一種轉(zhuǎn)向直拉桿總成以及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)向直拉桿總成。本實用新型還涉及具有上述轉(zhuǎn)向直拉桿總成的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向直拉桿通過球銷連接于轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂之間，用于將轉(zhuǎn)向搖臂傳來的力和運動傳遞轉(zhuǎn)向節(jié)臂，為了減少球銷處的摩擦力，球銷處涂覆潤滑脂，防塵罩包覆于球銷夕卜，用于防止?jié)櫥酵饨绶蹓m。
[0003]防塵罩與球銷如圖1-2所示，球銷I’包覆于防塵罩2’內(nèi)，兩者之間為過盈配合，同時，由于防塵罩2’為橡膠材料，其受環(huán)境、穩(wěn)定等因素的影響較大，且防塵罩2’和球銷I’之間未設(shè)置緊固件，長時間使用后，橡膠材料的防塵罩2’容易發(fā)生性變而失效，造成與球銷I’的配合間隙增大，防塵效果較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種車輛的轉(zhuǎn)向直拉桿總成，可改善防塵罩與球銷的密封性，提高防塵效果。本實用新型還提供具有上述轉(zhuǎn)向直拉桿總成的車輛。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取了如下技術(shù)方案:
[0006]一種轉(zhuǎn)向直拉桿總成，包括安裝于轉(zhuǎn)向直拉桿兩端的球銷，和與所述球銷過盈配合的防塵罩，所述防塵罩的一端設(shè)有第一夾緊部，另一端設(shè)有第二夾緊部，所述防塵罩通過所述第一夾緊部和所述第二夾緊部夾緊于所述球銷。
[0007]優(yōu)選地，所述第一夾緊部包括設(shè)于所述防塵罩外壁的卡箍，所述卡箍箍緊所述防塵罩于所述球銷。
[0008]優(yōu)選地，所述第一夾緊部包括第一彈性體，和設(shè)于所述防塵罩外壁的第一環(huán)形槽，所述第一彈性體嵌入所述第一環(huán)形槽內(nèi)并夾緊所述防塵罩于所述球銷。
[0009]優(yōu)選地，所述第二夾緊部包括第二彈性體，和設(shè)于所述防塵罩遠離所述轉(zhuǎn)向直拉桿一端的端面的第二環(huán)形槽，所述第二彈性體嵌入所述第二環(huán)形槽內(nèi)并夾緊所述防塵罩于所述球銷。
[0010]優(yōu)選地，還包括防脫部，所述防脫部設(shè)于所述第二彈性體脫出所述第二環(huán)形槽的行程之內(nèi)。
[0011]優(yōu)選地，所述防脫部包括設(shè)于所述端面的硬薄膜，所述硬薄膜粘接于所述端面。
[0012]優(yōu)選地，所述防脫部包括設(shè)于所述第二環(huán)形槽內(nèi)的多個擋塊，各所述擋塊沿所述第二環(huán)形槽的周向分布。
[0013]優(yōu)選地，所述硬薄膜為透明的硬薄膜。
[0014]一種車輛，包括轉(zhuǎn)向直拉桿總成，所述轉(zhuǎn)向直拉桿總成為上述任一項所述的轉(zhuǎn)向直拉桿總成。
[0015]本實用新型取得的有益效果在于:
[0016]本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)向直拉桿總成，包括安裝于轉(zhuǎn)向直拉桿兩端的球銷，和與所述球銷過盈配合的防塵罩，所述防塵罩的一端設(shè)有第一夾緊部，另一端設(shè)有第二夾緊部，所述防塵罩通過所述第一夾緊部和所述第二夾緊部夾緊于所述球銷。采用此技術(shù)方案，通過第一夾緊部和第二夾緊部將防塵罩夾緊固定于球銷上，改善了現(xiàn)有技術(shù)中，防塵罩與球銷采用過盈配合時，在長期惡劣的環(huán)境下，防塵罩的防塵效果較差的缺陷，提高了兩者之間密封的可靠性。
[0017]本實用新型提供的車輛包括轉(zhuǎn)向直拉桿總成，由于該轉(zhuǎn)向直拉桿總成具有上述的技術(shù)效果，包含該轉(zhuǎn)向直拉桿總成的汽車也應(yīng)具有相同的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的防塵罩與球銷的連接示意圖；
[0019]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的防塵罩的一個實施例的軸測圖；
[0020]圖3為本實用新型的防塵罩的一個實施例的軸測圖；
[0021]圖4為本實用新型防脫部的一個實施例的示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]圖1-2中:1’ -球銷；2’ -防塵罩。
[0024]圖3-4中:10_防塵罩；11-第一環(huán)形槽；12-第二環(huán)形槽；13_端面；20_擋塊。
【具體實施方式】
[0025]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作詳細介紹。
[0026]結(jié)合圖3-4所示，本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)向直拉桿總成，包括安裝于轉(zhuǎn)向直拉桿兩端的球銷，和與球銷過盈配合的防塵罩10，為了改善現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型采取了如下技術(shù)方案:防塵罩10的一端設(shè)有第一夾緊部，另一端設(shè)有第二夾緊部，防塵罩10通過第一夾緊部和第二夾緊部夾緊于球銷。采用此技術(shù)方案，通過第一夾緊部和第二夾緊部將防塵罩10夾緊固定于球銷上，改善了現(xiàn)有技術(shù)中，防塵罩10與球銷采用過盈配合時，在長期惡劣的環(huán)境下，防塵罩10的防塵效果較差的缺陷，提高了防塵罩10與球銷之間密封的可靠性。
[0027]上述的技術(shù)方案中，第一夾緊部優(yōu)選包括設(shè)于防塵罩10外壁的卡箍，卡箍箍緊防塵罩10于球銷。此方案中，當(dāng)防塵罩10發(fā)生性變，卡箍的箍緊力也會逐漸減小，防塵罩10與球銷的連接結(jié)構(gòu)同樣會發(fā)生松動?？紤]上述缺陷，在本實施例中，優(yōu)選第一夾緊部包括第一彈性體，和設(shè)于防塵罩10外壁的第一環(huán)形槽11，第一彈性體嵌入第一環(huán)形槽11內(nèi)并夾緊防塵罩10于球銷。如此設(shè)置后，第一彈性體由于自身的彈性，其對防塵罩10的夾緊力可隨著防塵罩10的變化進行自適應(yīng)性的調(diào)整，以致于第一彈性體始終保持對防塵罩10的夾緊力，并使其緊固于球銷。在本實施例中，根據(jù)夾緊力的大小，第一彈性體可選擇首尾相接的拉簧或彈性卡環(huán)。
[0028]同理，第二夾緊部可采用與第一夾緊部相同的實施方案，然而，考慮防塵罩10遠離轉(zhuǎn)向直拉桿一端的結(jié)構(gòu)，在本實施例中，第二夾緊部包括第二彈性體，和設(shè)于防塵罩10遠離轉(zhuǎn)向直拉桿一端的端面13的第二環(huán)形槽12，第二彈性體嵌入第二環(huán)形槽12內(nèi)并夾緊防塵罩10于球銷。此方案中，第二彈性體隱藏于防塵罩10內(nèi)，可減小油污等侵蝕，延長其使用壽命。
[0029]且進一步地，為了避免第二彈性體脫出第二環(huán)形槽12，優(yōu)選第二環(huán)形槽所在的端面設(shè)有防脫部，防脫部設(shè)于第二彈性體脫出第二環(huán)形槽12的行程之內(nèi)。
[0030]防脫部可選擇如下實施例一:防脫部包括設(shè)于端面13的硬薄膜，硬薄膜粘接于端面13。又如實施例二:防脫部包括設(shè)于第二環(huán)形槽12內(nèi)的多個擋塊20，各擋塊20沿第二環(huán)形槽12的周向分布。實施例二中，第二彈性體未被完全封閉于第二環(huán)形槽12內(nèi)，可通過兩相鄰擋塊20之間的間隙觀察到第二彈性體的位置和狀態(tài)，并可通過工具對第二彈性體進行調(diào)整，保證其可靠地將防塵罩10夾緊于球銷上。當(dāng)然，實施例一中的硬薄膜也可設(shè)為透明材質(zhì)的硬薄膜，并透過該硬薄膜對第二彈性體的連接狀態(tài)進行觀察，但無法對其進行調(diào)整，因此，將實施例二作為優(yōu)選實施例。
[0031]本實用新型提供的車輛包括轉(zhuǎn)向直拉桿總成，該轉(zhuǎn)向直拉桿總成為上述任一方案的轉(zhuǎn)向直拉桿總成，由于該轉(zhuǎn)向直拉桿總成具有上述的技術(shù)效果，包含該轉(zhuǎn)向直拉桿總成的汽車也應(yīng)具有相同的技術(shù)效果。
[0032]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于以上實施例，而只是受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普遍技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)向直拉桿總成，包括安裝于轉(zhuǎn)向直拉桿兩端的球銷，和與所述球銷過盈配合的防塵罩，其特征在于，所述防塵罩的一端設(shè)有第一夾緊部，另一端設(shè)有第二夾緊部，所述防塵罩通過所述第一夾緊部和所述第二夾緊部夾緊于所述球銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向直拉桿總成，其特征在于，所述第一夾緊部包括設(shè)于所述防塵罩外壁的卡箍，所述卡箍箍緊所述防塵罩于所述球銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向直拉桿總成，其特征在于，所述第一夾緊部包括第一彈性體，和設(shè)于所述防塵罩外壁的第一環(huán)形槽，所述第一彈性體嵌入所述第一環(huán)形槽內(nèi)并夾緊所述防塵罩于所述球銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向直拉桿總成，其特征在于，所述第二夾緊部包括第二彈性體，和設(shè)于所述防塵罩遠離所述轉(zhuǎn)向直拉桿一端的端面的第二環(huán)形槽，所述第二彈性體嵌入所述第二環(huán)形槽內(nèi)并夾緊所述防塵罩于所述球銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向直拉桿總成，其特征在于，還包括防脫部，所述防脫部設(shè)于所述第二彈性體脫出所述第二環(huán)形槽的行程之內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向直拉桿總成，其特征在于，所述防脫部包括設(shè)于所述端面的硬薄膜，所述硬薄膜粘接于所述端面。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向直拉桿總成，其特征在于，所述防脫部包括設(shè)于所述第二環(huán)形槽內(nèi)的多個擋塊，各所述擋塊沿所述第二環(huán)形槽的周向分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向直拉桿總成，其特征在于，所述硬薄膜為透明的硬薄膜。
9.一種車輛，包括轉(zhuǎn)向直拉桿總成，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向直拉桿總成為權(quán)利要求1-8任一項所述的轉(zhuǎn)向直拉桿總成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)向直拉桿總成，包括安裝于轉(zhuǎn)向直拉桿兩端的球銷，和與所述球銷過盈配合的防塵罩，所述防塵罩的一端設(shè)有第一夾緊部，另一端設(shè)有第二夾緊部，所述防塵罩通過所述第一夾緊部和所述第二夾緊部夾緊于所述球銷。采用此技術(shù)方案，通過第一夾緊部和第二夾緊部將防塵罩夾緊固定于球銷上，改善了現(xiàn)有技術(shù)中，防塵罩與球銷采用過盈配合時，在長期惡劣的環(huán)境下，防塵罩的防塵效果較差的缺陷，提高了兩者之間密封的可靠性。本實用新型還公開了具有上述轉(zhuǎn)向直拉桿總成的車輛。
【IPC分類】B62D7-16
【公開號】CN204527300
【申請?zhí)枴緾N201520080289
【發(fā)明人】牛營凱, 賈偉偉, 袁智明
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年2月4日