專利名稱：一種失步檢測系統(tǒng)及包括失步檢測系統(tǒng)的失步檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種失步檢測系統(tǒng)及包括失步檢測系統(tǒng)的失步檢測裝置。
背景技術(shù)：
皮帶運輸機在冶金行業(yè)廣泛應(yīng)用，皮帶運輸機在運行過程中，如果發(fā)生皮帶運輸機主動滾筒轉(zhuǎn)速與電動機相對應(yīng)的轉(zhuǎn)速不同步的故障，因該皮帶運輸機的運行速度減緩或者停轉(zhuǎn)，而前級皮帶運輸機正常運行，就會造成前級皮帶運輸機的料斗發(fā)生嚴(yán)重的堵料事故；如果發(fā)生皮帶運輸機從動滾筒轉(zhuǎn)速與電動機相對應(yīng)的轉(zhuǎn)速不同步的故障，因該皮帶運輸機的主動滾筒轉(zhuǎn)速與電動機相對應(yīng)的轉(zhuǎn)速同步，會將皮帶磨損或拉斷。產(chǎn)生皮帶運輸機滾筒轉(zhuǎn)速與電動機相對應(yīng)的轉(zhuǎn)速不同步(即失步)的主要原因有以下幾種:(1)電動機內(nèi)部斷軸，(2)電動機與減速機之間的機械接手內(nèi)部尼龍棒被切斷(液力耦合器失壓)，(3)減速機內(nèi)部故障，(4)滾筒內(nèi)部斷軸或軸承損壞。針對上述問題，必須研制一種檢測裝置進行在線監(jiān)測，一旦發(fā)生故障及時報警并停機，確保皮帶運輸機運行安全。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種保證設(shè)備安全的失步檢測系統(tǒng)及包括失步檢測系統(tǒng)的失步檢測裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種失步檢測裝置，包括電源、整流濾波單元、穩(wěn)壓單元、第一濾波單元、第一延時單元、微型繼電器及第五二極管；所述電源依次與所述整流濾波單元、所述穩(wěn)壓單元、所述第一濾波單元、所述第一延時單元及所述微型繼電器線圈連接，然后所述微型繼電器線圈與所述整流濾波單元連接形成回路，所述第一延時單元與所述微型繼電器線圈連接，所述第五二極管反向并聯(lián)在微型繼電器線圈兩端，所述微型繼電器的常開接點接在皮帶機控制系統(tǒng)中；所述整流濾波單元、所述穩(wěn)壓單元、所述第一濾波單元、所述第一延時單元均接地。進一步地，還包括第二延時單元；所述第二延時單元一端與所述第一延時單元連接，所述第二延時單元另一端與所述微型繼電器線圈連接。進一步地，所述整流濾波單元包括交流變壓器、第一二極管、第二二極管、第三二極管、第四二極管及第一電容器；所述交流變壓器第一線圈與所述電源連接，所述交流變壓器第二線圈并聯(lián)在由所述第一二極管、所述第二二極管、所述第三二極管及所述第四二極管組成的橋式電路其中兩端，所述第一電容器并聯(lián)在由所述第一二極管、所述第二二極管、所述第三二極管及所述第四二極管組成的橋式電路另外兩端。[0012]進一步地，所述所述穩(wěn)壓單元為三端穩(wěn)壓器；所述三端穩(wěn)壓器輸入端及接地端并聯(lián)在所述第一電容器兩端。進一步地，所述第二濾波單元為第二電容器；所述第二電容器并聯(lián)在所述三端穩(wěn)壓器輸出端、接地端兩端。進一步地，所述第一延時單元包括第一電位器、第一電阻、第三電容器、第一磁感應(yīng)開關(guān)、第一三極管及第二三極管；所述第一電位器、所述第一電阻及所述第三電容器串聯(lián)后并聯(lián)在所述第二電容器的兩端，所述第一磁感應(yīng)開關(guān)并聯(lián)在所述第三電容器的兩端；所述第一三極管的發(fā)射極與所述第二三極管的基極連接，所述第一三極管的集電極與所述第二三極管的集電極連接，所述第一三極管的基極與所述第二三極管的發(fā)射極并聯(lián)在所述第三電容器的兩端。進一步地，所述第二延時單元包括第二電位器、第二電阻、第四電容器、第二磁感
應(yīng)開關(guān)、第三三極管及第四三極管；所述第二電位器、所述第二電阻及所述第四電容器串聯(lián)后并聯(lián)在所述第二電容器的兩端，所述第二磁感應(yīng)開關(guān)并聯(lián)在所述第四電容器的兩端；所述第三三極管的發(fā)射極與所述第四三極管的基極連接，所述第三三極管的集電極與所述第四三極管的集電極連接，所述第三三極管的基極與所述第四三極管的發(fā)射極并聯(lián)在所述第四電容器的兩端；所述第一三極管的集電極與所述第三三極管的集電極及所述第五二極管正極連接，所述第二三極管的發(fā)射極與所述第四三極管的發(fā)射極連接。本實用新型還提供了一種包括失步檢測系統(tǒng)的失步檢測裝置，包括電動機、機械接手、皮帶、主動滾筒、從動滾筒、第一永磁鐵、第二永磁鐵、第一支架、第二支架、第三支架及第四支架；所述電動機與所述機械接手連接，所述機械接手與所述主動滾筒同軸連接，所述主動滾筒與所述從動滾筒通過所述皮帶連接，所述第一永磁鐵安裝在主動滾筒的內(nèi)壁外偵U，所述第二永磁鐵安裝在從動滾筒的內(nèi)壁外側(cè)，所述第一支架、所述第二支架分別固定在所述主動滾筒靠近內(nèi)壁的外側(cè)兩端，所述第三支架、所述第四支架分別固定在所述從動滾筒靠近內(nèi)壁的外側(cè)兩端；所述失步檢測系統(tǒng)有2套，2套失步檢測系統(tǒng)封裝在皮帶機控制系統(tǒng)電源箱中；將2個所述第一磁感應(yīng)開關(guān)分別固定在所述第一支架上及所述第三支架上，將2個所述第二磁感應(yīng)開關(guān)分別固定在所述第二支架上及所述第四支架上。進一步地，所述第一磁感應(yīng)開關(guān)、所述第二磁感應(yīng)開關(guān)、滾筒軸心處于同一水平線上，第一永磁鐵、第二永磁鐵隨滾筒每轉(zhuǎn)360°，都會掃過第一次感應(yīng)開關(guān)及第二磁感應(yīng)開關(guān)。進一步地，所述第一永磁鐵剛好掃到所述第一支架上的第一磁感應(yīng)開關(guān)時，所述第一永磁鐵與所述第一支架上的第一磁感應(yīng)開關(guān)之間的距離控制在5-10mm之間；所述第一永磁鐵剛好掃到所述第二支架上的第二磁感應(yīng)開關(guān)時，所述第一永磁鐵與所述第二支架上的第二磁感應(yīng)開關(guān)之間的距離控制在5-10mm之間；所述第二永磁鐵剛好掃到所述第三支架上的第一磁感應(yīng)開關(guān)時，所述第二永磁鐵與所述第三支架上的第一磁感應(yīng)開關(guān)之間的距離控制在5-10mm之間；所述第二永磁鐵剛好掃到所述第四支架上的第二磁感應(yīng)開關(guān)時，所述第二永磁鐵與所述第四支架上的第二磁感應(yīng)開關(guān)之間的距離控制在5-10mm之間。本實用新型提供的一種失步檢測系統(tǒng)及包括失步檢測系統(tǒng)的失步檢測裝置，通過對皮帶運輸機滾筒轉(zhuǎn)速與電動機相對應(yīng)的轉(zhuǎn)速是否同步進行在線監(jiān)測，確保皮帶運輸機運行安全和生產(chǎn)的順利進行。

圖1為本實用新型實施例提供的一種包括失步檢測系統(tǒng)的失步檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的一種失步檢測系統(tǒng)的控制電路原理圖；圖3為本實用新型實施例提供的一種失步檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架圖；其中，1-電動機，2-機械接手，3-皮帶，4.1-主動滾輪，4.2_從動滾輪，5.1-第一永磁鐵，5.2-第二永磁鐵，6.1-第一支架，6.2-第二支架，6.3-第三支架，6.4-第四支架，N-零線，L-火線，T-交流變壓器，D1-第一二極管，D2+第二二極管，D3+第三二極管，D4+第四二極管，D5+第五二極管，IC一三段穩(wěn)壓器，C1+第一電容器，C2+第二電容器，C3—第三電容器，C4一第四電容器，R1—第一電阻，R2一第二電阻，W1 一第一電位器，W2—第二電位器，DK1—第一磁感應(yīng)開關(guān)，DK2—第二磁感應(yīng)開關(guān)，BG1-第一三極管，BG2+第二三極管，BG3+第三三極管，BG4-第四三極管，KA—微型繼電器。
具體實施方式
如圖3所示，本實用新型實施例提供的一種失步檢測系統(tǒng)及包括失步檢測系統(tǒng)的失步檢測裝置。包括電源、整流濾波單元、穩(wěn)壓單元、第一濾波單元、第一延時單元、第二延時單元、微型繼電器KA及第五二極管D5 ；整流濾波單元包括交流變壓器T、第一二極管D1、第二二極管D2、第三二極管D3、第四二極管D4及第一電容器C1;穩(wěn)壓單元優(yōu)選三端穩(wěn)壓器IC ；第一濾波單元為第二電容器C2 ;第一延時單兀包括第一電位器W1、第一電阻R1、第三電容器C3、第一磁感應(yīng)開關(guān)DK1、第一三極管BG1及第二三極管BG2 ；第二延時單元包括第二電位器W2、第二電阻R2、第四電容器C4、第二磁感應(yīng)開關(guān)DK2、第三三極管BG3及第四三極管BG4 ;本實用新型中，電源為交流電源220V。電源依次與整流濾波單元、穩(wěn)壓單元、第一濾波單元、第一延時單元、第二延時單元及微型繼電器KA線圈連接，然后微型繼電器KA線圈與第一濾波單元連接形成回路，第一延時單元與微型繼電器KA線圈連接，第五二極管D5反向并聯(lián)在微型繼電器KA線圈兩端，微型繼電器KA常開接點接在皮帶控制系統(tǒng)中，所述整流濾波單元、所述穩(wěn)壓單元、所述第一濾波單元、所述第一延時單元、所述第二延時單元均接地。如圖2所示，交流變壓器T第一線圈并聯(lián)在交流電源的零線N及火線L兩端，交流變壓器T第二線圈并聯(lián)在由第一二極管D1、第二二極管D2、第三二極管D3及第四二極管D4組成的橋式電路其中兩端；第一電容器C1并聯(lián)在由第一二極管D1、第二二極管D2、第三二極管D3及第四二極管D4組成的橋式電路另外兩端。本實施例中，交流變壓器T第二線圈兩端電壓為交流電源18V。三端穩(wěn)壓器IC輸入端及接地端并聯(lián)在第一電容器C1兩端；第二電容器C2并聯(lián)在三端穩(wěn)壓器IC輸出端、接地端兩端。本實施例中，三端穩(wěn)壓器IC的型號為IC7812 ;第一電容器C1、第二電容器C2為電解電容，此時電解電容的型號為220u/50v。第一電位器W1、第一電阻R1及第三電容器C3串聯(lián)后并聯(lián)在第二電容器C2的兩端，第一磁感應(yīng)開關(guān)DK1并聯(lián)在第三電容器C3的兩端；第一三極管BG1的發(fā)射極與第二三極管BG2的基極連接，第一三極管BG1的集電極與第二三極管BG2的集電極連接，第一三極管BG1的基極與第二三極管BG2的發(fā)射極并聯(lián)在第三電容器C3的兩端。本實施例中，通過調(diào)節(jié)第一電位器W1的阻值，可以調(diào)節(jié)第一延時單元的動作時間；第二電位器W2、第二電阻R2及第四電容器C4串聯(lián)后并聯(lián)在第二電容器C2的兩端，第二磁感應(yīng)開關(guān)DK2并聯(lián)在第四電容器C4的兩端；本實施例中，第一電阻R1、第二電阻R2為IOK ;第一電位器W1、第二電位器W2量程為0-240K ;第三電容器C3、第四電容器C4為電解電容，此時電解電容的型號為100u/25v。第三三極管BG3的發(fā)射極與第四三極管BG4的基極連接，第三三極管BG3的集電極與第四三極管BG4的集電極連接，第三三極管BG3的基極與第四三極管BG4的發(fā)射極并聯(lián)在第四電容器C4的兩端。本實施例中，通過調(diào)節(jié)第二電位器W2的阻值，可以調(diào)節(jié)第二延時單元的動作時間。第一三極管BG1的集電極與第三三極管BG3的集電極、微型繼電器連接，第二三極管BG2的發(fā)射極與第四三極管BG4的發(fā)射極連接。本實施例中，第一三極管BG1與第三三極管BG3型號為3DG6，第二三極管BG2與第四三極管BG4型號為3DG12。本實施例中，在失步檢測系統(tǒng)中安裝2個延時單元，是為了防止當(dāng)皮帶運輸機發(fā)生故障滾筒停轉(zhuǎn)時，磁感應(yīng)開關(guān)如果剛好靠近延時單元中的磁感應(yīng)開關(guān)，此時磁感應(yīng)開關(guān)得電閉合，三極管反向截止，微型繼電器線圈處于釋放狀態(tài)，皮帶運輸機仍會繼續(xù)工作，這樣仍會造成不可估量的損失，故。如圖1所示，本實用新型還提供了一種包括失步檢測系統(tǒng)的失步檢測裝置，包括電動機1、機械接手2、皮帶3、主動滾筒4.1、從動滾筒4.2、第一永磁鐵5.1、第二永磁鐵5.2、第一支架6.1、第二支架6.2、第三支架6.3及第四支架6.4 ；電動機I與機械接手2連接，機械接手2與主動滾筒4.1同軸連接，主動滾筒4.1與從動滾筒4.2通過皮帶3連接，第一永磁鐵5.1安裝在主動滾筒4.1的內(nèi)壁外側(cè)，第二永磁鐵5.2安裝在從動滾筒4.2的內(nèi)壁外側(cè)，第一支架6.1、第二支架6.2固定在主動滾筒4.1靠近內(nèi)壁的外側(cè)兩端，第三支架6.3、第四支架6.4固定在從動滾筒4.2靠近內(nèi)壁的外側(cè)兩端;失步檢測系統(tǒng)有2套，2套失步檢測系統(tǒng)封裝在皮帶控制系統(tǒng)電源箱中。將2個所述第一磁感應(yīng)開關(guān)DK1分別固定在第一支架6.1上及第三支架6.3上，將2個所述第二磁感應(yīng)開關(guān)DK2分別固定在第二支架6.2上及第四支架6.4上。[0055]第一磁感應(yīng)開關(guān)DK1、第二磁感應(yīng)開關(guān)DK2、滾筒軸心處于同一水平線上，第一永磁鐵5.1、第二永磁鐵5.2隨滾筒每轉(zhuǎn)360°，都會掃過第一次感應(yīng)開關(guān)DK1及第二磁感應(yīng)開關(guān) DK2。第一永磁鐵5.1剛好掃到第一支架6.1上的第一磁感應(yīng)開關(guān)DK1時，第一永磁鐵5.1與第一支架6.1上的第一磁感應(yīng)開關(guān)DK1之間的距離控制在5-10mm之間；第一永磁鐵5.1剛好掃到第二支架6.2上的第二磁感應(yīng)開關(guān)DK2時，第一永磁鐵5.1與第二支架6.1上的第二磁感應(yīng)開關(guān)DK2之間的距離控制在5-10mm之間；第二永磁鐵5.2剛好掃到第三支架6.3上的第一磁感應(yīng)開關(guān)DK1時，第二永磁鐵5.2與第三支架6.3上的第一磁感應(yīng)開關(guān)DK1之間的距離控制在5-10mm之間；第二永磁鐵5.2剛好掃到第四支架6.4上的第二磁感應(yīng)開關(guān)DK2時，第二永磁鐵
5.2與第四支架6.4上的第二磁感應(yīng)開關(guān)DK2之間的距離控制在5-10mm之間。當(dāng)電動機I得電，皮帶運輸機運行時，第一永磁鐵5.1、第二永磁鐵5.2分別隨主動滾筒4.1、從動滾筒4.2每轉(zhuǎn)一圈(既旋轉(zhuǎn)360度)，可以使2只第一磁感應(yīng)開關(guān)DK1、第二磁感應(yīng)開關(guān)DK2各動作一次；主動滾筒4.1和從動滾筒4.2按照設(shè)計的速比與電動機I同步旋轉(zhuǎn)。例如主動滾筒4.1、從動滾筒4.2每旋轉(zhuǎn)一周(既旋轉(zhuǎn)360度)需要2秒鐘時間，可以調(diào)節(jié)第一電位器W1及第二電位器W2阻值，將控制電路中延時單元動作時間調(diào)節(jié)在3-4秒范圍內(nèi)；分別固定在主動滾筒4.1和從動滾筒4.2內(nèi)壁外側(cè)的第一永磁鐵5.1和第二永磁鐵5.2在每2秒鐘內(nèi)，都會分別經(jīng)過固定在第一支架6.1、第二支架6.2和第三支架6.3、第四支架6.4上面的第一磁感應(yīng)開關(guān)DK1和第二磁感應(yīng)開關(guān)DK2的感應(yīng)端面，此時2個第一磁感應(yīng)開關(guān)DKp2個第二磁感應(yīng)開關(guān)DK2內(nèi)部的常開接點閉合，分別將第一延時單元、第二延時單兀中的第三電容器C3、第四電容器C4上的充電電荷放掉,第一三極管BG1、第二三極管BG2、第三三極管BG3、第四三極管BG4因反向偏置處于截止?fàn)顟B(tài)，微型繼電器KA線圈則處于釋放狀態(tài)。若在主動滾筒4.1、從動滾筒4.2的支架上只安裝I個第一磁感應(yīng)開關(guān)DK1，此時若皮帶運輸機出現(xiàn)故障，主動滾筒4.1及從動滾筒4.2內(nèi)壁外側(cè)的第一永磁鐵5.1或第二永磁鐵5.2靠近此磁感應(yīng)開關(guān)時，此磁感應(yīng)開關(guān)得電閉合，第三電容器C3上的充電電荷被放掉，此時第一三極管BG1、第二三極管BG2因反向偏置處于截止?fàn)顟B(tài)，前級皮帶運輸機仍會繼續(xù)工作，此時，就會前級皮帶運輸機的料斗發(fā)生嚴(yán)重的堵料事故或者皮帶磨損、拉斷事故，因此選擇在主動滾筒4.1、從動滾筒4.2上分別固定安裝兩個磁感應(yīng)開關(guān)，可以有效縮短故障排查時間，縮小事故的更大發(fā)生范圍。本實用新型工作原理:失步檢測系統(tǒng)根據(jù)第一磁感應(yīng)開關(guān)DK1、第二磁感應(yīng)開關(guān)DK2動作的規(guī)律來確定主動滾筒4.1、從動滾筒4.2轉(zhuǎn)速與電動機I相對應(yīng)的轉(zhuǎn)速是否同步，當(dāng)皮帶運輸機發(fā)生失步故障時，例如電動機I內(nèi)部斷軸或機械接手2內(nèi)部的尼龍棒被切斷，此時主動滾筒4.1、從動滾筒4.2停轉(zhuǎn)，主動滾筒4.1外側(cè)內(nèi)壁的第一永磁鐵5.1或從動滾筒4.2外側(cè)內(nèi)壁的第二永磁鐵5.2不靠近第一磁感應(yīng)開關(guān)DK1及第二磁感應(yīng)開關(guān)(DK2)時，當(dāng)其中任何一個延時單元達到設(shè)定的動作時間后，電容充電完畢，此時三極管正向?qū)?，微型繼電器KA線圈吸合，微型繼電器KA常開接點閉合發(fā)出信號給皮帶控制系統(tǒng)并停機，達到保護皮帶運輸機的目的。當(dāng)主動滾筒4.1外側(cè)內(nèi)壁的第一永磁鐵5.1或從動滾筒4.2外側(cè)內(nèi)壁的第二永磁鐵5.2只靠近其中任意一個磁感應(yīng)開關(guān)時，這個磁感應(yīng)開關(guān)得電閉合，此時三極管反向截止，當(dāng)另外一個延時單元達到設(shè)定的動作時間后，電容充電完畢，此時三極管正向?qū)?，微型繼電器KA線圈吸合，微型繼電器KA常開接點閉合發(fā)出信號給皮帶控制系統(tǒng)并停機，達到保護皮帶運輸機的目的。本實用新型提供的一種失步檢測系統(tǒng)及包括失步檢測系統(tǒng)的失步檢測裝置，通過對皮帶運輸機主動滾筒4.1、從動滾筒4.2轉(zhuǎn)速與電動機I相對應(yīng)的轉(zhuǎn)速是否同步進行在線監(jiān)測，確保皮帶運輸機運行安全和生產(chǎn)的順利進行。最后所應(yīng)說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種失步檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括電源、整流濾波單元、穩(wěn)壓單元、第一濾波單元、第一延時單元、微型繼電器及第五二極管； 所述電源依次與所述整流濾波單元、所述穩(wěn)壓單元、所述第一濾波單元、所述第一延時單元及所述微型繼電器線圈連接，然后所述微型繼電器線圈與所述整流濾波單元連接形成回路，所述第一延時單元與所述微型繼電器線圈連接，所述第五二極管反向并聯(lián)在微型繼電器線圈兩端，所述微型繼電器常開接點接在皮帶機控制系統(tǒng)中； 所述整流濾波單元、所述穩(wěn)壓單元、所述第一濾波單元、所述第一延時單元均接地。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二延時單元； 所述第二延時單元一端與所述第一延時單元連接，所述第二延時單元另一端與所述微型繼電器線圈連接。
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述整流濾波單元包括交流變壓器、第一二極管、第二二極管、第三二極管、第四二極管及第一電容器； 所述交流變壓器第一線圈與所述電源連接，所述交流變壓器第二線圈并聯(lián)在由所述第一二極管、所述第二二極管、所述第三二極管及所述第四二極管組成的橋式電路其中兩端，所述第一電容器并聯(lián)在由所述第一二極管、所述第二二極管、所述第三二極管及所述第四二極管組成的橋式電路另外兩端。
4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述穩(wěn)壓單元為三端穩(wěn)壓器； 所述三端穩(wěn)壓器輸入端及接地端并聯(lián)在所述第一電容器兩端。
5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng) ，其特征在于，所述第二濾波單元為第二電容器； 所述第二電容器并聯(lián)在所述三端穩(wěn)壓器輸出端、接地端兩端。
6.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng),其特征在于,所述第一延時單兀包括第一電位器、第一電阻、第三電容器、第一磁感應(yīng)開關(guān)、第一三極管及第二三極管； 所述第一電位器、所述第一電阻及所述第三電容器串聯(lián)后并聯(lián)在所述第二電容器的兩端，所述第一磁感應(yīng)開關(guān)并聯(lián)在所述第三電容器的兩端； 所述第一三極管的發(fā)射極與所述第二三極管的基極連接，所述第一三極管的集電極與所述第二三極管的集電極連接，所述第一三極管的基極與所述第二三極管的發(fā)射極并聯(lián)在所述第三電容器的兩端。
7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第二延時單元包括第二電位器、第二電阻、第四電容器、第二磁感應(yīng)開關(guān)、第三三極管及第四三極管； 所述第二電位器、所述第二電阻及所述第四電容器串聯(lián)后并聯(lián)在所述第二電容器的兩端，所述第二磁感應(yīng)開關(guān)并聯(lián)在所述第四電容器的兩端； 所述第三三極管的發(fā)射極與所述第四三極管的基極連接，所述第三三極管的集電極與所述第四三極管的集電極連接，所述第三三極管的基極與所述第四三極管的發(fā)射極并聯(lián)在所述第四電容器的兩端； 所述第一三極管的集電極與所述第三三極管的集電極及所述第五二極管正極連接，所述第二三極管的發(fā)射極與所述第四三極管的發(fā)射極連接。
8.一種包括權(quán)利要求7所述失步檢測系統(tǒng)的失步檢測裝置，其特征在于，包括電動機、機械接手、皮帶、主動滾筒、從動滾筒、第一永磁鐵、第二永磁鐵、第一支架、第二支架、第三支架及第四支架；所述電動機與所述機械接手連接，所述機械接手與所述主動滾筒同軸連接，所述主動滾筒與所述從動滾筒通過所述皮帶連接，所述第一永磁鐵安裝在主動滾筒的內(nèi)壁外側(cè)，所述第二永磁鐵安裝在從動滾筒的內(nèi)壁外側(cè)，所述第一支架、所述第二支架分別固定在所述主動滾筒靠近內(nèi)壁的外側(cè)兩端，所述第三支架、所述第四支架分別固定在所述從動滾筒靠近內(nèi)壁的外側(cè)兩端； 所述失步檢測系統(tǒng)有2套，2套失步檢測系統(tǒng)封裝在皮帶機控制系統(tǒng)電源箱中；將2個所述第一磁感應(yīng)開關(guān)分別固定在所述第一支架上及所述第三支架上，將2個所述第二磁感應(yīng)開關(guān)分別固定在所述第二支架上及所述第四支架上。
9.如權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述第一磁感應(yīng)開關(guān)、所述第二磁感應(yīng)開關(guān)、滾筒軸心處于同一水平線上，第一永磁鐵、第二永磁鐵隨滾筒每轉(zhuǎn)360°，都會掃過第一次感應(yīng)開關(guān)及第二磁感應(yīng)開關(guān)。
10.如權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述第一永磁鐵剛好掃到所述第一支架上的第一磁感應(yīng)開關(guān)時，所述第一永磁鐵與所述第一支架上的第一磁感應(yīng)開關(guān)之間的距離控制在5-10mm之間； 所述第一永磁 鐵剛好掃到所述第二支架上的第二磁感應(yīng)開關(guān)時，所述第一永磁鐵與所述第二支架上的第二磁感應(yīng)開關(guān)之間的距離控制在5-10mm之間； 所述第二永磁鐵剛好掃到所述第三支架上的第一磁感應(yīng)開關(guān)時，所述第二永磁鐵與所述第三支架上的第一磁感應(yīng)開關(guān)之間的距離控制在5-10mm之間； 所述第二永磁鐵剛好掃到所述第四支架上的第二磁感應(yīng)開關(guān)時，所述第二永磁鐵與所述第四支架上的第二磁感應(yīng)開關(guān)之間的距離控制在5-10mm之間。
專利摘要本實用新型公開了一種失步檢測系統(tǒng)及包括失步檢測系統(tǒng)的失步檢測裝置，屬于檢測技術(shù)領(lǐng)域。失步檢測系統(tǒng)包括電源、整流濾波單元、穩(wěn)壓單元、第一濾波單元、第一延時單元、微型繼電器及第五二極管；一種包括失步檢測系統(tǒng)的失步檢測裝置，包括電動機、機械接手、皮帶、主動滾筒、從動滾筒、第一永磁鐵、第二永磁鐵、第一支架、第二支架、第三支架及第四支架。本實用新型通過對皮帶運輸機滾筒轉(zhuǎn)速與電動機相對應(yīng)的轉(zhuǎn)速是否同步進行在線監(jiān)測，確保皮帶運輸機運行安全和生產(chǎn)的順利進行。
文檔編號B65G43/02GK202935899SQ20122066165
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者劉幼生, 龔九宏, 王成, 錢瑞, 梁獻, 李文華 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司