本實用新型涉及電梯控制領(lǐng)域，具體是一種轎車運載電梯的人機交互系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來，伴隨著汽車市場的迅猛發(fā)展，汽車4S店、維修站、立體停車庫等相關(guān)建筑設(shè)施日益增多，汽車電梯的需求量變得越來越大，結(jié)合汽車載運過程的特殊性，汽車電梯的使用效果及用戶體驗越來越受到電梯業(yè)界關(guān)注。

傳統(tǒng)的汽車電梯，其控制方式與一般客、貨梯相同，皆采用人為按壓式按鈕完成電梯的呼叫及選層動作。

汽車行駛至轎廂外，車內(nèi)人員需駐停下車，手動按壓層門外的呼梯按鈕，召喚轎廂運行到待梯層，人員上車后將汽車駛?cè)腚娞蒉I廂；駛?cè)牒?，由于部分電梯轎廂寬度不足，或者汽車駛?cè)氲奈恢闷睿瑢?dǎo)致汽車車門打開困難，車內(nèi)人員無法正常下車按壓操縱箱上的選層按鈕，大大影響了電梯的使用效果。發(fā)生緊急情況時，車內(nèi)人員也無法順利按壓到操作箱上的通話及報警按鈕，不能及時有效的與電梯管理人員取得聯(lián)系。由此可見，傳統(tǒng)的人機交互方式不僅過程繁瑣，耗時長，而且易造成電梯使用困難，用戶體驗非常不理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，提供一種能夠快捷、高效、方便的實現(xiàn)轎廂外呼梯、轎廂內(nèi)選層功能的人機交互系統(tǒng)。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

一種轎車運載電梯的人機交互系統(tǒng)，其特征是：它包括手持控制器、中央控制器以及電梯召喚盒；

中央控制器包括電梯運行控制芯片、RS485通信轉(zhuǎn)換總線、RS485通信收發(fā)模塊、控制信號通信總線和PLC控制芯片；電梯運行控制芯片與RS485通信轉(zhuǎn)換總線電信號連接，RS485通信轉(zhuǎn)換總線與RS485通信收發(fā)模塊電信號連接，RS485通信收發(fā)模塊與控制信號通信總線電信號連接，控制信號通信總線與PLC控制芯片電信號連接；

手持控制器包括無線信號發(fā)射器、信號存儲芯片、信號發(fā)送開關(guān)和顯示屏；所述信號發(fā)送開關(guān)是指數(shù)字鍵盤；

電梯召喚盒有多個，分別設(shè)于電梯轎廂內(nèi)和電梯經(jīng)過的各個樓層電梯入口處，所述電梯召喚盒包括無線信號接收模塊、信號轉(zhuǎn)換模塊和信號發(fā)送模塊，無線信號接收模塊與無線信號處理模塊電信號連接，信號轉(zhuǎn)換模塊和信號發(fā)送模塊電信號連接，信號發(fā)送模塊與中央控制器中的控制信號通信總線電信號連接；

手持控制器內(nèi)的信號存儲芯片中預(yù)存的信號通過信號發(fā)送開關(guān)經(jīng)由無線信號發(fā)射器發(fā)出，由電梯召喚盒內(nèi)的無線信號接收模塊接收后經(jīng)由無線信號處理模塊送至信號發(fā)送模塊，信號發(fā)送模塊最終將信號發(fā)送之中央控制器中的控制信號通信總線，由PLC控制芯片讀取信號后經(jīng)由RS485通信收發(fā)模塊、RS485通信轉(zhuǎn)換模塊而送至電梯運行控制芯片處，最終由電梯運行控制芯片驅(qū)動電梯動作。

本發(fā)明創(chuàng)新了汽車電梯的人機交互方式，通過遠(yuǎn)程無線信號方式，可簡化汽車電梯轎廂外呼叫、轎廂內(nèi)選層、報警、通話過程，同時減少了傳統(tǒng)的待梯時間。結(jié)合汽車載運的特殊性，本發(fā)明無需車內(nèi)人員下車操作電梯，直接在車內(nèi)即可完成電梯乘坐的全過程；在緊急情況下，也可乘坐在車內(nèi)快速與外部人員取得聯(lián)系，等待營救。這不僅大大提升了電梯的使用效率，更可以有效的改善用戶原本使用汽車電梯的不良體驗與感受。

附圖說明

圖1為本系統(tǒng)中手持控制器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本系統(tǒng)中中央控制器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本系統(tǒng)中電梯召喚和結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例進(jìn)一步說明本實用新型。

如圖1、圖2和圖3所示，一種轎車運載電梯的人機交互系統(tǒng)，它包括手持控制器1、中央控制器2以及電梯召喚盒3；

中央控制器2包括電梯運行控制芯片21、RS485通信轉(zhuǎn)換總線22、RS485通信收發(fā)模塊23、控制信號通信總線24和PLC控制芯片25；電梯運行控制芯片21與RS485通信轉(zhuǎn)換總線22電信號連接，RS485通信轉(zhuǎn)換總線22與RS485通信收發(fā)模塊23電信號連接，RS485通信收發(fā)模塊23與控制信號通信總線24電信號連接，控制信號通信總線24與PLC控制芯片25電信號連接；

手持控制器1包括無線信號發(fā)射器、信號存儲芯片、信號發(fā)送開關(guān)和顯示屏；所述信號發(fā)送開關(guān)是指數(shù)字鍵盤；

電梯召喚盒3有多個，分別設(shè)于電梯轎廂內(nèi)和電梯經(jīng)過的各個樓層電梯入口處，所述電梯召喚盒3包括無線信號接收模塊31、信號轉(zhuǎn)換模塊32和信號發(fā)送模塊33，無線信號接收模塊31與無線信號處理模塊32電信號連接，信號轉(zhuǎn)換模塊32和信號發(fā)送模塊33電信號連接，信號發(fā)送模塊33與中央控制器2中的控制信號通信總線24電信號連接；

手持控制器內(nèi)的信號存儲芯片中預(yù)存的信號通過信號發(fā)送開關(guān)經(jīng)由無線信號發(fā)射器發(fā)出，由電梯召喚盒內(nèi)的無線信號接收模塊接收后經(jīng)由無線信號處理模塊送至信號發(fā)送模塊，信號發(fā)送模塊最終將信號發(fā)送之中央控制器中的控制信號通信總線，由PLC控制芯片讀取信號后經(jīng)由RS485通信收發(fā)模塊、RS485通信轉(zhuǎn)換模塊而送至電梯運行控制芯片處，最終由電梯運行控制芯片驅(qū)動電梯動作。

汽車電梯配備該系統(tǒng)后，當(dāng)汽車行駛至轎廂一定距離時，車內(nèi)人員可直接使用遙控器上（下）召喚電梯，提前召喚電梯運行到待梯樓層停梯開門，駕駛員直接將汽車駛?cè)朕I廂，無需駐停下車，手動按壓外呼盒按鈕進(jìn)行呼梯。既簡化了呼梯過程，又可提前遠(yuǎn)程召喚，大大減少待梯時間，從而提高了電梯的使用效率。當(dāng)汽車駛?cè)朕I廂后，車內(nèi)人員無需開門下車通過操縱箱選層，可直接使用遙控器完成選層操作，電梯系統(tǒng)接收到遙控器發(fā)出的選層指令后便自動關(guān)門駛向目的樓層，開門后等待汽車駛出轎廂。如遇緊急情況，車內(nèi)人員被困在轎廂內(nèi)時，可在車內(nèi)直接按壓遙控器上的報警按鈕通知外部人員，按壓通話按鈕可直接與外部電梯管理人員取得聯(lián)系，方便及時獲取營救。除此之外，該系統(tǒng)還可設(shè)置遠(yuǎn)程鎖梯、消防運行、通風(fēng)控制等功能，都可通過手持控制器配合中央控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。