基于干混砂漿運(yùn)輸車的試料倉(cāng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了基于干混砂漿運(yùn)輸車的試料倉(cāng)，包括運(yùn)輸車以及安裝在該運(yùn)輸車車架上的罐體，在該罐體上還設(shè)置有流化床和出料管，所述出料管上還連接有三通管，該三通管的兩端分別連接有卸料管與試料裝置；試料裝置通過(guò)試料支路閥門與三通管相連接；試料裝置包括試料倉(cāng)主體，在該試料倉(cāng)主體的下端還設(shè)置有試料閥門。本實(shí)用新型提供一種基于干混砂漿運(yùn)輸車的試料倉(cāng)，避免了卸料后才能檢查物料狀態(tài)的弊端，使得相關(guān)人員能夠在卸料之前對(duì)物料的分層離析程度進(jìn)行檢查，大大提高了工作效率，降低了使用人員的工作強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】基于干混砂漿運(yùn)輸車的試料倉(cāng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種試料倉(cāng)，具體的說(shuō)是涉及一種干混砂漿運(yùn)輸車上安裝使用的試料倉(cāng)。
【背景技術(shù)】
[0002]干混砂漿運(yùn)輸車主要是用來(lái)運(yùn)輸混合型顆粒物料的車輛，物料在混合好之后利用干混砂漿運(yùn)輸車運(yùn)送到需要使用的地點(diǎn)，在車輛進(jìn)行卸料之后物料可以直接進(jìn)行使用，避免了現(xiàn)場(chǎng)混合物料的過(guò)程，從而減少了所需架設(shè)的設(shè)備從而降低了空間的占用面積，同時(shí)增加了工作效率。混合物料由許多種大小、密度不同顆粒組成，容易形成分層，而干混砂漿運(yùn)輸車在運(yùn)輸混合物料的途中，由于車輛的震動(dòng)或者其他一些原因很可能導(dǎo)致物料發(fā)生分層離析，若在使用時(shí)直接使用離析后的物料的話會(huì)造成很大的安全隱患。而現(xiàn)有的干混砂漿運(yùn)輸車在物料運(yùn)輸?shù)绞褂脝挝缓笾挥性谶M(jìn)行卸料之后才能夠檢查物料是否分層離析，以及其分層離析的程度，而物料若卸料后達(dá)不到使用標(biāo)準(zhǔn)根本無(wú)法重新將物料裝車，只有使用單位自行再次對(duì)物料進(jìn)行混合使用，如此便大大增加了使用單位的負(fù)擔(dān)與工作強(qiáng)度，不利于行業(yè)的發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種基于干混砂漿運(yùn)輸車的試料倉(cāng)，避免了卸料后才能檢查物料狀態(tài)的弊端，使得相關(guān)人員能夠在卸料之前對(duì)物料的分層離析程度進(jìn)行檢查，大大提高了工作效率，降低了使用人員的工作強(qiáng)度。
[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]基于干混砂漿運(yùn)輸車的試料倉(cāng)，包括運(yùn)輸車以及安裝在該運(yùn)輸車車架上的罐體，在該罐體上還設(shè)置有流化床和出料管，所述出料管上還連接有三通管，該三通管的兩端分別連接有卸料管與試料裝置。
[0006]進(jìn)一步的，上述試料裝置通過(guò)試料支路閥門與三通管相連接。
[0007]再進(jìn)一步的，上述試料裝置包括試料倉(cāng)主體，在該試料倉(cāng)主體的下端還設(shè)置有試料閥門。
[0008]作為優(yōu)選，所述試料倉(cāng)主體的上端設(shè)置有頂板，該頂板通過(guò)螺栓與試料倉(cāng)主體固為一體，在該頂板上還設(shè)置有至少一個(gè)通氣孔。
[0009]作為優(yōu)選，所述通氣孔上設(shè)置有透氣效果較好的防濺膜。
[0010]作為優(yōu)選，所述試料倉(cāng)主體的側(cè)壁上還設(shè)置有試料管，該試料管還同時(shí)連接在試料支路閥門之上。
[0011]作為優(yōu)選，所述三通管分別通過(guò)連接法蘭與出料管以及卸料管相連接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有以下有益效果:
[0013](1)本實(shí)用新型利用三通管對(duì)試料倉(cāng)進(jìn)行擴(kuò)充，避免了對(duì)罐體進(jìn)行新開(kāi)孔，從而避免了破壞罐體主體的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)，能夠更好的避免物料的泄露；[0014](2)本實(shí)用新型在出料管上安裝了試料倉(cāng)，能夠在卸料前對(duì)物料的分層離析情況進(jìn)行檢查與確認(rèn)，在物料不合格時(shí)能夠盡早發(fā)現(xiàn)，大大降低了使用人員的工作強(qiáng)度，提高了工作效率；
[0015](3)本實(shí)用新型在試料倉(cāng)主體的頂端設(shè)置有通氣孔，在物料導(dǎo)入試料倉(cāng)主體時(shí)能夠?qū)⒃嚵蟼}(cāng)主體中的氣體排出，避免了物料對(duì)試料倉(cāng)主體內(nèi)氣體進(jìn)行擠壓而產(chǎn)生過(guò)高壓力，進(jìn)而大大延長(zhǎng)了試料倉(cāng)的使用壽命；
[0016](4)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，生產(chǎn)跟加工的成本較低，能夠很好的進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)與使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為試料倉(cāng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖上附圖標(biāo)記為:1 一iil體；2 —出料管；3—二通管；4一連接法蘭；5—流化床；6一卸料管；7—試料閥門；8—試料倉(cāng)主體；9一通氣孔；10—試料支路閥門。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型的核心思路是，提供一種基于干混砂漿運(yùn)輸車的試料倉(cāng)，避免了卸料后才能檢查物料狀態(tài)的弊端，使得相關(guān)人員能夠在卸料之前對(duì)物料的分層離析程度進(jìn)行檢查，大大提高了工作效率，降低了使用人員的工作強(qiáng)度。
[0021]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]實(shí)施例1
[0023]如圖1、2所示，基于干混砂漿運(yùn)輸車的試料倉(cāng)，包括運(yùn)輸車以及安裝在該運(yùn)輸車車架上的罐體1，在該罐體1上還設(shè)置有流化床5和出料管2，所述出料管2上還連接有三通管3，該三通管3的兩端分別連接有卸料管6與試料裝置。
[0024]上述試料裝置通過(guò)試料支路閥門10與三通管3相連接。
[0025]上述試料裝置包括試料倉(cāng)主體8，在該試料倉(cāng)主體8的下端還設(shè)置有試料閥門7。
[0026]作為優(yōu)選，所述試料倉(cāng)主體8的上端設(shè)置有頂板，該頂板通過(guò)螺栓與試料倉(cāng)主體8固為一體，在該頂板上還設(shè)置有至少一個(gè)通氣孔9。
[0027]作為優(yōu)選，所述通氣孔9上設(shè)置有透氣效果較好的防濺膜。
[0028]作為優(yōu)選，所述試料倉(cāng)主體8的側(cè)壁上還設(shè)置有試料管，該試料管還同時(shí)連接在試料支路閥門10之上。
[0029]作為優(yōu)選，所述三通管3分別通過(guò)連接法蘭4與出料管2以及卸料管6相連接。
[0030]使用時(shí)，先打開(kāi)試料支路閥門，使得混合物料由罐體導(dǎo)出進(jìn)入出料管，然后物料依次通過(guò)三通管與試料管進(jìn)入試料倉(cāng)主體中，在物料進(jìn)入試料倉(cāng)主體的過(guò)程中，試料倉(cāng)主體的空氣在物料的擠壓下通過(guò)頂端設(shè)置的通氣孔排出，當(dāng)物料達(dá)到一定數(shù)量后關(guān)閉試料支路閥門，然后打開(kāi)試料閥門將試料倉(cāng)主體內(nèi)物料排出進(jìn)行分析與檢驗(yàn)。
[0031]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.基于干混砂漿運(yùn)輸車的試料倉(cāng)，包括運(yùn)輸車以及安裝在該運(yùn)輸車車架上的罐體(1)，在該罐體(1)上還設(shè)置有流化床(5 )和出料管(2 )，其特征在于，所述出料管(2 )上還連接有三通管(3)，該三通管(3)的兩端分別連接有卸料管(6)與試料裝置；所述試料裝置通過(guò)試料支路閥門(10)與三通管(3)相連接；所述試料裝置包括試料倉(cāng)主體(8)，在該試料倉(cāng)主體(8)的下端還設(shè)置有試料閥門(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于干混砂漿運(yùn)輸車的試料倉(cāng)，其特征在于，所述試料倉(cāng)主體(8)的上端設(shè)置有頂板，該頂板通過(guò)螺栓與試料倉(cāng)主體(8)固為一體，在該頂板上還設(shè)置有至少一個(gè)通氣孔(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于干混砂漿運(yùn)輸車的試料倉(cāng)，其特征在于，所述通氣孔(9)上設(shè)置有透氣效果較好的防濺膜。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于干混砂漿運(yùn)輸車的試料倉(cāng)，其特征在于，所述試料倉(cāng)主體(8)的側(cè)壁上還設(shè)置有試料管，該試料管還同時(shí)連接在試料支路閥門(10)之上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于干混砂漿運(yùn)輸車的試料倉(cāng)，其特征在于，所述三通管(3)分別通過(guò)連接法蘭(4)與出料管(2 )以及卸料管(6 )相連接。
【文檔編號(hào)】B65D88/12GK203512405SQ201320433185
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】李榮武 申請(qǐng)人:樂(lè)至縣熊貓機(jī)器制造有限公司