防滑脫舉升機(jī)金屬托頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有防整車滑脫功能的舉升機(jī)金屬托頭，主要由防滑膠墊、固定軸、托盤、螺栓及防滑塊組成，防滑膠墊帶有凸起的表面是整車底盤肋板的接觸面；固定軸是與舉升臂配合的固定結(jié)構(gòu)；托盤與防滑腳墊配合承擔(dān)整車的重量；螺栓用于固定托盤和防滑腳墊；防滑塊防止車輛從臂上滑脫。本實(shí)用新型帶有X形卡槽的防滑塊能夠有效的防止車輛滑脫，起到防止車輛跌落威脅人身財(cái)產(chǎn)安全的作用，且本實(shí)用新型體積小、堅(jiān)固耐用、安裝方便、安全性高。
【專利說明】
防滑脫舉升機(jī)金屬托頭
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車性能檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有防滑脫功能的舉升機(jī)金屬托頭。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車性能檢測(cè)、維修過程中，舉升機(jī)是一種常用設(shè)備。在舉升機(jī)使用過程中，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的舉升環(huán)境的安全及可靠性備受關(guān)注。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)使用的舉升機(jī)托頭，其舉升面均為平面，沒有設(shè)置定位結(jié)構(gòu)，因此，在舉升待檢測(cè)車輛時(shí)，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，如舉升懸臂鎖止機(jī)構(gòu)失效、外力作用等易導(dǎo)致車身失衡滑脫跌落，導(dǎo)致車損并威脅人身財(cái)產(chǎn)的安全。
[0004]針對(duì)以上的不足，發(fā)明人提出了新的舉升機(jī)托頭的解決方案。本實(shí)用新型既可以實(shí)現(xiàn)底盤卡槽定位，也可以實(shí)現(xiàn)底盤肋板定位。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的問題是，底盤上設(shè)置有卡槽和不同形式肋板的Audi車型及肋板結(jié)構(gòu)相似的其他品牌車輛，在進(jìn)行檢測(cè)、維修遇到設(shè)備失效的突發(fā)情況時(shí)，舉升臂上沒有設(shè)置防滑脫結(jié)構(gòu)，存在極大的安全隱患。
[0006]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0007]防滑脫舉升機(jī)金屬托頭主要由防滑膠墊、防滑體、螺栓組成，防滑體由固定軸、托盤、防滑塊焊接而成，固定軸設(shè)置在圓形托盤下方且其軸線與托盤中心軸線同軸，托盤上方平排設(shè)置成對(duì)的防滑塊，托盤一直線兩側(cè)的相對(duì)位置處用螺栓將防滑膠墊與防滑體的防滑塊緊固，實(shí)現(xiàn)防滑脫功能，其中，兩防滑塊的中間連線通過托盤的圓心。
[0008]進(jìn)一步地，防滑塊相對(duì)的兩側(cè)面上分別形成向內(nèi)的倒角且前端呈一平面。
[0009]進(jìn)一步地，防滑塊上設(shè)置的X形卡槽，便于整車卡槽及肋板的導(dǎo)向定位。
[0010]進(jìn)一步地，固定軸上設(shè)置有U形槽，保證托頭與舉升臂連接牢靠。
[0011 ]其中，繞托盤的中心設(shè)置有若干減重孔。
[0012]其中，防滑膠墊帶有凸起的表面用于與整車底盤肋板接觸。
[0013]其中，固定軸底部設(shè)置有卡銷定位槽，保證托頭與舉升臂連接牢靠。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用防滑塊的X型卡槽結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)行多點(diǎn)、多角度調(diào)整定位，調(diào)整范圍大，操作時(shí)間短，實(shí)用范圍廣，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說明】

[0015]圖1a為本實(shí)用新型的用于車輛舉升的防滑脫舉升機(jī)金屬托頭的主視圖；
[0016]圖1b為本實(shí)用新型的用于車輛舉升的防滑脫舉升機(jī)金屬托頭的俯視圖；
[0017]圖1c為本實(shí)用新型的用于車輛舉升的防滑脫舉升機(jī)金屬托頭的左視圖；
[0018]其中，1-固定軸;2-托盤;3-防滑膠墊;4-防滑塊;5-螺栓；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的用于車輛舉升的防滑脫舉升機(jī)金屬托頭進(jìn)行汽車檢
[0020]測(cè)時(shí)的狀態(tài)圖；
[0021]其中，6-車輛底盤的卡槽結(jié)構(gòu);7-車輛底盤的肋板肋板；
[0022]圖3a-l、3a_2分別是本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中車輛底盤帶有卡槽的安裝示意圖；
[0023]圖4a-l、4a_2分別是本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中車輛底盤帶有肋板的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的用于車輛檢測(cè)的防滑脫舉升機(jī)金屬托頭進(jìn)行進(jìn)一步說明，該說明僅僅是示例性的，并不旨在限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0025]參見圖la-lc，圖1a-1c分別顯示了本實(shí)用新型的用于車輛檢測(cè)的防滑脫舉升機(jī)金屬托頭的正視圖、俯視圖和左視圖；其中，本實(shí)用新型的用于車輛檢測(cè)的防滑脫舉升機(jī)金屬托頭主要由防滑膠墊3、防滑體、螺栓5組成，防滑體由固定軸1、托盤2、防滑塊4焊接而成，固定軸設(shè)I置在圓形托盤2下方且其軸線與托盤2中心軸線同軸，托盤2上方平排設(shè)置成對(duì)的防滑塊4，托盤2—直線兩側(cè)的相對(duì)位置處用螺栓5將防滑膠墊3與防滑體的防滑塊4緊固，實(shí)現(xiàn)防滑脫功能，其中，兩防滑塊4的中間連線通過托盤2的圓心。防滑塊4相對(duì)的兩側(cè)面上分別形成向內(nèi)的倒角且前端呈一平面。防滑塊4上設(shè)置的X形卡槽，便于整車卡槽及肋板的導(dǎo)向定位。
[0026]參見圖lc，固定軸I上設(shè)置有U形槽，保證托頭與舉升臂連接牢靠，在一具體的實(shí)施方式中，參見圖1b，繞托盤的中心設(shè)置有若干減重孔。
[0027]在一具體的實(shí)施方式中，防滑膠墊3帶有凸起的表面用于與整車底盤肋板接觸。固定軸I底部設(shè)置有卡銷定位槽，保證托頭與舉升臂連接牢靠。
[0028]具體而言，防滑膠墊3帶有凸起的表面是整車底盤肋板的接觸面，增大整車?yán)甙迮c托頭接觸面的摩擦力，舉升托舉的穩(wěn)定性高；固定軸上設(shè)置有U形槽，保證托頭與舉升臂連接牢靠;托盤與防滑腳墊配合承擔(dān)整車的重量;螺栓用于固定托盤和防滑腳墊;防滑塊上設(shè)置有X形卡槽，可以進(jìn)行多點(diǎn)、多角度調(diào)整定位，提高舉升托舉的穩(wěn)定性.設(shè)置有防滑膠墊，增大整車?yán)甙濉⒌妆P與托頭接觸面的摩擦力，舉升托舉的穩(wěn)定性高。
[0029]圖2顯示了本實(shí)用新型用于車輛檢測(cè)的防滑脫舉升機(jī)金屬托頭進(jìn)行汽車托舉時(shí)的狀態(tài)圖；對(duì)于底盤帶有卡槽結(jié)構(gòu)的車輛，防滑脫舉升機(jī)金屬托頭的防滑塊可以牢固的卡接到汽車底盤卡槽中，保持車輛在舉升臂上不晃動(dòng)，實(shí)現(xiàn)舉升機(jī)安全舉升;對(duì)于底盤帶有肋板結(jié)構(gòu)的車輛，車輛底盤肋板與防滑脫舉升機(jī)金屬托頭防滑塊的X型卡槽底面接觸定位，同時(shí)，若車輛出現(xiàn)晃動(dòng)，X型側(cè)壁可以將側(cè)滑的肋板卡接住，保持車輛的平穩(wěn)性，實(shí)現(xiàn)舉升機(jī)安全舉升.
[0030]圖3a-l、3a_2顯示了本實(shí)用新型用于車輛底盤帶有卡槽結(jié)構(gòu)的安裝狀態(tài)圖。一般情況下，每臺(tái)舉升機(jī)需要4個(gè)防滑脫金屬托頭。將防滑脫舉升機(jī)金屬托頭裝配到舉升臂上，根據(jù)車輛底盤卡槽的位置調(diào)整舉升臂位置，將舉升臂上的防滑脫舉升機(jī)金屬托頭的防滑塊與汽車底盤卡槽對(duì)正后，將車輛平穩(wěn)舉升。
[0031]圖4a-l、4a_2顯示了本實(shí)用新型用于車輛底盤帶有肋板結(jié)構(gòu)的安裝狀態(tài)圖；一般情況下，每臺(tái)舉升機(jī)需要4個(gè)防滑脫金屬托頭。將防滑脫舉升機(jī)金屬托頭裝配到舉升臂上，根據(jù)車輛底盤肋板的位置調(diào)整舉升臂位置，保證肋板可以與防滑脫舉升機(jī)金屬托頭的防滑塊上的X型卡槽底面平穩(wěn)接觸后，將車輛平穩(wěn)舉升。
[0032]本實(shí)用新型獲得具體效果如下:
[0033]I)對(duì)于Audi部分車型及其他車輛品牌的底盤上設(shè)置有專用托舉卡槽結(jié)構(gòu)的車輛，本實(shí)用新型的防滑塊結(jié)構(gòu)與卡槽配合，防止車輛底盤與托頭接觸不平穩(wěn)滑脫，提高舉升的穩(wěn)定性.
[0034]2)對(duì)于Audi部分車型及其他車輛品牌的底盤上設(shè)置有不同形式肋板的結(jié)構(gòu)，防滑托頭上設(shè)置有X型卡槽結(jié)構(gòu)，針對(duì)不同肋板結(jié)構(gòu)均可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)、多角度定位，調(diào)整范圍大，操作時(shí)間短.
[0035]總之，本實(shí)用新型能夠規(guī)避舉升托舉缺陷，為汽車檢測(cè)、維修領(lǐng)域增加了一道安全保障.
[0036]盡管上文對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】給予了詳細(xì)描述和說明，但是應(yīng)該指明的是，我們可以依據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)想對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行各種等效改變和修改，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.防滑脫舉升機(jī)金屬托頭，主要由防滑膠墊、防滑體、螺栓組成，防滑體由固定軸、托盤、防滑塊焊接而成，其特征在于，固定軸設(shè)置在圓形托盤下方且其軸線與托盤中心軸線同軸，托盤上方平排設(shè)置成對(duì)的防滑塊，托盤一直線兩側(cè)的相對(duì)位置處用螺栓將防滑膠墊與防滑體的防滑塊緊固，實(shí)現(xiàn)防滑脫功能，其中，兩防滑塊的中間連線通過托盤的圓心。2.如權(quán)利要求1所述的防滑脫舉升機(jī)金屬托頭，其特征在于，防滑塊相對(duì)的兩側(cè)面上分別形成向內(nèi)的倒角且前端呈一平面。3.如權(quán)利要求1所述的防滑脫舉升機(jī)金屬托頭，其特征在于，防滑塊上設(shè)置的X形卡槽，便于整車卡槽及肋板的導(dǎo)向定位。4.如權(quán)利要求1所述的防滑脫舉升機(jī)金屬托頭，其特征在于，固定軸上設(shè)置有U形槽，保證托頭與舉升臂連接牢靠。5.如權(quán)利要求1所述的防滑脫舉升機(jī)金屬托頭，其特征在于，繞托盤的中心設(shè)置有若干減重孔。
【文檔編號(hào)】B66F13/00GK205709763SQ201620458043
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月19日
【發(fā)明人】修春林, 唐太山, 常曉紅
【申請(qǐng)人】馬哈(北京)貿(mào)易有限公司