則可以重新插入到凹槽中將外軸套固定，在外軸套移動(dòng)狀態(tài)下定位桿發(fā)生移動(dòng)，定位桿帶動(dòng)支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了手扶桿位置的調(diào)整，簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)了不同使用者根據(jù)自己的需要進(jìn)行手扶桿位置的調(diào)整。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明提出的一種物流運(yùn)輸推車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明定位軸結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1和圖2所示，本發(fā)明提出的一種物流運(yùn)輸推車，包括底板1、手扶裝置和定位裝置。
[0019]底板1具有第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，第一側(cè)壁和第二側(cè)壁位于底板上相對(duì)的兩側(cè)，底板1設(shè)有穿過第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的滑動(dòng)通孔11，底板1下部對(duì)應(yīng)第一側(cè)壁和第二側(cè)壁位置各安裝有兩個(gè)滾輪12。
[0020]手扶裝置包括手扶桿21和兩個(gè)支撐桿22，兩個(gè)支撐桿22第一端分別對(duì)應(yīng)第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的位置可轉(zhuǎn)動(dòng)在底板1上，手扶桿21對(duì)應(yīng)兩個(gè)支撐桿22第二端的位置安裝在兩個(gè)支撐桿22之間。
[0021]定位裝置包括定位軸31和兩個(gè)定位桿32，定位軸31穿過滑動(dòng)通孔11，兩個(gè)定位桿32的第一端分別活動(dòng)連接兩個(gè)支撐桿22，兩個(gè)定位桿32的第二端分別連接定位軸31的兩端。
[0022]定位軸31包括外軸套311、軸桿312、內(nèi)軸套313、連接繩314和多個(gè)固定桿315 ；外軸套311上設(shè)有穿線孔和多個(gè)固定桿穿孔，軸桿312安裝在外軸套311內(nèi)，內(nèi)軸套313位于外軸套311內(nèi)并可移動(dòng)安裝在軸桿312上，內(nèi)軸套313移動(dòng)方向?yàn)檩S桿312軸向，固定桿315與固定桿穿孔--對(duì)應(yīng)，固定桿315穿過固定桿穿孔并活動(dòng)連接在內(nèi)軸套313上，連接繩314穿過穿線孔與內(nèi)軸套313第一端連接，內(nèi)軸套313第二端通過復(fù)位件連接外軸套311。
[0023]滑動(dòng)通孔11對(duì)應(yīng)固定桿315的位置設(shè)有多個(gè)凹槽?？拷鼉蓚€(gè)支撐桿22的兩個(gè)滾輪12上均安裝有車閘121，車閘121用于其所對(duì)應(yīng)的滾輪12剎停，兩個(gè)支撐桿22上分別安裝有控制兩個(gè)車閘121的剎車握把221。
[0024]本發(fā)明使用時(shí)只需要先拉動(dòng)連接繩314，然后根據(jù)需要將手扶桿21抬升到合適的位置，然后再松開連接繩314即可。推動(dòng)該物流運(yùn)輸推車時(shí)若需要轉(zhuǎn)向，通過剎車握把221使車閘121將一個(gè)滾輪12固定住，然后使該物流運(yùn)輸推車?yán)@著這被固定的滾輪12轉(zhuǎn)動(dòng)即可，增加了使用者調(diào)節(jié)該物流運(yùn)輸推車便捷程度。
[0025]本實(shí)施方式中，底板1對(duì)應(yīng)滑動(dòng)通孔11上部和下部安裝有滑輪組13，減少定位桿32移動(dòng)與底板1之間的摩擦所可能造成的損傷并便于使用者調(diào)節(jié)手扶桿。
[0026]本實(shí)施方式中，外軸套311上對(duì)應(yīng)穿線孔位置安裝有導(dǎo)線輪，減少拉動(dòng)連接繩314時(shí)的摩擦力。
[0027]為了降低復(fù)位件的成本和安裝難度，本實(shí)施方式中，復(fù)位件為彈簧。
[0028]本實(shí)施方式中，支撐桿22為“7”形，支撐桿22對(duì)人工作時(shí)站立位置的影響，并有效的減少了物件掉落的可能性。
[0029]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種物流運(yùn)輸推車，其特征在于：包括底板（1)、手扶裝置和定位裝置；底板（1)具有第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，第一側(cè)壁和第二側(cè)壁位于底板（1)上相對(duì)的兩側(cè)，底板（1)設(shè)有穿過第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的滑動(dòng)通孔（11)，底板（1)下部對(duì)應(yīng)第一側(cè)壁和第二側(cè)壁位置各安裝有兩個(gè)滾輪（12);手扶裝置包括手扶桿（21)和兩個(gè)支撐桿（22)，兩個(gè)支撐桿（22)第一端分別對(duì)應(yīng)第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的位置可轉(zhuǎn)動(dòng)在底板（1)上，手扶桿（21)對(duì)應(yīng)兩個(gè)支撐桿（22)第二端的位置安裝在兩個(gè)支撐桿（22)之間；定位裝置包括定位軸（31)和兩個(gè)定位桿（32)，定位軸（31)穿過滑動(dòng)通孔（11)，兩個(gè)定位桿（32)的第一端分別活動(dòng)連接兩個(gè)支撐桿（22)，兩個(gè)定位桿（32)的第二端分別連接定位軸（31)的兩端；定位軸（31)包括外軸套（311)、軸桿（312)、內(nèi)軸套（313)、連接繩（314)和多個(gè)固定桿（315);外軸套（311)上設(shè)有穿線孔和多個(gè)固定桿穿孔，軸桿（312)安裝在外軸套（311)內(nèi)，內(nèi)軸套（313)位于外軸套（311)內(nèi)并可移動(dòng)安裝在軸桿（312)上，內(nèi)軸套（313)移動(dòng)方向?yàn)檩S桿（312)軸向，固定桿（315)與固定桿穿孔一一對(duì)應(yīng)，固定桿（315)穿過固定桿穿孔并活動(dòng)連接在內(nèi)軸套（313)上，連接繩（314)穿過穿線孔與內(nèi)軸套（313)第一端連接，內(nèi)軸套（313)第二端通過復(fù)位件連接外軸套（311);滑動(dòng)通孔（11)對(duì)應(yīng)固定桿（315)的位置設(shè)有多個(gè)凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流運(yùn)輸推車，其特征在于：底板（1)對(duì)應(yīng)滑動(dòng)通孔（11)上部和下部安裝有滑輪組（13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流運(yùn)輸推車，其特征在于：外軸套（311)上對(duì)應(yīng)穿線孔位置安裝有導(dǎo)線輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流運(yùn)輸推車，其特征在于：復(fù)位件為彈簧。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流運(yùn)輸推車，其特征在于：支撐桿（22)為“7”形。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意所述的流運(yùn)輸推車，其特征在于：靠近兩個(gè)支撐桿（22)的兩個(gè)滾輪（12)上均安裝有車閘（121)，車閘（121)用于其所對(duì)應(yīng)的滾輪（12)剎停，兩個(gè)支撐桿（22)上分別安裝有控制兩個(gè)車閘（121)的剎車握把（221)。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種物流運(yùn)輸推車，包括底板、手扶裝置和定位裝置；底板具有第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，第一側(cè)壁和第二側(cè)壁位于底板上相對(duì)的兩側(cè)，底板設(shè)有穿過第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的滑動(dòng)通孔，底板下部對(duì)應(yīng)第一側(cè)壁和第二側(cè)壁位置各安裝有兩個(gè)滾輪；手扶裝置包括手扶桿和兩個(gè)支撐桿，兩個(gè)支撐桿第一端分別對(duì)應(yīng)第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的位置可轉(zhuǎn)動(dòng)在底板上，手扶桿對(duì)應(yīng)兩個(gè)支撐桿第二端的位置安裝在兩個(gè)支撐桿之間；定位裝置包括定位軸和兩個(gè)定位桿；定位軸包括外軸套、軸桿、內(nèi)軸套、連接繩和多個(gè)固定桿；外軸套上設(shè)有穿線孔和多個(gè)固定桿穿孔，滑動(dòng)通孔對(duì)應(yīng)固定桿的位置設(shè)有多個(gè)凹槽。本發(fā)明減少了物品掉落的可能性，并方便使用者根據(jù)需要調(diào)節(jié)手扶桿位置。
【IPC分類】B62B3/00, B62B5/04
【公開號(hào)】CN105365855
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510785726
【發(fā)明人】唐成奎
【申請(qǐng)人】合肥天之通電子商務(wù)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年11月14日