一種前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船，其包括：船體、船體推進(jìn)裝置；前艙收集裝置，包括收集艙、第一輸送帶、第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)；存儲裝置，包括存儲艙、第二輸送帶、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)；以及設(shè)置在船體前端部用于推動前艙收集裝置沿著船體的寬度方向的中心線 360 °翻轉(zhuǎn)的推動機(jī)構(gòu)，當(dāng)水面清漂船卸載漂浮物時，前艙收集裝置翻轉(zhuǎn)，第一輸送帶的進(jìn)料端插入第二輸送帶前端的下方，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)無需正反向驅(qū)動第一輸送帶轉(zhuǎn)動。本實用新型由前艙收集裝置可 360 °的翻轉(zhuǎn)設(shè)置，不需要改變第一輸送帶轉(zhuǎn)向，完成收集與卸載之間的轉(zhuǎn)換，并始終保證用于承載漂浮物的上層輸送帶的松緊度，防止跳鏈和斷帶的現(xiàn)象發(fā)生 。
【專利說明】一種前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種前收前卸式水面清潔船，特別涉及一種前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的前收前卸式水面清漂船，其主要包括收集艙、存儲艙，其中收集艙在卸載作業(yè)時也兼做卸載輸送倉使用，例如:中國專利CN102336252B和中國專利CN 102658856 A公開的水面清潔船。
[0003]雖然上述的兩篇專利涉及的水面清潔船的收集艙都能夠當(dāng)作卸載輸送倉使用，但都存在一個弊端，在卸載作業(yè)時，收集艙的輸送帶均為反轉(zhuǎn)，承載漂浮物的上層輸送帶為松邊，當(dāng)輸送帶的張緊度不足時，容易發(fā)生跳鏈現(xiàn)象，所以必須定期檢查調(diào)整張緊度防止此類現(xiàn)象；當(dāng)張緊度過大時也容易拉傷輸送帶。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改進(jìn)的前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取的一種技術(shù)方案如下:
[0006]一種前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船，其包括:船體、船體推進(jìn)裝置；前艙收集裝置，包括收集艙、第一輸送帶、第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)；存儲裝置，包括存儲艙、第二輸送帶、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)；以及設(shè)置在船體前端部用于推動前艙收集裝置沿著船體的寬度方向的中心線360°翻轉(zhuǎn)的推動機(jī)構(gòu)，當(dāng)水面清漂船卸載漂浮物時，前艙收集裝置翻轉(zhuǎn)，第一輸送帶的進(jìn)料端插入第二輸送帶前端的下方，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)無需正反向驅(qū)動第一輸送帶轉(zhuǎn)動。
[0007]具體的，在船體的前端部設(shè)有避讓缺口，前艙收集裝置能夠自避讓缺口內(nèi)翻轉(zhuǎn)。
[0008]根據(jù)本實用新型的一個具體實施和優(yōu)選方面，推動機(jī)構(gòu)包括位于船體兩側(cè)相對稱設(shè)置的兩個推送單元，推送單元包括一端與船體轉(zhuǎn)動連接、另一端部與收集艙的側(cè)板轉(zhuǎn)動連接的第一連桿；兩端部分別轉(zhuǎn)動連接在船體和第一連桿上用于推動前艙收集裝置繞第一連桿與船體連接端部轉(zhuǎn)動的第一液壓油缸；一端部轉(zhuǎn)動連接在第一連桿上的第二連桿；兩端部分別與第二連桿的另一端部和收集艙的側(cè)板相轉(zhuǎn)動連接的第三連桿；以及兩端部分別轉(zhuǎn)動連接在第一連桿和第二連桿上的用于推動前艙收集裝置繞著第一連桿與收集艙的側(cè)板轉(zhuǎn)動連接的端部翻轉(zhuǎn)的第二液壓油缸。
[0009]優(yōu)選地，第一連桿轉(zhuǎn)動連接在收集艙側(cè)板端部位于收集艙側(cè)板的中部。
[0010]優(yōu)選地,在船體上分別設(shè)有第一連接座和第二連接座,第一連桿和第一液壓油缸的一端部分別轉(zhuǎn)動連接在第一連接座和第二連接座上。
[0011]進(jìn)一步的，第一連接座呈直角三角形，并一直角邊固定在船體的甲板上，第一連桿的端部轉(zhuǎn)動連接在另一直角邊上，斜邊朝向存儲裝置。
[0012]根據(jù)本實用新型的又一個具體實施和優(yōu)選方面，在第一連桿上分別沿著其自身長度方向依次設(shè)置的第一連接部、第二連接部、第三連接部，第一連接部和第三連接部垂直第一連桿向上延伸設(shè)置，第二連接部垂直第一連桿向下延伸設(shè)置，第二液壓油缸一端部轉(zhuǎn)動連接在第一連接部上，第二連桿一端部轉(zhuǎn)動連接在第三連接部上，第一液壓油缸另一端部轉(zhuǎn)動連接在第二連接部上。
[0013]具體的，第二液壓油缸的另一端部轉(zhuǎn)動連接在第二連桿的中部。
[0014]此外，在收集艙的側(cè)板上設(shè)有第三連接座，第三連桿兩端部分別轉(zhuǎn)動連接在第二連桿的端部和第三連接座上。同時，船體推進(jìn)裝置為明輪。
[0015]由于以上技術(shù)方案的實施，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
[0016]本實用新型由前艙收集裝置可360 °的翻轉(zhuǎn)設(shè)置，不需要改變第一輸送帶轉(zhuǎn)向，完成收集與卸載之間的轉(zhuǎn)換，并始終保證用于承載漂浮物的上層輸送帶的松緊度，防止跳鏈和斷帶的現(xiàn)象發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為根據(jù)本實用新型的水面清漂船的立體結(jié)構(gòu)示意圖(處于收集作業(yè))；
[0018]圖2為圖1的俯視示意圖；
[0019]圖3為圖1的主視示意圖；
[0020]圖4為圖1中局部放大示意圖；
[0021]圖5為根據(jù)本實用新型的水面清漂船的主視示意圖(處于卸載作業(yè))；
[0022]圖6為圖5中局部放大示意圖(處于卸載作業(yè))；
[0023]其中:1、船體；10、避讓缺口 ；2、船體推進(jìn)裝置(明輪)；3、前艙收集裝置；30、收集艙；31、第一輸送帶；32、第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)；4、存儲裝置；40、存儲艙；41、第二輸送帶；42、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)；5、推動機(jī)構(gòu)；50、推送單元；500、第一連桿；a、第一連接部；b、第二連接部；c、第三連接部；501、第一液壓油缸；502、第二連桿；503、第三連桿；504、第二液壓油缸；6、第一連接座；7、第二連接座；8、第三連接座。

【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0025]參見圖1至圖6，本例中涉及的前收前卸式水面清漂船，其包括:船體1、船體推進(jìn)裝置2 (明輪)；前艙收集裝置3，包括收集艙30、第一輸送帶31、第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)32;存儲裝置4，包括存儲艙40、第二輸送帶41、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)42;以及設(shè)置在船體I前端部用于推動前艙收集裝置3沿著船體I的寬度方向的中心線360°翻轉(zhuǎn)的推動機(jī)構(gòu)5。
[0026]具體的，當(dāng)水面清漂船卸載漂浮物時，前艙收集裝置3翻轉(zhuǎn)，第一輸送帶31的進(jìn)料端插入第二輸送帶41前端的下方，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)32無需正反向驅(qū)動第一輸送帶31轉(zhuǎn)動。
[0027]為了實現(xiàn)上述前艙收集裝置3翻轉(zhuǎn)，具體如下:
[0028]在船體I的前端部設(shè)有避讓缺口 10，前艙收集裝置3能夠自避讓缺口 10內(nèi)翻轉(zhuǎn)。
[0029]推動機(jī)構(gòu)5包括位于船體I兩側(cè)相對稱設(shè)置的兩個推送單元50，每個推送單元50包括一端與船體I轉(zhuǎn)動連接、另一端部與收集艙30的側(cè)板轉(zhuǎn)動連接的第一連桿500;兩端部分別轉(zhuǎn)動連接在船體I和第一連桿500上用于推動前艙收集裝置3繞第一連桿500與船體I連接端部轉(zhuǎn)動的第一液壓油缸501;—端部轉(zhuǎn)動連接在第一連桿500上的第二連桿502;兩端部分別與第二連桿502的另一端部和收集艙30的側(cè)板相轉(zhuǎn)動連接的第三連桿503;以及兩端部分別轉(zhuǎn)動連接在第一連桿500和第二連桿502上的用于推動前艙收集裝置3繞著第一連桿500與收集艙30的側(cè)板轉(zhuǎn)動連接的端部翻轉(zhuǎn)的第二液壓油缸504。
[0030]具體的，第一連桿500轉(zhuǎn)動連接在收集艙30側(cè)板端部位于收集艙30側(cè)板的中部。
[0031]具體的，在船體I上分別設(shè)有第一連接座6和第二連接座7，第一連桿500和第一液壓油缸501的一端部分別轉(zhuǎn)動連接在第一連接座6和第二連接座7上。
[0032]本例中，第一連接座6呈直角三角形，并一直角邊固定在船體I的甲板上，第一連桿500的端部轉(zhuǎn)動連接在另一直角邊上，斜邊朝向存儲裝置4。便于滿足實際翻轉(zhuǎn)的需求。
[0033]進(jìn)一步的，在第一連桿500上分別沿著其自身長度方向依次設(shè)置的第一連接部a、第二連接部b、第三連接部c,第一連接部a和第三連接部c垂直第一連桿500向上延伸設(shè)置，第二連接部b垂直第一連桿500向下延伸設(shè)置,第二液壓油缸504—端部轉(zhuǎn)動連接在第一連接部a上、另一端部轉(zhuǎn)動連接在第二連桿502的中部，第二連桿502—端部轉(zhuǎn)動連接在第三連接部c上、另一端部與第三連桿503轉(zhuǎn)動連接，第一液壓油缸501—端部轉(zhuǎn)動連接在第二連接座7上、另一端部轉(zhuǎn)動連接在第二連接部b上。
[0034]此外，在收集艙30的側(cè)板上設(shè)有第三連接座8，第三連桿503兩端部分別轉(zhuǎn)動連接在第二連桿502的端部和第三連接座8上。
[0035]本實施的前艙收集裝置翻轉(zhuǎn)過程如下:
[0036]當(dāng)清漂船由收集作業(yè)轉(zhuǎn)換為卸載作業(yè)時，由位于兩側(cè)的推送單元50同步進(jìn)行推動，具體的，由第二液壓油缸504的伸長，推動前艙收集裝置3繞著第一連桿500與收集艙30的側(cè)板轉(zhuǎn)動連接的端部翻轉(zhuǎn)，使得第一輸送帶31的進(jìn)料端部插入第二輸送帶前端部的下方，然后，由第一液壓油缸501的伸長，推動前艙收集裝置3繞第一連桿500與船體I連接端部轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)卸載時的第一輸送帶31的傾斜角度，從而實現(xiàn)收集與卸載之間的轉(zhuǎn)換。
[0037]以上對本實用新型做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實用新型的精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船，其包括: 船體、船體推進(jìn)裝置； 前艙收集裝置，包括收集艙、第一輸送帶、第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)； 存儲裝置，包括存儲艙、第二輸送帶、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)； 其特征在于:所述的水面清漂船還包括設(shè)置在所述船體前端部用于推動所述前艙收集裝置沿著所述船體的寬度方向的中心線360°翻轉(zhuǎn)的推動機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述水面清漂船卸載漂浮物時，所述前艙收集裝置翻轉(zhuǎn)，所述的第一輸送帶的進(jìn)料端插入所述第二輸送帶前端的下方，所述的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)無需正反向驅(qū)動第一輸送帶轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船，其特征在于:在所述船體的前端部設(shè)有避讓缺口，所述的前艙收集裝置能夠自所述的避讓缺口內(nèi)翻轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船，其特征在于:所述的推動機(jī)構(gòu)包括位于所述船體兩側(cè)相對稱設(shè)置的兩個推送單元，所述的推送單元包括一端與所述船體轉(zhuǎn)動連接、另一端部與所述收集艙的側(cè)板轉(zhuǎn)動連接的第一連桿；兩端部分別轉(zhuǎn)動連接在所述船體和所述第一連桿上用于推動所述的前艙收集裝置繞所述第一連桿與所述船體連接端部轉(zhuǎn)動的第一液壓油缸；一端部轉(zhuǎn)動連接在所述第一連桿上的第二連桿；兩端部分別與所述第二連桿的另一端部和所述收集艙的側(cè)板相轉(zhuǎn)動連接的第三連桿；以及兩端部分別轉(zhuǎn)動連接在所述第一連桿和第二連桿上的用于推動所述的前艙收集裝置繞著所述第一連桿與所述收集艙的側(cè)板轉(zhuǎn)動連接的端部翻轉(zhuǎn)的第二液壓油缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船，其特征在于:所述的第一連桿轉(zhuǎn)動連接在所述收集艙側(cè)板端部位于所述收集艙側(cè)板的中部。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船，其特征在于:在所述船體上分別設(shè)有第一連接座和第二連接座，所述的第一連桿和所述第一液壓油缸的一端部分別轉(zhuǎn)動連接在所述第一連接座和第二連接座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船，其特征在于:所述的第一連接座呈直角三角形，并一直角邊固定在所述船體的甲板上，所述第一連桿的端部轉(zhuǎn)動連接在另一直角邊上，所述的斜邊朝向所述存儲裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船，其特征在于:在所述第一連桿上分別沿著其自身長度方向依次設(shè)置的第一連接部、第二連接部、第三連接部，所述的第一連接部和所述第三連接部垂直所述第一連桿向上延伸設(shè)置，所述的第二連接部垂直所述第一連桿向下延伸設(shè)置，所述的第二液壓油缸一端部轉(zhuǎn)動連接在所述第一連接部上，所述的第二連桿一端部轉(zhuǎn)動連接在所述第三連接部上，所述第一液壓油缸另一端部轉(zhuǎn)動連接在所述第二連接部上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船，其特征在于:所述第二液壓油缸的另一端部轉(zhuǎn)動連接在所述第二連桿的中部。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船，其特征在于:在所述收集艙的側(cè)板上設(shè)有第三連接座，所述的第三連桿兩端部分別轉(zhuǎn)動連接在所述第二連桿的端部和所述第三連接座上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙收集裝置能夠翻轉(zhuǎn)的前收前卸式水面清漂船，其特征 在于:所述的船體推進(jìn)裝置為明輪。
【文檔編號】B63B35/32GK204223154SQ201420611192
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】倪杰, 郭衛(wèi), 于洽, 吳培松, 董鳳亮, 何曉, 劉建青, 楊勇, 劉浩 申請人:蘇州飛馳環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?br>