一種可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車。
【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行橡膠生產(chǎn)過程中需要用到多種原料，例如顆粒狀的阻燃ABS，人工搬運(yùn)工作量大，因此出現(xiàn)了用于運(yùn)輸物料的推車，以降低運(yùn)輸?shù)墓ぷ鲝?qiáng)度，提高工作效率，但是現(xiàn)有技術(shù)中的推車還是以人工推運(yùn)為主，工作效率低，尤其是進(jìn)行物料傾倒時(shí)主要還是靠人工將推車翻轉(zhuǎn)。
[0003]鑒于此，克服以上現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種新的可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車成為本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車。
[0005]本發(fā)明的目的可通過以下的技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn):
一種可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其不同之處在于，該運(yùn)料車包括:
底部設(shè)置有車輪的車架組件，所述車架組件包括用于支撐的基部和固定于基部的托架；
通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)連接件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述托架上并與所述車架組件的基部成一定角度延伸的把手組件，所述把手組件遠(yuǎn)離車架組件的一端被構(gòu)造為使用者操作端、靠近車架組件的另一端為遠(yuǎn)端；以及
通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)連接件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述車架組件基部的運(yùn)料箱，包括用于容納物料并具有開口的箱體、和設(shè)于箱體開口的蓋體;所述箱體包括長方形底部、設(shè)于所述底部長度方向上的兩個(gè)側(cè)部、以及設(shè)于所述底部寬度方向上的遠(yuǎn)離把手組件的前部和靠近把手組件的后部，所述后部設(shè)有與所述把手組件大致平行且與把手組件遠(yuǎn)端配合的傾斜段，所述前部向外傾斜設(shè)置;所述蓋體上設(shè)有供管件穿過的通孔；
其中，當(dāng)使用者在把手組件操作端施加向下壓力時(shí)，把手組件通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)，把手組件遠(yuǎn)端對(duì)箱體后部施加向上壓力，箱體通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)，箱體前部向外傾斜以實(shí)現(xiàn)物料傾倒。
[0006]優(yōu)選地，所述蓋體包括固定蓋體和滑動(dòng)蓋體，所述固定蓋體設(shè)于所述箱體開口處，所述滑動(dòng)蓋體與所述固定蓋體滑動(dòng)連接，所述蓋體通過滑動(dòng)蓋體相對(duì)于固定蓋體的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)料箱的開合，所述通孔位于固定蓋體上。
[0007]優(yōu)選地，所述固定蓋體的側(cè)壁上設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述滑動(dòng)蓋體上設(shè)有與所述滑動(dòng)導(dǎo)軌配合的凸起，所述凸起沿著所述滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)料箱的開合。
[0008]優(yōu)選地，所述箱體的前部設(shè)有錐形傾倒口。
[0009]優(yōu)選地，所述通孔上設(shè)有用于適配管件直徑的環(huán)形板狀件。
[0010]優(yōu)選地，所述環(huán)形板狀件包括多個(gè)沿圓周均勻分布的弧形部。[0011 ]優(yōu)選地，所述車架組件基部遠(yuǎn)離把手組件的一端向上傾斜延伸形成一彎折部。
[0012]本發(fā)明的可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車通過把手組件與車架組件的轉(zhuǎn)動(dòng)連接以及車架組件與運(yùn)料箱之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)使用者在把手組件操作端施加向下壓力時(shí)，把手組件遠(yuǎn)端對(duì)箱體后部施加向上壓力，箱體前部向外傾斜以實(shí)現(xiàn)物料傾倒，使得物料傾倒更容易以降低工作強(qiáng)度，并且結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車處于非傾倒?fàn)顟B(tài)的側(cè)視圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車處于傾倒?fàn)顟B(tài)的側(cè)視圖。
[0015]圖3是圖1中A向視圖。
[0016]圖4是本發(fā)明的可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車蓋體俯視圖。
[0017]圖5是本發(fā)明的可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車蓋體結(jié)構(gòu)分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0019]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車，請(qǐng)參閱圖1至圖5所示，該運(yùn)料車包括:車架組件10、第一轉(zhuǎn)動(dòng)連接件20、把手組件30、第二轉(zhuǎn)動(dòng)連接件40和運(yùn)料箱50，其中，車架組件10包括用于支撐的基部101、固定于基部101的托架102、設(shè)置于基部101底部的車輪103;把手組件30通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)連接件20可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于托架102上并與車架組件10的基部101形成一定角度延伸，把手組件30遠(yuǎn)離車架組件10的一端被構(gòu)造為使用者操作端301、靠近車架組件10的另一端為遠(yuǎn)端302;運(yùn)料箱50通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)連接件40可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于車架組件10的基部101，運(yùn)料箱50包括用于容納物料并具有開口的箱體51、和設(shè)于箱體51開口的蓋體52;箱體51包括長方形底部511、設(shè)于底部511長度方向上的兩個(gè)側(cè)部512、以及設(shè)于底部511寬度方向上的遠(yuǎn)離把手組件30的前部513和靠近把手組件30的后部514，后部514設(shè)有與把手組件30大致平行且與把手組件30遠(yuǎn)端302配合的傾斜段514a，前部513向外傾斜設(shè)置。進(jìn)一步地，箱體51的前部513設(shè)有錐形傾倒口(圖未示)，使得物料傾倒更準(zhǔn)確到達(dá)目標(biāo)位置；車架組件10基部101遠(yuǎn)離把手組件30的一端向上傾斜延伸形成一彎折部104，用于阻擋運(yùn)料箱50過度翻轉(zhuǎn)。
[0020]具體地，當(dāng)使用者在把手組件30操作端301施加向下壓力時(shí)，把手組件30通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)連接件20轉(zhuǎn)動(dòng)，把手組件30遠(yuǎn)端302對(duì)箱體51后部514施加向上壓力，箱體51通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)連接件40轉(zhuǎn)動(dòng)，箱體51前部513向外傾斜以實(shí)現(xiàn)物料傾倒。
[0021]請(qǐng)參閱圖4和圖5所示，蓋體52包括固定蓋體521和滑動(dòng)蓋體522，固定蓋體521設(shè)于箱體51開口處，滑動(dòng)蓋體522與固定蓋體521滑動(dòng)連接，蓋體52通過滑動(dòng)蓋體522相對(duì)于固定蓋體521的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)料箱50的開合，固定蓋體521上設(shè)有供管件穿過的通孔523，固定蓋體521具有側(cè)壁5211，固定蓋體521通過側(cè)壁5211固定于箱體51上，側(cè)壁5211上設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌(圖未示)，滑動(dòng)蓋體522上設(shè)有與滑動(dòng)導(dǎo)軌配合的凸起5221，凸起5221沿著滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)料箱50的開合。
[0022]通孔523供管件插入至箱體51內(nèi)，管件的另一端可以連接吸料裝置，通孔523上設(shè)有用于適配管件直徑的環(huán)形板狀件524，進(jìn)一步地，環(huán)形板狀件524包括多個(gè)沿圓周均勻分布的弧形部5241，弧形部5241在管件插入通孔523時(shí)起到密封作用。
[0023]需要說明的是，在本發(fā)明中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者終端設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者終端設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括……”或“包含……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的過程、方法、物品或者終端設(shè)備中還存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超過”等理解為不包括本數(shù)；“以上”、“以下”、“以內(nèi)”等理解為包括本數(shù)。
[0024]盡管已經(jīng)對(duì)上述各實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例做出另外的變更和修改，所以以上上述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利保護(hù)范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車，其特征在于，該運(yùn)料車包括: 底部設(shè)置有車輪的車架組件，所述車架組件包括用于支撐的基部和固定于基部的托架； 通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)連接件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述托架上并與所述車架組件的基部成一定角度延伸的把手組件，所述把手組件遠(yuǎn)離車架組件的一端被構(gòu)造為使用者操作端、靠近車架組件的另一端為遠(yuǎn)端；以及 通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)連接件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述車架組件基部的運(yùn)料箱，包括用于容納物料并具有開口的箱體、和設(shè)于箱體開口的蓋體;所述箱體包括長方形底部、設(shè)于所述底部長度方向上的兩個(gè)側(cè)部、以及設(shè)于所述底部寬度方向上的遠(yuǎn)離把手組件的前部和靠近把手組件的后部，所述后部設(shè)有與所述把手組件大致平行且與把手組件遠(yuǎn)端配合的傾斜段，所述前部向外傾斜設(shè)置;所述蓋體上設(shè)有供管件穿過的通孔； 其中，當(dāng)使用者在把手組件操作端施加向下壓力時(shí)，把手組件通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)，把手組件遠(yuǎn)端對(duì)箱體后部施加向上壓力，箱體通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)，箱體前部向外傾斜以實(shí)現(xiàn)物料傾倒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車，其特征在于，所述蓋體包括固定蓋體和滑動(dòng)蓋體，所述固定蓋體設(shè)于所述箱體開口處，所述滑動(dòng)蓋體與所述固定蓋體滑動(dòng)連接，所述蓋體通過滑動(dòng)蓋體相對(duì)于固定蓋體的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)料箱的開合，所述通孔位于固定蓋體上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車，其特征在于，所述固定蓋體的側(cè)壁上設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述滑動(dòng)蓋體上設(shè)有與所述滑動(dòng)導(dǎo)軌配合的凸起，所述凸起沿著所述滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)料箱的開合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車，其特征在于，所述箱體的前部設(shè)有錐形傾倒□ O5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車，其特征在于，所述通孔上設(shè)有用于適配管件直徑的環(huán)形板狀件。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車，其特征在于，所述環(huán)形板狀件包括多個(gè)沿圓周均勻分布的弧形部。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車，其特征在于，所述車架組件基部遠(yuǎn)離把手組件的一端向上傾斜延伸形成一彎折部。
【專利摘要】本發(fā)明涉及生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車，包括車架組件、第一轉(zhuǎn)動(dòng)連接件、把手組件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)連接件和運(yùn)料箱。本發(fā)明的可翻轉(zhuǎn)的運(yùn)料車通過把手組件與車架組件的轉(zhuǎn)動(dòng)連接以及車架組件與運(yùn)料箱之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)使用者在把手組件操作端施加向下壓力時(shí)，把手組件遠(yuǎn)端對(duì)箱體后部施加向上壓力，箱體前部向外傾斜以實(shí)現(xiàn)物料傾倒，使得物料傾倒更容易以降低工作強(qiáng)度，并且結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
【IPC分類】B62B3/08
【公開號(hào)】CN105438237
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510935679
【發(fā)明人】張勇杰, 鐘芳
【申請(qǐng)人】襄陽市科盾橡膠制品有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日