本實用新型涉及船舶節(jié)能領(lǐng)域，具體涉及一種新型船舶節(jié)能設(shè)備—艏側(cè)推蓋板，適用于裝備有艏側(cè)推的船舶。

背景技術(shù)：

船舶進(jìn)港船速逐漸降低的過程中，操舵產(chǎn)生的舵力轉(zhuǎn)船力矩逐漸減小，控制航向的能力逐漸變差。為了解決這個問題產(chǎn)生了另一種產(chǎn)生轉(zhuǎn)船力矩的方法，即在船上安裝側(cè)推裝置，簡稱為側(cè)推器。

側(cè)推器也叫橫向舵、橫向噴流舵。它裝設(shè)于船艏、艉部較低處，以便于在船舶低速航行時和布置在船艉部的常規(guī)舵協(xié)作以完成專項操作，以及當(dāng)船舶停車或后退時能獲得較好的控向性能。側(cè)推器適用于靠離泊操縱頻率較高的船舶，如滾裝船、大型客串、大型集裝箱船以及部分成品油船舶和化學(xué)品船等等。由于船尾有螺旋槳和舵設(shè)備，因此艉側(cè)推器的安裝工藝復(fù)雜，成本相對較高，故船舶安裝側(cè)推器多只布置在艏部

船舶上所安裝側(cè)推器均為隧道式推進(jìn)器，它工作時，利用布置在橫向?qū)Ч苤械穆菪龢a(chǎn)生的推力來實現(xiàn)船舶改向。側(cè)推裝置的螺旋槳推進(jìn)器一般放在橫貫船體的導(dǎo)筒內(nèi)，導(dǎo)筒一直延伸至船舶兩舷外板，在外板上形成一個大開口。此開口在船舶正常航行過程中，容易形成水流阻力，降低船舶燃效，增加運營成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供一種新型船舶節(jié)能設(shè)備，能夠使船舶航行過程中所述的艏側(cè)推蓋板完全關(guān)閉艏側(cè)推兩側(cè)延伸筒體，與船舶外板線型貼合，以減少船舶航行過程中的水流阻力。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種新型船舶節(jié)能設(shè)備,該節(jié)能設(shè)備包括艏側(cè)推蓋板、艏側(cè)推蓋板存放箱體、轉(zhuǎn)動臂、液壓缸和艏側(cè)推蓋板限位裝置，所述艏側(cè)推蓋板存放箱體分別固定在艏側(cè)推延伸筒體兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)動臂的一端與艏側(cè)推蓋板相連，轉(zhuǎn)動臂的另一端與液壓缸相連，液壓缸驅(qū)動轉(zhuǎn)動臂的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動臂的轉(zhuǎn)動帶動艏側(cè)推蓋板的開啟和關(guān)閉。

所述艏側(cè)推蓋板限位裝置包括上限位裝置和下限位裝置，所述上限位裝置裝配焊接在艏側(cè)推蓋板存放箱體頂端,用于艏側(cè)推蓋板完全打開后鎖緊固定，所述下限位裝置裝配焊接于艏側(cè)推蓋板存放箱體與延伸筒體之間，用于艏側(cè)推蓋板關(guān)閉后鎖緊固定，在船舶航行過程中所述的艏側(cè)推蓋板完全關(guān)閉艏側(cè)推兩側(cè)延伸筒體，與船舶外板線型貼合，減少船舶航行過程中的水流阻力。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：本實用新型船舶節(jié)能設(shè)備，與未裝備艏側(cè)推蓋的船舶相比，船舶在航行過程中，艏側(cè)推蓋板封閉艏側(cè)推延伸筒體兩側(cè)外板上的開孔，并與外板線型貼合，可以改善船舶航行中艏部水流，減少了船舶航行過程中艏部航行水流阻力，降低10~20%水流阻力，還極大提高了燃效，提高1~2%的燃效，降低船舶運營成本，減少環(huán)境污染。

附圖說明

圖1是本實用新型一種新型船舶節(jié)能設(shè)備的主視圖。

圖2是本實用新型一種新型船舶節(jié)能設(shè)備的俯視圖。

圖3是本實用新型一種新型船舶節(jié)能設(shè)備的側(cè)視圖。

其中，附圖標(biāo)記為：

圖中，1—艏側(cè)推蓋板存放箱體、2—艏側(cè)推蓋板、3—轉(zhuǎn)動臂、4—液壓缸、5—上限位裝置、6—下限位裝置、7—延伸筒體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，但不能以此來限制本實用新型的保護(hù)范圍。

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例新型船舶節(jié)能設(shè)備,該節(jié)能設(shè)備包括艏側(cè)推蓋板2、艏側(cè)推蓋板存放箱體1、轉(zhuǎn)動臂3、液壓缸4和艏側(cè)推蓋板限位裝置，所述艏側(cè)推蓋板限位裝置包括上限位裝置5和下限位裝置6，所述上限位裝置5裝配焊接在艏側(cè)推蓋板存放箱體1頂端,用于艏側(cè)推蓋板2完全打開后鎖緊固定，所述下限位裝置6裝配焊接于艏側(cè)推蓋板存放箱體1與延伸筒體7之間，用于艏側(cè)推蓋板2關(guān)閉后鎖緊固定；所述艏側(cè)推蓋板存放箱體1分別固定在艏側(cè)推延伸筒體7兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)動臂3的一端與艏側(cè)推蓋板2相連，轉(zhuǎn)動臂3的另一端與液壓缸4相連，液壓缸4驅(qū)動轉(zhuǎn)動臂3的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動臂3的轉(zhuǎn)動帶動艏側(cè)推蓋板2的開啟和關(guān)閉。

本實施例船舶在航行過程中，艏側(cè)推蓋板封閉艏側(cè)推延伸筒體兩側(cè)外板上的開孔，并與外板線型貼合，減少了船舶航行過程中艏部航行水流阻力。

盡管上述實施例已對本實用新型作出具體描述，但是對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，應(yīng)該理解為可以在不脫離本實用新型的精神以及范圍之內(nèi)基于本實用新型公開的內(nèi)容進(jìn)行修改或改進(jìn)，這些修改和改進(jìn)都在本實用新型的精神以及范圍之內(nèi)。