本發(fā)明涉及船舶建造的，特別是涉及一種船舶駕駛艙窗框安裝方法。

背景技術(shù)：

1、在船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)工藝中，上層建筑駕駛艙分段建造安裝艏圍壁板及窗框結(jié)構(gòu)的建造方式為：由小組立階段在地面進(jìn)行艏圍壁板與窗框部件拼接和設(shè)置輔助加強(qiáng)，大組立階段在剛性胎架進(jìn)行羅經(jīng)甲板經(jīng)劃線后，依次吊裝內(nèi)部縱橫結(jié)構(gòu)和艏艉與兩側(cè)圍壁板等裝焊作業(yè)，最終完成船舶上層建筑駕駛艙分段的建造。對于直接在地面上進(jìn)行船舶上層建筑駕駛艙艏圍壁板與窗框的拼接，在施工過程中很難控制艏圍壁板的傾斜度，且窗框主尺寸與平整度很難滿足精度要求，進(jìn)而會(huì)對大組立駕駛艙艏圍壁板和窗框?qū)雍蟮牟ＡО惭b尺寸及平整度造成很大的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種船舶駕駛艙窗框安裝方法，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中直接在地面上進(jìn)行船舶上層建筑駕駛艙艏圍壁板與窗框的拼接，很難控制艏圍壁板的傾斜度，且窗框主尺寸與平整度很難滿足精度要求，進(jìn)而會(huì)對大組立駕駛艙艏圍壁板和窗框?qū)雍蟮牟ＡО惭b尺寸及平整度造成很大的影響的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種船舶駕駛艙窗框安裝方法，所述安裝方法包括：

3、對駕駛艙艏圍壁板及對應(yīng)窗框進(jìn)行放樣，并將所述艏圍壁板和所述窗框分為多段；

4、根據(jù)放樣結(jié)果，獲取各段所述艏圍壁板的板材和所述窗框的型材的形狀及尺寸圖紙；

5、根據(jù)每段所述艏圍壁板的板材和所述窗框的型材的形狀及尺寸圖紙，制作各段所述艏圍壁板的板材和所述窗框的型材；

6、將制作完成的所述窗框的型材進(jìn)行組裝，以形成完整的窗框；

7、根據(jù)每段所述艏圍壁板的傾斜角度制作胎架，將所述艏圍壁板和完整的所述窗框放置在對應(yīng)的所述胎架上進(jìn)行焊接，以形成小組立駕駛艙窗框的安裝；

8、對多段所述艏圍壁板和所述窗框進(jìn)行對接焊接，以完成大組立駕駛艙窗框的安裝。

9、可選地，所述的獲取各段所述艏圍壁板的板材的形狀及尺寸圖紙，包括：

10、繪制所述艏圍壁板的中心線；

11、將所述艏圍壁板駁至所述中心線上，確定所述艏圍壁板的外框上交點(diǎn)的位置；

12、連接各所述交點(diǎn)，獲得所述艏圍壁板外框形狀及尺寸圖紙；

13、在所述外框形狀及尺寸圖紙上繪制內(nèi)部型材、羅經(jīng)甲板邊線、下口補(bǔ)償量，并進(jìn)行相應(yīng)的信息標(biāo)注，以獲取所述艏圍壁板的板材的形狀及尺寸圖紙。

14、可選地，所述的將所述艏圍壁板駁至所述中心線上，確定所述艏圍壁板的外框上交點(diǎn)的位置，包括：

15、沿豎直方向移動(dòng)所述中心線，確定所述中心線與所述艏圍壁板邊框的四個(gè)交點(diǎn)；

16、獲取四個(gè)所述交點(diǎn)至所述艏圍壁板邊框的各個(gè)邊線交叉點(diǎn)的距離；

17、將四個(gè)所述交點(diǎn)兩兩連接，并將所述交點(diǎn)的連線駁至所述中心線上，可確定所述的四個(gè)所述交點(diǎn)在所述中心線上的位置；

18、從所述的四個(gè)所述交點(diǎn)，沿垂直于所述中心線的水平方向向兩側(cè)劃線，所述劃線的長度等于所述的四個(gè)所述交點(diǎn)至所述艏圍壁板邊框的各個(gè)邊線交叉點(diǎn)的距離，所述劃線的兩側(cè)端點(diǎn)即為所述艏圍壁板邊框的各個(gè)邊線交叉點(diǎn)；

19、所述中心線與所述艏圍壁板靠近羅經(jīng)甲板的邊框的交點(diǎn)，沿垂直于所述中心線的水平方向向兩側(cè)劃線，所獲得的所述艏圍壁板邊框的邊線交叉點(diǎn)為實(shí)際所述艏圍壁板邊框的邊線交叉點(diǎn)在所述羅經(jīng)甲板的梁拱上的投影點(diǎn)；

20、確定實(shí)際所述艏圍壁板邊框的邊線交叉點(diǎn)的位置，結(jié)合所述艏圍壁板邊框的各個(gè)邊線交叉點(diǎn)，即可確定所述艏圍壁板的外框上交點(diǎn)的位置。

21、可選地，所述的確定實(shí)際所述艏圍壁板邊框的邊線交叉點(diǎn)的位置，包括：；

22、確定所述梁拱的半寬和高度尺寸；

23、根據(jù)所述艏圍壁板靠近羅經(jīng)甲板的邊框的交點(diǎn)，沿垂直于所述中心線的水平方向向兩側(cè)劃線的長度，計(jì)算可得實(shí)際所述艏圍壁板邊框的邊線交叉點(diǎn)至所述羅經(jīng)甲板的梁拱上的投影點(diǎn)的距離；

24、在確定所述的所述艏圍壁板邊框的邊線交叉點(diǎn)后，垂直于所述羅經(jīng)甲板的梁拱劃線，劃線距離為實(shí)際所述艏圍壁板邊框的邊線交叉點(diǎn)至所述羅經(jīng)甲板的梁拱上的投影點(diǎn)的距離，即可獲得實(shí)際所述艏圍壁板邊框的邊線交叉點(diǎn)的位置。

25、可選地，所述的獲取各段所述窗框的型材的形狀及尺寸圖紙，包括：

26、確定組成窗框的各型材的初始規(guī)格；

27、根據(jù)相鄰兩段所述艏圍壁板對應(yīng)的窗框的連接夾角；

28、根據(jù)所述連接夾角，對各所述型材的拼接面進(jìn)行切割，以獲取各段所述窗框的型材的形狀及尺寸圖紙。

29、可選地，所述的將制作完成的所述窗框的型材進(jìn)行組裝，以形成完整的窗框，包括：

30、根據(jù)所述窗框的形狀及尺寸，在焊接平臺(tái)上勘劃出窗框定位基準(zhǔn)線；

31、根據(jù)所述定位基準(zhǔn)線，將所述窗框的型材固定在所述焊接平臺(tái)上進(jìn)行對接焊接。

32、可選地，所述焊接平臺(tái)上均勻開設(shè)有多個(gè)插孔，所述窗框的型材通過插設(shè)在所述插孔內(nèi)的彎頭工裝進(jìn)行固定。

33、可選地，在將所述窗框的型材固定在所述焊接平臺(tái)上進(jìn)行對接焊接之前，由作業(yè)人員用鋼卷尺復(fù)核窗框?qū)?、間距與平整度，在滿足要求后進(jìn)行焊接。

34、可選地，所述艏圍壁板包括豎直板和傾斜板，在將所述艏圍壁板和完整的所述窗框放置在對應(yīng)的所述胎架上進(jìn)行焊接時(shí)，所述傾斜板水平放置在所述胎架上，所述豎直板傾斜放置在所述胎架上。

35、可選地，所述的對駕駛艙艏圍壁板及對應(yīng)窗框進(jìn)行放樣采用cad等比例放樣。

36、在本發(fā)明的一種船舶駕駛艙窗框安裝方法中，通過對駕駛艙艏圍壁板及對應(yīng)窗框進(jìn)行精準(zhǔn)放樣，以獲取艏圍壁板的板材和窗框的型材的形狀和尺寸圖紙。并根據(jù)圖紙進(jìn)行艏圍壁板的板材和窗框的型材的制作，使得制作完成的零部件精度更高。根據(jù)艏圍壁板的傾斜角度制作胎架，在胎架上進(jìn)行艏圍壁板與窗框的對接安裝，方便控制艏圍壁板和窗框的傾斜度，進(jìn)而提高艏圍壁板與窗框的組裝精度。另外，在焊接平臺(tái)上提前勘劃定位基準(zhǔn)線，按照定位基準(zhǔn)線對窗框的型材進(jìn)行吊裝拼接，可以確保窗框拼接的精確度。進(jìn)而會(huì)使大組立駕駛艙艏圍壁板和窗框?qū)雍蟮牟ＡО惭b尺寸及平整度更加精確。

技術(shù)特征：

1.一種船舶駕駛艙窗框安裝方法，其特征在于，所述安裝方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶駕駛艙窗框安裝方法，其特征在于，所述的獲取各段所述艏圍壁板的板材的形狀及尺寸圖紙，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶駕駛艙窗框安裝方法，其特征在于，所述的將所述艏圍壁板駁至所述中心線上，確定所述艏圍壁板的外框上交點(diǎn)的位置，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶駕駛艙窗框安裝方法，其特征在于，所述的確定實(shí)際所述艏圍壁板邊框的邊線交叉點(diǎn)的位置，包括：；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶駕駛艙窗框安裝方法，其特征在于，所述的獲取各段所述窗框的型材的形狀及尺寸圖紙，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶駕駛艙窗框安裝方法，其特征在于，所述的將制作完成的所述窗框的型材進(jìn)行組裝，以形成完整的窗框，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶駕駛艙窗框安裝方法，其特征在于，所述焊接平臺(tái)上均勻開設(shè)有多個(gè)插孔，所述窗框的型材通過插設(shè)在所述插孔內(nèi)的彎頭工裝進(jìn)行固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶駕駛艙窗框安裝方法，其特征在于，在將所述窗框的型材固定在所述焊接平臺(tái)上進(jìn)行對接焊接之前，由作業(yè)人員用鋼卷尺復(fù)核窗框?qū)?、間距與平整度，在滿足要求后進(jìn)行焊接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶駕駛艙窗框安裝方法，其特征在于，所述艏圍壁板包括豎直板和傾斜板，在將所述艏圍壁板和完整的所述窗框放置在對應(yīng)的所述胎架上進(jìn)行焊接時(shí)，所述傾斜板水平放置在所述胎架上，所述豎直板傾斜放置在所述胎架上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶駕駛艙窗框安裝方法，其特征在于，所述的對駕駛艙艏圍壁板及對應(yīng)窗框進(jìn)行放樣采用cad等比例放樣。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及船舶建造的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶駕駛艙窗框安裝方法。通過對駕駛艙艏圍壁板及對應(yīng)窗框進(jìn)行精準(zhǔn)放樣，以獲取艏圍壁板的板材和窗框的型材的形狀和尺寸圖紙。并根據(jù)圖紙進(jìn)行艏圍壁板的板材和窗框的型材的制作，使得制作完成的零部件精度更高。根據(jù)艏圍壁板的傾斜角度制作胎架，在胎架上進(jìn)行艏圍壁板與窗框的對接安裝，方便控制艏圍壁板和窗框的傾斜度，進(jìn)而提高艏圍壁板與窗框的組裝精度。另外，在焊接平臺(tái)上提前勘劃定位基準(zhǔn)線，按照定位基準(zhǔn)線對窗框的型材進(jìn)行吊裝拼接，可以確保窗框拼接的精確度。

技術(shù)研發(fā)人員：劉保華,姜旭楓,常志軍,劉暢,黃亞輝,貝明明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/22