帶竹簾工作翻車機(jī)靠壓機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶竹簾工作翻車機(jī)靠壓機(jī)構(gòu)，由非靠車側(cè)壓鉤(1)、非靠車側(cè)靠板(2)、非靠車側(cè)壓車推出液壓缸(3)、非靠車側(cè)平行四連桿機(jī)構(gòu)(4)、非靠車側(cè)壓鉤升降液壓缸(5)、底座(7)、靠車側(cè)靠板(8)、靠車側(cè)鉸支撐(9)、靠車側(cè)壓車推出液壓缸(10)、靠車側(cè)壓鉤升降液壓缸(12)、靠車側(cè)壓鉤(13)組成，在與靠車側(cè)相隔鐵路貨車車廂的對(duì)側(cè)設(shè)置有非靠車側(cè)輔助靠車系統(tǒng)，所述非靠車側(cè)輔助靠車系統(tǒng)由一組靠板和壓鉤及其驅(qū)動(dòng)設(shè)備構(gòu)成。通過(guò)把壓鉤及其驅(qū)動(dòng)裝置與靠板固定在同一鋼機(jī)構(gòu)件上，使翻車機(jī)的壓鉤可以隨靠板一起做水平方向運(yùn)動(dòng)，從而使壓鉤的水平位置可以調(diào)整；通過(guò)在與靠車側(cè)相隔鐵路貨車車廂的對(duì)側(cè)，增加一組靠板和壓鉤及其驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成非靠車側(cè)輔助靠車系統(tǒng)，使翻車機(jī)對(duì)車廂及車廂上竹簾的靠壓更加穩(wěn)固。達(dá)到保護(hù)竹簾和在車廂翻轉(zhuǎn)時(shí)竹簾不隨物料一起脫落的目的。
【專利說(shuō)明】帶竹簾工作翻車機(jī)靠壓機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型帶竹簾工作翻車機(jī)靠壓機(jī)構(gòu)，適用于鐵路敞車車箱整體翻轉(zhuǎn)卸車。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，公知的翻車機(jī)的靠壓機(jī)構(gòu)，用單側(cè)靠板和壓鉤對(duì)鐵路貨車車廂進(jìn)行固定。在 翻轉(zhuǎn)車廂時(shí)，靠板與車廂單側(cè)壁板靠緊，然后用壓鉤壓住車廂上面，壓鉤只能相對(duì)于貨車車 廂作上下垂直運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車廂上方的四周有竹簾時(shí)，由于壓鉤不能水平方向運(yùn)動(dòng)，有時(shí)會(huì)壓壞 竹簾，且只有單側(cè)靠壓，在翻轉(zhuǎn)時(shí)，竹簾會(huì)隨車箱內(nèi)物料一起翻到車外。目前廣泛采取的辦 法是：先用帶抓斗的吊車對(duì)敞車內(nèi)物料進(jìn)行抓卸，直至人力可以把竹簾取下，人工取下竹簾 后，再進(jìn)行自動(dòng)翻轉(zhuǎn)卸車，卸車效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決現(xiàn)有翻車機(jī)只能單側(cè)靠壓，且壓鉤只能垂直運(yùn)動(dòng)，造成竹簾損壞或與物 料同時(shí)脫落的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種壓鉤隨靠板同時(shí)水平運(yùn)動(dòng)，且增加一組靠板和壓 鉤，對(duì)貨車車廂和竹簾雙側(cè)靠壓，在車廂翻轉(zhuǎn)時(shí)，達(dá)到保護(hù)竹簾且使竹簾不隨車廂內(nèi)物料脫 落到車外的目的。
[0004] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的方案是：帶竹簾工作翻車機(jī)靠壓機(jī)構(gòu)，由非 靠車側(cè)壓鉤（1)、非靠車側(cè)靠板（2)、非靠車側(cè)壓車推出液壓缸（3)、非靠車側(cè)平行四連桿機(jī) 構(gòu)（4)、非靠車側(cè)壓鉤升降液壓缸（5)、底座（7)、靠車側(cè)靠板（8)、靠車側(cè)鉸支撐（9)、靠車側(cè) 壓車推出液壓缸（10)、靠車側(cè)壓鉤升降液壓缸（12)、靠車側(cè)壓鉤（13)組成，在與靠車側(cè)相 隔鐵路貨車車廂的對(duì)側(cè)設(shè)置有非靠車側(cè)輔助靠車系統(tǒng)，所述非靠車側(cè)輔助靠車系統(tǒng)由一組 靠板和壓鉤及其驅(qū)動(dòng)設(shè)備構(gòu)成。非靠車側(cè)靠板（2)通過(guò)非靠車側(cè)平行四連桿機(jī)構(gòu)（4)和非 靠車側(cè)壓車推出液壓缸（3)與固定底座鉸接，并可在非靠車側(cè)壓車推出液壓缸（3)的驅(qū)動(dòng) 下做水平方向運(yùn)行；非靠車側(cè)壓鉤升降液壓缸（5)與非靠車側(cè)靠板（2)鉸接，非靠車側(cè)壓鉤 (1)可以在非靠車側(cè)壓鉤升降液壓缸（5)的驅(qū)動(dòng)下，作升降運(yùn)動(dòng)。
[0005] 進(jìn)一步的，靠車側(cè)和非靠車側(cè)的壓鉤都與同側(cè)的靠板固定在同一鋼機(jī)構(gòu)件上，使 壓鉤與靠板一起做水平方向運(yùn)動(dòng)。
[0006] 本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)把壓鉤及其驅(qū)動(dòng)裝置與靠板固定在同一鋼機(jī)構(gòu)件 上，使翻車機(jī)的壓鉤可以隨靠板一起做水平方向運(yùn)動(dòng)，從而使壓鉤的水平位置可以調(diào)整；通 過(guò)在與靠車側(cè)相隔鐵路貨車車廂的對(duì)側(cè)，增加一組靠板和壓鉤及其驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成非靠車側(cè) 輔助靠車系統(tǒng)，使翻車機(jī)對(duì)車廂及車廂上竹簾的靠壓更加穩(wěn)固。達(dá)到保護(hù)竹簾和在車廂翻 轉(zhuǎn)時(shí)竹簾不隨物料一起脫落的目的。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008] 附圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的主視圖。
[0009] 圖中1.非靠車偵彳壓鉤，2.非靠車側(cè)靠板，3.非靠車側(cè)壓車推出液壓缸，4.非靠車 側(cè)平行四連桿機(jī)構(gòu)，5.非靠車側(cè)壓車升降液壓缸，6.鐵路貨車車廂，7.底座，8.靠車側(cè)靠車 板，9.靠車板鉸支撐，10.靠車側(cè)壓車推出液壓缸，11.鋼機(jī)構(gòu)件，12.靠車側(cè)壓鉤升降液壓 缸，13.靠車側(cè)壓鉤，14.竹簾。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 如圖所示，帶竹簾工作翻車機(jī)靠壓機(jī)構(gòu)，由非靠車側(cè)壓鉤（1)、非靠車側(cè)靠板（2)、 非靠車側(cè)壓車推出液壓缸（3)、非靠車側(cè)平行四連桿機(jī)構(gòu)（4)、非靠車側(cè)壓鉤升降液壓缸 (5)、底座（7)、靠車側(cè)靠板（8)、靠車側(cè)鉸支撐（9)、靠車側(cè)壓車推出液壓缸（10)、靠車側(cè)壓 鉤升降液壓缸（12)、靠車側(cè)壓鉤（13)組成，在與靠車側(cè)相隔鐵路貨車車廂的對(duì)側(cè)設(shè)置有非 靠車側(cè)輔助靠車系統(tǒng)，所述非靠車側(cè)輔助靠車系統(tǒng)由一組靠板和壓鉤及其驅(qū)動(dòng)設(shè)備構(gòu)成。 非靠車側(cè)靠板（2)通過(guò)非靠車側(cè)平行四連桿機(jī)構(gòu)（4)和非靠車側(cè)壓車推出液壓缸（3)與固 定底座鉸接，并可在非靠車側(cè)壓車推出液壓缸（3)的驅(qū)動(dòng)下做水平方向運(yùn)行；非靠車側(cè)壓 鉤升降液壓缸（5)與非靠車側(cè)靠板（2)鉸接，非靠車側(cè)壓鉤（1)可以在非靠車側(cè)壓鉤升降 液壓缸（5)的驅(qū)動(dòng)下，作升降運(yùn)動(dòng)。
[0011] 進(jìn)一步的，靠車側(cè)和非靠車側(cè)的壓鉤都與同側(cè)的靠板固定在同一鋼機(jī)構(gòu)件上，使 壓鉤與靠板一起做水平方向運(yùn)動(dòng)。
[0012] 翻車機(jī)工作時(shí)，從圖示位置開(kāi)始，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90-180度，直至鐵路貨車車廂6內(nèi)的 物料完全傾倒出去，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中鐵路貨車車廂6的重量主要由靠車側(cè)靠車板8承受，與靠車 側(cè)靠車板8同側(cè)的序號(hào)7-10是翻車機(jī)的現(xiàn)有技術(shù)，在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，翻車機(jī)受壓的一側(cè)稱為 靠車側(cè)，與靠車側(cè)相隔鐵路貨車車廂的對(duì)側(cè)稱為非靠車側(cè)。位于非靠車側(cè)的1.非靠車側(cè)壓 鉤，2.非靠車側(cè)靠板，3.非靠車側(cè)壓車推出液壓缸，4.非靠車側(cè)平行四連桿機(jī)構(gòu)，5.非靠車 側(cè)壓車升降液壓缸共同構(gòu)成非靠車側(cè)輔助靠車系統(tǒng)?？寇噦?cè)靠車板8、降液壓缸12、靠車側(cè) 壓鉤13都固定在鋼結(jié)構(gòu)件11上，在靠車側(cè)壓車推出液壓缸10的推動(dòng)下，一起做水平方向 運(yùn)動(dòng)?？寇噦?cè)靠車板8、降液壓缸12、靠車側(cè)壓鉤13都固定在鋼結(jié)構(gòu)件11上，完成本專利 所要達(dá)到的機(jī)構(gòu)目的。
【權(quán)利要求】
1. 一種帶竹簾工作翻車機(jī)靠壓機(jī)構(gòu)，由非靠車側(cè)壓鉤（1)、非靠車側(cè)靠板（2)、非靠車 側(cè)壓車推出液壓缸（3)、非靠車側(cè)平行四連桿機(jī)構(gòu)（4)、非靠車側(cè)壓鉤升降液壓缸（5)、底 座（7)、靠車側(cè)靠板（8)、靠車側(cè)鉸支撐（9)、靠車側(cè)壓車推出液壓缸（10)、靠車側(cè)壓鉤升降 液壓缸（12)、靠車側(cè)壓鉤（13)組成，其特征是：在與靠車側(cè)相隔鐵路貨車車廂的對(duì)側(cè)設(shè)置 有非靠車側(cè)輔助靠車系統(tǒng)，所述非靠車側(cè)輔助靠車系統(tǒng)由一組靠板和壓鉤及其驅(qū)動(dòng)設(shè)備構(gòu) 成，非靠車側(cè)靠板（2)通過(guò)非靠車側(cè)平行四連桿機(jī)構(gòu)（4)和非靠車側(cè)壓車推出液壓缸（3) 與固定底座鉸接，并可在非靠車側(cè)壓車推出液壓缸（3)的驅(qū)動(dòng)下做水平方向運(yùn)行；非靠車 側(cè)壓鉤升降液壓缸（5)與非靠車側(cè)靠板（2)鉸接，非靠車側(cè)壓鉤（1)可以在非靠車側(cè)壓鉤 升降液壓缸（5)的驅(qū)動(dòng)下，作升降運(yùn)動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶竹簾工作翻車機(jī)靠壓機(jī)構(gòu)，其特征在于：靠車側(cè)和非靠車 側(cè)的壓鉤都與同側(cè)的靠板固定在同一鋼機(jī)構(gòu)件上，使壓鉤與靠板一起做水平方向運(yùn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B65G67/48GK203845491SQ201320490226
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】郝振宇, 馬育民, 馮鐵輝 申請(qǐng)人:凌源鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司