一種液壓自行車的制作方法
【專利說明】
[0001](一)
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別涉及一種液壓自行車。
[0003](二)
【背景技術(shù)】
[0004]普通的鏈?zhǔn)阶孕熊囍饕揽魁X輪和鏈條來傳遞動(dòng)力，因此摩擦損耗較大，在人騎的時(shí)候就會(huì)相對費(fèi)力。由于鏈條磨損快、易生銹，所以很容易斷鏈、掉鏈，安全性相對較低。另外，鏈條上面有鐵銹，還得給鏈條上油，容易弄臟衣服，給出行人帶來很大的不便。
[0005](三)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種省時(shí)省力干凈的液壓自行車。
[0007]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種液壓自行車，包括主軸和后軸，其特征是，還包括被動(dòng)齒輪、液壓馬達(dá)和液壓栗，所述主軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪嚙合，被動(dòng)齒輪的直徑大于主動(dòng)齒輪的直徑，所述被動(dòng)齒輪與液壓栗的輸出軸連接，所述液壓馬達(dá)的輸出軸與后軸連接，所述液壓馬達(dá)與液壓栗之間通過輸油管連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型由人工機(jī)械傳動(dòng)更改為液壓傳動(dòng)，傳動(dòng)力大，騎車人會(huì)感覺很輕松，并且干凈，不會(huì)弄臟衣服。
[0011](四)
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1主軸，2后軸，3主動(dòng)齒輪，4被動(dòng)齒輪，5液壓栗，6液壓馬達(dá)，7輸油管。
[0015](五)
【具體實(shí)施方式】
[0016]附圖為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。如圖1所示，該種液壓自行車，包括主軸1、后軸2、被動(dòng)齒輪4、液壓馬達(dá)6和液壓栗5，主軸1上設(shè)有主動(dòng)齒輪3，主動(dòng)齒輪3與被動(dòng)齒輪4嚙合，被動(dòng)齒輪4的直徑大于主動(dòng)齒輪3的直徑，其直徑差別越大越好，被動(dòng)齒輪4與液壓栗5的輸出軸連接，液壓馬達(dá)6的輸出軸與后軸2連接，液壓馬達(dá)6與液壓栗5之間通過輸油管7連接。
[0017]除說明書所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓自行車，包括主軸(1)和后軸(2)，其特征是，還包括被動(dòng)齒輪(4)、液壓馬達(dá)(6 )和液壓栗(5 )，所述主軸(1)上設(shè)有主動(dòng)齒輪(3 )，主動(dòng)齒輪(3 )與被動(dòng)齒輪(4)嚙合，被動(dòng)齒輪(4)的直徑大于主動(dòng)齒輪(3)的直徑，所述被動(dòng)齒輪(4)與液壓栗(5)的輸出軸連接，所述液壓馬達(dá)(6)的輸出軸與后軸(2)連接，所述液壓馬達(dá)(6)與液壓栗(5)之間通過輸油管(7)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別公開了一種液壓自行車。它包括主軸和后軸，其特征是，還包括被動(dòng)齒輪、液壓馬達(dá)和液壓泵，所述主軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪嚙合，被動(dòng)齒輪的直徑大于主動(dòng)齒輪的直徑，所述被動(dòng)齒輪與液壓泵的輸出軸連接，所述液壓馬達(dá)的輸出軸與后軸連接，所述液壓馬達(dá)與液壓泵之間通過輸油管連接。本實(shí)用新型由人工機(jī)械傳動(dòng)更改為液壓傳動(dòng)，傳動(dòng)力大，騎車人會(huì)感覺很輕松，并且干凈，不會(huì)弄臟衣服。
【IPC分類】B62M19/00
【公開號】CN204979122
【申請?zhí)枴緾N201520520833
【發(fā)明人】王強(qiáng), 毛興強(qiáng), 王福興, 劉輝, 周春梅, 劉芬
【申請人】王強(qiáng), 毛興強(qiáng), 山東英才學(xué)院
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月18日