專利名稱：鋼帶打捆機送帶緊帶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼帶打捆機送帶緊帶裝置，屬于鋼材產(chǎn)品包裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的卷狀帶鋼在出廠時都要進行打捆包裝，以防止鋼卷松卷。所以鋼卷帶鋼打捆機廣泛應用于鋼鐵企業(yè)的軋鋼類車間，包括熱軋、冷軋。鋼材打捆機的出現(xiàn)使工人的勞動強度降低，提高了工人的工作環(huán)境。
背景技術(shù)：
自動鋼卷打捆機的送帶緊帶裝置比較復雜，出帶和回帶利用功率較小的動力來驅(qū)動，當收緊帶時再由施力比較大的裝置來完成。這樣勢必使設(shè)備結(jié)構(gòu)復雜，控制也比較繁瑣一些。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是提供一種鋼帶打捆機送帶緊帶裝置，使得打捆機構(gòu)更加簡單、安全可靠、機構(gòu)占用的空間變小，解決背景技術(shù)中存在的上述問題。本實用新型的技術(shù)方案是:一種鋼帶打捆機送帶緊帶裝置，包含氣缸組件、偏心壓緊機構(gòu)、被動輪組件和主動摩擦輪組件，氣缸組件連接并驅(qū)動偏心壓緊機構(gòu)，偏心壓緊機構(gòu)連接被動輪組件，被動輪組件與主動摩擦輪組件相匹配。所述的偏心 壓緊機構(gòu)由軸座、軸套一、偏心軸一、偏心軸二和軸套二組成，軸座固定在機架上，軸套一和軸套二通過過度配合安裝在軸座上，偏心軸一和偏心軸二通過卡環(huán)分別安裝在軸套一和軸套二內(nèi)，兩個偏心軸直接與各自軸套產(chǎn)生滑動并在軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動。所述的氣缸組件設(shè)置在氣缸座上，氣缸組件的兩端分別連接在兩個偏心軸的偏心上，氣缸座與偏心軸二通過滾動軸承連接，氣缸組件的輸出軸連接偏心軸一，氣缸的拉伸和收縮導致兩個偏心軸的旋轉(zhuǎn)所述的被動輪組件由輪架一、軸擋板一、輪架二、軸擋板二、四個銷軸、四個小輪組成,偏心軸一和偏心軸二的另一端也是偏心的,輪架一和輪架二通過卡環(huán)分別套在偏心軸一和偏心軸二的另一端上,在每個輪架上分別有兩個小輪,作為被動輪；小輪安裝在輪架的銷軸上；軸擋板一和軸擋板二分別設(shè)置在輪架一和輪架二端部，為了防止銷軸掉出。所述的主動摩擦輪組件由設(shè)置在軸上的摩擦輪組成,軸為摩擦輪傳遞動力，軸通過軸承安裝在機架上，軸與摩擦輪通過鍵槽連接，傳遞動力。工作過程:氣缸組件的伸縮來驅(qū)動四個小輪靠近或遠離摩擦輪；當四個小輪遠離摩擦輪時，鋼帶伸入到小輪與摩擦輪間，當小輪被緊緊地壓緊在摩擦輪上時，送帶緊帶機構(gòu)就將鋼帶咬緊，可以實現(xiàn)送帶、收帶、緊帶。摩擦輪的動力是由軸傳遞的。本實用新型的積極效果是:本實用新型實現(xiàn)送帶、收帶、緊帶三個功能，使得打捆機構(gòu)更加簡單、安全可靠、使機構(gòu)占用的空間變小。

[0011]附圖1是本實用新型原理示意圖；附圖2是本實用新型實施例示意圖；附圖3是本實用新型實施例內(nèi)部意圖；附圖4是本實用新型實施例外部示意圖；附圖5是本實用新型實施例被動輪組件示意圖；圖中:1.軸座，2.軸套一，3.偏心軸一，4.氣缸組成，5.偏心軸二，6.軸套二，
7.軸，8.摩擦輪，9.氣缸座，10.輪架一，11.軸擋板一，12.輪架二，13.軸擋板二，14.銷軸一，15.銷軸二，16.銷軸三，17.銷軸四，18.小輪一，19.小輪二，20.小輪三，21.小輪四。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。一種鋼帶打捆機送帶緊帶裝置，包含氣缸組件4、偏心壓緊機構(gòu)、被動輪組件和主動摩擦輪組件，氣缸組件連接并驅(qū)動偏心壓緊機構(gòu)，偏心壓緊機構(gòu)連接被動輪組件，被動輪組件與主動摩擦輪組件相匹配。所述的偏心壓緊機構(gòu)由軸座1、軸套一 2、偏心軸一 3、偏心軸二 5和軸套二 6組成，軸座I固定在機架上，軸套一 2和軸套二 6通過過度配合安裝在軸座I上，偏心軸一 3和偏心軸二 5通過卡環(huán)分別安裝在軸套一和軸套二內(nèi)，兩個偏心軸直接與各自軸套產(chǎn)生滑動并在軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動。所述的氣缸組件4設(shè)置在氣缸座9上，氣缸組件的兩端分別連接在兩個偏心軸的偏心上，氣缸座與偏心軸·二 5通過滾動軸承連接，氣缸組件4的輸出軸連接偏心軸一，氣缸的拉伸和收縮導致兩個偏心軸的旋轉(zhuǎn)。所述的被動輪組件由輪架一 10、軸擋板一 11、輪架二 12、軸擋板二 13、四個銷軸(14-17)、四個小輪(18-21)組成，偏心軸一和偏心軸二的另一端也是偏心的，輪架一 10和輪架二 12通過卡環(huán)分別套在偏心軸一和偏心軸二的另一端上,在每個輪架上分別有兩個小輪，作為被動輪；小輪安裝在輪架的銷軸上；軸擋板一 11和軸擋板二 13分別設(shè)置在輪架一 10和輪架二 12端部，為了防止銷軸掉出。所述的主動摩擦輪組件由設(shè)置在軸7上的摩擦輪8組成,軸7為摩擦輪8傳遞動力，軸7通過軸承安裝在機架上，軸7與摩擦輪8通過鍵槽連接，傳遞動力。本實用新型原理圖如圖1所示，連桿AB相當于偏心軸，A端與氣缸連接，B端與輪架連接，O點相當于輪座的軸孔。通過氣缸的伸縮來實現(xiàn)四個小輪與主動摩擦驅(qū)動輪的圓心距的變化。機構(gòu)中通過限位塊來防止偏心軸的旋轉(zhuǎn)越過旋轉(zhuǎn)死點。工作過程:當通過氣缸組件4動作來驅(qū)動偏心軸一 3和偏心軸二 5時，四個小輪便壓緊在摩擦輪8上，即將鋼帶壓緊，當動力通過軸7傳遞給摩擦輪8時，便驅(qū)動鋼帶的送帶、收帶。當收帶結(jié)束時，并且軸7獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，鋼帶便會獲得相應的張緊力，即緊帶。
權(quán)利要求1.一種鋼帶打捆機送帶緊帶裝置，其特征在于:包含氣缸組件(4)、偏心壓緊機構(gòu)、被動輪組件和主動摩擦輪組件，氣缸組件連接并驅(qū)動偏心壓緊機構(gòu)，偏心壓緊機構(gòu)連接被動輪組件，被動輪組件與主動摩擦輪組件相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之鋼帶打捆機送帶緊帶裝置，其特征在于:所述的偏心壓緊機構(gòu)由軸座(I)、軸套一(2)、偏心軸一(3)、偏心軸二( 5)和軸套二(6)組成，軸座(I)固定在機架上，軸套一(2)和軸套二(6)通過過度配合安裝在軸座(I)上，偏心軸一(3)和偏心軸二(5)通過卡環(huán)分別安裝在軸套一和軸套二內(nèi)，兩個偏心軸直接與各自軸套產(chǎn)生滑動并在軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述之鋼帶打捆機送帶緊帶裝置，其特征在于:所述的氣缸組件(4)設(shè)置在氣缸座(9)上，氣缸組件的兩端分別連接在兩個偏心軸的偏心上，氣缸座與偏心軸二(5)通過滾動軸承連接，氣缸組件的輸出軸連接偏心軸一(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述之鋼帶打捆機送帶緊帶裝置，其特征在于:所述的被動輪組件由輪架一(10)、軸擋板一(11)、輪架二(12)、軸擋板二(13)、四個銷軸和四個小輪組成，偏心軸一和偏心軸二的另一端也是偏心的,輪架一和輪架二通過卡環(huán)分別套在偏心軸一和偏心軸二的另一端上，在每個輪架上分別有兩個小輪，作為被動輪；小輪安裝在輪架的銷軸上；軸擋板一和軸擋板二分別設(shè)置在輪架一和輪架二端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述之鋼帶打捆機送帶緊帶裝置，其特征在于:所述的主動摩擦輪組件由設(shè)置在軸(7)上的摩擦輪(8)組成，軸通過軸承安裝在機架上，軸與摩擦輪通過鍵槽連接。
專利摘要本實用新型涉及一種鋼帶打捆機送帶緊帶裝置，屬于鋼材產(chǎn)品包裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含氣缸組件(4)、偏心壓緊機構(gòu)、被動輪組件和主動摩擦輪組件，氣缸組件連接并驅(qū)動偏心壓緊機構(gòu)，偏心壓緊機構(gòu)連接被動輪組件，被動輪組件與主動摩擦輪組件相匹配。氣缸組件的伸縮來驅(qū)動四個小輪靠近或遠離摩擦輪；當四個小輪遠離摩擦輪時，鋼帶伸入到小輪與摩擦輪間，當小輪被緊緊地壓緊在摩擦輪上時，送帶緊帶機構(gòu)就將鋼帶咬緊，可以實現(xiàn)送帶、收帶、緊帶。摩擦輪的動力是由軸傳遞的。本實用新型的積極效果是本實用新型實現(xiàn)送帶、收帶、緊帶三個功能，使得打捆機構(gòu)更加簡單、安全可靠、使機構(gòu)占用的空間變小。
文檔編號B65B13/22GK203111543SQ20132005766
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者李成群, 孫超 申請人:河北聯(lián)合大學